কীভাবে পরিষেবাযোগ্যতার জন্য স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পরীক্ষা করবেন
সন্তুষ্ট
একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন) এর কার্যকারিতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি যা ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সম্ভাবনা নির্ধারণ করে। ত্রুটির কারণ কেবল দীর্ঘায়িত অপারেশনই নয়, অব্যবসায়ী মেরামত, ভুল তেল নির্বাচন এবং নিয়মিত ওভারলোডও হতে পারে।
আপনি গতিবিদ্যায় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পরীক্ষা করার আগে, আপনাকে বিক্রেতাকে গাড়ি ব্যবহারের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে হবে এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পরিদর্শন করতে হবে।
প্রাথমিক পরিদর্শনের সময় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের পরিষেবাযোগ্যতা কীভাবে পরীক্ষা করবেন
বিক্রেতার সাথে একটি সাক্ষাত্কার এবং গাড়ির একটি প্রাথমিক পরিদর্শন এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের পরে, একটি গভীর চেক, পরিদর্শন এবং টেস্ট ড্রাইভের প্রয়োজন অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। এমনকি গাড়ির মালিকের সাথে সরাসরি যোগাযোগের আগে, আপনাকে 2টি পরামিতিগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে:
- মাইলেজ। এমনকি নির্ভরযোগ্য স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য, সংস্থানটি 300 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করে না। যদি গাড়িটি 12-15 বছরের বেশি পুরানো হয় এবং স্থিতিশীল অপারেশনে থাকে, তবে ক্রয়টি অত্যন্ত যত্ন সহকারে নেওয়া উচিত। নির্ধারক কারণগুলি হবে মেরামতের ইতিহাস এবং মাস্টারদের যোগ্যতা। এই ক্ষেত্রে, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের প্রযুক্তিগত অবস্থা একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনে পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- গাড়ির উৎপত্তি কেনার সময় বিদেশ থেকে গাড়ি আমদানি করা সুবিধা হতে পারে। ইউরোপীয় গাড়ির মালিকরা প্রায়শই অফিসিয়াল ডিলারদের পরিষেবা দিয়ে থাকেন এবং শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত তেল পূরণ করেন। এটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জীবনকে প্রসারিত করে।
বিক্রয়কর্মীর সাথে কথা বলার সময় কী সন্ধান করবেন
একটি গাড়ী বিক্রেতার সাথে কথা বলার সময়, আপনাকে নিম্নলিখিত দিকগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে:
- ফ্রিকোয়েন্সি এবং মেরামতের অবস্থান। যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি আগে মেরামত করা হয়, তবে কাজের প্রকৃতিটি স্পষ্ট করা প্রয়োজন (ঘর্ষণ ক্লাচের প্রতিস্থাপন, ওভারহল ইত্যাদি)। যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মেরামত কোনও বিশেষ পরিষেবা স্টেশনে বা কোনও অনুমোদিত ডিলারের কাছে না করা হয়, যার সম্পর্কে প্রাসঙ্গিক নথিগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে, তবে ক্রয়টি পরিত্যাগ করা উচিত।
- তেল পরিবর্তন ফ্রিকোয়েন্সি। নির্মাতাদের সুপারিশ অনুসারে, প্রতি 35-45 হাজার কিলোমিটারে গিয়ার তেল পরিবর্তন করতে হবে (সর্বোচ্চ সীমা 60 হাজার কিলোমিটার)। যদি প্রতিস্থাপনটি 80 হাজার কিলোমিটারের বেশি না করা হয় তবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে সমস্যা অবশ্যই দেখা দেবে। একটি পরিষেবা স্টেশনে তেল পরিবর্তন করার সময়, একটি চেক এবং একটি আদেশ জারি করা হয়, যা মালিক সম্ভাব্য ক্রেতার কাছে উপস্থাপন করতে পারেন। তেলের সাথে ফিল্টার পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- কার্যমান অবস্থা. মালিকদের একটি বড় সংখ্যা, একটি গাড়ী ভাড়া বা একটি ট্যাক্সি কাজ না কেনার জন্য ভাল কারণ. কাদা বা তুষারে নিয়মিত পিছলে যাওয়া স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের কার্যকারিতাকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে, তাই মাছ ধরা, শিকার এবং অন্যান্য বহিরঙ্গন ক্রিয়াকলাপের জন্য ভ্রমণের পরে আপনার গাড়ি কেনা উচিত নয়।
- একটি টাওয়ার এবং টোয়িং ডিভাইস ব্যবহার করা। একটি ট্রেলার টান করা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে একটি অতিরিক্ত লোড। যদি ওভারলোডের কোন সুস্পষ্ট চিহ্ন না থাকে (একটি টাওয়ারের উপস্থিতি), তাহলে আপনাকে বিক্রেতার সাথে চেক করতে হবে যদি গাড়িটিকে অন্য গাড়ি টো করতে হয় এবং তারের ক্ষতির জন্য চোখটি সাবধানে পরিদর্শন করতে হয়।
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের চাক্ষুষ পরিদর্শন
চাক্ষুষ পরিদর্শনের জন্য, এটি একটি শুষ্ক এবং পরিষ্কার দিন চয়ন করার সুপারিশ করা হয়। পরীক্ষা শুরু করার আগে, গাড়িটিকে গ্রীষ্মে কমপক্ষে 3-5 মিনিট এবং শীতকালে 12-15 মিনিটের জন্য গরম করতে হবে। উষ্ণ হওয়ার পরে, নির্বাচককে নিরপেক্ষ বা পার্কিং মোডে সেট করা, হুড খুলতে এবং ইঞ্জিন চলমান অবস্থায়, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পরিদর্শন করা প্রয়োজন।
এটি একটি গর্তে বা লিফট থেকে নীচে থেকে গাড়ী পরিদর্শন করা দরকারী হবে. এটি আপনাকে সীল, গ্যাসকেট এবং প্লাগগুলির সম্ভাব্য ফুটো দেখতে অনুমতি দেবে।
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের উপরে বা নীচে কোনও তেল বা ময়লা ফুটো হওয়া উচিত নয়।
গিয়ার তেল পরিদর্শন
একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল লুব্রিকেটিং, কুলিং, ট্রান্সমিশন এবং নিয়ন্ত্রণ ফাংশন সম্পাদন করে। গিয়ারবক্সের যান্ত্রিক অংশগুলি এই প্রযুক্তিগত তরলে লুব্রিকেটেড বা নিমজ্জিত হয়, তাই তাদের পরিধান এবং টিয়ার তেলের স্তর, সামঞ্জস্য এবং রঙ দ্বারা পরোক্ষভাবে নির্ধারিত হয়।
চেক নিম্নলিখিত ক্রম সঞ্চালিত হয়:
- তেল নির্ণয়ের জন্য ডিপস্টিক খুঁজুন৷ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ বেশিরভাগ গাড়িতে এটি লাল হয়৷ একটি পরিষ্কার, লিন্ট-মুক্ত রাগ এবং একটি সাদা কাগজের টুকরো প্রস্তুত করুন।
- ইঞ্জিন চালু করুন। একটি ছোট ট্রিপ (10-15 কিমি) দিয়ে এটিকে উষ্ণ করুন। নির্বাচক লিভার অবশ্যই D (ড্রাইভ) অবস্থানে থাকতে হবে।
- পরীক্ষা শুরু করার আগে, একটি সমতল এলাকায় দাঁড়ান এবং গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে, লিভারটিকে N (নিরপেক্ষ) বা P (পার্কিং) অবস্থানে সেট করুন। ইঞ্জিনটি 2-3 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন। হোন্ডা গাড়ির কিছু মডেলে, ইঞ্জিন বন্ধ থাকলেই তেলের স্তর পরীক্ষা করা হয়।
- প্রোবটি টানুন এবং একটি ন্যাকড়া দিয়ে এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছুন। টুলটিতে কোনও থ্রেড, ফ্লাফ বা অন্যান্য বিদেশী কণা থাকা উচিত নয়।
- ডিপস্টিকটি টিউবে নিমজ্জিত করুন, 5 সেকেন্ড ধরে রাখুন এবং এটি টানুন।
- ডিপস্টিকে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। উষ্ণ সংক্রমণের জন্য স্বাভাবিক তরল স্তর সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন চিহ্নের মধ্যে গরম অঞ্চলে হওয়া উচিত। তেলের রঙ, স্বচ্ছতা এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণ করতে, সংগৃহীত তরলটি একটি কাগজের শীটে ফেলে দিন।
- ডায়াগনস্টিক ত্রুটিগুলি বাদ দিতে ডিপস্টিক ডিপ এবং তেল পরীক্ষা 1-2 বার পুনরাবৃত্তি করুন।
ডিপস্টিকের পরিবর্তে প্লাগ এবং দেখার জানালা দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলিতে পরীক্ষাটি একটি গর্তে বা লিফটে করা হয়। এই ধরণের গাড়িগুলি ভক্সওয়াগেন, বিএমডব্লিউ, অডি ইত্যাদি ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়।
গিয়ার তেল পরীক্ষা করার সময়, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলিতে মনোযোগ দিন:
- রঙ. তাজা ট্রান্সমিশন তেল (ATF) উজ্জ্বল লাল বা গাঢ় লাল। চক্রীয় গরম এবং পরা অংশ সঙ্গে যোগাযোগ সঙ্গে, এটি অন্ধকার. কেনার সময় গাঢ় করার গ্রহণযোগ্য মাত্রা হল লাল-বাদামী বা হালকা বাদামী। নমুনার গাঢ় বাদামী এবং কালো রঙগুলি নিয়মিত অতিরিক্ত গরম হওয়া, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ত্রুটি এবং গাড়ির যত্নের অভাব নির্দেশ করে।
- স্বচ্ছতা এবং বিদেশী অন্তর্ভুক্তির উপস্থিতি। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তরলের স্বচ্ছতা রঙের চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ নয়। একটি সেবাযোগ্য গিয়ারবক্সে তেল স্বচ্ছ থাকে। ফ্লোকুলেন্ট ইনক্লুশন, ধাতব ন্যাকড়া, সেইসাথে কণাগুলির একটি সূক্ষ্ম সাসপেনশন যা তেলকে মেঘলা করে তোলে অংশগুলিতে গুরুতর পরিধানের লক্ষণ। কিছু মালিক ইচ্ছাকৃতভাবে এটি বিক্রি করার আগে এটিএফ পরিবর্তন করে যাতে তরলের রঙ আদর্শের সাথে মেলে। যাইহোক, নমুনাগুলিতে বিদেশী অন্তর্ভুক্তিগুলি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের প্রকৃত কার্যকারিতা দেবে।
- গন্ধ। তাজা ট্রান্সমিশন তরল ইঞ্জিন তেল বা পারফিউমের মতো গন্ধ পেতে পারে। যদি তেল জ্বলে যায় তবে এটি ঘর্ষণ আস্তরণের সেলুলোজ বেসের অতিরিক্ত গরম হওয়ার ইঙ্গিত দেয়। জ্বলন্ত ক্লাচ সবসময় খুব দীর্ঘ অপারেশন এবং ওভারলোডের ফলাফল নয়। যদি সময়মতো গ্যাসকেট এবং রিংগুলি পরিবর্তন না করা হয় তবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেমে চাপ কমে যায়, তেলের অনাহার এবং শীতলতার অভাব ঘটে। তেলের একটি স্বতন্ত্র মাছের গন্ধ প্রতিস্থাপন ছাড়াই দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের একটি স্পষ্ট লক্ষণ।
পোড়া তেল প্রতিস্থাপন করা একটি জীর্ণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পুনরুদ্ধার করবে না এবং এর আয়ু বাড়াবে না। কিছু ক্ষেত্রে, তাজা ATF পূরণ করা ট্রান্সমিশন ফাংশন সম্পূর্ণ ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। এটি এই কারণে যে জীর্ণ ঘর্ষণ ডিস্কগুলি পিছলে যাবে এবং অন্যান্য সংক্রমণ অংশগুলি আর প্রয়োজনীয় চাপ ধরে রাখবে না।
তেল এবং ছোট কণাগুলির একটি সাসপেনশন, যা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম এবং ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়ির জন্য ক্ষতিকারক, এই ক্ষেত্রে একটি ঘন ঘর্ষণ লুব্রিকেন্টে পরিণত হবে যা ডিস্কের গ্রিপকে উন্নত করবে। এছাড়াও, নতুন তেল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের স্লটগুলি থেকে ময়লা এবং ছোট ইনক্লুশনগুলি ধুয়ে ফেলতে পারে, যা অবিলম্বে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ভালভগুলিকে আটকে দেবে।
গাড়ি চালানোর সময় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের গুণমান পরীক্ষা করা হচ্ছে
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরীক্ষা করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ড্রাইভিং করার সময় ডায়াগনস্টিকস। এটি আপনাকে ড্রাইভারের ক্রিয়াকলাপে মেশিনের প্রতিক্রিয়া, স্লিপেজের উপস্থিতি, শব্দ এবং ত্রুটির অন্যান্য লক্ষণগুলি ট্র্যাক করতে দেয়।
ফলাফলের ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য, আপেক্ষিক নীরবতায় রাস্তার সমতল প্রসারিত পরীক্ষা পরিচালনা করা মূল্যবান (রেডিও বন্ধ করে, জোরে কথোপকথন ছাড়াই)।
অলস
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি গাড়ী পরীক্ষা করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- ইঞ্জিন গরম করুন এবং ব্রেক প্যাডেলটি চাপুন;
- নির্বাচক লিভারের সাথে সমস্ত মোড চেষ্টা করুন, প্রতিটিতে 5 সেকেন্ডের জন্য দীর্ঘস্থায়ী থাকুন;
- দ্রুত গতিতে মোড পরিবর্তনের পুনরাবৃত্তি করুন (গিয়ারগুলির মধ্যে বিলম্ব সাধারণত অনুপস্থিত থাকে এবং ড্রাইভ এবং বিপরীত মোডগুলির মধ্যে 1,5 সেকেন্ডের বেশি নয়)।
মোড, ঝাঁকুনি, নকিং, ইঞ্জিনের শব্দ এবং কম্পন পরিবর্তন করার সময় কোন বিলম্ব করা উচিত নয়। মসৃণ শক অনুমোদিত, যা একটি গিয়ার পরিবর্তন নির্দেশ করে।
গতিবিদ্যায়
ডায়নামিক্সে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ডায়াগনস্টিকসের প্রকারগুলি নিম্নরূপ।
| পরীক্ষার ধরন | কৌশল | যানবাহনের প্রতিক্রিয়া | সম্ভাব্য সমস্যা |
| পরীক্ষা বন্ধ করুন | 60-70 কিমি / ঘন্টা গতিতে তীব্রভাবে থামুন | কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে গাড়ির মন্থরতা এবং হ্রাস ঘটে | একটি ত্রুটির লক্ষণ: গিয়ারের মধ্যে 2-3 সেকেন্ডের বেশি বিলম্ব, গাড়ির ঝাঁকুনি |
| স্লিপ পরীক্ষা | ব্রেক টিপুন, নির্বাচকটিকে ডি মোডে রাখুন এবং পাঁচ সেকেন্ডের জন্য গ্যাস প্যাডেলটি সম্পূর্ণভাবে চাপ দিন। ধীরে ধীরে গ্যাস ছেড়ে দিন এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণকে নিরপেক্ষ মোডে রাখুন | ট্যাকোমিটারের সূচকটি মেশিনের এই মডেলের আদর্শের মধ্যে রয়েছে | গতি সীমা অতিক্রম করা - ঘর্ষণ ডিস্ক প্যাকেজে পিছলে যাওয়া। হ্রাস করা - টর্ক কনভার্টারের ব্যর্থতা। পরীক্ষাটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ |
| চক্র "ত্বরণ - হ্রাস" | গ্যাস প্যাডেল 1/3 টিপুন, সুইচের জন্য অপেক্ষা করুন। এছাড়াও ধীরে ধীরে কম করুন। পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করুন, পর্যায়ক্রমে 2/3 দ্বারা প্যাডেলগুলিকে বিষণ্ণ করুন | স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মসৃণভাবে গিয়ারগুলিকে প্রথম থেকে শেষ এবং তদ্বিপরীত করে। বৃহত্তর ত্বরণের তীব্রতার সাথে, কম রেভসে ধাক্কা সামান্য লক্ষণীয় হতে পারে। | ঝাঁকুনি আছে, পরিবর্তনের মধ্যে বিলম্ব। গাড়ি চালানোর সময় বাইরের শব্দ হয় |
| ইঞ্জিন ব্রেকিং | 80-100 কিমি / ঘন্টা গতিতে উঠুন, আস্তে আস্তে গ্যাস প্যাডেলটি ছেড়ে দিন | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হয়, ট্যাকোমিটারের সূচকটি হ্রাস পায় | রূপান্তরগুলি ঝাঁকুনিপূর্ণ, ডাউনশিফ্টগুলি বিলম্বিত হয়৷ গতি হ্রাসের পটভূমিতে RPM জাম্প লক্ষ্য করা যায় |
| তীব্র ওভারক্লকিং | প্রায় 80 কিমি / ঘন্টা গতিতে সরান, তীব্রভাবে গ্যাস প্যাডেলটি চাপুন | ইঞ্জিনের গতি দ্রুত বৃদ্ধি পায়, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 1-2 গিয়ারে স্যুইচ করে | উচ্চ গতিতে, গতি ধীরে ধীরে বাড়ে বা বাড়ে না (মোটর স্লিপ) |
| টেস্ট ওভারড্রাইভ | প্রায় 70 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়ান, ওভারড্রাইভ বোতাম টিপুন এবং তারপর ছেড়ে দিন | স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রথমে আকস্মিকভাবে পরবর্তী গিয়ারে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপরে হঠাৎ করে আগের গিয়ারে ফিরে আসে। | স্থানান্তর বিলম্বিত হয়. চেক ইঞ্জিনের আলো জ্বলছে |
মৌলিক পরীক্ষার পাশাপাশি, গিয়ার শিফটের মসৃণতা পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। 80 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ করার সময়, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি তিনবার স্যুইচ করা উচিত। প্রথম গিয়ার থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করার সময়, এমনকি অ-জীর্ণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলিতেও, সামান্য ঝাঁকুনি হতে পারে।
