কিভাবে জ্বালানী পাম্প চেক করতে? - স্ব-নির্ণয়
একটি গাড়ির পেট্রোল পাম্পকে অতিরঞ্জিত ছাড়াই বলা যেতে পারে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি ইঞ্জিনে জ্বালানীর অভিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করে। সম্মত হন যে এই ধরনের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ ছাড়া, একটি গাড়ী ড্রাইভিং সমস্যাযুক্ত হবে।
পূর্বে, একটি পেট্রোল পাম্পের পরিবর্তে, সাধারণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করা হত, যা আর্কিমিডিসের জাহাজের যোগাযোগের সুপরিচিত আইন অনুসারে কাজ করেছিল এবং এটি গাড়ির নকশা এবং যাত্রার গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই গুরুতর সমন্বয় করেছে - চাপ। সিস্টেমে নিয়ন্ত্রিত করা যায়নি.
বর্তমানে দুটি ধরণের জ্বালানী পাম্প ব্যবহার করা হচ্ছে:
- যান্ত্রিক;
- বৈদ্যুতিক
প্রথম প্রকারটি কার্বুরেটেড ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং এর প্রধান কাজ হ'ল জ্বালানী সিস্টেমে একটি ধ্রুবক চাপ বজায় রাখা। বৈদ্যুতিকগুলি আরও উন্নত, সেগুলি একটি ইনজেক্টর সহ গাড়িতে ইনস্টল করা হয়, ইঞ্জিনে প্রবেশ করা জ্বালানীর চাপ এবং আয়তন বৈদ্যুতিন সেন্সর ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়।
যেমন অভিজ্ঞ গাড়িচালকরা বলছেন, জ্বালানী পাম্প দুটি মোডে কাজ করতে পারে:
- কাজ
- কাজ করে না.
এটা অবশ্য একটা কৌতুক। একটি মধ্যবর্তী পর্যায় যোগ করা সম্ভব হবে - "কাজ করে, কিন্তু খারাপভাবে"। এটা কি প্রকাশ করা হয়?
জ্বালানী পাম্প ভাঙ্গনের লক্ষণ
এটি অনুমান করা সহজ যে যদি গ্যাস পাম্পটি মাঝে মাঝে কাজ করতে শুরু করে, তবে সমস্যাগুলি খুব গুরুতর হবে - জ্বালানী সঠিকভাবে সিস্টেমে সরবরাহ করা হবে না। ফলস্বরূপ, গাড়ি চালানোর সময় আমরা নিম্নলিখিত বিস্ময়গুলি আশা করতে পারি:
- শুরুতে সমস্যা - আপনি যখন গ্যাস টিপুন, ডিপস অনুভূত হয়, ট্র্যাকশনটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তারপরে এটি হঠাৎ প্রদর্শিত হয়, গাড়িটি "অসম্মান করে";
- গাড়িটি দ্বিতীয় বা তৃতীয়বার থেকে শুরু হয়, যদিও স্টার্টারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে;
- উচ্চ গতিতে, গাড়ি দুমড়ে মুচড়ে যায় - পেট্রোলের অসম সরবরাহ প্রভাবিত করে;
- ট্র্যাকশনের ক্ষতি;
- আপনি যখন গ্যাস টিপবেন তখন ইঞ্জিন স্টল হয়ে যায় - এটি শেষ পর্যায় যখন জ্বালানী পাম্প সত্যিই কাজ করে না।
এই সব সমস্যার কারণ কি? পাম্প অর্ডারের বাইরে, বা জ্বালানী ফিল্টার আটকে আছে।
জ্বালানী ফিল্টারটি একটি পৃথক সমস্যা, প্রায় সমস্ত সিস্টেমে এটি যথাক্রমে পেট্রল পাম্পের পিছনে দাঁড়িয়ে থাকে, অপরিশোধিত পেট্রল পাম্পের মধ্য দিয়ে যায়, যাতে প্রচুর পরিমাণে ছোট যান্ত্রিক কণা থাকতে পারে।
এবং যদিও এই জাতীয় সমস্যাগুলি জ্বালানী পাম্পের জন্য ভয়ানক নয়, তবে সময়ের সাথে সাথে তারা এখনও উপস্থিত হয় - জ্বালানীর চাপ কমে যায়, পাম্প শব্দের সাথে কাজ করে।
এটি বিশেষত ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় উচ্চারিত হয় - স্টার্টার ব্যাটারির শক্তির সিংহভাগ দখল করে নেয়, নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ কমে যায়, জীর্ণ পাম্প পর্যাপ্ত জ্বালানী প্রবাহ সরবরাহ করতে অক্ষম হয়। ফলে মোটর স্টল।
জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করা - সমস্যা নির্ণয়
আপনি বিভিন্ন উপায়ে জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করতে পারেন: বাহ্যিক পরিদর্শন, জ্বালানী সিস্টেমে চাপ পরিমাপ করা, একটি পরীক্ষক বা হালকা বাল্ব ব্যবহার করে - পছন্দটি পাম্পের ধরণের উপর নির্ভর করে।
বাহ্যিক পরিদর্শন শুধুমাত্র কার্বুরেটর মেশিনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যেহেতু তাদের ট্যাঙ্কের বাইরে একটি পেট্রল পাম্প লাগানো আছে। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে এই জাতীয় গাড়িগুলিতে বিভিন্ন মোডে কাজ করার জন্য দুটি পাম্প থাকতে পারে। এগুলি হুডের নীচে এবং সরাসরি গ্যাস ট্যাঙ্ক এলাকায় উভয়ই অবস্থিত হতে পারে।
যদি একটি চাক্ষুষ পরিদর্শনের সময় আপনি দেখতে পান যে একটি জ্বালানী ফুটো আছে, আপনি পেট্রলের গন্ধ পেতে পারেন, তাহলে এটি গ্যাসকেটের পরিধান নির্দেশ করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনার একটি মেরামতের কিট প্রয়োজন হবে, সেইসাথে পাম্পটি ভেঙে ফেলা এবং এটিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য সরঞ্জামগুলির একটি সেট। নিম্নলিখিত আইটেমগুলি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে:
- ক্যাপ্রন জাল ফিল্টার;
- স্তন্যপান এবং স্রাব ভালভ - পাম্প ডিসচার্জ ফিটিং এ বায়ু সরবরাহ করে এগুলি পরীক্ষা করা হয়, পরিষেবাযোগ্য ভালভগুলিকে বায়ু প্রবেশ করতে দেওয়া উচিত নয়;
- ডায়াফ্রাম সমাবেশ এবং বসন্ত যা তাদের সংকুচিত করে - ডায়াফ্রামগুলি অবশ্যই ক্ষতিমুক্ত হতে হবে, বসন্তটি অবশ্যই স্থিতিস্থাপক হতে হবে;
- pusher - এটি ক্ষতিগ্রস্ত এবং শক্ত করা উচিত নয়।
একটি চাপ গেজ ব্যবহার করে চাপ পরীক্ষা করা হয়, যা জ্বালানী রেলের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং চাপ গেজ ডায়ালটি উইন্ডশীল্ডে আনা হয়।
ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চলার সাথে, চাপ গেজ রিডিংগুলি পরীক্ষা করা হয় - সেগুলি অবশ্যই নির্দেশাবলী থেকে পাওয়া ডেটার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে - 300-380 kPa। গাড়ি চালানোর সময় এই মানটি স্থিতিশীল থাকা উচিত। তৃতীয় গতিতে ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করুন এবং দেখুন চাপ গেজ রিডিং পরিবর্তিত হয়েছে কিনা - যদি তারা পড়ে যায়, তাহলে পাম্পটি পছন্দসই চাপের স্তর বজায় রাখে না।
উপরন্তু, জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে জ্বালানী ফাঁসের কারণে সিস্টেমে চাপও কমে যেতে পারে। ফাঁস জন্য একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন প্রয়োজন হবে. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিল্টার, এবং তাই প্রতিস্থাপন দ্বারা এই ধরনের সমস্যা সংশোধন করা হয়।
সমস্যাটিও হতে পারে যে পাম্প রিলে ত্রুটিপূর্ণ। আপনি লাইট বাল্ব সংযোগকারীর সাথে সংযোগ করে বা একটি সূচক সহ একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এটি পরীক্ষা করতে পারেন। ইগনিশন চালু হলে, সূচকটি আলোকিত হয় - এর অর্থ হল সমস্যাটি জ্বালানী পাম্পে নেই।
আপনি নিজেরাই এই জাতীয় পরীক্ষাগুলি চালাতে পারেন, তবে, বিশেষ পরিষেবাগুলিতে, যান্ত্রিকরা কোনও সমস্যা ছাড়াই যে কোনও ব্রেকডাউন নির্ণয় করতে সক্ষম হবে, কারণ ট্র্যাকশন হ্রাস পেতে পারে এবং ইঞ্জিন স্টলগুলি কেবল জ্বালানী পাম্পের সমস্যার কারণে নয়।
এই ভিডিওতে, আপনি শিখবেন কেন পাম্পটি পাম্প করে না, সেইসাথে নির্দিষ্ট উদাহরণ ব্যবহার করে কীভাবে এটির সাথে সম্পর্কিত সমস্যার সমাধান করা যায়।
এই ভিডিওটি ঠিক ফুয়েল পাম্প পরীক্ষা করে পরীক্ষা করছে।
লোড হচ্ছে ...
