এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের উচ্চ চাপ সেন্সর G65 কিভাবে পরীক্ষা করবেন
সন্তুষ্ট
স্বয়ংচালিত শিল্পে উচ্চ-প্রযুক্তি প্রযুক্তির প্রবর্তন সমস্ত ধরণের সিস্টেমকে উন্নত করা সম্ভব করে তোলে, উল্লেখযোগ্যভাবে তাদের দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করে। তবে, এক বা অন্য উপায়, যে কোনও, এমনকি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ-প্রযুক্তি অটো সমাবেশ সব ধরণের ব্যর্থতা এবং ত্রুটির বিষয় হতে পারে, যা সনাক্ত করা সবসময় সম্ভব নয়।
এই জাতীয় সমস্যাগুলি সফলভাবে সমাধান করার জন্য, আপনাকে বিভিন্ন উপাদান এবং ডিভাইসগুলির পরিচালনার মূল নীতিগুলিতে মনোযোগ দিয়ে আপনার দক্ষতা এবং দক্ষতার ব্যাগেজগুলিকে পদ্ধতিগতভাবে পুনরায় পূরণ করতে হবে।
এই নিবন্ধে, আমরা একটি গাড়ির জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সমস্যা সম্পর্কে কথা বলব। এই ক্ষেত্রে, আমরা একটি প্রদত্ত বিষয়ের কাঠামোর মধ্যে একটি সাধারণ সমস্যা বিবেচনা করব: G65 সেন্সরের ত্রুটি।
এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে উচ্চ চাপ সেন্সরের ভূমিকা
উপস্থাপিত সিস্টেমটি বিভিন্ন ধরণের উপাদানের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয় যা গাড়ির অভ্যন্তরে শীতল বাতাসের নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহের অনুমতি দেয়। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল G65 চিহ্নিত একটি সেন্সর।
এটি প্রাথমিকভাবে অত্যধিক চাপ দ্বারা সৃষ্ট ভাঙ্গন থেকে সিস্টেমকে রক্ষা করার উদ্দেশ্যে। আসল বিষয়টি হ'ল উপস্থাপিত সিস্টেমটি তাপমাত্রা শাসনের উপর নির্ভর করে উচ্চ-চাপ সার্কিটে গড় অপারেটিং মানের উপস্থিতিতে কাজের অবস্থায় বজায় রাখা হয়। সুতরাং, 15-17 তাপমাত্রায় 0সি, সর্বোত্তম চাপ প্রায় 10-13 কেজি / সেমি হবে2.
পদার্থবিজ্ঞানের কোর্স থেকে জানা যায় যে গ্যাসের তাপমাত্রা সরাসরি তার চাপের উপর নির্ভরশীল। একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, রেফ্রিজারেন্ট, উদাহরণস্বরূপ, ফ্রিন, একটি গ্যাস হিসাবে কাজ করে। তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় চাপ বাড়তে শুরু করে, যা অনাকাঙ্ক্ষিত। এই মুহুর্তে, ডিভিডি কাজ করতে শুরু করে। আপনি যদি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের চিত্রটি দেখেন তবে এটি পরিষ্কার হয়ে যায় যে এই সেন্সরটি ফ্যানের সাথে বাঁধা, এটি বন্ধ করার জন্য সঠিক সময়ে একটি সংকেত পাঠায়।
বিবেচনাধীন সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্টের অপারেটিং চাপের সঞ্চালন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় সংকোচকারীকে ধন্যবাদ, যার উপর একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ ইনস্টল করা আছে। এই ড্রাইভ ডিভাইসটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে গাড়ির ইঞ্জিন থেকে কম্প্রেসার শ্যাফ্টে টর্কের সংক্রমণ সরবরাহ করে।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের ক্রিয়াকলাপটি প্রশ্নে সেন্সরের কর্মের ফলাফল। যদি সিস্টেমে চাপ অনুমোদিত প্যারামিটার অতিক্রম করে, সেন্সর কম্প্রেসার ক্লাচে একটি সংকেত পাঠায় এবং পরবর্তীটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, যদি এক বা অন্য সিস্টেম নোডের অপারেশনে কোনও ত্রুটি দেখা দেয়, একটি পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে যখন উচ্চ চাপের সার্কিটে, এই অপারেটিং সূচকটি জরুরী মানের কাছে যেতে শুরু করবে, যা গুরুতর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।
এই ধরনের পরিস্থিতি দেখা দেওয়ার সাথে সাথে একই ডিভিডি কাজ শুরু করে।
সেন্সর G65 এর অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি
এই সহজ ডিভাইস কি? আসুন তাকে আরও ভালভাবে চিনি।
এই ধরনের অন্য কোনো সেন্সরের মতো, G65 যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তর করার নীতি প্রয়োগ করে। এই মাইক্রোমেকানিকাল ডিভাইসের নকশায় একটি ঝিল্লি অন্তর্ভুক্ত। এটি সেন্সরের মূল কাজের উপাদানগুলির মধ্যে একটি।
সেন্ট্রাল কন্ট্রোল ইউনিটে পাঠানো আউটপুট পালস তৈরি করার সময় ঝিল্লির বিচ্যুতির মাত্রা, এটির উপর চাপানো চাপের উপর নির্ভর করে বিবেচনা করা হয়। কন্ট্রোল ইউনিট অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্য অনুসারে ইনকামিং পালস পড়ে এবং বিশ্লেষণ করে এবং বৈদ্যুতিক সংকেতের মাধ্যমে সিস্টেম নোডগুলির অপারেশনে পরিবর্তন করে। সিস্টেমের উপস্থাপিত নোডগুলি, এই ক্ষেত্রে, এয়ার কন্ডিশনার এবং বৈদ্যুতিক পাখার বৈদ্যুতিক ক্লাচ অন্তর্ভুক্ত করে।
এটিও লক্ষ করা উচিত যে আধুনিক ডিভিডিগুলি প্রায়শই একটি ঝিল্লির পরিবর্তে একটি সিলিকন ক্রিস্টাল ব্যবহার করে। সিলিকন, তার বৈদ্যুতিক রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে: চাপের প্রভাবে, এই খনিজটি বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের পরিবর্তন করতে সক্ষম। রিওস্ট্যাটের নীতিতে অভিনয় করে, সেন্সর বোর্ডে তৈরি এই স্ফটিকটি আপনাকে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের রেকর্ডিং ডিভাইসে প্রয়োজনীয় সংকেত পাঠাতে দেয়।
আসুন আমরা পরিস্থিতি বিবেচনা করি যখন ডিভিডি ট্রিগার হয়, তবে শর্ত থাকে যে উপস্থাপিত সিস্টেমের সমস্ত নোডগুলি ভাল ক্রমে থাকে এবং স্বাভাবিক মোডে কাজ করে।
ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এই সেন্সরটি সিস্টেমের উচ্চ চাপ সার্কিটে অবস্থিত। যদি আমরা এই ধরনের কোন বন্ধ সিস্টেমের সাথে একটি সাদৃশ্য আঁকি, আমরা বলতে পারি যে এটি রেফ্রিজারেন্টের "সাপ্লাই" এ মাউন্ট করা হয়েছে। পরেরটি উচ্চ চাপের সার্কিটে ইনজেকশন দেওয়া হয় এবং একটি সংকীর্ণ লাইনের মধ্য দিয়ে ধীরে ধীরে সংকুচিত হয়। ফ্রিওন চাপ বেড়ে যায়।
এই ক্ষেত্রে, তাপগতিবিদ্যার আইনগুলি নিজেদেরকে প্রকাশ করতে শুরু করে। রেফ্রিজারেন্টের উচ্চ ঘনত্বের কারণে, এর তাপমাত্রা বাড়তে শুরু করে। এই ঘটনা থেকে পরিত্রাণ পেতে, একটি কনডেন্সার ইনস্টল করা হয়, বাহ্যিকভাবে একটি কুলিং রেডিয়েটারের মতো। এটি, সিস্টেমের নির্দিষ্ট অপারেটিং মোডের অধীনে, একটি বৈদ্যুতিক পাখা দ্বারা জোরপূর্বক উড়িয়ে দেওয়া হয়।
সুতরাং, যখন এয়ার কন্ডিশনারটি বন্ধ করা হয়, তখন সিস্টেমের উভয় সার্কিটে রেফ্রিজারেন্ট চাপ সমান হয় এবং প্রায় 6-7 বায়ুমণ্ডল হয়। এয়ার কন্ডিশনার চালু হওয়ার সাথে সাথে কম্প্রেসারটি চালু হয়। উচ্চ চাপ সার্কিট মধ্যে freon পাম্প করে, এর মান কার্যকরী 10-12 বার পৌঁছায়। এই সূচকটি ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং অতিরিক্ত চাপ এইচপিডি ঝিল্লির বসন্তে কাজ করতে শুরু করে, সেন্সরের নিয়ন্ত্রণ পরিচিতিগুলি বন্ধ করে দেয়।
সেন্সর থেকে পালস কন্ট্রোল ইউনিটে প্রবেশ করে, যা কনডেন্সার কুলিং ফ্যান এবং কম্প্রেসার ড্রাইভ বৈদ্যুতিক ক্লাচে একটি সংকেত পাঠায়। এইভাবে, কম্প্রেসার ইঞ্জিন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, উচ্চ চাপের সার্কিটে রেফ্রিজারেন্ট পাম্প করা বন্ধ করে দেয় এবং ফ্যান কাজ করা বন্ধ করে দেয়। একটি উচ্চ চাপ সেন্সরের উপস্থিতি আপনাকে গ্যাসের অপারেটিং পরামিতিগুলি বজায় রাখতে এবং সামগ্রিকভাবে পুরো বন্ধ সিস্টেমের অপারেশনকে স্থিতিশীল করতে দেয়।
একটি ত্রুটির জন্য শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সেন্সর কিভাবে চেক করবেন
প্রায়শই, উপস্থাপিত সিস্টেমে সজ্জিত গাড়ির মালিকরা এই সত্যের মুখোমুখি হন যে এক পর্যায়ে, এয়ার কন্ডিশনারটি কেবল কাজ করা বন্ধ করে দেয়। প্রায়শই, এই জাতীয় ত্রুটির কারণ ডিভিডির ভাঙ্গনের মধ্যে থাকে। ডিভিডি ব্যর্থতার কিছু সাধারণ ক্ষেত্রে এবং কীভাবে এটি সনাক্ত করা যায় তা বিবেচনা করুন।
নির্দিষ্ট সেন্সরের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করার প্রাথমিক পর্যায়ে, এটি দৃশ্যত পরিদর্শন করা উচিত। এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে এর পৃষ্ঠে কোনও ক্ষতি বা দূষণ নেই। এছাড়াও, আপনার সেন্সরের তারের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং এটি ভাল অবস্থায় রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
যদি একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন তার অপারেশনে ব্যর্থতার কারণগুলি প্রকাশ না করে, তবে একটি ওহমিটার ব্যবহার করে আরও বিস্তারিত নির্ণয়ের অবলম্বন করা উচিত।
এই ক্ষেত্রে কর্মের ক্রম এই মত দেখাবে:
- ডিভিডি থেকে পানির নিচের তারগুলি সরান;
- সেন্সর টার্মিনালগুলিতে ওহমিটার ক্ল্যাম্পগুলিকে সংযুক্ত করুন, যখন সেট প্রতিরোধের পরিসীমা কমপক্ষে 100 kOhm হওয়া উচিত;
- একটি পরীক্ষক দিয়ে সেন্সরের প্রতিরোধের পরিমাপ করুন।
পরিমাপের ফলাফল অনুসারে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে ডিভিডিটি ভাল অবস্থায় রয়েছে।
সুতরাং, সেন্সরটি কর্মক্ষম থাকে যা প্রদান করে:
- লাইনে অতিরিক্ত চাপের উপস্থিতিতে, ওহমিটারকে অবশ্যই কমপক্ষে 100 kOhm প্রতিরোধের নিবন্ধন করতে হবে;
- সিস্টেমে অপর্যাপ্ত চাপ থাকলে, মাল্টিমিটার রিডিং 10 ওহম চিহ্নের বেশি হওয়া উচিত নয়।
অন্য সব ক্ষেত্রে, আমরা ধরে নিতে পারি যে ডিভিডি তার কর্মক্ষমতা হারিয়েছে। যদি, পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, এটি প্রমাণিত হয় যে সেন্সরটি কাজ করছে, আপনার "শর্ট সার্কিট" এর জন্য সেন্সরটি পরীক্ষা করা উচিত। এটি করার জন্য, আপনাকে ডিভিডির আউটপুটগুলির একটিতে একটি টার্মিনাল নিক্ষেপ করতে হবে এবং দ্বিতীয়টিকে গাড়ির "ভর"-এ স্পর্শ করতে হবে।
উপস্থাপিত সিস্টেমে অপর্যাপ্ত চাপ থাকলে, কর্মরত সেন্সর কমপক্ষে 100 kOhm দেবে। অন্যথায়, এটি উপসংহারে আসা যেতে পারে যে সেন্সরটি অর্ডারের বাইরে।
প্রতিস্থাপনের নির্দেশাবলী
যদি, উপরের ডায়গনিস্টিক ব্যবস্থাগুলির ফলস্বরূপ, এটি খুঁজে বের করা সম্ভব হয়েছিল যে সেন্সর দীর্ঘ জীবনের আদেশ দিয়েছে, এটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
এটি লক্ষণীয় যে এর জন্য বিশেষ পরিষেবা এবং গাড়ি মেরামতের দোকানগুলির সাথে যোগাযোগ করা মোটেই প্রয়োজনীয় নয়। এই পদ্ধতিটি স্বাভাবিক গ্যারেজ পরিস্থিতিতে সফলভাবে সঞ্চালিত হতে পারে।
প্রতিস্থাপন অ্যালগরিদম নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- সেন্সরে প্রবেশে বাধা দেয় এমন শরীরের উপাদানগুলি ভেঙে ফেলা;
- সেন্সরের আন্ডারওয়াটার আউটপুট বন্ধ করা;
- গাড়ী বন্ধ সঙ্গে সেন্সর অপসারণ;
- পানির নিচের উপসংহারের সংযোগ;
- শরীরের উপাদান ইনস্টলেশন.
নিজেই, সেন্সর প্রতিস্থাপন করা অসুবিধা সৃষ্টি করবে না, তবে সুপারিশমূলক প্রকৃতির কিছু নির্দেশিকা মেনে চলা এখনও প্রয়োজন।
প্রথমত, একটি নতুন অ-অরিজিনাল সেন্সর কেনার সময়, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এটি নির্দিষ্ট পরামিতি পূরণ করে। উপরন্তু, এটি ঘটে যে একটি নতুন ডিভিডি সবসময় একটি সিলিং কলার দিয়ে সজ্জিত হয় না। অতএব, এই ক্ষেত্রে, এটির অধিগ্রহণের যত্ন নেওয়া প্রয়োজন, যেহেতু পুরানো সিলান্টটি কেবল অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠেছে এমন একটি সম্ভাবনা রয়েছে।
এটি প্রায়শই ঘটে যে ডিভিডি প্রতিস্থাপন করার সময়, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে তার কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করে। এই ক্ষেত্রে, উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনার সাথে, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্টের মাত্রা কম। এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, আপনাকে একটি বিশেষ গাড়ি পরিষেবাতে সিস্টেমটি জ্বালানী করতে হবে।
