টায়ার প্রেসার সেন্সর কিভাবে চেক করবেন
সন্তুষ্ট
টায়ার প্রেসার সেন্সর চেক করুন এটি শুধুমাত্র বিশেষ ডিভাইস (TPMS ডায়াগনস্টিক টুল) এর সাহায্যে চাকা থেকে না ফেলেই নয়, বাড়িতে বা গ্যারেজে স্বাধীনভাবেও সম্ভব, শুধুমাত্র যদি এটি ডিস্ক থেকে সরানো হয়। চেকটি প্রোগ্রামগতভাবে (বিশেষ ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহার করে) বা যান্ত্রিকভাবে সঞ্চালিত হয়।
টায়ার প্রেসার সেন্সর ডিভাইস
টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (ইংরেজিতে - TPMS - টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম) দুটি মৌলিক উপাদান নিয়ে গঠিত। প্রথমটি সঠিকভাবে চাকার উপর অবস্থিত চাপ সেন্সর। তাদের কাছ থেকে, একটি রেডিও সংকেত যাত্রী বগিতে অবস্থিত একটি গ্রহণকারী ডিভাইসে প্রেরণ করা হয়। গ্রহীতা ডিভাইস, উপলব্ধ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে, স্ক্রিনে চাপ প্রদর্শন করে এবং সেটটির সাথে এর হ্রাস বা অসঙ্গতি টায়ার প্রেসার পর্যবেক্ষণ বাতি জ্বালাবে।
দুই ধরনের সেন্সর আছে - যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক। চাকার উপর স্পুল পরিবর্তে প্রথম ইনস্টল করা হয়. এগুলি সস্তা, তবে ততটা নির্ভরযোগ্য নয় এবং দ্রুত ব্যর্থ হয়, তাই এগুলি খুব কমই ব্যবহৃত হয়। তবে ইলেকট্রনিকগুলি চাকার মধ্যে তৈরি করা হয়, অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য। তাদের অভ্যন্তরীণ অবস্থানের কারণে, তারা আরও ভাল সুরক্ষিত এবং সঠিক। তাদের সম্পর্কে এবং আরও আলোচনা করা হবে। ইলেকট্রনিক টায়ার চাপ সেন্সর কাঠামোগতভাবে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- চাপ পরিমাপকারী উপাদান (চাপ গেজ) চাকার ভিতরে অবস্থিত (টায়ার);
- মাইক্রোচিপ, যার কাজ হল চাপ পরিমাপক থেকে এনালগ সংকেতকে বৈদ্যুতিনে রূপান্তর করা;
- সেন্সর শক্তি উপাদান (ব্যাটারি);
- একটি অ্যাক্সিলোমিটার, যার কাজ হল বাস্তব এবং মহাকর্ষীয় ত্বরণের মধ্যে পার্থক্য পরিমাপ করা (এটি একটি ঘূর্ণায়মান চাকার কৌণিক বেগের উপর নির্ভর করে চাপের রিডিংগুলিকে সংশোধন করার জন্য প্রয়োজনীয়);
- অ্যান্টেনা (বেশিরভাগ সেন্সরে, স্তনের ধাতব ক্যাপ একটি অ্যান্টেনা হিসাবে কাজ করে)।
TPMS সেন্সরে কি ব্যাটারি আছে
সেন্সরগুলির একটি ব্যাটারি রয়েছে যা দীর্ঘ সময়ের জন্য অফলাইনে কাজ করতে পারে। প্রায়শই এগুলি 3 ভোল্টের ভোল্টেজ সহ লিথিয়াম কোষ। চাকার ভিতরে থাকা সেন্সরগুলিতে CR2450 উপাদানগুলি ইনস্টল করা আছে এবং স্পুলটিতে লাগানো সেন্সরে CR2032 বা CR1632 ইনস্টল করা আছে। তারা সস্তা এবং নির্ভরযোগ্য। গড় ব্যাটারির আয়ু 5…7 বছর।
টায়ার প্রেসার সেন্সরগুলির সিগন্যাল ফ্রিকোয়েন্সি কত
টায়ার চাপ সেন্সর ইনস্টল করার জন্য পরিকল্পিত ইউরোপীয় и এশিয়ান যানবাহন সমান রেডিও ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে 433 MHz এবং 434 MHz, এবং সেন্সর জন্য ডিজাইন মার্কিন মেশিন - চালু 315 MHz, এটি প্রাসঙ্গিক মান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়. যাইহোক, প্রতিটি সেন্সরের নিজস্ব অনন্য কোড আছে। অতএব, একটি গাড়ির সেন্সর অন্য গাড়িতে একটি সংকেত প্রেরণ করতে পারে না। উপরন্তু, গ্রহীতা ডিভাইস কোন সেন্সর থেকে "দেখে", অর্থাৎ কোন নির্দিষ্ট চাকা থেকে সংকেত আসে।
ট্রান্সমিশন ব্যবধানও নির্দিষ্ট সিস্টেমের উপর নির্ভর করে। সাধারণত, এই ব্যবধানটি নির্ভর করে গাড়িটি কত দ্রুত চলছে এবং প্রতিটি চাকায় কতটা চাপ রয়েছে তার উপর নির্ভর করে। ধীরে ধীরে গাড়ি চালানোর সময় সাধারণত দীর্ঘতম ব্যবধান প্রায় 60 সেকেন্ড হবে এবং গতি বাড়ার সাথে সাথে এটি 3 ... 5 সেকেন্ডে পৌঁছাতে পারে।
টায়ার চাপ সেন্সর অপারেশন নীতি
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষ ইঙ্গিত ভিত্তিতে কাজ করে. সেন্সর নির্দিষ্ট পরামিতি পরিমাপ করে। সুতরাং, চাকার চাপ কমে যাওয়ার পরোক্ষ লক্ষণ হল একটি সমতল টায়ারের ঘূর্ণনের কৌণিক বেগ বৃদ্ধি। প্রকৃতপক্ষে, যখন এটির চাপ কমে যায়, তখন এটি ব্যাস হ্রাস পায়, তাই এটি একই অক্ষের অন্য চাকার চেয়ে একটু দ্রুত ঘোরে। এই ক্ষেত্রে, গতি সাধারণত ABS সিস্টেমের সেন্সর দ্বারা স্থির করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ABS এবং টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম প্রায়ই একত্রিত হয়।
ফ্ল্যাট টায়ারের আরেকটি পরোক্ষ লক্ষণ হল এর বাতাস এবং রাবারের তাপমাত্রা বৃদ্ধি। এটি রাস্তার সাথে চাকার যোগাযোগের প্যাচ বৃদ্ধির কারণে। তাপমাত্রা তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা রেকর্ড করা হয়। বেশিরভাগ আধুনিক সেন্সর একই সাথে চাকার চাপ এবং এতে বাতাসের তাপমাত্রা উভয়ই পরিমাপ করে। চাপ সেন্সর একটি বিস্তৃত তাপমাত্রা অপারেটিং পরিসীমা আছে. গড়ে, এটি -40 থেকে +125 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত।
ঠিক আছে, সরাসরি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হল চাকার বায়ুচাপের একটি নামমাত্র পরিমাপ। সাধারণত, এই জাতীয় সেন্সরগুলি বিল্ট-ইন পাইজোইলেকট্রিক উপাদানগুলির অপারেশনের উপর ভিত্তি করে, যা আসলে, বৈদ্যুতিন চাপ গেজ।
সেন্সরগুলির প্রারম্ভিকতা নির্ভর করে তারা যে প্যারামিটারটি পরিমাপ করছে তার উপর। প্রেসার সেন্সর সাধারণত অতিরিক্ত সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে নির্ধারিত হয়। তাপমাত্রা সেন্সরগুলি তাপমাত্রায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি বা হ্রাসের সাথে কাজ শুরু করে, যখন এটি অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করে। এবং ABS সিস্টেম সাধারণত ঘূর্ণনের গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী, তাই এই সেন্সরগুলি এর মাধ্যমে শুরু করা হয়।
সেন্সর থেকে সংকেত ক্রমাগত যায় না, তবে নির্দিষ্ট বিরতিতে। বেশিরভাগ TPMS সিস্টেমে, সময়ের ব্যবধান 60 এর ক্রম অনুসারে, তবে, কিছু সিস্টেমে, গতি বাড়ার সাথে সাথে, 2 ... 3 সেকেন্ড পর্যন্ত সিগন্যালের ফ্রিকোয়েন্সি আরও ঘন ঘন হয়ে ওঠে।
প্রতিটি সেন্সরের ট্রান্সমিটিং অ্যান্টেনা থেকে, একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সির একটি রেডিও সংকেত গ্রহণকারী ডিভাইসে যায়। পরেরটি যাত্রী বগিতে বা ইঞ্জিন বগিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। যদি চাকার অপারেটিং পরামিতিগুলি অনুমোদিত সীমার বাইরে চলে যায়, সিস্টেমটি ড্যাশবোর্ডে বা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে একটি অ্যালার্ম পাঠায়।
কিভাবে সেন্সর নিবন্ধন (বাঁধা)
একটি রিসিভিং সিস্টেম উপাদানের সাথে একটি সেন্সর আবদ্ধ করার জন্য তিনটি মৌলিক পদ্ধতি আছে।
টায়ার চাপ সেন্সর লিঙ্ক করার জন্য সাতটি পদ্ধতি
- স্বয়ংক্রিয়। এই জাতীয় সিস্টেমগুলিতে, একটি নির্দিষ্ট দৌড়ের পরে (উদাহরণস্বরূপ, 50 কিলোমিটার) গ্রহণকারী ডিভাইস নিজেই সেন্সরগুলিকে "দেখে" এবং তাদের মেমরিতে নিবন্ধিত করে।
- নিশ্চল। এটি সরাসরি নির্দিষ্ট প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে এবং নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত হয়। লিখতে, আপনাকে বোতাম বা অন্যান্য ক্রিয়াগুলির একটি ক্রম টিপতে হবে।
- বাঁধাই বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়।
এছাড়াও, গাড়ি চালানো শুরু করার পরে অনেকগুলি সেন্সর স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রিগার হয়। বিভিন্ন নির্মাতাদের জন্য, সংশ্লিষ্ট গতি পরিবর্তিত হতে পারে, তবে সাধারণত এটি 10 .... 20 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা।
টায়ার চাপ সেন্সর পরিষেবা জীবন
সেন্সরের পরিষেবা জীবন অনেক পরামিতি উপর নির্ভর করে। প্রথমত, তাদের গুণমান। আসল সেন্সরগুলি প্রায় 5…7 বছর ধরে "লাইভ"। এর পরে, তাদের ব্যাটারি সাধারণত ডিসচার্জ হয়। যাইহোক, বেশিরভাগ সস্তা সর্বজনীন সেন্সর অনেক কম কাজ করে। সাধারণত, তাদের পরিষেবা জীবন দুই বছর। তাদের এখনও ব্যাটারি থাকতে পারে, তবে তাদের কেসগুলি ভেঙে যায় এবং তারা "ব্যর্থ" হতে শুরু করে। স্বাভাবিকভাবেই, যদি কোন সেন্সর যান্ত্রিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে এর পরিষেবা জীবন মারাত্মকভাবে হ্রাস পেতে পারে।
টায়ার চাপ সেন্সর ব্যর্থতা
নির্মাতা নির্বিশেষে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সেন্সর ব্যর্থতা সাধারণত। যথা, টায়ার চাপ সেন্সরের নিম্নলিখিত ব্যর্থতা ঘটতে পারে:
- ব্যাটারি ব্যর্থতা. গাড়ির টায়ার চাপ সেন্সর কাজ না করার জন্য এটি সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি। ব্যাটারিটি কেবল তার চার্জ হারাতে পারে (বিশেষত যদি সেন্সরটি ইতিমধ্যে পুরানো হয়)।
- অ্যান্টেনার ক্ষতি. প্রায়শই, চাপ সেন্সর অ্যান্টেনা চাকা স্তনের উপর একটি ধাতব ক্যাপ। যদি ক্যাপটি যান্ত্রিকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে এটি থেকে সংকেতটি একেবারেই না আসতে পারে বা এটি একটি ভুল আকারে আসতে পারে।
- প্রযুক্তিগত রচনাগুলির সেন্সরে আঘাত করুন. গাড়ির টায়ার প্রেসার সেন্সরের কার্যকারিতা তার পরিচ্ছন্নতার উপর নির্ভর করে। যথা, রাস্তা থেকে রাসায়নিক পদার্থ বা শুধু ময়লা, টায়ার কন্ডিশনার বা টায়ার রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা অন্যান্য উপায়ে সেন্সর হাউজিং-এ যাওয়ার অনুমতি দেবেন না।
- সেন্সর ক্ষতি. এর শরীর অবশ্যই স্তনবৃন্তের ভালভ স্টেমের সাথে স্ক্রু করা উচিত। TPMS সেন্সর একটি দুর্ঘটনার ফলে, অসফল চাকা মেরামত, একটি গাড়ী একটি গুরুতর বাধা, ভাল, বা শুধুমাত্র অসফল ইনস্টলেশন / ভেঙে ফেলার কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। একটি টায়ারের দোকানে একটি চাকা বিচ্ছিন্ন করার সময়, সর্বদা সেন্সরের উপস্থিতি সম্পর্কে কর্মীদের সতর্ক করুন!
- থ্রেড উপর ক্যাপ এর স্টিকিং. কিছু ট্রান্সডুসার শুধুমাত্র একটি প্লাস্টিকের বাইরের ক্যাপ ব্যবহার করে। তাদের ভিতরে রেডিও ট্রান্সমিটার আছে। অতএব, ধাতব ক্যাপগুলি তাদের উপর স্ক্রু করা যাবে না, যেহেতু এটি সম্ভবত আর্দ্রতা এবং রাসায়নিকের প্রভাবের অধীনে সেন্সর টিউবের সাথে লেগে থাকবে এবং তাদের স্ক্রু খুলে ফেলা অসম্ভব হবে। এই ক্ষেত্রে, তারা সহজভাবে কাটা হয় এবং, আসলে, সেন্সর ব্যর্থ হয়।
- সেন্সর স্তনবৃন্ত এর depressurization. সেন্সর ইনস্টল করার সময় এটি প্রায়শই ঘটে যদি স্তনবৃন্ত এবং ভিতরের রাবার ব্যান্ডের মধ্যে একটি সিলিং নাইলন ওয়াশার ইনস্টল করা না থাকে বা নাইলন ওয়াশারের পরিবর্তে একটি ধাতব ওয়াশারের পরিবর্তে। ভুল ইনস্টলেশনের ফলস্বরূপ, স্থায়ী এয়ার এচিং প্রদর্শিত হয়। এবং পরবর্তী ক্ষেত্রে, পাকের পক্ষে স্তনবৃন্তের সাথে লেগে থাকাও সম্ভব। তারপর বাদাম কাটতে হবে, ফিটিং পরিবর্তন করতে হবে।
টায়ার প্রেসার সেন্সর কিভাবে চেক করবেন
চাকার চাপ সেন্সর পরীক্ষা করা একটি চাপ গেজ দিয়ে একটি চেক দিয়ে শুরু হয়। যদি চাপ পরিমাপক দেখায় যে টায়ারের চাপ নামমাত্র থেকে আলাদা, এটিকে পাম্প করুন। যখন সেন্সর তার পরেও ভুল আচরণ করে বা ত্রুটিটি দূরে না যায়, আপনি প্রোগ্রাম বা একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করতে পারেন এবং তারপরে এটি ভেঙে ফেলতে পারেন এবং আরও পরীক্ষা করতে পারেন।
একটি ত্রুটিপূর্ণ টায়ার চাপ সেন্সর সনাক্ত কিভাবে
প্রথমত, আপনাকে সেন্সরগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন চালু করতে হবে এবং ড্যাশবোর্ডে টায়ার চাপ সতর্কীকরণ আলোটি চালু বা বন্ধ আছে কিনা তা দেখতে হবে। কিছু গাড়িতে, ইসিইউ এর জন্য দায়ী। একটি সতর্কতা প্যানেলে প্রদর্শিত হবে যা একটি নির্দিষ্ট সেন্সর নির্দেশ করে যা ভুল চাপ বা একটি সংকেতের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি নির্দেশ করে। যাইহোক, সমস্ত গাড়ির টায়ারের চাপ সেন্সরের সাথে সমস্যা নির্দেশ করে এমন বাতি নেই। অনেকের উপর, প্রাসঙ্গিক তথ্য সরাসরি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে দেওয়া হয় এবং তারপরে একটি ত্রুটি দেখা দেয়। এবং তার পরেই সেন্সরগুলির একটি সফ্টওয়্যার চেক করা মূল্যবান।
সাধারণ গাড়ি চালকদের জন্য, চাপ পরিমাপক ছাড়াই টায়ারের চাপ পরীক্ষা করার একটি সুবিধাজনক উপায় রয়েছে। এটি করার জন্য, আপনাকে স্ক্যানিং ডিভাইস ELM 327 সংস্করণ 1,5 এবং উচ্চতর ব্যবহার করতে হবে। যাচাইকরণ অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:
HobDrive প্রোগ্রামের স্ক্রিনশট। আমি কিভাবে একটি ত্রুটিপূর্ণ টায়ার সেন্সর খুঁজে পেতে পারি?
- একটি নির্দিষ্ট গাড়ির সাথে কাজ করার জন্য আপনাকে একটি মোবাইল গ্যাজেটে HobDrive প্রোগ্রামের বিনামূল্যে সংস্করণ ডাউনলোড এবং ইনস্টল করতে হবে।
- প্রোগ্রামটি ব্যবহার করে, আপনাকে ডায়াগনস্টিক টুলের সাথে "যোগাযোগ" করতে হবে।
- প্রোগ্রাম সেটিংসে যান। এটি করার জন্য, প্রথমে "স্ক্রিন" ফাংশন চালু করুন এবং তারপরে "সেটিংস"।
- এই মেনুতে, আপনাকে "গাড়ির পরামিতি" ফাংশন নির্বাচন করতে হবে। পরবর্তী - "ECU সেটিংস"।
- ইসিইউ টাইপ লাইনে, আপনাকে গাড়ির মডেল এবং এর সফ্টওয়্যারটির সংস্করণ নির্বাচন করতে হবে এবং তারপরে ওকে বোতামে ক্লিক করতে হবে, এর ফলে নির্বাচিত সেটিংস সংরক্ষণ করতে হবে।
- এর পরে, আপনাকে টায়ার সেন্সরগুলির পরামিতি সেট করতে হবে। এটি করতে, "TPMS প্যারামিটার" ফাংশনে যান।
- তারপর "টাইপ" এবং "অনুপস্থিত বা অন্তর্নির্মিত TPMS" এ। এটি প্রোগ্রাম সেট আপ করবে।
- তারপর, টায়ার পরীক্ষা করতে, আপনাকে "স্ক্রিন" মেনুতে ফিরে যেতে হবে এবং "টায়ারের চাপ" বোতাম টিপুন।
- গাড়ির একটি নির্দিষ্ট টায়ারে চাপের পাশাপাশি এর তাপমাত্রা সম্পর্কে একটি ছবির আকারে তথ্য পর্দায় প্রদর্শিত হবে।
- এছাড়াও "স্ক্রিন" ফাংশনে, আপনি প্রতিটি সেন্সর সম্পর্কে তথ্য দেখতে পারেন, যথা, এর আইডি।
- যদি প্রোগ্রামটি কিছু সেন্সর সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ না করে, তবে এটি ত্রুটির "অপরাধী"।
একই উদ্দেশ্যে VAG দ্বারা নির্মিত গাড়িগুলির জন্য, আপনি ভাস্য ডায়াগনস্টিক প্রোগ্রাম (VagCom) ব্যবহার করতে পারেন। যাচাইকরণ অ্যালগরিদম নিম্নরূপ সঞ্চালিত হয়:
- একটি সেন্সরকে অতিরিক্ত চাকাতে রেখে ট্রাঙ্কে রাখতে হবে। সামনের দুটি অবশ্যই চালকের এবং যাত্রীর দরজার কাছে কেবিনে যথাক্রমে স্থাপন করতে হবে। পিছনের সেন্সরগুলি ট্রাঙ্কের বিভিন্ন কোণে, ডান এবং বাম, চাকার কাছাকাছি স্থাপন করা প্রয়োজন।
- ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করতে, আপনাকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শুরু করতে হবে বা কেবল ইঞ্জিন ইগনিশন চালু করতে হবে। তারপরে আপনাকে প্রথম থেকে 65 তম গ্রুপ পর্যন্ত নিয়ামক নম্বর 16-এ যেতে হবে। প্রতি সেন্সর তিনটি গ্রুপ আছে. সব ঠিক থাকলে, প্রোগ্রামটি শূন্য চাপ, তাপমাত্রা এবং সেন্সর ব্যাটারির অবস্থা দেখাবে।
- আপনি একই ভাবে পরীক্ষা করতে পারেন কিভাবে সঠিকভাবে সেন্সরগুলি তাপমাত্রায় সাড়া দেয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি উষ্ণ deflector অধীনে বা একটি ঠান্ডা ট্রাঙ্ক মধ্যে পর্যায়ক্রমে তাদের নির্বাণ।
- ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে একই কন্ট্রোলার নম্বর 65-এ যেতে হবে, যথা, গোষ্ঠী 002, 005, 008, 011, 014। সেখানে, তথ্য দেখায় যে প্রতিটি ব্যাটারি মাসে কতটা কাজ করতে পারে। প্রদত্ত তাপমাত্রার সাথে এই তথ্যের তুলনা করে, আপনি এক বা অন্য সেন্সর বা শুধুমাত্র ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার সেরা সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।
ব্যাটারি চেক করা হচ্ছে
সরানো সেন্সরে, প্রথম জিনিসটি এর ব্যাটারি (ব্যাটারি) পরীক্ষা করা। পরিসংখ্যান অনুসারে, এই সমস্যার জন্যই সেন্সর প্রায়শই কাজ করা বন্ধ করে দেয়। সাধারণত, ব্যাটারিটি সেন্সর বডিতে তৈরি করা হয় এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার দিয়ে বন্ধ করা হয়। যাইহোক, সম্পূর্ণ সিল করা কেস সহ সেন্সর রয়েছে, যেটিতে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন সরবরাহ করা হয় না। এটা বোঝা যায় যে এই ধরনের সেন্সর সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করা প্রয়োজন। সাধারণত, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান সেন্সরগুলি আলাদা করা যায় না, যখন কোরিয়ান এবং জাপানি সেন্সরগুলি ভেঙে যায়, অর্থাৎ তারা ব্যাটারি পরিবর্তন করতে পারে।
তদনুসারে, যদি কেসটি ভেঙে যায়, তবে, সেন্সরের নকশার উপর নির্ভর করে, এটি অবশ্যই বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং ব্যাটারিটি সরাতে হবে। এর পরে, এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন এবং টায়ারের চাপ সেন্সরের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন। যদি সঙ্কুচিত না হয়, তবে আপনাকে হয় এটি পরিবর্তন করতে হবে, বা কেসটি খুলতে হবে এবং ব্যাটারিটি বের করতে হবে এবং তারপরে কেসটি আবার আঠালো করতে হবে।
3 ভোল্টের নামমাত্র ভোল্টেজ সহ ফ্ল্যাট ব্যাটারি "ট্যাবলেট"। যাইহোক, নতুন ব্যাটারি সাধারণত 3,3 ভোল্টের ভোল্টেজ দেয় এবং অনুশীলন দেখায়, ব্যাটারি 2,9 ভোল্টে ডিসচার্জ হলে চাপ সেন্সর "ব্যর্থ" হতে পারে।
সেন্সরগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক যা প্রায় পাঁচ বছর বা তার বেশি, 7 ... 10 বছর পর্যন্ত একটি উপাদানের উপর চড়ে। একটি নতুন সেন্সর ইনস্টল করার সময়, এটি সাধারণত শুরু করা প্রয়োজন। এটি নির্দিষ্ট সিস্টেমের উপর নির্ভর করে সফ্টওয়্যার দ্বারা করা হয়।
চাক্ষুষ পরিদর্শন
চেক করার সময়, সেন্সরটি দৃশ্যত চেক করতে ভুলবেন না। যথা, এটির শরীর চিপা, ফাটল, কোন অংশ ভেঙ্গে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করা। স্তনবৃন্তের ক্যাপের অখণ্ডতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যেহেতু উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বেশিরভাগ ডিজাইনে এটি একটি প্রেরণকারী অ্যান্টেনা হিসাবে কাজ করে। ক্যাপ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। সেন্সর হাউজিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে, কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা অনেক কম।
চাপ পরীক্ষা
TPMS সেন্সরগুলি বিশেষভাবে ডিজাইন করা সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করেও পরীক্ষা করা যেতে পারে। যথা, টায়ারের দোকানে বিশেষ ধাতব চাপের চেম্বার রয়েছে, যা হারমেটিকভাবে সিল করা হয়। তারা পরীক্ষিত সেন্সর ধারণ করে. এবং বাক্সের পাশে একটি রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে একটি স্তনবৃন্ত এর আয়তনে বায়ু পাম্প করার জন্য।
একটি অনুরূপ নকশা স্বাধীনভাবে নির্মিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি hermetically সিল ঢাকনা সঙ্গে একটি কাচ বা প্লাস্টিকের বোতল থেকে। এবং এটিতে সেন্সরটি রাখুন এবং একটি স্তনের সাথে একইভাবে সিল করা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করুন। যাইহোক, এখানে সমস্যা হল যে, প্রথমত, এই সেন্সরটি মনিটরে একটি সংকেত প্রেরণ করতে হবে। কোন মনিটর না থাকলে, এই ধরনের চেক অসম্ভব। এবং দ্বিতীয়ত, আপনাকে সেন্সরের প্রযুক্তিগত পরামিতি এবং এর অপারেশনের বৈশিষ্ট্যগুলি জানতে হবে।
বিশেষ উপায়ে যাচাইকরণ
বিশেষায়িত পরিষেবাগুলিতে প্রায়ই টায়ার চাপ সেন্সর পরীক্ষা করার জন্য বিশেষ হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার থাকে। অটেল থেকে চাপ এবং চাপ সেন্সর পরীক্ষা করার জন্য ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার সবচেয়ে জনপ্রিয়। উদাহরণস্বরূপ, সহজতম মডেলগুলির মধ্যে একটি হল Autel TS408 TPMS। এটির সাহায্যে, আপনি প্রায় কোনও চাপ সেন্সর সক্রিয় এবং নির্ণয় করতে পারেন। যথা, এর স্বাস্থ্য, ব্যাটারির অবস্থা, তাপমাত্রা, পরিবর্তন সেটিংস এবং প্রোগ্রাম সেটিংস।
যাইহোক, এই ধরনের ডিভাইসের অসুবিধা সুস্পষ্ট - তাদের উচ্চ মূল্য। উদাহরণস্বরূপ, এই ডিভাইসের মৌলিক মডেল, 2020 সালের বসন্ত হিসাবে, প্রায় 25 হাজার রাশিয়ান রুবেল।
টায়ার চাপ সেন্সর মেরামত
মেরামত ব্যবস্থা সেন্সর ব্যর্থ হওয়ার কারণগুলির উপর নির্ভর করবে। স্ব-মেরামতের সবচেয়ে সাধারণ ধরন হল ব্যাটারি প্রতিস্থাপন। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বেশিরভাগ সেন্সরগুলির একটি অ-বিভাজ্য আবাসন রয়েছে, তাই এটি বোঝা যায় যে তাদের মধ্যে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা যাবে না।
যদি সেন্সর হাউজিং অ-বিভাজ্য হয়, তাহলে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার জন্য এটি দুটি উপায়ে খোলা যেতে পারে। প্রথমটি কাটতে হয়, দ্বিতীয়টি গলতে হয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি সোল্ডারিং লোহা দিয়ে। আপনি এটি একটি হ্যাকস, একটি হাত জিগস, একটি শক্তিশালী ছুরি বা অনুরূপ আইটেম দিয়ে কাটা করতে পারেন। হাউজিং এর প্লাস্টিক খুব সাবধানে গলানোর জন্য সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করা প্রয়োজন, বিশেষ করে যদি সেন্সর হাউজিং ছোট হয়। একটি ছোট এবং দুর্বল সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করা ভাল। ব্যাটারি নিজেই প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়। প্রধান জিনিস ব্যাটারি ব্র্যান্ড এবং polarity বিভ্রান্ত করা হয় না। ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার পরে, ভুলে যাবেন না যে সিস্টেমে সেন্সরটি আরম্ভ করা আবশ্যক। কখনও কখনও এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি এই কারণে ঘটে, নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য, একটি অ্যালগরিদম।
টায়ার ভেঙে ফেলার সময়, চাপ সেন্সরগুলি প্রায়ই স্তনবৃন্তের ক্ষতি করে। এই সমস্যাটি সমাধান করার একটি উপায় হল একটি টোকা দিয়ে স্তনের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের থ্রেডগুলি কাটা। সাধারণত এটি একটি 6 মিমি থ্রেড। এবং সেই অনুযায়ী, তারপরে আপনাকে পুরানো ক্যামেরা থেকে স্তনবৃন্তটি নিতে হবে এবং এটি থেকে সমস্ত রাবার কেটে ফেলতে হবে। এটিতে আরও, একইভাবে, একই ব্যাস এবং পিচের একটি বাহ্যিক থ্রেড কাটা। এবং এই দুটি প্রাপ্ত বিবরণ একত্রিত করুন। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি sealant সঙ্গে গঠন আচরণ বাঞ্ছনীয়।
যদি আপনার গাড়িটি মূলত টায়ার প্রেসার সেন্সর দিয়ে সজ্জিত না হয়, তবে সর্বজনীন সিস্টেম রয়েছে যা অতিরিক্তভাবে কেনা এবং ইনস্টল করা যেতে পারে। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা নোট হিসাবে, সাধারণত এই ধরনের সিস্টেম, এবং সেই অনুযায়ী, সেন্সর স্বল্পস্থায়ী হয়। এছাড়াও, চাকায় একটি নতুন সেন্সর ইনস্টল করার সময়, এটা পুনরায় ভারসাম্য করা প্রয়োজন! অতএব, ইনস্টলেশন এবং ভারসাম্যের জন্য, একটি টায়ার ফিটিং থেকে সাহায্য নেওয়া অপরিহার্য, যেহেতু উপযুক্ত সরঞ্জাম শুধুমাত্র সেখানে রয়েছে।
উপসংহার
প্রথমত, টায়ার প্রেসার সেন্সরে যা চেক করা দরকার তা হল ব্যাটারি। বিশেষ করে যদি সেন্সরটি পাঁচ বছরের বেশি সময় ধরে পরিষেবাতে থাকে। বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে সেন্সর পরীক্ষা করা ভাল। একটি নতুন সেন্সর প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি সিস্টেমে "নিবন্ধন" করা প্রয়োজন যাতে এটি "দেখে" এবং সঠিকভাবে কাজ করে। এবং ভুলে যাবেন না, টায়ার পরিবর্তন করার সময়, টায়ার ফিটিং কর্মীকে সতর্ক করতে যে চাকার মধ্যে একটি চাপ সেন্সর ইনস্টল করা আছে।
