একটি মাল্টিমিটার এবং অন্যান্য পদ্ধতি ব্যবহার করে কর্মক্ষমতা জন্য জেনারেটর কিভাবে চেক করতে হয়

গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের মধ্যে রয়েছে একটি শক্তির উৎস, ভোক্তা এবং একটি স্টোরেজ ডিভাইস। প্রয়োজনীয় শক্তি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে জেনারেটরে নেওয়া হয়। স্টোরেজ ব্যাটারি (ACB) নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ বজায় রাখে যখন জেনারেটর থেকে কোনো আউটপুট না থাকে বা এটি ভোক্তাদের পাওয়ার জন্য যথেষ্ট না হয়।

স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, হারানো চার্জ পুনরায় পূরণ করা প্রয়োজন, যা জেনারেটর, নিয়ন্ত্রক, সুইচিং বা তারের ত্রুটি দ্বারা প্রতিরোধ করা যেতে পারে।

জেনারেটর এবং স্টার্টারের সাথে ব্যাটারির সংযোগের স্কিম

সিস্টেমটি বেশ সহজ, 12 ভোল্টের নামমাত্র ভোল্টেজ সহ একটি ডিসি নেটওয়ার্কের প্রতিনিধিত্ব করে, যদিও অপারেশন চলাকালীন এটি একটু বেশি সমর্থিত হয়, প্রায় 14 ভোল্ট, যা ব্যাটারি চার্জ করার জন্য প্রয়োজনীয়।

গঠন অন্তর্ভুক্ত:

• একটি অল্টারনেটর, সাধারণত একটি বিল্ট-ইন রেকটিফায়ার, রিলে-নিয়ন্ত্রক, রটারে উত্তেজনা উইন্ডিং এবং স্টেটরে পাওয়ার উইন্ডিং সহ একটি তিন-ফেজ ডায়নামো;
• একটি সীসা-অ্যাসিড স্টার্টার টাইপ ব্যাটারি, ছয়টি কোষের সমন্বয়ে একটি তরল, গ্লি বা ইলেক্ট্রোলাইট একটি ছিদ্রযুক্ত কাঠামোর সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে;
• পাওয়ার এবং কন্ট্রোল ওয়্যারিং, রিলে এবং ফিউজ বক্স, একটি পাইলট ল্যাম্প এবং একটি ভোল্টমিটার, কখনও কখনও একটি অ্যামিটার।

জেনারেটর এবং ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটের সাথে সংযুক্ত। নেটওয়ার্কে 14-14,5 ভোল্টের স্তরে ভোল্টেজকে স্থিতিশীল করে চার্জটি নিয়ন্ত্রিত হয়, যা নিশ্চিত করে যে ব্যাটারিটি প্রায় সর্বোচ্চ পর্যন্ত রিচার্জ করা হয়েছে, তারপরে এর অভ্যন্তরীণ EMF বৃদ্ধির কারণে চার্জিং কারেন্টের সমাপ্তি ঘটে। শক্তি হিসাবে ব্যাটারি জমা হয়.

আধুনিক জেনারেটরগুলিতে স্টেবিলাইজারটি তাদের নকশায় তৈরি করা হয় এবং সাধারণত একটি ব্রাশ সমাবেশের সাথে মিলিত হয়। অন্তর্নির্মিত ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট ক্রমাগত নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ পরিমাপ করে এবং এর স্তরের উপর নির্ভর করে, কী মোডে রটার উইন্ডিংয়ের মাধ্যমে জেনারেটরের উত্তেজনা প্রবাহ বৃদ্ধি বা হ্রাস করে।

উইন্ডিংয়ের সাথে যোগাযোগ একটি লেমেলার বা রিং সংগ্রাহক এবং ধাতব-গ্রাফাইট ব্রাশের আকারে ঘূর্ণায়মান সংযোগের মাধ্যমে ঘটে।

কিভাবে অল্টারনেটর অপসারণ এবং ব্রাশ অডি A6 C5 প্রতিস্থাপন

ঘূর্ণায়মান রটার একটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যা স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে কারেন্ট প্ররোচিত করে। এগুলি শক্তিশালী কয়েল, ঘূর্ণনের কোণ দ্বারা তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত। তাদের প্রত্যেকে একটি তিন-ফেজ স্কিমে ডায়োড রেকটিফায়ার সেতুর কাঁধে কাজ করে।

সাধারণত, সেতুতে তিন জোড়া সিলিকন ডায়োড এবং পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য তিনটি অতিরিক্ত কম-পাওয়ার রেগুলেটর থাকে, তারা উত্তেজনা প্রবাহের অন-লাইন নিয়ন্ত্রণের জন্য আউটপুট ভোল্টেজও পরিমাপ করে।

সংশোধিত তিন-ফেজ ভোল্টেজের একটি ছোট লহর ব্যাটারি দ্বারা মসৃণ করা হয়, তাই নেটওয়ার্কে কারেন্ট প্রায় স্থির এবং যেকোনো ভোক্তাকে পাওয়ার জন্য উপযুক্ত।

অল্টারনেটর থেকে ব্যাটারিতে চার্জ যাচ্ছে কিনা তা কীভাবে খুঁজে বের করবেন

চার্জিংয়ের অনুপস্থিতি নির্দেশ করতে, ড্যাশবোর্ডে সংশ্লিষ্ট লাল আলোর উদ্দেশ্য। তবে তিনি সর্বদা সময়মতো তথ্য সরবরাহ করেন না, আংশিক ব্যর্থতার ক্ষেত্রেও হতে পারে। একটি ভোল্টমিটার পরিস্থিতি আরও সঠিকভাবে উপস্থাপন করবে।

কখনও কখনও এই ডিভাইসটি গাড়ির মানক সরঞ্জাম হিসাবে উপলব্ধ। কিন্তু আপনি একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে পারেন। অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ, যা সরাসরি ব্যাটারি টার্মিনালে পরিমাপ করা বাঞ্ছনীয়, ইঞ্জিন চলমান অবস্থায় কমপক্ষে 14 ভোল্ট হতে হবে।

যদি ব্যাটারি আংশিকভাবে ডিসচার্জ হয় এবং একটি বড় চার্জিং কারেন্ট গ্রহণ করে তবে এটি কিছুটা নীচের দিকে পরিবর্তিত হতে পারে। জেনারেটরের শক্তি সীমিত এবং ভোল্টেজ কমে যাবে।

স্টার্টার চালু হওয়ার পরপরই, ব্যাটারি EMF হ্রাস পায়, তারপর ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হয়। শক্তিশালী ভোক্তাদের অন্তর্ভুক্তি চার্জের পুনরায় পূরণকে ধীর করে দেয়। মোড় যোগ করা নেটওয়ার্কের স্তর বৃদ্ধি করে।

যদি ভোল্টেজ কমে যায় এবং বাড়ে না, জেনারেটর কাজ করে না, ব্যাটারি ধীরে ধীরে ডিসচার্জ হবে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে এবং স্টার্টার দিয়ে এটি শুরু করা সম্ভব হবে না।

জেনারেটরের যান্ত্রিক অংশ পরীক্ষা করা হচ্ছে

কিছু জ্ঞান এবং দক্ষতার সাথে, জেনারেটরটি স্বাধীনভাবে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। কখনও কখনও এটি গাড়ি থেকে না সরিয়েও, তবে এটি ভেঙে ফেলা এবং আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন করা ভাল।

অসুবিধা শুধুমাত্র পুলি বাদাম unscrewing সঙ্গে দেখা দিতে পারে. আপনার একটি প্রভাব রেঞ্চ বা একটি বড়, প্যাডেড ভিস লাগবে। একটি বাদামের সাথে কাজ করার সময়, শুধুমাত্র কপিকল দ্বারা রটার বন্ধ করা সম্ভব, বাকি অংশগুলি বিকৃত হবে।

চাক্ষুষ পরিদর্শন

জেনারেটরের অংশগুলিতে জ্বলনের, প্লাস্টিকের অংশগুলির বিকৃতি এবং গুরুতর অতিরিক্ত গরমের অন্যান্য লক্ষণ থাকা উচিত নয়।

ব্রাশের দৈর্ঘ্য সংগ্রাহকের সাথে তাদের আঁটসাঁট যোগাযোগ নিশ্চিত করে এবং তাদের জ্যামিং এবং ওয়েজিং ছাড়াই ক্ল্যাম্পিং স্প্রিংসের কর্মের অধীনে চলতে হবে।

তার এবং টার্মিনালগুলিতে অক্সিডেশনের কোনও চিহ্ন নেই, সমস্ত ফাস্টেনার নিরাপদে শক্ত করা হয়। রটার গোলমাল, ব্যাকল্যাশ এবং জ্যামিং ছাড়াই ঘোরে।

বিয়ারিং (বুশিং)

রটার বিয়ারিংগুলি একটি টানযুক্ত ড্রাইভ বেল্ট দ্বারা ভারীভাবে লোড হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ দ্রুত ঘূর্ণনের উচ্চ গতির দ্বারা এটি আরও বেড়ে যায়।

তৈলাক্তকরণ বয়স, বল এবং খাঁচা পিটিং সাপেক্ষে - ধাতুর ক্লান্তি স্প্যালিং। ভারবহনটি শব্দ এবং কম্পন করতে শুরু করে, যা পুলিটি হাত দিয়ে ঘোরানোর সময় স্পষ্টভাবে লক্ষণীয় হয়। এই ধরনের অংশ অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

মাল্টিমিটার দিয়ে জেনারেটরের বৈদ্যুতিক অংশ পরীক্ষা করা হচ্ছে

স্ট্যান্ডে ভোল্টমিটার, অ্যামিটার এবং লোড সহ জেনারেটর চালানোর মাধ্যমে অনেক কিছু পাওয়া যায়, তবে অপেশাদার পরিস্থিতিতে এটি অবাস্তব। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি ওহমিটার সহ একটি স্ট্যাটিক পরীক্ষা, যা একটি সস্তা মাল্টিমিটারের অংশ, যথেষ্ট।

ডায়োড ব্রিজ (রেকটিফায়ার)

ব্রিজ ডায়োড হল সিলিকন গেট যা সামনের দিকে কারেন্ট সঞ্চালন করে এবং পোলারিটি বিপরীত হলে লক করা হয়।

অর্থাৎ, এক দিকের একটি ওহমিটার 0,6-0,8 kOhm এর মান এবং বিপরীত দিকে একটি বিরতি, অর্থাৎ অসীমতা দেখাবে। এটি শুধুমাত্র নিশ্চিত করা উচিত যে একটি অংশ একই জায়গায় অবস্থিত অন্য অংশ দ্বারা বন্ধ করা না হয়।

একটি নিয়ম হিসাবে, ডায়োডগুলি আলাদাভাবে সরবরাহ করা হয় না এবং প্রতিস্থাপনযোগ্য নয়। সম্পূর্ণ সেতু সমাবেশ ক্রয় সাপেক্ষে, এবং এটি ন্যায়সঙ্গত, যেহেতু অতিরিক্ত উত্তপ্ত অংশগুলি তাদের পরামিতিগুলিকে হ্রাস করে এবং শীতল প্লেটে তাপ অপচয় করে না। এখানে বৈদ্যুতিক যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন।

রটার

রটার প্রতিরোধের জন্য পরীক্ষা করা হয় (রিং দ্বারা)। উইন্ডিং এর রেটিং রয়েছে বেশ কয়েকটি ওহমের, সাধারণত 3-4। এটির ক্ষেত্রে শর্ট সার্কিট থাকা উচিত নয়, অর্থাৎ, ওহমিটার অসীমতা দেখাবে।

শর্ট সার্কিট বাঁক হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, তবে এটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা যাবে না।

 স্টেটর

স্টেটর উইন্ডিংগুলি একইভাবে বাজে, এখানে প্রতিরোধের মাত্রা আরও কম। অতএব, আপনি কেবলমাত্র নিশ্চিত করতে পারেন যে ক্ষেত্রে কোনও বিরতি এবং শর্ট সার্কিট নেই, প্রায়শই এটি যথেষ্ট, তবে সর্বদা নয়।

আরও জটিল ক্ষেত্রে স্ট্যান্ডে বা পরিচিত-ভাল অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করে পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

ব্যাটারি চার্জিং ভোল্টেজ রেগুলেটর রিলে

একটি ওহমিটার এখানে কার্যত অকেজো, তবে আপনি একটি সামঞ্জস্যযোগ্য পাওয়ার সাপ্লাই, একটি মাল্টিমিটার ভোল্টমিটার এবং একটি লাইট বাল্ব থেকে একটি সার্কিট একত্র করতে পারেন।

রেগুলেটর চিপে সরবরাহের ভোল্টেজ 14 ভোল্টের নিচে নেমে গেলে এবং অতিরিক্ত পরিমাণে বেরিয়ে গেলে ব্রাশের সাথে সংযুক্ত বাতিটি জ্বলে উঠতে হবে, অর্থাৎ, থ্রেশহোল্ড মান অতিক্রম করার সময় উত্তেজনা উইন্ডিং স্যুইচ করুন।

ব্রাশ এবং স্লিপ রিং

ব্রাশগুলি দৈর্ঘ্যের অবশিষ্টাংশ এবং চলাচলের স্বাধীনতা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একটি সংক্ষিপ্ত দৈর্ঘ্যের সাথে, যে কোনও ক্ষেত্রে, তাদের অবশ্যই একটি অবিচ্ছেদ্য রিলে-নিয়ন্ত্রকের সাথে নতুনগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত করতে হবে, এটি সস্তা এবং খুচরা যন্ত্রাংশ উপলব্ধ।

রটার ম্যানিফোল্ডে অবশ্যই পোড়া বা গভীর পরিধানের চিহ্ন থাকবে না। ক্ষুদ্র দূষণ স্যান্ডপেপার দিয়ে মুছে ফেলা হয়, এবং গভীর বিকাশের সাথে, সংগ্রাহক বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপিত হতে পারে।

উইন্ডিংয়ের সাথে রিংগুলির যোগাযোগের উপস্থিতি ওহমিটার দ্বারা পরীক্ষা করা হয়, যেমন রটার পরীক্ষায় নির্দেশিত হয়েছে। যদি স্লিপ রিং সরবরাহ করা না হয়, তাহলে রটার সমাবেশ পরিবর্তন করা হয়।