কর্মক্ষমতা জন্য ABS সেন্সর চেক কিভাবে
সন্তুষ্ট
গাড়িতে ABS এর উপস্থিতি মাঝে মাঝে ট্রাফিক নিরাপত্তা বাড়ায়। ধীরে ধীরে, গাড়ির যন্ত্রাংশ জীর্ণ হয়ে যায় এবং ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে যেতে পারে। কিভাবে ABS সেন্সর চেক করতে হয় তা জেনে, ড্রাইভার গাড়ি মেরামতের দোকানের পরিষেবাগুলি অবলম্বন না করে সময়মতো সমস্যাটি সনাক্ত করতে এবং সমাধান করতে পারে।
সন্তুষ্ট
- 1 কিভাবে ABS একটি গাড়িতে কাজ করে
- 2 ABS ডিভাইস
- 3 বেসিক মতামত
- 3.1 প্যাসিভ
- 3.2 magnetoresistive
- 3.3 হল উপাদান উপর ভিত্তি করে
- 4 ত্রুটির কারণ এবং লক্ষণ
- 5 কিভাবে ABS সেন্সর চেক করবেন
- 5.1 পরীক্ষক (মাল্টিমিটার)
- 5.2 অসিলোস্কোপ
- 5.3 যন্ত্রপাতি ছাড়া
- 6 সেন্সর মেরামত
- 6.1 ভিডিও: কীভাবে একটি ABS সেন্সর মেরামত করবেন
- 7 মেরামত তারের
কিভাবে ABS একটি গাড়িতে কাজ করে
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS; ইংরেজি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) গাড়ির চাকার ব্লক হওয়া প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ABS এর প্রাথমিক কাজ হল সংরক্ষণ অপ্রত্যাশিত ব্রেকিংয়ের সময় মেশিনের উপর নিয়ন্ত্রণ, এর স্থায়িত্ব এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা। এটি ড্রাইভারকে একটি তীক্ষ্ণ কৌশল তৈরি করতে দেয়, যা গাড়ির সক্রিয় নিরাপত্তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।
যেহেতু বিশ্রামের সহগের সাথে ঘর্ষণ সহগ হ্রাস পেয়েছে, গাড়িটি ঘূর্ণায়মান চাকার চেয়ে লক করা চাকার উপর ব্রেক করার সময় অনেক বেশি দূরত্ব অতিক্রম করবে। এছাড়াও, যখন চাকাগুলি ব্লক করা হয়, গাড়িটি একটি স্কিড বহন করে, চালককে কোনও কৌশল চালানোর সুযোগ থেকে বঞ্চিত করে।
ABS সিস্টেম সবসময় কার্যকর হয় না। একটি অস্থির পৃষ্ঠে (আলগা মাটি, নুড়ি, তুষার বা বালি), অচল চাকাগুলি তাদের সামনের পৃষ্ঠ থেকে একটি বাধা তৈরি করে, এতে ভেঙে যায়। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ব্রেকিং দূরত্ব হ্রাস করে। ABS সক্রিয় হলে বরফের উপর টায়ারযুক্ত একটি গাড়ি লক করা চাকার চেয়ে অনেক বেশি দূরত্ব অতিক্রম করবে। এটি এই কারণে যে ঘূর্ণনটি স্পাইকগুলিকে বাধা দেয়, বরফের মধ্যে বিধ্বস্ত হয়, যানবাহনের চলাচলকে ধীর করে দেয়। তবে একই সময়ে, গাড়িটি নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব বজায় রাখে, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
হুইল স্পিড সেন্সর হাবগুলিতে লাগানো হয়েছে
পৃথক যানবাহনে ইনস্টল করা সরঞ্জামগুলি ABS অক্ষম করার ফাংশনকে অনুমতি দেয়।
এটা কৌতূহলোদ্দীপক! অ্যান্টি-লক ডিভাইসে সজ্জিত নয় এমন গাড়ির অভিজ্ঞ চালকরা, যখন রাস্তার একটি কঠিন অংশে অপ্রত্যাশিত ব্রেকিং (ভেজা অ্যাসফল্ট, বরফ, তুষার স্লারি) হয়, তখন ব্রেক প্যাডেলের উপর ঝাঁকুনি দিয়ে কাজ করে। এইভাবে, তারা সম্পূর্ণ চাকা লকআপ এড়ায় এবং গাড়িটিকে স্কিডিং থেকে বাধা দেয়।
ABS ডিভাইস
অ্যান্টি-লক ডিভাইসটি বেশ কয়েকটি নোড নিয়ে গঠিত:
- গতি মিটার (ত্বরণ, হ্রাস);
- চৌম্বকীয় ড্যাম্পার নিয়ন্ত্রণ করুন, যা চাপ মডুলেটরের অংশ এবং ব্রেকিং সিস্টেমের লাইনে অবস্থিত;
- ইলেকট্রনিক পর্যবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
সেন্সর থেকে ডাল কন্ট্রোল ইউনিটে পাঠানো হয়। গতির একটি অপ্রত্যাশিত হ্রাস বা যে কোনও চাকার সম্পূর্ণ স্টপ (অবরোধ) এর ক্ষেত্রে, ইউনিটটি পছন্দসই ড্যাম্পারকে একটি কমান্ড পাঠায়, যা ক্যালিপারে প্রবেশকারী তরলটির চাপকে হ্রাস করে। এইভাবে, ব্রেক প্যাডগুলি দুর্বল হয়ে যায় এবং চাকাটি আবার চলাচল শুরু করে। যখন চাকার গতি বাকিগুলির সাথে সমান হয়, ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং পুরো সিস্টেমে চাপ সমান হয়।
গাড়িতে ABS সিস্টেমের সাধারণ দৃশ্য
নতুন যানবাহনে, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম প্রতি সেকেন্ডে 20 বার পর্যন্ত ট্রিগার হয়।
কিছু যানবাহনের ABS-এ একটি পাম্প থাকে, যার কাজ হল দ্রুত হাইওয়ের কাঙ্খিত অংশে চাপকে স্বাভাবিক করে তোলা।
এটা কৌতূহলোদ্দীপক! অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের ক্রিয়াটি ব্রেক প্যাডেলের উপর প্রবল চাপ সহ বিপরীত শক (হাতা) দ্বারা অনুভূত হয়।
ভালভ এবং সেন্সর সংখ্যা দ্বারা, ডিভাইস বিভক্ত করা হয়:
- একক চ্যানেল. সেন্সরটি পিছনের অক্ষের ডিফারেনশিয়ালের কাছে অবস্থিত। এমনকি যদি একটি চাকা থেমে যায়, ভালভ পুরো লাইনে চাপ কমিয়ে দেয়। শুধুমাত্র পুরানো গাড়িতে পাওয়া যায়।
- দ্বৈত চ্যানেল. দুটি সেন্সর সামনের এবং পিছনের চাকার উপর তির্যকভাবে অবস্থিত। প্রতিটি সেতুর লাইনের সাথে একটি ভালভ সংযুক্ত করা হয়েছে। আধুনিক মান অনুযায়ী তৈরি গাড়িতে এটি ব্যবহার করা হয় না।
- তিন-চ্যানেল। স্পিড মিটারগুলি সামনের চাকার এবং পিছনের এক্সেল ডিফারেনশিয়ালে অবস্থিত। প্রতিটির একটি পৃথক ভালভ আছে। এটি বাজেট রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
- ফোর-চ্যানেল। প্রতিটি চাকা একটি সেন্সর দিয়ে সজ্জিত এবং এর ঘূর্ণন গতি একটি পৃথক ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। আধুনিক গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে।
বেসিক মতামত
সঙ্গে ABS সেন্সরঅ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের সর্বোচ্চ পরিমাপ অংশ দ্বারা পড়া হয়।
ডিভাইসটি নিয়ে গঠিত:
- চাকার কাছাকাছি স্থায়ীভাবে স্থাপন করা একটি মিটার;
- ইন্ডাকশন রিং (ঘূর্ণন নির্দেশক, ইমপালস রটার) চাকায় মাউন্ট করা হয়েছে (হাব, হাব বিয়ারিং, সিভি জয়েন্ট)।
সেন্সর দুটি সংস্করণে উপলব্ধ:
- সোজা (শেষ) নলাকার আকৃতির (রড) এক প্রান্তে একটি আবেগ উপাদান এবং অন্য প্রান্তে একটি সংযোগকারী;
- পাশে একটি সংযোগকারী এবং একটি মাউন্টিং বল্টুর জন্য একটি গর্ত সহ একটি ধাতু বা প্লাস্টিকের বন্ধনী সহ কোণযুক্ত।
দুটি ধরনের সেন্সর পাওয়া যায়:
- নিষ্ক্রিয় - প্রবর্তক;
- সক্রিয় - magnetoresistive এবং হল উপাদানের উপর ভিত্তি করে।
ABS আপনাকে জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বজায় রাখতে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে স্থিতিশীলতা বাড়াতে দেয়
প্যাসিভ
তারা কাজের একটি সাধারণ সিস্টেম দ্বারা আলাদা করা হয়, যখন তারা বেশ নির্ভরযোগ্য এবং একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে। বিদ্যুৎ সংযোগের প্রয়োজন নেই। একটি ইন্ডাকটিভ সেন্সর মূলত তামার তার দিয়ে তৈরি একটি ইন্ডাকশন কয়েল, যার মাঝখানে একটি ধাতব কোর সহ একটি স্থির চুম্বক থাকে।
মিটারটি দাঁত সহ একটি চাকার আকারে ইমপালস রটারের কোর সহ অবস্থিত। তাদের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক আছে। রটারের দাঁত আয়তক্ষেত্রাকার। তাদের মধ্যে ব্যবধান দাঁতের প্রস্থের সমান বা সামান্য বেশি।
পরিবহণ চলার সময়, রটারের দাঁত কোরের কাছে যাওয়ার সময়, কুণ্ডলীর মধ্য দিয়ে প্রবেশ করা চৌম্বক ক্ষেত্রটি ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, কুণ্ডলীতে একটি বিকল্প কারেন্ট তৈরি করে। কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সি এবং প্রশস্ততা সরাসরি চাকার গতির উপর নির্ভর করে। এই ডেটা প্রক্রিয়াকরণের উপর ভিত্তি করে, কন্ট্রোল ইউনিট সোলেনয়েড ভালভগুলিতে একটি আদেশ জারি করে।
প্যাসিভ সেন্সরগুলির অসুবিধাগুলি হল:
- তুলনামূলকভাবে বড় মাত্রা;
- ইঙ্গিতগুলির দুর্বল নির্ভুলতা;
- গাড়ির গতিবেগ 5 কিমি/ঘন্টার বেশি হলে তারা কাজ করতে শুরু করে;
- তারা চাকার ন্যূনতম ঘূর্ণন সঙ্গে কাজ.
আধুনিক গাড়িগুলিতে ঘন ঘন ত্রুটির কারণে, এগুলি খুব কমই ইনস্টল করা হয়।
magnetoresistive
কাজটি একটি ধ্রুবক চৌম্বক ক্ষেত্রের সংস্পর্শে আসার সময় বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের পরিবর্তন করার জন্য ফেরোম্যাগনেটিক পদার্থের সম্পত্তির উপর ভিত্তি করে।
সেন্সরের যে অংশটি পরিবর্তনগুলি নিয়ন্ত্রণ করে তা লোহা-নিকেল প্লেটের দুই বা চারটি স্তর দিয়ে তৈরি এবং তাদের উপর কন্ডাক্টর জমা থাকে। উপাদানটির অংশ একটি সমন্বিত সার্কিটে ইনস্টল করা হয় যা প্রতিরোধের পরিবর্তনগুলি পড়ে এবং একটি নিয়ন্ত্রণ সংকেত তৈরি করে।
ইমপালস রটার, যা জায়গাগুলিতে একটি চুম্বকীয় প্লাস্টিকের রিং, এটি হুইল হাবের সাথে কঠোরভাবে স্থির করা হয়। অপারেশন চলাকালীন, রটারের চৌম্বকীয় বিভাগগুলি সংবেদনশীল উপাদানের প্লেটে মাধ্যম পরিবর্তন করে, যা সার্কিট দ্বারা স্থির করা হয়। এর আউটপুটে, পালস ডিজিটাল সংকেত উত্পন্ন হয় যা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রবেশ করে।
এই ধরনের ডিভাইস গতি নিয়ন্ত্রণ করে, চাকার ঘূর্ণন এবং তাদের সম্পূর্ণ থামার মুহূর্ত।
ম্যাগনেটো-প্রতিরোধী সেন্সরগুলি দুর্দান্ত নির্ভুলতার সাথে গাড়ির চাকার ঘূর্ণনের পরিবর্তনগুলি সনাক্ত করে, নিরাপত্তা ব্যবস্থার কার্যকারিতা বাড়ায়।
হল উপাদান উপর ভিত্তি করে
এই ধরনের ABS সেন্সর হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে কাজ করে। চৌম্বক ক্ষেত্রে স্থাপিত একটি সমতল পরিবাহীতে, একটি ট্রান্সভার্স সম্ভাব্য পার্থক্য গঠিত হয়।
হল এফেক্ট - একটি ট্রান্সভার্স সম্ভাব্য পার্থক্যের চেহারা যখন প্রত্যক্ষ কারেন্ট সহ একটি কন্ডাক্টর একটি চৌম্বক ক্ষেত্রে স্থাপন করা হয়
এই কন্ডাকটর হল একটি বর্গাকার আকৃতির ধাতব প্লেট যা একটি মাইক্রোসার্কিটে স্থাপন করা হয়, যার মধ্যে একটি হল ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক সিস্টেম রয়েছে। সেন্সরটি ইমপালস রটারের বিপরীত দিকে অবস্থিত এবং এটিতে দাঁত সহ একটি ধাতব চাকার আকার রয়েছে বা চুম্বকীয় স্থানে একটি প্লাস্টিকের রিং রয়েছে, চাকা হাবের সাথে কঠোরভাবে স্থির করা হয়েছে।
হল সার্কিট ক্রমাগত একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সির সিগন্যাল বিস্ফোরণ তৈরি করে। বিশ্রামে, সংকেতের ফ্রিকোয়েন্সি সর্বনিম্নে হ্রাস পায় বা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। নড়াচড়ার সময়, রটারের চুম্বকীয় অঞ্চল বা দাঁত সেন্সিং উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়ার কারণে সেন্সরে বর্তমান পরিবর্তন ঘটে, যা ট্র্যাকিং সার্কিট দ্বারা স্থির করা হয়। প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, একটি আউটপুট সংকেত উত্পন্ন হয় যা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রবেশ করে।
এই ধরণের সেন্সরগুলি মেশিনের চলাচলের শুরু থেকে গতি পরিমাপ করে, তারা পরিমাপের নির্ভুলতা এবং ফাংশনের নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা হয়।
ত্রুটির কারণ এবং লক্ষণ
নতুন প্রজন্মের গাড়িগুলিতে, যখন ইগনিশনটি চালু করা হয়, তখন অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের একটি স্বয়ংক্রিয় স্ব-নির্ণয় ঘটে, যার সময় এর সমস্ত উপাদানগুলির কার্যকারিতা মূল্যায়ন করা হয়।
প্রমাণ | সম্ভাব্য কারণ |
স্ব-নির্ণয় একটি ত্রুটি দেখায়। ABS অক্ষম। | কন্ট্রোল ইউনিটের ভুল অপারেশন। সেন্সর থেকে কন্ট্রোল ইউনিটে তারের বিরতি। |
ডায়াগনস্টিক ত্রুটি খুঁজে পায় না. ABS অক্ষম। | কন্ট্রোল ইউনিট থেকে সেন্সর পর্যন্ত তারের অখণ্ডতার লঙ্ঘন (ব্রেক, শর্ট সার্কিট, অক্সিডেশন)। |
স্ব-নির্ণয় একটি ত্রুটি দেয়। ABS বন্ধ না করে কাজ করে। | একটি সেন্সরের ভাঙা তার। |
ABS চালু হয় না। | কন্ট্রোল ইউনিটের পাওয়ার সাপ্লাই তারে বিরতি। ইমপালস রিং এর চিপস এবং ফ্র্যাকচার। একটি জীর্ণ হাব বিয়ারিং উপর খেলা প্রচুর. |
ড্যাশবোর্ডে আলোর ইঙ্গিত প্রদর্শনের পাশাপাশি, ABS সিস্টেমের ত্রুটির নিম্নলিখিত লক্ষণ রয়েছে:
- ব্রেক প্যাডেল টিপানোর সময়, প্যাডেলের কোন বিপরীত ঠক এবং কম্পন নেই;
- জরুরী ব্রেকিংয়ের সময়, সমস্ত চাকা ব্লক করা হয়;
- স্পিডোমিটার সুই প্রকৃত গতির চেয়ে কম গতি দেখায় বা মোটেও নড়াচড়া করে না;
- যদি দুইটির বেশি গেজ ব্যর্থ হয়, পার্কিং ব্রেক নির্দেশক ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে আলোকিত হয়।
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের ত্রুটির ক্ষেত্রে, ড্যাশবোর্ডে একটি সতর্কতা বাতি জ্বলে ওঠে
ABS এর অদক্ষ অপারেশনের কারণগুলি হতে পারে:
- এক বা একাধিক গতি সেন্সর ব্যর্থতা;
- সেন্সরগুলির তারের ক্ষতি, যা নিয়ন্ত্রণ মডিউলে অস্থির সংকেত প্রেরণ করে;
- ব্যাটারি টার্মিনালে 10,5 V এর নিচে ভোল্টেজ কমে গেলে ABS সিস্টেম বন্ধ হয়ে যায়।
কিভাবে ABS সেন্সর চেক করবেন
আপনি গাড়ি পরিষেবা বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করে বা নিজের দ্বারা গতি সেন্সরের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে পারেন:
- বিশেষ ডিভাইস ছাড়া;
- মাল্টিমিটার;
- অসিলোগ্রাফ।
পরীক্ষক (মাল্টিমিটার)
পরিমাপ ডিভাইস ছাড়াও, আপনাকে এই মডেলের কার্যকারিতার একটি বিবরণ প্রয়োজন হবে। সম্পাদিত কাজের ক্রম:
- গাড়িটি একটি মসৃণ, অভিন্ন পৃষ্ঠের সাথে একটি প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা হয়েছে, এর অবস্থান ঠিক করে।
- সেন্সরে বিনামূল্যে অ্যাক্সেসের জন্য চাকাটি ভেঙে দেওয়া হয়।
- সংযোগের জন্য ব্যবহৃত প্লাগটি সাধারণ ওয়্যারিং থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং ময়লা পরিষ্কার করা হয়। পিছনের চাকার সংযোগকারীগুলি যাত্রী বগির পিছনে অবস্থিত। তাদের অবাধ প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করতে, আপনাকে পিছনের সিটের কুশনটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং সাউন্ডপ্রুফিং ম্যাট দিয়ে কার্পেট সরাতে হবে।
- ঘর্ষণ, বিরতি এবং নিরোধক লঙ্ঘনের অনুপস্থিতির জন্য সংযোগকারী তারগুলির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন পরিচালনা করুন।
- মাল্টিমিটারটি ওহমিটার মোডে সেট করা আছে।
- সেন্সর পরিচিতিগুলি ডিভাইসের প্রোবের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং প্রতিরোধের পরিমাপ করা হয়। নির্দেশাবলীর হার নির্দেশাবলী পাওয়া যাবে. যদি কোন রেফারেন্স বই না থাকে, তাহলে 0,5 থেকে 2 kOhm পর্যন্ত পড়াকে আদর্শ হিসাবে নেওয়া হয়।
- শর্ট সার্কিটের সম্ভাবনা দূর করার জন্য তারের জোতা অবশ্যই রিং করা উচিত।
- সেন্সরটি কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে, চাকাটি স্ক্রোল করুন এবং ডিভাইস থেকে ডেটা নিরীক্ষণ করুন। ঘূর্ণন গতি বৃদ্ধি বা হ্রাসের সাথে সাথে প্রতিরোধের পাঠ পরিবর্তিত হয়।
- যন্ত্রটিকে ভোল্টমিটার মোডে স্যুইচ করুন।
- যখন চাকাটি 1 rpm গতিতে চলে, তখন ভোল্টেজ 0,25-0,5 V হওয়া উচিত। ঘূর্ণন গতি বাড়ার সাথে সাথে ভোল্টেজ বাড়তে হবে।
- পর্যায়গুলি পর্যবেক্ষণ করে, অবশিষ্ট সেন্সরগুলি পরীক্ষা করুন।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! সামনে এবং পিছনের অক্ষের সেন্সরগুলির নকশা এবং প্রতিরোধের মানগুলি আলাদা।
ABS সেন্সর টার্মিনালগুলিতে 0,5 থেকে 2 kOhm পর্যন্ত প্রতিরোধকে সর্বোত্তম বলে মনে করা হয়
পরিমাপ করা প্রতিরোধের সূচক অনুসারে, সেন্সরগুলির কার্যক্ষমতা নির্ধারণ করা হয়:
- সূচকটি আদর্শের তুলনায় হ্রাস পেয়েছে - সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত;
- প্রতিরোধের ঝোঁক বা শূন্য অনুরূপ - আনয়ন কুণ্ডলী মধ্যে interturn সার্কিট;
- তারের জোতা বাঁকানোর সময় প্রতিরোধের ডেটা পরিবর্তন - তারের স্ট্র্যান্ডের ক্ষতি;
- প্রতিরোধের প্রবণতা অসীম - সেন্সর জোতা বা আবেশন কুণ্ডলী একটি তারের বিরতি.
এটা গুরুত্বপূর্ণ! যদি, সমস্ত সেন্সরগুলির কার্যকারিতা নিরীক্ষণ করার পরে, তাদের যে কোনওটির প্রতিরোধের সূচক উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হয়, এই সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ।
অখণ্ডতার জন্য তারের পরীক্ষা করার আগে, আপনাকে নিয়ন্ত্রণ মডিউল প্লাগের পিনআউট খুঁজে বের করতে হবে। তারপর:
- সেন্সর এবং কন্ট্রোল ইউনিটের সংযোগ খুলুন;
- পিনআউট অনুসারে, সমস্ত তারের জোতা পালাক্রমে বাজছে।
অসিলোস্কোপ
ডিভাইসটি আপনাকে আরও সঠিকভাবে ABS সেন্সরের কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করতে দেয়। সংকেত পরিবর্তনের গ্রাফ অনুসারে, ডালের মাত্রা এবং তাদের প্রশস্ততা পরীক্ষা করা হয়। সিস্টেমটি অপসারণ না করেই একটি গাড়িতে ডায়াগনস্টিকস করা হয়:
- ডিভাইস সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি ময়লা পরিষ্কার করুন।
- অসিলোস্কোপটি পিনের মাধ্যমে সেন্সরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
- হাবটি 2-3 rpm গতিতে ঘোরানো হয়।
- সংকেত পরিবর্তনের সময়সূচী ঠিক করুন।
- একইভাবে, এক্সেলের অন্য পাশের সেন্সরটি পরীক্ষা করুন।
অসিলোস্কোপ অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম সেন্সরের অপারেশনের সবচেয়ে সম্পূর্ণ ছবি দেয়
সেন্সর ঠিক আছে যদি:
- একটি অক্ষের সেন্সরগুলিতে সংকেত ওঠানামার রেকর্ডকৃত প্রশস্ততা অভিন্ন;
- গ্রাফ বক্ররেখা অভিন্ন, দৃশ্যমান বিচ্যুতি ছাড়াই;
- প্রশস্ততা উচ্চতা স্থিতিশীল এবং 0,5 V এর বেশি নয়।
যন্ত্রপাতি ছাড়া
সেন্সরের সঠিক অপারেশন একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের উপস্থিতি দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। স্টিলের তৈরি যেকোনো বস্তু কেন সেন্সর বডিতে লাগানো হয়। ইগনিশন চালু হলে, এটি আকৃষ্ট করা উচিত।
উপরন্তু, এটির অখণ্ডতার জন্য সেন্সর হাউজিং পরিদর্শন করা প্রয়োজন। ওয়্যারিং scuffs, অন্তরণ বিরতি, অক্সাইড প্রদর্শন করা উচিত নয়. সেন্সরের সংযোগকারী প্লাগটি অবশ্যই পরিষ্কার হতে হবে, পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজ করা হয় না।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! প্লাগের পরিচিতিতে ময়লা এবং অক্সাইড সংকেত সংক্রমণের বিকৃতি ঘটাতে পারে।
সেন্সর মেরামত
একটি ব্যর্থ প্যাসিভ ABS সেন্সর নিজের দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে। এর জন্য প্রয়োজন অধ্যবসায় এবং সরঞ্জামের আয়ত্ত। আপনি যদি নিজের ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ করেন তবে ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
মেরামত নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- সেন্সরটি সাবধানে হাব থেকে সরানো হয়েছে। টকযুক্ত ফিক্সিং বোল্টটি স্ক্রু করা হয় না, এর আগে WD40 তরল দিয়ে চিকিত্সা করা হয়েছিল।
- কুণ্ডলীর প্রতিরক্ষামূলক কেসটি করাত দিয়ে কাটা হয়, উইন্ডিংয়ের ক্ষতি না করার চেষ্টা করে।
- প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম একটি ছুরি দিয়ে ঘুর থেকে সরানো হয়।
- ক্ষতিগ্রস্ত তার কুণ্ডলী থেকে unwound হয়. ফেরাইট কোরটি সুতার স্পুলের মতো আকৃতির।
- একটি নতুন ঘুরানোর জন্য, আপনি RES-8 কয়েল থেকে তামার তার ব্যবহার করতে পারেন। তারের ক্ষত হয় যাতে এটি কোরের মাত্রার বাইরে প্রসারিত না হয়।
- নতুন কয়েলের প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। এটি অক্ষের অন্য পাশে অবস্থিত একটি কার্যকরী সেন্সরের প্যারামিটারের সাথে মেলে। স্পুল থেকে তারের কয়েকটি বাঁক খুলে মান কম করুন। প্রতিরোধ বাড়াতে, আপনাকে একটি বৃহত্তর দৈর্ঘ্যের তারের রিওয়াইন্ড করতে হবে। আঠালো টেপ বা টেপ দিয়ে তারের ঠিক করুন।
- তারগুলি, বিশেষত আটকে থাকা, বান্ডেলের সাথে কুণ্ডলী সংযোগ করার জন্য উইন্ডিংয়ের প্রান্তে সোল্ডার করা হয়।
- কুণ্ডলী পুরানো হাউজিং স্থাপন করা হয়. যদি এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে কয়েলটি ইপোক্সি রজনে পূর্ণ হয়, এটি আগে ক্যাপাসিটর থেকে আবাসনের কেন্দ্রে রেখেছিল। কয়েল এবং কনডেন্সারের দেয়ালের মধ্যে পুরো ফাঁকটি আঠা দিয়ে পূরণ করা প্রয়োজন যাতে বায়ুশূন্যতা তৈরি না হয়। রজন শক্ত হওয়ার পরে, শরীরটি সরানো হয়।
- সেন্সর মাউন্ট epoxy রজন সঙ্গে সংশোধন করা হয়. এটি উদ্ভূত ফাটল এবং শূন্যতাগুলিকেও চিকিত্সা করে।
- একটি ফাইল এবং স্যান্ডপেপার দিয়ে শরীরটি প্রয়োজনীয় আকারে আনা হয়।
- মেরামত করা সেন্সরটি তার আসল জায়গায় ইনস্টল করা আছে। gaskets সাহায্যে টিপ এবং গিয়ার রটার মধ্যে ফাঁক 0,9-1,1 মিমি মধ্যে সেট করা হয়।
মেরামত করা সেন্সর ইনস্টল করার পরে, ABS সিস্টেমটি বিভিন্ন গতিতে নির্ণয় করা হয়। কখনও কখনও, থামার আগে, সিস্টেমের স্বতঃস্ফূর্ত অপারেশন ঘটে। এই ক্ষেত্রে, সেন্সরের কাজের ফাঁকটি স্পেসারের সাহায্যে বা কোরের নাকালের সাহায্যে সংশোধন করা হয়।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! ত্রুটিপূর্ণ সক্রিয় গতি সেন্সর মেরামত করা যাবে না এবং নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
ভিডিও: কীভাবে একটি ABS সেন্সর মেরামত করবেন
মেরামত তারের
ক্ষতিগ্রস্ত তারের প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। এই জন্য:
- কন্ট্রোল ইউনিট থেকে তারের প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- দূরত্ব পরিমাপ সহ তারের বন্ধনীগুলির বিন্যাস আঁকুন বা ছবি করুন।
- মাউন্টিং বল্ট খুলে ফেলুন এবং তার থেকে মাউন্টিং বন্ধনীগুলি সরানোর পরে তারের সাথে সেন্সরটি ভেঙে দিন।
- সোল্ডারিংয়ের জন্য দৈর্ঘ্যের মার্জিন বিবেচনায় নিয়ে তারের ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি কেটে ফেলুন।
- কাটা তার থেকে প্রতিরক্ষামূলক কভার এবং স্ট্যাপল সরান।
- কভার এবং ফাস্টেনারগুলি একটি সাবানযুক্ত দ্রবণ সহ বাইরের ব্যাস এবং ক্রস সেকশন অনুসারে পূর্ব-নির্বাচিত একটি তারের উপর রাখা হয়।
- নতুন জোতা শেষ সেন্সর এবং সংযোগকারী সোল্ডার.
- সোল্ডারিং পয়েন্ট বিচ্ছিন্ন করুন। সেন্সর দ্বারা প্রেরিত সংকেতগুলির নির্ভুলতা এবং মেরামত করা ওয়্যারিং বিভাগের পরিষেবা জীবন নিরোধকের মানের উপর নির্ভর করে।
- সেন্সর জায়গায় ইনস্টল করা হয়, তারের অবস্থান এবং চিত্র অনুযায়ী স্থির করা হয়।
- বিভিন্ন গতি মোডে সিস্টেমের অপারেশন চেক করুন.
সঞ্চারিত সংকেতগুলির যথার্থতা বাড়ানোর জন্য সোল্ডারিং পয়েন্টটি অবশ্যই উচ্চ মানের সাথে উত্তাপযুক্ত হতে হবে
রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের কার্যকারিতার উপর নির্ভর করে। যদি ইচ্ছা হয়, ABS সেন্সরগুলির নির্ণয় এবং মেরামত একটি গাড়ি পরিষেবার পরিষেবাগুলি অবলম্বন না করে স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে।
এই পৃষ্ঠার জন্য আলোচনা বন্ধ আছে
