অলস সময়ে গাড়ি স্টল - কারণ
অনেক ড্রাইভার ইঞ্জিন অনিয়মিতভাবে চলতে শুরু করলে বা নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্টল করার পরিস্থিতির সাথে পরিচিত। ড্রাইভার গ্যাস প্যাডেল থেকে তার পা নামানোর পরে, টেকোমিটারটি একটি স্বাভাবিক সংখ্যক বিপ্লব দেখাতে পারে, বা বিপরীতভাবে, এর রিডিং ক্রমাগত পরিবর্তিত হয় এবং ইঞ্জিনে ডুব অনুভূত হয় এবং কিছুক্ষণ পরে এটি সম্পূর্ণরূপে স্থবির হয়ে যায়।
এই জাতীয় ত্রুটির অনেক কারণ থাকতে পারে, তারা ইঞ্জিনের ধরণের উপর নির্ভর করে - ইনজেক্টর, কার্বুরেটর - গাড়ির তৈরিতে, গিয়ারবক্সের ধরণের উপর। তদতিরিক্ত, এই জাতীয় সমস্যাগুলি কেবল দেশীয় গাড়িতেই নয়, একটি মহৎ উত্স সহ বিদেশী গাড়িগুলিতেও অন্তর্নিহিত। এর এটা বের করার চেষ্টা করা যাক.
ইঞ্জিন অলস বন্ধ করার প্রধান কারণ
এমনকি অভিজ্ঞ ড্রাইভার সবসময় সঠিকভাবে একটি সমস্যা নির্ণয় করতে পারে না। বেশ কয়েকটি প্রধান কারণ অবিলম্বে মনে আসে:
- নিষ্ক্রিয় গতি সেন্সর অর্ডারের বাইরে;
- থ্রটল বডি দীর্ঘদিন ধরে পরিষ্কার করা হয়নি;
- থ্রোটল পজিশন সেন্সরের ব্যর্থতা;
- ইনজেকশন সিস্টেমের অগ্রভাগ আটকে আছে;
- কার্বুরেটর ঠিকমতো কাজ করছে না, কার্বুরেটরে পানি।
অবশ্যই, একটি ভাঙ্গা ব্যাটারি টার্মিনাল, একটি খালি ট্যাঙ্ক এবং নিম্নমানের জ্বালানীর মতো সাধারণ সমস্যাও রয়েছে। তবে এটি ইতিমধ্যে একটি পৃথক কেস, এবং কীভাবে এগুলি থেকে মুক্তি পাবেন তা বর্ণনা করার মতো নয়।
সমস্যাগুলি সমাধান করার উপায়
এবং তাই, নিষ্ক্রিয় গতি সেন্সর - এটি একটি ভালভও, এটি একটি নিয়ন্ত্রকও, এটি একটি ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক ভালভও - এটি থ্রোটলকে বাইপাস করে বহুগুণে বায়ু সরবরাহের জন্য দায়ী৷ যদি এটি ব্যর্থ হয়, তবে বায়ু কেবলমাত্র ড্যাম্পারের মাধ্যমে বহুগুণে প্রবেশ করতে পারে, যথাক্রমে, আপনি গ্যাস প্যাডেল থেকে আপনার পা নেওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনটি স্টল হতে শুরু করে।
এছাড়াও, কারণটি এই সত্যের মধ্যে থাকতে পারে যে থ্রোটলকে বাইপাস করে বায়ু প্রবেশ করে এমন বায়ু চ্যানেলটি আটকে আছে। এটি যেমনই হোক না কেন, তবে এই ক্ষেত্রে সেন্সরটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলা, চ্যানেলটি পরিষ্কার করা এবং একটি নতুন ইনস্টল করা মূল্যবান।
যদি সমস্যা হয় গলাতারপর আপনাকে এটি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করতে হবে। এটি করার জন্য, এটি ভেঙে ফেলা হয়, বিচ্ছিন্ন করা হয়, বিশেষ সরঞ্জামগুলির সাহায্যে পরিষ্কার করা হয় এবং জায়গায় ইনস্টল করা হয়।
শ্বাসনালী অবস্থান সেন্সর - ডিপিডিজেড। যদি ব্যর্থতা এবং ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্টপ দেখা যায়, তাহলে "চেক ইঞ্জিন" টিপিএসের ভাঙ্গন সম্পর্কে অবহিত করবে। সেন্সরটি থ্রোটল অক্ষের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এর পরিবর্তনগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানায়, এই তথ্যটি CPU-তে প্রেরণ করে। যদি তথ্য ভুলভাবে প্রেরণ করা হয়, তাহলে জ্বালানী সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করতে সক্ষম হবে না। সেন্সরটি নিজেই প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয় - এটি থ্রোটল ভালভ পাইপের উপর অবস্থিত, আপনাকে কেবল দুটি বোল্ট খুলে ফেলতে হবে, পূর্বে তারের সাথে ব্লকটি কেটে ফেলেছিল এবং নতুন সেন্সরে স্ক্রু করতে হবে।
যদি সমস্যা হয় ইনজেক্টর, তারপরে কোনও গ্যাস স্টেশনে বিক্রি করা বিশেষ যৌগগুলির সাহায্যে ইনজেক্টরটিকে ফ্লাশ করা প্রয়োজন, সেগুলি পেট্রোলে যুক্ত হয় এবং তারা ধীরে ধীরে তাদের কাজ করে। যদিও একটি আরও কার্যকর পদ্ধতি হল ইনজেক্টরকে পরিষ্কার করা, যা বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে সঞ্চালিত হয়।
যদি আপনি আছে মোটর ইঞ্জিনের এবং এতে জল জমে, এটি ঘনীভূত হওয়ার কারণে হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনি কার্বুরেটর কভার অপসারণ এবং আর্দ্রতা পরিত্রাণ পেতে হবে। সমস্যা অব্যাহত থাকলে, জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী লাইন থেকে সমস্ত জল সরিয়ে ফেলতে হবে।
এটি লক্ষণীয় যে একটি নির্দিষ্ট সমস্যা নির্ণয় করা একটি কঠিন কাজ। উদাহরণস্বরূপ, নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রকের একটি ভাঙ্গন শুধুমাত্র পরোক্ষ পদ্ধতি দ্বারা অনুমান করা যেতে পারে, যখন "চেক ইঞ্জিন" বোতাম টিপিএসের ব্যর্থতা সম্পর্কে আপনাকে অবহিত করবে।
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থামার অতিরিক্ত কারণ
উপরের সবগুলি ছাড়াও, অন্যান্য ভাঙ্গন প্রায়ই ঘটে।
ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি, তেলযুক্ত মোমবাতি. সমাধান হল নতুন স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করা, সঠিকভাবে ইনস্টল করা বা পুরানোগুলি পরিষ্কার করা।
বাতাসের ফুটো এই কারণে ঘটে যে সময়ের সাথে সাথে, সিলিন্ডারের মাথায় গ্রহণের বহুগুণ কভারটি কম্পন থেকে দুর্বল হয়ে যায়। ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট বাতাস হতে শুরু করে। সমাধানটি হল ম্যানিফোল্ডটি খুলে ফেলা, একটি নতুন গ্যাসকেট কেনা এবং এটিকে ঠিক করার জন্য সিলান্ট ব্যবহার করা এবং নির্ধারিত টর্ক অনুসারে বহুগুণ পিছনে স্ক্রু করা - স্টাডগুলিকে খুব দুর্বল বা খুব শক্ত করা গ্যাসকেটের ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়।
এছাড়াও, কার্বুরেটর বা মিক্সিং চেম্বার গ্যাসকেটের মধ্য দিয়ে বাতাস বের হতে পারে।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ভুলভাবে ইগনিশন সেট করা. স্ফুলিঙ্গটি অকালে বা দেরিতে দেখা দেয়, যার ফলস্বরূপ বিস্ফোরণ ঘটতে পারে না যখন তাদের উচিত। সমাধান হল ইগনিশন কয়েল এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি ব্যবহার করে সঠিক ইগনিশন টাইমিং সেট করা, যা অবশ্যই টাইমিং কভারের চিহ্নগুলির সাথে মিলিত হতে হবে।
তালিকাটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য যেতে পারে। তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ব্রেকডাউনের কারণটি সঠিকভাবে নির্ণয় করা, এমনকি সময়ের সাথে সাথে ক্ষুদ্রতম গ্যাসকেট, কাফ বা সীলগুলিও ভেঙে যায় এবং এটি গুরুতর সমস্যার দিকে পরিচালিত করে।
যাদের গাড়ি অলসভাবে স্টল তাদের জন্য ভিডিও। VAZ 2109 গাড়ির উদাহরণে এই সমস্যার সমাধান।
লোড হচ্ছে ...
