কীভাবে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারে চাপ পরীক্ষা করবেন
সন্তুষ্ট
শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যেকোনো আধুনিক গাড়ির অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। এটি আপনাকে বাহ্যিক তাপমাত্রার ওঠানামা নির্বিশেষে গাড়ির যাত্রী বগিতে একটি সর্বোত্তম তাপমাত্রা ব্যবস্থা বজায় রাখতে দেয়। উপস্থাপিত সিস্টেমের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন মূলত বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে সেট পরামিতি বজায় রাখার উপর নির্ভর করে। এই পরামিতিগুলির মধ্যে একটি হল রেফ্রিজারেন্টের চাপ। উপস্থাপিত মান ঘোষিত মানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হলে, সিস্টেমটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
জরুরী অবস্থার ঝুঁকি প্রতিরোধ বা অন্তত কমানোর জন্য, বেশ কয়েকটি প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা সহ নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন।
এটা প্রায়ই ঘটে যে ড্রাইভার, তার অজ্ঞতার কারণে, এই ধরনের কর্ম সম্পাদন করতে সক্ষম হয় না। এটি করার জন্য, ন্যূনতম একটি ন্যূনতম দক্ষতা এবং দক্ষতা অর্জন করা প্রয়োজন, সেইসাথে সামগ্রিকভাবে সিস্টেমের নীতিটি বোঝার জন্য।
গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার মূল বিষয়
এয়ার কন্ডিশনারটির ত্রুটি নির্ণয় বা নির্মূল করার জন্য সক্রিয় পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য, এই সিস্টেমের অপারেশনের মূল নীতিগুলি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।
বিভিন্ন উপযুক্ত উত্সের উল্লেখ করে, আমরা বলতে পারি যে উপস্থাপিত সিস্টেমগুলি গত শতাব্দীর শুরুতে গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। অবশ্যই, সময়ের সাথে সাথে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এই ধরনের জলবায়ু ব্যবস্থাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা সম্ভব করেছে। বিজ্ঞান-নিবিড় প্রযুক্তিগুলি সিস্টেমগুলিকে আরও কমপ্যাক্ট এবং শক্তি-নিবিড় করে তুলতে সাহায্য করেছে, কিন্তু তারা প্রায় একই নীতির উপর ভিত্তি করে।
উপস্থাপিত জলবায়ু সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে সিল করা হয়. এটি দুটি সার্কিট নিয়ে গঠিত যেখানে একজন কর্মরত পদার্থের রূপান্তর পর্যবেক্ষণ করতে পারে - ফ্রেয়ন - একটি রাসায়নিক অবস্থা থেকে অন্যটিতে। সার্কিটের একটিতে নিম্নচাপ এলাকা, অন্যটিতে উচ্চ চাপ রয়েছে।
কম্প্রেসার এই দুই জোনের সীমানায় অবস্থিত। রূপকভাবে বলতে গেলে, এটিকে সিস্টেমের হৃদয় বলা যেতে পারে, যা একটি বদ্ধ সার্কিটের ভিতরে রেফ্রিজারেন্টের সঞ্চালন নিশ্চিত করে। কিন্তু একটি কম্প্রেসারে "আপনি বেশি দূরে যাবেন না।" জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ কী চালু হওয়ার মুহূর্ত থেকে শুরু করা যাক।
এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম চালু হলে, কম্প্রেসার ড্রাইভ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ সক্রিয় করা হয়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে টর্ক সংকোচকারীতে প্রেরণ করা হয়। তিনি, পালাক্রমে, নিম্নচাপ অঞ্চল থেকে ফ্রিওনে চুষতে শুরু করেন এবং এটি উচ্চ চাপের লাইনে পাম্প করেন। চাপ বাড়ার সাথে সাথে বায়বীয় রেফ্রিজারেন্ট লক্ষণীয়ভাবে গরম হতে শুরু করে। লাইন বরাবর আরও সরানো, উত্তপ্ত গ্যাস তথাকথিত কনডেনসারে প্রবেশ করে। কুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটারের সাথে এই নোডের অনেক মিল রয়েছে।
কনডেন্সারের টিউবের মধ্য দিয়ে চলার ফলে, রেফ্রিজারেন্ট পরিবেশে আরও তাপ ছাড়তে শুরু করে। এটি মূলত কনডেনসার ফ্যান দ্বারা সহজতর হয়, যা বিভিন্ন অপারেটিং মোডের উপর নির্ভর করে বায়ুপ্রবাহ প্রদান করে। রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বায়ু উত্তপ্ত রেফ্রিজারেন্টের তাপের অংশ নেয়। গড়ে, এই নোডের আউটপুট লাইনে ফ্রিন তাপমাত্রা তার প্রাথমিক মানের এক তৃতীয়াংশ কমে যায়।
Freon জন্য পরবর্তী গন্তব্য একটি ফিল্টার শুষ্ক হয়. এই সহজ ডিভাইসের নাম নিজের জন্য কথা বলে। সহজ কথায় বলতে গেলে, এটি বিভিন্ন বিদেশী কণাকে আটকে রাখে, সিস্টেম নোডের ক্লোজিং প্রতিরোধ করে। dehumidifiers এর কিছু মডেল বিশেষ দেখার উইন্ডো দিয়ে সজ্জিত করা হয়। তাদের সাহায্যে, আপনি সহজেই রেফ্রিজারেন্টের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।
ফিল্টার করা রেফ্রিজারেন্ট তারপরে সম্প্রসারণ ভালভে প্রবেশ করে। এই ভালভ প্রক্রিয়াটি সাধারণত একটি সম্প্রসারণ ভালভ বা সম্প্রসারণ ভালভ হিসাবে পরিচিত। এটি একটি ডোজিং ডিভাইস যা নির্দিষ্ট কারণের উপর নির্ভর করে বাষ্পীভবনের পথে লাইনের প্রবাহের ক্ষেত্রকে হ্রাস বা বৃদ্ধি করে। এই কারণগুলো একটু পরে উল্লেখ করা উপযুক্ত হবে।
সম্প্রসারণ ভালভের পরে, রেফ্রিজারেন্টটি সরাসরি বাষ্পীভবনে পাঠানো হয়। এর কার্যকরী উদ্দেশ্যের কারণে, এটি প্রায়শই তাপ এক্সচেঞ্জারের সাথে তুলনা করা হয়। শীতল রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পীভবনকারী টিউবগুলির মাধ্যমে সঞ্চালিত হতে শুরু করে। এই পর্যায়ে, ফ্রিন একটি গ্যাসীয় অবস্থায় যেতে শুরু করে। নিম্নচাপের একটি অঞ্চলে থাকায়, ফ্রিনের তাপমাত্রা কমে যায়।
এর রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যের কারণে, ফ্রিন এই অবস্থায় ফুটতে শুরু করে। এটি হিট এক্সচেঞ্জারে ফ্রেয়ন বাষ্পের ঘনীভবনের দিকে পরিচালিত করে। বাষ্পীভবনের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসকে বাষ্পীভবনকারী ফ্যানের সাহায্যে ঠাণ্ডা করে যাত্রীর বগিতে খাওয়ানো হয়।
TRV-এ ফিরে আসা যাক। আসল বিষয়টি হ'ল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের মসৃণ অপারেশনের জন্য একটি অপরিহার্য শর্ত হ'ল তাপ এক্সচেঞ্জারে কার্যকরী তরলটির ফুটন্ত প্রক্রিয়ার অবিচ্ছিন্ন রক্ষণাবেক্ষণ। প্রয়োজন অনুসারে, সম্প্রসারণ ভালভের ভালভ প্রক্রিয়াটি খোলে, যার ফলে বাষ্পীভবনে কার্যকরী তরল পুনরায় পূরণ হয়।
একই সময়ে, সম্প্রসারণ ভালভ, এর নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, আউটলেটে রেফ্রিজারেন্টের চাপে তীব্র হ্রাসে অবদান রাখে, যা এর তাপমাত্রা হ্রাস করে। এই কারণে, ফ্রিওন দ্রুত স্ফুটনাঙ্কে পৌঁছায়। এই ফাংশন উপস্থাপিত ডিভাইস দ্বারা প্রদান করা হয়.
এটি কমপক্ষে দুটি এয়ার কন্ডিশনার সেন্সরের উপস্থিতি উল্লেখ করার মতো। একটি উচ্চ চাপ সার্কিটে অবস্থিত, অন্যটি নিম্নচাপের সার্কিটে এমবেড করা হয়েছে। তাদের উভয়ই উপস্থাপিত সিস্টেমের অপারেশনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের নিবন্ধনকারী ডিভাইসে সংকেত পাঠানোর মাধ্যমে, কম্প্রেসার ড্রাইভ এবং কনডেনসার কুলিং ফ্যান সময়মত বন্ধ/অন করা হয়।
কিভাবে নিজে প্রেসার চেক করবেন
প্রায়শই এমন ঘটনা ঘটে যখন, একটি গাড়ির একটি বিভক্ত সিস্টেম পরিচালনার সময়, সিস্টেম সার্কিটে চাপের একটি নিয়ন্ত্রণ পরিমাপ করা প্রয়োজন হয়ে পড়ে। এটির সাহায্যে, প্রথম নজরে, একটি কঠিন কাজ, আপনি বিশেষজ্ঞ এবং তথাকথিত চাকুরীজীবীদের জড়িত ছাড়াই সফলভাবে নিজেরাই মোকাবেলা করতে পারেন।
এর জন্য যা প্রয়োজন তা হল উপযুক্ত সংযোগকারী সহ কয়েকটি চাপ গেজ। পদ্ধতিটি সহজ করার জন্য, আপনি একটি বিশেষ গেজ ব্লক ব্যবহার করতে পারেন, যা অনেক গাড়ি ডিলারশিপে কেনা যায়।
এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের চাপ পরিমাপের পদ্ধতিটি পরিচালনা করার সময়, একটি নির্দিষ্ট ক্রম অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ:
- সিস্টেম লাইন থেকে প্লাগ সরান;
- সিস্টেমে ধূলিকণা এবং ধ্বংসাবশেষের প্রবেশ এড়িয়ে ম্যানোমেট্রিক স্টেশনটি স্ক্রু করুন;
- ইঞ্জিন শুরু করুন এবং কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করুন।
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং রেফ্রিজারেন্টের লেবেলিংয়ের উপর নির্ভর করে, প্রতিটি সার্কিটের কাজের চাপ পরিবর্তিত হবে।
উদাহরণস্বরূপ, ফ্রিন R134a এর জন্য, +18 থেকে +22 ডিগ্রি তাপমাত্রায়, সর্বোত্তম চাপের মান হল:
- নিম্নচাপের সার্কিটে - 1,8 থেকে 2,8 কেজি / সেমি পর্যন্ত2;
- উচ্চ চাপ সার্কিটে - 9,5 থেকে 11 কেজি/সেমি পর্যন্ত2.
উপস্থাপিত সূচকগুলির আরও বিশদ বিশ্লেষণের জন্য, আপনি নেটওয়ার্কে উপলব্ধ সারাংশ সারণীগুলি ব্যবহার করতে পারেন।
সেট মানগুলির সাথে প্রাপ্ত ডেটা তুলনা করে, কেউ এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে অপর্যাপ্ত বা অত্যধিক চাপ সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারে।
চেকের ফলাফল অনুসারে, সিস্টেমের একটি নির্দিষ্ট নোডের স্বাস্থ্য সম্পর্কে নির্দিষ্ট সিদ্ধান্ত নেওয়া সম্ভব। এটি লক্ষ করা উচিত যে চিহ্নিত প্যারামিটারগুলি কোনওভাবেই সিস্টেমে অপর্যাপ্ত পরিমাণে রেফ্রিজারেন্ট নির্দেশ করে না। এটি করার জন্য, আপনাকে কাজের তরলের তাপমাত্রা পরিমাপ করতে হবে।
ভিডিও চেক
আমরা ম্যানোমেট্রিক ইউনিটের রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে এয়ার কন্ডিশনার ত্রুটি নির্ণয়ের জন্য নিবেদিত একটি ভিডিও উপাদান আপনার নজরে এনেছি।
কি চাপ হওয়া উচিত এবং কিভাবে চেক করার পরে এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করতে হবে
সিস্টেমের বিভিন্ন সার্কিটের চাপ বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে। যেমনটি আগে উল্লেখ করা হয়েছে, এই সূচকটি মূলত বায়ুর তাপমাত্রা এবং কাজের তরলের প্রকার দ্বারা প্রভাবিত হয়।
এক উপায় বা অন্য, বেশিরভাগ অংশের জন্য, আধুনিক এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, সার্বজনীন ধরণের রেফ্রিজারেন্টগুলির সাথে চার্জ করা হয় যার একই অপারেটিং পরামিতি রয়েছে। এর মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ হল তথাকথিত 134 ফ্রিন।
সুতরাং, উষ্ণ আবহাওয়ায়, এই ধরণের রেফ্রিজারেন্টটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সমান চাপে থাকা উচিত:
- 12 - 15 কেজি/সেমি2 উচ্চ চাপ সার্কিটে;
- 1,5 - 5 কেজি/সেমি2 নিম্নচাপের সার্কিটে।
এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এটি গাড়ির জলবায়ু সিস্টেমের অন্যতম প্রধান কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য। এটি আপনাকে এর কার্যকারী ইউনিট এবং উপাদানগুলির স্বাস্থ্যের বিচার করতে দেয়।
পড়তে ভুলবেন না: প্লাস্টিকের বাম্পারে কীভাবে ফাটল মেরামত করবেন
এয়ার কন্ডিশনার চাপ পরিমাপের পদ্ধতি প্রায়শই রেফ্রিজারেন্টের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। এই বিষয়ে, সিস্টেমটিকে প্রয়োজনীয় মান পূরণ করা প্রয়োজন।
সিস্টেম রিফুয়েল করতে, আপনার সাথে কিছু সরঞ্জাম থাকতে হবে। সরঞ্জাম তালিকা অন্তর্ভুক্ত:
- ম্যানোমেট্রিক ব্লক;
- শীতাতপনিয়ন্ত্রণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি জোড়া;
- কাজের তরল সহ জলাধার;
- শাটঅফ ভালভ সহ ট্রানজিশন ফিটিং।
এমনকি একজন নবীন মোটরচালকও ফ্রিওন দিয়ে সিস্টেমটি জ্বালানি দিয়ে মোকাবেলা করতে সক্ষম হবেন, আপনাকে কেবল ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে:
- ফ্রিন ট্যাঙ্কে একটি ট্যাপ দিয়ে ফিটিং স্ক্রু করুন;
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে ফিটিং সংযোগ করুন;
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অন্য প্রান্তটি ম্যানোমেট্রিক স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করুন;
- ম্যানোমেট্রিক ব্লকের অন্য আউটপুটে ফিটিং সহ অবশিষ্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাউন্ট করুন;
- ট্যাপ খোলার মাধ্যমে সরাসরি সিস্টেম রিফুয়েলিং করতে এগিয়ে যান।
একটি নির্দিষ্ট গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের ভরাট ক্ষমতা খুঁজে বের করতে, শুধু আপনার গাড়ির হুডের নীচে তথ্য প্লেটটি দেখুন। এটি অধ্যয়ন করার পরে, আপনি কাজের তরলের ধরন / ব্র্যান্ড এবং সিস্টেমের ভলিউম খুঁজে পাবেন।
নিম্নচাপের কারণ + ক্ষতিগ্রস্ত সিস্টেমের অগ্রভাগ মেরামত করার ভিডিও
এয়ার কন্ডিশনার মুখোমুখি গাড়ির মালিকদের সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল সিস্টেমে চাপ হ্রাস। এই ধরনের পরিস্থিতির কারণগুলি খুব ভিন্ন হতে পারে।
প্রধান বিষয় বিবেচনা করুন:
- কম্প্রেসারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের ত্রুটি;
- ড্রাইভ ক্লাচ বা এয়ার কন্ডিশনার ফ্যানের জন্য প্রস্ফুটিত ফিউজ;
- কাজের তরল চাপ সেন্সরের ত্রুটি;
- TRV অপারেশনে ত্রুটি;
- সংকোচকারী কর্মক্ষমতা হ্রাস;
- সিস্টেমে অপর্যাপ্ত পরিমাণ রেফ্রিজারেন্ট;
- সিস্টেমের depressurization.
শেষ পয়েন্টটি নির্দেশ করে যে সংযোগগুলির একটিতে একটি ফ্রিন লিক রয়েছে। প্রায়শই এই ধরণের কারণগুলি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের পাইপগুলির পরিধানের সাথে যুক্ত থাকে। নতুন আসল উপাদানগুলির মালিককে মোটামুটি পরিপাটি পরিমাণ খরচ হবে এই বিষয়টি বিবেচনা করে, আপনি গ্যারেজ পরিস্থিতিতে এয়ার কন্ডিশনারটির পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাইপগুলি পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন।
গাড়ির স্প্লিট সিস্টেমের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মেরামত সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, নীচের ভিডিওটি দেখুন।
উপস্থাপিত ভিডিওটি রেফ্রিজারেশন ইউনিট এবং জলবায়ু সিস্টেমের মেরামতের বিশেষজ্ঞ একটি সুপরিচিত মস্কো পরিষেবা কেন্দ্র দ্বারা পোস্ট করা হয়েছিল।
