কিভাবে স্পিড সেন্সর চেক করবেন - 3টি সহজ উপায়
সন্তুষ্ট
গাড়ির গতি শুধু চালককে জানালেই চলবে না। অনেক ইলেকট্রনিক সিস্টেম অধস্তন ইউনিটগুলির সঠিক নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ইনপুট প্যারামিটার হিসাবে গতির মান ব্যবহার করে। এই মান নির্ধারণের বিভিন্ন উপায় আছে, প্রায়শই ট্রান্সমিশনে একটি পৃথক সেন্সর ব্যবহার করা হয়।
DS এর উদ্দেশ্য এবং অবস্থান
গাড়ির গতি সেন্সর (DS) বিভিন্ন সিস্টেম ফাংশন সঞ্চালন করে:
- সহজে পঠনযোগ্য ডিজিটাল বা তীর বিন্যাসে ড্রাইভারকে জানাতে ড্যাশবোর্ডে একটি সংকেত দেয়;
- ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে গতি রিপোর্ট করে;
- ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম দ্বারা ব্যবহারের জন্য গাড়ির সাধারণ ডেটা বাসের গতির মান প্রদান করে।
সমান্তরালভাবে, গতির তথ্য ABS চাকা গতির সেন্সর থেকে নেওয়া যেতে পারে, ডেটা ইলেকট্রনিক ইউনিট দ্বারা তুলনা করা হবে।
ডিএস ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির একটিতে অবস্থিত, এটি একটি গিয়ারবক্স বা স্থানান্তর ক্ষেত্রে হতে পারে। কখনও কখনও চাকাগুলির একটি থেকে সরাসরি ড্রাইভ ব্যবহার করা হত।
গতি সেন্সর অপারেশন নীতি
আসলে, ডিএস গতি পরিমাপ করে না, তবে যে অংশে একটি গিয়ার রিম রয়েছে তার ঘূর্ণন গতি। এই মানটি যান্ত্রিকভাবে বা বৈদ্যুতিনভাবে গতিতে রূপান্তরিত হতে পারে, যেহেতু ট্রান্সমিশনের স্ট্যান্ডার্ড চাকার আকারের সাথে ফ্রিকোয়েন্সি এবং গতির মধ্যে একটি দ্ব্যর্থহীন এবং পরিচিত সম্পর্ক রয়েছে।
একটি ভিন্ন আকারের টায়ার বা চাকা ইনস্টল করা গতি পরিমাপ একটি ত্রুটি বাড়ে. সেইসাথে ডিএসের পরে গিয়ার অনুপাতের পরিবর্তনের সাথে সংক্রমণের পরিমার্জন।
সেন্সর যান্ত্রিক বা ইলেকট্রনিক হতে পারে। যান্ত্রিক ডিএস আর ব্যবহার করা হয় না; আগে এটি একটি চাদরযুক্ত তারের সাথে শেষ হওয়া একটি গিয়ার-টাইপ ডিভাইস নিয়ে গঠিত। তারের ঘূর্ণন ড্যাশবোর্ডে প্রেরণ করা হয়েছিল, যেখানে একটি চৌম্বকীয় সিস্টেম এটির সাথে সংযুক্ত ছিল।
কয়েলে একটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্র প্রবর্তিত স্রোত, যা গতির মানগুলিতে ক্রমাঙ্কিত একটি পয়েন্টার মিলিয়ামিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়েছিল।
ফলস্বরূপ স্পিডোমিটারটি সাধারণত একটি যান্ত্রিক রেভ কাউন্টারের সাথে মিলিত হয় - একটি ওডোমিটার যা গাড়ির মোট এবং দৈনিক মাইলেজ রেকর্ড করে।
ইলেকট্রনিক সেন্সর তাদের কাজে বিভিন্ন নীতি ব্যবহার করতে পারে:
- অপটিক্যাল, যখন বিমটি ঘূর্ণায়মান ডিস্কের স্লটের মধ্য দিয়ে যায়;
- একটি চৌম্বকীয়, ঘূর্ণায়মান বহুমুখী চুম্বক সেন্সিং উপাদানের বৈদ্যুতিক পরামিতিগুলির পরিবর্তন ঘটায়;
- আনয়ন, ধাতব অংশগুলি চক্রাকারে একটি স্থায়ী চুম্বকের ক্ষেত্র পরিবর্তন করে, যা পরিমাপের কুণ্ডলীতে একটি বিকল্প কারেন্ট সৃষ্টি করে;
- হল প্রভাবে, একটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্র একটি চৌম্বকীয়ভাবে সংবেদনশীল সেমিকন্ডাক্টর ক্রিস্টাল দ্বারা স্থির করা হয়, যার পরে শেপার পালস ব্লকগুলি গ্রহণের একটি ক্রম তৈরি করে যা অপারেশনের জন্য সুবিধাজনক।
প্রায়শই আধুনিক প্রযুক্তিতে, হল এফেক্ট এবং একটি অন্তর্নির্মিত চুম্বক সহ ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা হয়, যে কোনও ধাতব মুকুটের দাঁত "গণনা" করতে সক্ষম।
অপব্যবহারের লক্ষণগুলি
DS ব্যর্থ হলে, ইলেকট্রনিক্স অবিলম্বে এটি লক্ষ্য করবে, বিষয়টি যন্ত্র প্যানেলে ইঙ্গিতের অনুপস্থিতিতে সীমাবদ্ধ থাকবে না। সংশ্লিষ্ট কোড জারি করার সাথে একটি ত্রুটি প্রদর্শিত হবে, ইউনিটটি জরুরী মোডে চলে যাবে, যা অবিলম্বে কাজকে প্রভাবিত করবে।
গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনটি নিরপেক্ষভাবে স্টল হতে শুরু করবে, খরচ বাড়বে এবং শক্তি হ্রাস পাবে। গতির তথ্য ব্যবহার করে এমন বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ব্যর্থ হবে। ট্রিপ কম্পিউটার কাজ করা বন্ধ করবে।
স্পিড সেন্সর চেক করার 3টি উপায়
প্রথমত, এটি পাওয়ার সাপ্লাই এবং সিগন্যাল ওয়্যারিং পরীক্ষা করা মূল্যবান। এখানে, পরিচিতির অক্সিডেশন, সংযোগকারীতে তারের সমাপ্তির লঙ্ঘন, ক্ষয় এবং তারের যান্ত্রিক ক্ষতি সবচেয়ে সাধারণ। তারপর সেন্সর নিজেই চেক করতে এগিয়ে যান।
এছাড়াও আপনার ডায়গনিস্টিক ডিভাইসটিকে ECU এর সাথে সংযুক্ত করতে হবে এবং ত্রুটির জন্য নির্ণয় করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, এটি রোকোডিল স্ক্যানএক্স ইউনিভার্সাল অটোস্ক্যানার ব্যবহার করে করা যেতে পারে।
যদি স্পিড সেন্সরে কোনও ত্রুটি না থাকে তবে ড্রাইভিং করার সময় স্ক্যানারের সাথে অ্যাপ্লিকেশনটিতে স্পিডোমিটার এবং সেন্সরের রিডিং তুলনা করা প্রয়োজন। ফলাফল মিলে গেলে, সম্ভবত সেন্সরটি নিখুঁত ক্রমে রয়েছে।
একটি পরীক্ষক ব্যবহার করে (মাল্টিমিটার)
হল নীতি অনুসারে ডিএস-এর আউটপুটে সংকেতটি সেন্সরের ড্রাইভ গিয়ারের ঘূর্ণনের সাথে পরিবর্তিত হওয়া উচিত। আপনি যদি ভোল্টমিটার মোডে একটি মাল্টিমিটার সংযোগ করেন এবং গিয়ারটি ঘোরান, আপনি একটি নির্দিষ্ট সেন্সরের অপারেটিং পরিসরে রিডিং (পালস সংকেত) পরিবর্তন লক্ষ্য করতে পারেন।
- গাড়ি থেকে সেন্সর সরান;
- সংযোগকারীটি সংযুক্ত করুন এবং একটি ইতিবাচক পাওয়ার সাপ্লাই এবং মাটির সাথে যোগাযোগের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন;
- সিগন্যাল তারের সাথে একটি ভোল্টমিটার সংযুক্ত করুন এবং রিডিংয়ের পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করতে ড্রাইভটি ঘোরান।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল বা ইঞ্জিন কন্ট্রোলারের সংযোগকারীতে একই জিনিসগুলি পরীক্ষা করা যেতে পারে, তাই তারগুলিও পরীক্ষা করা হবে।
কন্ট্রোলার অপসারণ ছাড়া
আপনি DS অপসারণ করতে পারবেন না, একটি প্রাকৃতিক উপায়ে ঘূর্ণন মধ্যে তার ড্রাইভ এনে. এটি করার জন্য, গাড়ির ড্রাইভিং চাকাগুলি ঝুলিয়ে দেওয়া হয়, ইঞ্জিনটি শুরু হয়, তারপরে কম গতিতে সংযুক্ত ভোল্টমিটারের রিডিং অনুসারে একটি সংকেতের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি নির্ধারণ করা সম্ভব।
একটি নিয়ন্ত্রণ বা একটি আলোর বাল্ব দিয়ে পরীক্ষা করা হচ্ছে
সেন্সরের আউটপুট সাধারণত একটি খোলা সংগ্রাহক সার্কিট হয়। আপনি যদি পাওয়ার প্লাস এবং সেন্সরের সংকেত যোগাযোগের মধ্যে একটি LED বা একটি কম-পাওয়ার বাল্বের সাথে একটি নিয়ন্ত্রণ সূচক সংযুক্ত করেন, তাহলে উপরে বর্ণিত হিসাবে, ঘোরার পরে, আপনি নিয়ন্ত্রণ সূচকটির জ্বলজ্বল করার জন্য পরীক্ষা করতে পারেন।
ড্রাইভ ডিএস কিভাবে চেক করবেন
প্রায়শই, ডিএস ড্রাইভ গিয়ারগুলি প্লাস্টিকের তৈরি, যা দাঁত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। যদি সেন্সরটি বৈদ্যুতিকভাবে সাউন্ড হয়, তবে এটি বাগদানের জন্য পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
সেন্সর রটারের ঘূর্ণনের উপস্থিতি পর্যবেক্ষণ করার জন্য দাঁত পরিদর্শন করার সময় বা পোস্ট করা ড্রাইভ হুইলটি স্ক্রোল করার সময় এটি দৃশ্যত লক্ষ্য করা যেতে পারে।
প্রতিস্থাপনের নির্দেশাবলী
সেন্সর প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়; এটি সাধারণত একটি ফ্ল্যাঞ্জ স্ক্রু দিয়ে গিয়ারবক্স হাউজিংয়ে স্থির করা হয়। এই স্ক্রুটি খুলে দিয়ে এবং সংযোগকারীটি সরিয়ে দিয়ে, সেন্সরটি সরানো যেতে পারে এবং একটি নতুন ইনস্টল করা যেতে পারে।
সিল করার জন্য, একটি নিয়মিত গ্যাসকেট বা সিল্যান্ট ব্যবহার করা হয়। প্রতিস্থাপনের পরে, স্ক্যানার দিয়ে বা ব্যাটারি থেকে টার্মিনালটি সংক্ষেপে সরিয়ে দিয়ে বর্তমান ত্রুটিগুলি পুনরায় সেট করা প্রয়োজন।
অপারেশন চালানোর আগে, ক্র্যাঙ্ককেসে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলা এড়াতে সেন্সরের চারপাশের বক্সের বডিটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা প্রয়োজন। পার্শ্ববর্তী পৃষ্ঠগুলি ময়লা, তেল এবং অক্সাইড থেকে মুছে ফেলা হয়।
