কীভাবে গাড়ির ব্যাটারি চেক করবেন
সন্তুষ্ট
- কীভাবে আপনার নিজের হাতে ব্যাটারি পরীক্ষা করবেন
- কিভাবে চাক্ষুষরূপে ব্যাটারি চেক
- ব্যাটারি মধ্যে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা কিভাবে
- একটি ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব কিভাবে পরীক্ষা করবেন
- মাল্টিমিটার দিয়ে কীভাবে গাড়ির ব্যাটারি চেক করবেন
- লোড ফর্ক পরীক্ষা
- কিভাবে একটি নতুন ব্যাটারি পরীক্ষা করতে?
- যন্ত্র ছাড়া গাড়িতে ব্যাটারি বেঁচে আছে কিনা তা কীভাবে পরীক্ষা করবেন?
- কিভাবে ব্যাটারির যত্ন নেবেন
প্রশ্ন "কিভাবে গাড়ির ব্যাটারি চেক করবেন"সাধারণত, দুটি ক্ষেত্রে প্রদর্শিত হয়: একটি নতুন ব্যাটারি কেনার সময় বা যদি ব্যাটারিটির কোনও ধরণের ভাঙ্গন ইতিমধ্যেই হুডের নীচে থাকে। ব্রেকডাউনের কারণ হতে পারে ব্যাটারি কম চার্জ করা বা অতিরিক্ত চার্জ করা।
আন্ডারচার্জিং ব্যাটারি প্লেটের সালফেশনের কারণে হয়, যা স্বল্প দূরত্বে ঘন ঘন ট্রিপ, একটি ত্রুটিপূর্ণ জেনারেটর ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক রিলে এবং ওয়ার্ম-আপ চালু করার সাথে দেখা যায়।
ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের ভাঙ্গনের কারণেও ওভারচার্জিং দেখা দেয়, শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে এটি জেনারেটর থেকে একটি ওভারভোল্টেজ সরবরাহ করে। ফলস্বরূপ, প্লেটগুলি ভেঙে যায় এবং যদি ব্যাটারিটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ধরণের হয়, তবে এটি যান্ত্রিক বিকৃতিও হতে পারে।
কীভাবে আপনার নিজের হাতে ব্যাটারি পরীক্ষা করবেন
এবং তাই, কীভাবে গাড়ির ব্যাটারির স্বাস্থ্য পরীক্ষা করবেন?
ব্যাটারি ডায়াগনস্টিকস - ভোল্টেজ, স্তর এবং ঘনত্ব পরীক্ষা করা।
এই সমস্ত পদ্ধতির মধ্যে, গড় সাধারণ মানুষের কাছে সর্বাধিক অ্যাক্সেসযোগ্য হল শুধুমাত্র একটি পরীক্ষকের সাহায্যে গাড়ির ব্যাটারি পরীক্ষা করা এবং দৃশ্যত এটি পরিদর্শন করা, ভাল, রঙ এবং ইলেক্ট্রোলাইট স্তর দেখার জন্য ভিতরে তাকানো ছাড়া (যদি ব্যাটারিটি সার্ভিস করা হয়)। এবং বাড়িতে পারফরম্যান্সের জন্য গাড়ির ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষা করার জন্য, আপনার একটি ডেনসিমিটার এবং একটি লোড প্লাগও প্রয়োজন। শুধুমাত্র এই ভাবে ব্যাটারির অবস্থার ছবি যতটা সম্ভব পরিষ্কার হবে।
অতএব, যদি এই জাতীয় কোনও ডিভাইস না থাকে, তবে ন্যূনতম ক্রিয়া যা প্রত্যেকের জন্য উপলব্ধ একটি মাল্টিমিটার, একটি শাসক ব্যবহার করা এবং নিয়মিত গ্রাহকদের ব্যবহার করা।
কীভাবে আপনার নিজের হাতে ব্যাটারি পরীক্ষা করবেন
বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়াই ব্যাটারি পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে এর শক্তি জানতে হবে (বলুন, 60 অ্যাম্পিয়ার/ঘন্টা) এবং এটি গ্রাহকদের সাথে অর্ধেক লোড করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, সমান্তরালভাবে বেশ কয়েকটি আলোর বাল্ব সংযুক্ত করে। যদি 5 মিনিটের অপারেশনের পরে তারা ম্লানভাবে জ্বলতে শুরু করে, তবে ব্যাটারিটি তার মতো কাজ করছে না।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই জাতীয় হোম চেক খুব আদিম, তাই আপনি মেশিনের ব্যাটারির আসল অবস্থা কীভাবে খুঁজে পাবেন তার নির্দেশাবলী ছাড়া করতে পারবেন না। ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করা এবং স্টার্টারের অনুকরণে লোড পরীক্ষা করা পর্যন্ত আমাদের নীতিগুলি এবং যাচাইয়ের সমস্ত উপলব্ধ পদ্ধতিগুলি বিশদভাবে বিবেচনা করতে হবে।
কিভাবে চাক্ষুষরূপে ব্যাটারি চেক
কেস এবং ইলেক্ট্রোলাইট ফাটল জন্য ব্যাটারি কেস পরিদর্শন করুন. শীতকালে ফাটল ঘটতে পারে যদি ব্যাটারি আলগা হয় এবং একটি ভঙ্গুর প্লাস্টিকের কেস থাকে। ব্যাটারিতে অপারেশন চলাকালীন আর্দ্রতা, ময়লা, ধোঁয়া বা ইলেক্ট্রোলাইট স্ট্রীকগুলি সংগ্রহ করে, যা অক্সিডাইজড টার্মিনালগুলির সাথে, স্ব-নিঃসরণে অবদান রাখে। আপনি একটি ভোল্টমিটার প্রোবকে "+" এর সাথে সংযুক্ত করেছেন কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন এবং দ্বিতীয়টি ব্যাটারির পৃষ্ঠ বরাবর আঁকতে পারেন৷ ডিভাইসটি একটি নির্দিষ্ট ব্যাটারিতে স্ব-স্রাব ভোল্টেজ কী তা দেখাবে।
ব্যাটারি মধ্যে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা কিভাবে
ইলেক্ট্রোলাইট স্তর শুধুমাত্র সেই ব্যাটারিগুলিতে পরীক্ষা করা হয় যা পরিষেবাযোগ্য। এটি পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে ব্যাটারি ফিলারের গর্তে গ্লাস টিউব (চিহ্ন সহ) নামাতে হবে। বিভাজক জালের কাছে পৌঁছে, আপনাকে আপনার আঙুল দিয়ে টিউবের উপরের প্রান্তটি চিমটি করতে হবে এবং এটি টানতে হবে। টিউবের ইলেক্ট্রোলাইট স্তরটি ব্যাটারির স্তরের সমান হবে। সাধারণ স্তর 10-12 মিমি ব্যাটারি প্লেটের উপরে।
একটি ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব কিভাবে পরীক্ষা করবেন
ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের মাত্রা পরিমাপ করতে, আপনার একটি মেশিন হাইড্রোমিটার প্রয়োজন হবে। এটি অবশ্যই ব্যাটারির ফিলার গর্তে নামাতে হবে এবং একটি নাশপাতি ব্যবহার করে এত পরিমাণে ইলেক্ট্রোলাইট সংগ্রহ করতে হবে যাতে ফ্লোটটি অবাধে ঝুলে যায়। তারপর হাইড্রোমিটার স্কেলে স্তরটি দেখুন।
এই পরিমাপের একটি বৈশিষ্ট্য হল যে কিছু অঞ্চলে শীত ও গ্রীষ্মে ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব ঋতু এবং বাইরের গড় দৈনিক তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে ভিন্ন হবে। সারণীতে ডেটা রয়েছে যা নির্দেশিত হওয়া উচিত।
| বছরের সময় | জানুয়ারি মাসে গড় বায়ু তাপমাত্রা (জলবায়ু অঞ্চলের উপর নির্ভর করে) | সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি | ব্যাটারি ডিসচার্জ হয় | |
|---|---|---|---|---|
| 25% তে | 50% তে | |||
| -50°С…-30°С | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| গ্রীষ্ম | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | সারাবছর | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15 С С ... + 8 ° С | সারাবছর | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | সারাবছর | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15 С С ... + 4 ° С | সারাবছর | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
মাল্টিমিটার দিয়ে কীভাবে গাড়ির ব্যাটারি চেক করবেন
একটি মাল্টিমিটার দিয়ে ব্যাটারি পরীক্ষা করতে, আপনাকে পরেরটিকে ধ্রুবক ভোল্টেজ পরিমাপ মোডে স্যুইচ করতে হবে এবং চার্জ করা ব্যাটারির জন্য সর্বোচ্চ ভোল্টেজ মানের উপরে পরিসীমা সেট করতে হবে। তারপরে আপনাকে কালো প্রোবটিকে "মাইনাস" এর সাথে এবং লালটিকে ব্যাটারির "প্লাস" এর সাথে সংযুক্ত করতে হবে এবং ডিভাইসটি যে রিডিং দেবে তা দেখতে হবে।
ব্যাটারির ভোল্টেজ 12 ভোল্টের নিচে হওয়া উচিত নয়. যদি ভোল্টেজ কম হয়, তাহলে ব্যাটারি অর্ধেকের বেশি ডিসচার্জ হয়ে গেছে এবং চার্জ করা দরকার।
ইঞ্জিন চলমান সহ ব্যাটারি পরীক্ষা করা হচ্ছে
চুলা, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, গাড়ির রেডিও, হেডলাইট ইত্যাদি বন্ধ করে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন চলমান সমস্ত শক্তি-সাশ্রয়ী ডিভাইস বন্ধ করে ব্যাটারি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। উপরে বর্ণিত হিসাবে চেক মান হিসাবে সঞ্চালিত হয়.
একটি কার্যকরী ব্যাটারি সহ মাল্টিমিটার রিডিংয়ের উপাধি নীচের টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে।
| পরীক্ষক প্রদর্শন, ভোল্ট | এই অর্থ কি? |
|---|---|
| <13.4 | কম ভোল্টেজ, ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয় না |
| 13.5 - 14.2 | সাধারন কর্মক্ষমতা |
| > 14.2 | বর্ধিত ভোল্টেজ। সাধারণত ব্যাটারি কম নির্দেশ করে |
আন্ডারভোল্টেজ কম ব্যাটারি নির্দেশ করে। এটি সাধারণত একটি নন-কাজিং / খারাপভাবে কাজ করা বিকল্প বা অক্সিডাইজড পরিচিতির কারণে হয়।
স্বাভাবিকের উপরে ভোল্টেজ সম্ভবত একটি ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি নির্দেশ করে (এটি প্রায়শই অলস পরিবহনের দীর্ঘ সময় বা শীতকালীন সময়ে ঘটে)। সাধারণত, রিচার্জ করার 10-15 মিনিট পরে, ভোল্টেজ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে। যদি না হয়, সমস্যাটি গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামে, যা ইলেক্ট্রোলাইট ফুটানোর হুমকি দেয়।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন চালু না হলে ব্যাটারি চার্জ হয়েছে কি না তা কীভাবে পরীক্ষা করবেন?
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বন্ধ করে ব্যাটারি চেক করার সময়, মাল্টিমিটার দিয়ে চেক করা উপরে বর্ণিত একইভাবে করা হয়। সমস্ত ভোক্তাদের নিষ্ক্রিয় করা আবশ্যক.
ইঙ্গিতগুলি টেবিলে নির্দেশিত হয়।
| পরীক্ষক প্রদর্শন, ভোল্ট | এই অর্থ কি? |
|---|---|
| 11.7 | ব্যাটারি প্রায় সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয় |
| 12.1 - 12.4 | ব্যাটারি প্রায় অর্ধেক চার্জ হয় |
| 12.5 - 13.2 | ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ করা হয়েছে |
লোড ফর্ক পরীক্ষা
লোড কাঁটাচামচ - একটি ডিভাইস যা এক ধরণের বৈদ্যুতিক লোড (সাধারণত একটি উচ্চ-প্রতিরোধকারী প্রতিরোধক বা একটি অবাধ্য কুণ্ডলী) ব্যাটারির সাথে ডিভাইসটিকে সংযুক্ত করার জন্য দুটি তার এবং টার্মিনাল সহ ভোল্টেজ রিডিং নেওয়ার জন্য একটি ভোল্টমিটার।
যাচাইকরণ প্রক্রিয়াটি বেশ সহজ। এটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপ নিয়ে গঠিত:
- + 20 ° С ... + 25 ° С (চরম ক্ষেত্রে + 15 ° С পর্যন্ত) তাপমাত্রায় কাজ করা প্রয়োজন। একটি ঠান্ডা ব্যাটারি পরীক্ষা করতে পারবেন না, যেহেতু আপনি উল্লেখযোগ্যভাবে এটি নিষ্কাশনের ঝুঁকি চালান।
- প্লাগটি ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত - লাল তারটি ইতিবাচক টার্মিনালে এবং কালো তারটি নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে।
- ডিভাইসটি ব্যবহার করে, 100 ... 200 অ্যাম্পিয়ারের বর্তমান শক্তির সাথে একটি লোড তৈরি করা হয় (এটি অন্তর্ভুক্ত স্টার্টারের অনুকরণ).
- লোড 5 ... 6 সেকেন্ডের জন্য ব্যাটারিতে কাজ করে।
অ্যামিটার এবং ভোল্টমিটারের রিডিংয়ের ফলাফল অনুসারে, আমরা ব্যাটারির অবস্থা সম্পর্কে কথা বলতে পারি।
| ভোল্টমিটার রিডিং, ভি | চার্জ শতাংশ, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
লোড, ভোল্টেজ প্রয়োগ করার পরে একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারিতে 10,2 V এর নিচে পড়া উচিত নয়. যদি ব্যাটারি সামান্য ডিসচার্জ হয়, তাহলে 9 V পর্যন্ত একটি ড্রডাউন অনুমোদিত হয় (তবে, এই ক্ষেত্রে এটি অবশ্যই চার্জ করা উচিত)। এবং এর পর ভোল্টেজ প্রায় অবিলম্বে পুনরুদ্ধার করা উচিত একই, এবং কয়েক সেকেন্ড পরে সম্পূর্ণরূপে।
কখনও কখনও এটি ঘটে যে যদি ভোল্টেজ পুনরুদ্ধার করা না হয়, তবে সম্ভবত ক্যানগুলির একটি বন্ধ হয়ে যাবে। উদাহরণস্বরূপ, ন্যূনতম লোডে, 12,4 V পর্যন্ত ভোল্টেজ পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন (একটি সামান্য ডিসচার্জড ব্যাটারির সাথে 12 V পর্যন্ত অনুমোদিত)। তদনুসারে, 10,2 V থেকে ভোল্টেজ যত কম হবে, ব্যাটারি তত খারাপ হবে। এই জাতীয় ডিভাইসের সাহায্যে, আপনি কেনার পরে এবং গাড়িতে ইতিমধ্যে ইনস্টল করা এবং এটি অপসারণ না করে উভয়ই ব্যাটারি পরীক্ষা করতে পারেন।
কিভাবে একটি নতুন ব্যাটারি পরীক্ষা করতে?
কেনার আগে গাড়ির ব্যাটারি চেক করা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি। প্রথমত, নিম্ন-মানের ব্যাটারি ব্যবহার করার সময়, ত্রুটিগুলি প্রায়শই একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে প্রদর্শিত হয়, যা ওয়ারেন্টির অধীনে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা অসম্ভব করে তোলে। দ্বিতীয়ত, নকলের সময়মত সনাক্তকরণের সাথেও, ওয়ারেন্টি প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি বেশ দীর্ঘ হতে পারে (বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পণ্যগুলি পরীক্ষা করা এবং মূল্যায়ন করা ইত্যাদি)।
অতএব, সমস্যা এড়াতে, কেনার আগে, আপনি একটি সাধারণ যাচাইকরণ অ্যালগরিদম ব্যবহার করতে পারেন যা নিম্ন-মানের ব্যাটারি কেনা থেকে 99% সাশ্রয় করবে:
- চাক্ষুষ পরিদর্শন. আপনাকে উৎপাদনের তারিখও দেখতে হবে। ব্যাটারি 2 বছরের বেশি পুরনো হলে না কেনাই ভালো।
- একটি মাল্টিমিটার দিয়ে টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ পরিমাপ করা. নতুন ব্যাটারির ভোল্টেজ কমপক্ষে 12.6 ভোল্ট হতে হবে।
- লোড প্লাগ দিয়ে ব্যাটারি চেক করা হচ্ছে. কখনও কখনও বিক্রেতারা নিজেরাই এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার প্রস্তাব দেয়, যদি তা না হয় তবে আপনি নিজেই একটি লোড প্লাগ দিয়ে মেশিনের ব্যাটারির কার্যকারিতা পরীক্ষা করার দাবি করা যুক্তিযুক্ত।
যন্ত্র ছাড়া গাড়িতে ব্যাটারি বেঁচে আছে কিনা তা কীভাবে পরীক্ষা করবেন?
ব্যাটারি সূচক
বিশেষ যন্ত্র ছাড়াই গাড়িতে ব্যাটারির অবস্থা নির্ধারণ করা বেশ সহজ। এটা বিভিন্নভাবে করা সম্ভব।
আধুনিক ব্যাটারির একটি বিশেষ চার্জ সূচক থাকে, সাধারণত একটি বৃত্তাকার উইন্ডো আকারে। আপনি এই সূচকের রঙ দ্বারা চার্জ নির্ধারণ করতে পারেন। ব্যাটারিতে এই জাতীয় সূচকের পাশে সর্বদা একটি ডিকোডিং থাকে যা নির্দেশ করে যে কোন রঙটি একটি নির্দিষ্ট চার্জ স্তরের সাথে মিলে যায়। সবুজ - চার্জ পূর্ণ; ধূসর - অর্ধেক চার্জ; লাল বা কালো - সম্পূর্ণ স্রাব।
এই ধরনের সূচকের অনুপস্থিতিতে, দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রথমটি হেডলাইট সহ। ঠান্ডা আইসিই শুরু হয়, এবং ডুবানো মরীচি চালু হয়। অপারেশনের 5 মিনিট পর যদি আলো ম্লান না হয় তবে সবকিছু স্বাভাবিক।
দ্বিতীয়টি (এছাড়াও ঠান্ডা) হল ইগনিশন চালু করা, এক মিনিট অপেক্ষা করুন এবং তারপরে কয়েকবার সিগন্যাল টিপুন। একটি "লাইভ" ব্যাটারির সাথে, বীপ শব্দ হবে জোরে এবং একটানা।
কিভাবে ব্যাটারির যত্ন নেবেন
ব্যাটারি যাতে দীর্ঘস্থায়ী না হয় এবং সময়ের আগেই নষ্ট না হয়, তার জন্য নিয়মিত যত্ন নেওয়া উচিত। এই ব্যাটারি এবং তার জন্য টার্মিনাল পরিষ্কার রাখতে হবে, এবং একটি দীর্ঘ নিষ্ক্রিয় স্রাব / চার্জ সঙ্গে. তীব্র তুষারপাতের ক্ষেত্রে, ব্যাটারিটি হুডের নীচে থেকে একটি উষ্ণ জায়গায় নিয়ে যাওয়া ভাল। কিছু নির্মাতারা প্রতি 1-2 সপ্তাহে একবার ব্যাটারি চার্জ করার পরামর্শ দেন, এই যুক্তিতে যে কখনও কখনও ব্যাটারির স্ব-চার্জিংকে অতিক্রম করে। সুতরাং, ব্যাটারি পরীক্ষা করা এমন একটি কাজ যা গাড়ির সঠিক অপারেশনের জন্য বেশ সম্ভাব্য এবং প্রয়োজনীয়।
