কীভাবে আপনার নিজের হাতে পিছনের এক্সেল VAZ 2101 চেক এবং মেরামত করবেন
সন্তুষ্ট
একেবারে গার্হস্থ্য "ক্লাসিক" এর সমস্ত প্রতিনিধিদের রিয়ার-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। যে কেউ কিছু বলুক, তবে এটি পরিচালনা, ত্বরণ এবং এমনকি সুরক্ষা সম্পর্কিত অনেক সুবিধা রয়েছে। যাইহোক, এই সুবিধাগুলি তখনই ড্রাইভারের জন্য উপযোগী হবে যখন পিছনের এক্সেলটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হবে, কারণ এমনকি এর অনেকগুলি অংশের একটির ক্ষুদ্রতম ভাঙ্গনও পুরো প্রক্রিয়াটির ত্রুটির কারণ হতে পারে।
সেতু VAZ 2101
পিছনের অ্যাক্সেলটি VAZ 2101 ট্রান্সমিশনের অন্যতম প্রধান উপাদান। এটি কার্ডান শ্যাফ্ট থেকে মেশিনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে টর্ক প্রেরণের জন্য এবং সেইসাথে গাড়ি চালানোর সময় চাকার লোড সমানভাবে বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
Технические характеристики
2101-2107 সিরিজের VAZ গাড়ির ড্রাইভ এক্সেলগুলি একীভূত। গিয়ার অনুপাত বাদ দিয়ে তাদের নকশা এবং বৈশিষ্ট্য সম্পূর্ণ অভিন্ন। "পেনি" এ এটি 4,3। স্টেশন ওয়াগন বডি (2102, 2104) সহ VAZ মডেলগুলি 4,44 এর গিয়ার অনুপাত সহ গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল।
টেবিল: পিছনের এক্সেল VAZ 2101 এর প্রধান বৈশিষ্ট্য
| পণ্যের নাম | সূচকটি |
| কারখানার ক্যাটালগ নম্বর | 21010-240101001 |
| দৈর্ঘ্য, মিমি | 1400 |
| কেস ব্যাস, মিমি | 220 |
| স্টকিং ব্যাস, মিমি | 100 |
| চাকা এবং তেল ছাড়া ওজন, কেজি | 52 |
| স্থানান্তরের ধরন | হাইপয়েড |
| গিয়ার অনুপাত মান | 4,3 |
| ক্র্যাঙ্ককেসে লুব্রিকেন্টের প্রয়োজনীয় পরিমাণ, সে.মি3 | 1,3-1,5 |
রিয়ার এক্সেল ডিভাইস
পিছনের এক্সেল VAZ 2101 এর ডিজাইনে দুটি প্রধান উপাদান রয়েছে: একটি মরীচি এবং একটি গিয়ারবক্স। এই দুটি নোড এক প্রক্রিয়ায় মিলিত হয়, কিন্তু একই সময়ে তারা বিভিন্ন ফাংশন সঞ্চালন করে।
একটি মরীচি কি
রশ্মি হল দুটি স্টকিংসের একটি কাঠামো যা ঢালাইয়ের মাধ্যমে শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে। ফ্ল্যাঞ্জগুলি তাদের প্রতিটির প্রান্তে ঢালাই করা হয়, যা আধা-অক্ষীয় সীল এবং বিয়ারিংগুলিকে মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফ্ল্যাঞ্জের প্রান্তে ব্রেক শিল্ড, তেল ডিফ্লেক্টর এবং বিয়ারিং টিপে প্লেট ইনস্টল করার জন্য চারটি গর্ত রয়েছে।
পিছনের মরীচির মাঝের অংশে একটি এক্সটেনশন রয়েছে যেখানে গিয়ারবক্সটি অবস্থিত। এই এক্সটেনশনের সামনে একটি ক্র্যাঙ্ককেস দ্বারা বন্ধ একটি খোলা আছে।
অর্ধ-খাদ
মেশিনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি স্টকিংসে ইনস্টল করা হয়। তাদের প্রত্যেকের অভ্যন্তরীণ প্রান্তে স্প্লাইন রয়েছে, যার সাহায্যে তারা গিয়ারবক্সের পাশের গিয়ারগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। বল বিয়ারিং দ্বারা তাদের অভিন্ন ঘূর্ণন নিশ্চিত করা হয়। ব্রেক ড্রাম এবং পিছনের চাকা সংযুক্ত করার জন্য বাইরের প্রান্তগুলি ফ্ল্যাঞ্জ দিয়ে সজ্জিত।
হ্রাসকারক
গিয়ারবক্সের ডিজাইনে প্রধান গিয়ার এবং ডিফারেনশিয়াল থাকে। ডিভাইসের ভূমিকা হল সমানভাবে ড্রাইভশ্যাফ্ট থেকে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলিতে বলকে বিতরণ এবং পুনঃনির্দেশ করা।
মূল যন্ত্র
প্রধান গিয়ার পদ্ধতিতে দুটি শঙ্কুযুক্ত গিয়ার রয়েছে: ড্রাইভিং এবং চালিত। তারা হেলিকাল দাঁত দিয়ে সজ্জিত যা সঠিক কোণে তাদের সংযোগ নিশ্চিত করে। এই ধরনের সংযোগকে হাইপোয়েড বলা হয়। চূড়ান্ত ড্রাইভের এই নকশাটি গিয়ারগুলি নাকাল এবং চালানোর প্রক্রিয়াটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে। উপরন্তু, গিয়ারবক্স পরিচালনার সময় সর্বাধিক শব্দহীনতা অর্জন করা হয়।
প্রধান গিয়ার VAZ 2101 এর গিয়ারগুলির একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক দাঁত রয়েছে। অগ্রণীটির মধ্যে 10টি রয়েছে এবং চালিতটির 43টি রয়েছে৷ তাদের দাঁতের সংখ্যার অনুপাত গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত নির্ধারণ করে (43:10 \u4,3d XNUMX)৷
কারখানার বিশেষ মেশিনে ড্রাইভিং এবং চালিত গিয়ারগুলি জোড়ায় জোড়ায় নির্বাচন করা হয়। এই কারণে, তারা জোড়ায় বিক্রি হয়. গিয়ারবক্স মেরামতের ক্ষেত্রে, গিয়ারগুলির প্রতিস্থাপন শুধুমাত্র একটি সেট হিসাবে অনুমোদিত।
পার্থক্যমুলক
তাদের উপর লোডের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন গতি সহ মেশিনের চাকার ঘূর্ণন নিশ্চিত করার জন্য কেন্দ্রের পার্থক্য প্রয়োজন। একটি গাড়ির পিছনের চাকাগুলি, বাঁক নেওয়ার সময় বা গর্ত, গর্ত, পাদদেশের আকারে বাধা অতিক্রম করে একটি অসম দূরত্ব অতিক্রম করে। এবং যদি তারা কঠোরভাবে গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে এটি ক্রমাগত স্লিপেজের দিকে পরিচালিত করবে, যার ফলে দ্রুত টায়ার পরিধান হবে, ট্রান্সমিশন অংশগুলিতে অতিরিক্ত চাপ পড়বে এবং রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ নষ্ট হবে। এই সমস্যাগুলি একটি ডিফারেনশিয়ালের সাহায্যে সমাধান করা হয়। এটি চাকাগুলিকে একে অপরের থেকে স্বাধীন করে তোলে, যার ফলে গাড়িটি অবাধে একটি বাঁক প্রবেশ করতে বা বিভিন্ন বাধা অতিক্রম করতে দেয়।
ডিফারেনশিয়ালটিতে দুটি সাইড গিয়ার, দুটি স্যাটেলাইট গিয়ার, শিমস এবং একটি ঢালাই লোহার বাক্স রয়েছে যা একটি আবাসন হিসাবে কাজ করে। অর্ধেক শ্যাফ্টগুলি তাদের স্প্লাইনের সাথে পাশের গিয়ারগুলিতে প্রবেশ করে। একটি নির্দিষ্ট পুরুত্বের শিমের সাহায্যে বাক্সের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলিতে পরেরটি বিশ্রাম নেয়। নিজেদের মধ্যে, তারা সরাসরি যোগাযোগ করে না, কিন্তু স্যাটেলাইটের মাধ্যমে যেগুলির বাক্সের ভিতরে একটি অনমনীয় ফিক্সেশন নেই। গাড়ির চলাচলের সময়, তারা তাদের অক্ষের চারপাশে অবাধে চলাচল করে, তবে চালিত গিয়ারের পৃষ্ঠ দ্বারা সীমাবদ্ধ, যা উপগ্রহের অক্ষকে তাদের আসন থেকে সরে যেতে বাধা দেয়।
মেকানিজম সহ ডিফারেনশিয়াল হাউজিং হাউজিং জার্নালগুলিতে চাপানো রোলার বিয়ারিংগুলিতে গিয়ারবক্সের ভিতরে ইনস্টল করা হয়।
পিছনের এক্সেল VAZ 2101 এর ত্রুটি এবং তাদের লক্ষণগুলি
পিছনের এক্সেলের ডিজাইনের জটিলতা এর কার্যকারিতা বা পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে না। যদি সমস্ত বিবরণ হুবহু মিলে যায়, ইউনিটটি পদ্ধতিগতভাবে যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের মধ্য দিয়ে যায়, এবং গাড়িটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় জড়িত না হয়, তবে এটি নিজেকে ঘোষণা করতে পারে না। কিন্তু উল্টোটাও ঘটে। আপনি যদি সেতুটির প্রতি যথাযথ মনোযোগ না দেন এবং এর ত্রুটির সম্ভাব্য লক্ষণগুলি উপেক্ষা করেন তবে সমস্যাগুলি অবশ্যই উপস্থিত হবে।
পিছনের এক্সেল "পেনি" এর ব্যর্থতার লক্ষণ
গাড়ির এক্সেল খারাপ হওয়ার সম্ভাব্য লক্ষণগুলি হল:
- গিয়ারবক্স বা এক্সেল শ্যাফ্ট থেকে তেল ফুটো;
- "কার্ডান" থেকে চাকায় টর্কের সংক্রমণের অভাব;
- গাড়ির পিছনের নীচের অংশে শব্দের মাত্রা বৃদ্ধি;
- গতিতে উপলব্ধিযোগ্য কম্পন;
- গাড়ির ত্বরণের সময়, সেইসাথে ইঞ্জিন ব্রেক করার সময় অস্বাভাবিক শব্দ (হুম, কর্কশ শব্দ);
- একটি বাঁক প্রবেশ করার সময় সেতুর পাশ থেকে ধাক্কা দেওয়া, কর্কশ শব্দ;
- আন্দোলনের শুরুতে ক্রাঞ্চ।
পিছনের এক্সেল VAZ 2101 এর ক্ষতি
সম্ভাব্য ত্রুটির প্রসঙ্গে তালিকাভুক্ত লক্ষণগুলি বিবেচনা করুন।
তেল লিক
এর সহজ সঙ্গে শুরু করা যাক - গ্রীস লিক। এটি সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা যা "পেনি" এর মালিকদের মুখোমুখি হয়। একটি সময়মত সনাক্ত করা লিক সমাবেশের জন্য কোন হুমকি সৃষ্টি করে না, তবে, যদি তেলের স্তর একটি গুরুতর ন্যূনতম পৌঁছে যায়, চূড়ান্ত ড্রাইভ গিয়ার, অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট এবং স্টেলাইটের দ্রুত পরিধান অনিবার্য।
"পেনি" এর পিছনের অক্ষ থেকে গ্রীস নীচে থেকে ফুটো হতে পারে:
- শ্বাসযন্ত্র, যা এক ধরণের চাপ ভালভ হিসাবে কাজ করে;
- তেল ভর্তি প্লাগ;
- ড্রেন প্লাগ;
- শ্যাঙ্ক তেল সীল;
- Reducer ফ্ল্যাঞ্জ gaskets;
- অর্ধেক খাদ সীল.
প্রপেলার শ্যাফ্ট থেকে চাকার মধ্যে টর্কের সংক্রমণের অভাব
দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের একটি ত্রুটিও অস্বাভাবিক নয়। প্রায়শই, এটি যন্ত্রাংশের নিম্নমানের বা তাদের কারখানার ত্রুটির কারণে ঘটে। ভাঙ্গনটি সাধারণত মোচড়ানো "কার্ডান" সহ এক বা উভয় পিছনের চাকার প্রতিক্রিয়ার অভাব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। যদি আপনাকে এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি হতে হয়, আপনি নিরাপদে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত করতে পারেন। সম্ভবত, সে কেবল ফেটে গেছে।
সেতু এলাকায় শব্দের মাত্রা বেড়েছে
ড্রাইভিং করার সময় ব্রিজ থেকে তীব্র শব্দ ত্রুটিগুলি নির্দেশ করতে পারে যেমন:
- অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাথে রিমগুলির বেঁধে দেওয়া শিথিলকরণ;
- semiaxes এর splines পরিধান;
- আধা-অক্ষীয় বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতা।
কম্পন
গাড়ির চলাচলের সময় পিছনের অংশে কম্পন এক বা উভয় অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের শ্যাফ্টের বিকৃতির কারণে ঘটতে পারে। মরীচি বিকৃতির কারণেও অনুরূপ উপসর্গ দেখা দেয়।
ত্বরণ বা ব্রেক করার সময় শব্দ
একটি গুন বা কর্কশ যা ঘটে যখন মেশিনটি ত্বরান্বিত হয়, সেইসাথে ইঞ্জিন ব্রেক করার সময়, সাধারণত একটি চিহ্ন:
- গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্টের অপর্যাপ্ত পরিমাণ;
- মেকানিজমের বিয়ারিং পরিধান বা তাদের ভুল শক্ত করা;
- আধা-অক্ষীয় বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতা;
- চূড়ান্ত ড্রাইভের গিয়ারগুলির মধ্যে দূরত্বের বিকাশ বা ভুল সমন্বয়।
বাঁক যখন ঠক্ঠক্ শব্দ বা কর্কশ
কর্নারিংয়ের সময় পিছনের অক্ষের অঞ্চলে বহিরাগত শব্দগুলি এই কারণে ঘটতে পারে:
- উপগ্রহের অক্ষের পৃষ্ঠে চিপস এবং স্কাফের ঘটনা;
- স্যাটেলাইট পরিধান বা ক্ষতি;
- তাদের পরিধান কারণে গিয়ার মধ্যে দূরত্ব বৃদ্ধি.
আন্দোলনের শুরুতে ক্রাঞ্চ
গাড়ী শুরু করার সময় ক্রাঞ্চিং নির্দেশ করতে পারে:
- উপগ্রহের অক্ষের ল্যান্ডিং নেস্টের পরিধান;
- শঙ্ক ব্যাকল্যাশ;
- ড্রাইভ গিয়ার এবং ফ্ল্যাঞ্জের সংযোগের ফাঁকে পরিবর্তন।
কিভাবে পিছনের এক্সেল চেক করবেন
স্বাভাবিকভাবেই, অন্যান্য ত্রুটির কারণেও হুম, কম্পন, কর্কশ শব্দ বা ঠকঠক শব্দ হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একই প্রপেলার শ্যাফ্ট, যদি একটি আউটবোর্ড বিয়ারিং ভেঙে যায় বা একটি ক্রসপিস ব্যর্থ হয়, তাহলে একটি ক্রাঞ্চ এবং কম্পন হতে পারে। ইলাস্টিক কাপলিং "কার্ডান" এর ভাঙ্গন অনুরূপ উপসর্গ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। রিয়ার র্যাক বা অন্যান্য সাসপেনশন উপাদান ঠক্ঠক্ শব্দ করতে পারে। যাই হোক না কেন, সেতুর মেরামত শুরু করার আগে, এটি নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ যে তিনিই ত্রুটিযুক্ত।
পিছনের এক্সেলটি নিম্নরূপ চেক করা হয়:
- আমরা গর্ত এবং ledges ছাড়া রাস্তার একটি সমতল অংশ ছেড়ে.
- আমরা গাড়িটিকে 20 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করি।
- আমরা সহগামী গোলমাল শুনি এবং নোট করি।
- আমরা ধীরে ধীরে গাড়ির গতি 90 কিমি/ঘণ্টা বাড়িয়ে দেই এবং মনে রাখি কোন গতিতে এই বা সেই অস্বাভাবিক শব্দটি ঘটে।
- গিয়ার বন্ধ না করে, আমরা ইঞ্জিনের সাথে গতি নিভিয়ে, এক্সিলারেটর প্যাডেল ছেড়ে দিই। আমরা গোলমালের প্রকৃতির পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করতে থাকি।
- আবার আমরা 90-100 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করি, গিয়ার এবং ইগনিশন বন্ধ করি, গাড়িটিকে উপকূলে যেতে দেয়। যদি বহিরাগত শব্দ অদৃশ্য না হয়, পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সটি ক্রমানুসারে রয়েছে। লোড ছাড়া, এটি শব্দ করতে পারে না (বিয়ারিং ছাড়া)। শব্দ অদৃশ্য হয়ে গেলে, গিয়ারবক্স সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ।
- আমরা হুইলব্রেস দিয়ে আঁটসাঁট করে চাকা বোল্টের নিবিড়তা পরীক্ষা করি।
- আমরা একটি অনুভূমিক সমতল পৃষ্ঠে গাড়ী ইনস্টল করুন। আমরা এর পিছনের চাকাগুলিকে একটি জ্যাক দিয়ে ঝুলিয়ে রাখি, যাতে আমরা সেগুলিকে অবাধে ঘোরাতে পারি।
- আমরা পর্যায়ক্রমে গাড়ির চাকাগুলিকে বাম এবং ডানে ঘোরাই এবং ব্যাকল্যাশ নির্ধারণের জন্য সামনে পিছনে ধাক্কা দেই। চাকা বাঁধাই ছাড়া অবাধে ঘোরানো উচিত. যদি, বোল্টগুলিকে সুরক্ষিতভাবে শক্ত করে, চাকা বাজতে থাকে বা ব্রেক করে, তবে সম্ভবত অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট বিয়ারিংটি পরা হয়।
- নিযুক্ত গিয়ারের সাথে, আমরা প্রতিটি চাকাকে তার অক্ষের চারপাশে ঘোরাই। আমরা কার্ডান শ্যাফটের আচরণ দেখি। এটি ঘোরানো প্রয়োজন। এটি ঘোরানো না হলে, সম্ভবত অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি ভেঙে গেছে।
ভিডিও: গাড়ির স্ট্রেনে বহিরাগত শব্দ
পিছনের এক্সেল VAZ 2101 এর মেরামত
পিছনের এক্সেল মেরামত করার প্রক্রিয়াটি একটি বরং সময়সাপেক্ষ কাজ, নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন। আপনার যদি পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম না থাকে তবে গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট, তাদের বিয়ারিং এবং সীলগুলির প্রতিস্থাপন
একটি বিকৃত বা ভাঙা অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট, এর ভারবহন, তেল সীল প্রতিস্থাপন করতে, চাকাটি ভেঙে ফেলা এবং বিমটিকে আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। এখানে আমাদের প্রয়োজন হবে:
- গাড়ী জ্যাক;
- চাকা বল্টু জন্য রেঞ্চ;
- গাড়ির শরীরের জন্য দাঁড়ানো;
- "8" ("12") এবং "17" এর উপর রেঞ্চ;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- প্লাস বা প্লাস;
- হাতুড়ি;
- বড় ছেনি;
- মেইনগুলির সাথে সংযোগ করার ক্ষমতা সহ "বুলগেরিয়ান";
- গ্যাসোলিন ব্লোটর্চ বা গ্যাস বার্নার;
- উপ;
- প্লাস্টিকের লুব্রিকেন্ট।
এছাড়াও, খুচরা যন্ত্রাংশগুলি, যা প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে, প্রয়োজন হবে, যথা অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট, বিয়ারিং, লকিং রিং, তেল সিল। নীচের টেবিলটি প্রয়োজনীয় অংশগুলির ক্যাটালগ নম্বর এবং স্পেসিফিকেশন দেখায়।
টেবিল: প্রতিস্থাপনযোগ্য অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্য
| পণ্যের নাম | সূচকটি | ||
| পিছনের এক্সেল খাদ | |||
| যন্ত্রাংশ ক্যাটালগ নম্বর | 2103-2403069 | ||
| রিয়ার এক্সেল খাদ ভারবহন | |||
| ক্যাটালগ সংখ্যা | 2101-2403080 | ||
| অবস্থানসূচক | 306 | ||
| দৃশ্য | বল বিয়ারিং | ||
| সারি | একক সারি | ||
| ব্যাস, মিমি | 72/30 | ||
| উচ্চতা, মিমি | 19 | ||
| সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা, এন | 28100 | ||
| ওজন, ছ | 350 | ||
| লকিং রিং | |||
| যন্ত্রাংশ ক্যাটালগ নম্বর | 2101-2403084 | ||
| রিয়ার এক্সেল তেল সীল | |||
| ক্যাটালগ সংখ্যা | 2101-2401034 | ||
| কাঠামোর উপাদান | রাবার রাবার | ||
| GOST | 8752-79 | ||
| ব্যাস, মিমি | 45/30 | ||
| উচ্চতা, মিমি | 8 | ||
কাজের আদেশ:
- আমরা গাড়িটিকে একটি অনুভূমিক সমতল পৃষ্ঠে রাখি, সামনের চাকাগুলি ঠিক করি।
- একটি চাকা রেঞ্চ ব্যবহার করে, চাকা বল্টু খুলুন.
- একটি জ্যাক সঙ্গে পছন্দসই দিকে গাড়ী শরীরের পিছনে বাড়ান. আমরা একটি নিরাপত্তা স্ট্যান্ড সঙ্গে শরীর ঠিক.
- বোল্টগুলি সম্পূর্ণরূপে খুলুন, চাকাটি সরান।
- আমরা "8" বা "12" কী দিয়ে ড্রাম গাইডগুলি খুলে ফেলি। আমরা ড্রাম অপসারণ।
ড্রাম স্টাডগুলি "18" বা "12" এর চাবি দিয়ে খুলে দেওয়া হয় - "17"-এ কী ব্যবহার করে, আমরা চারটি বাদাম খুলে ফেলি যা অ্যাক্সেল শ্যাফ্টকে ঠিক করে।খাদটি চারটি বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত।
- সাবধানে স্প্রিং ওয়াশারগুলি সরান।গোলাকার নাকের প্লায়ার দিয়ে ওয়াশারগুলি সরানো সহজ
- আপনার দিকে অর্ধেক খাদ টানা, আমরা আবরণ থেকে এটি অপসারণ। যদি অংশটি নিজেকে ধার না দেয় তবে আমরা পূর্বে সরানো চাকাটিকে বিপরীত দিক দিয়ে বেঁধে রাখি। কোন ধরণের স্পেসারের মাধ্যমে একটি হাতুড়ি দিয়ে চাকাটিকে আঘাত করে, আমরা তাদের স্টকিংয়ের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টকে ছিটকে দিই।যদি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি স্টকিং থেকে বেরিয়ে না আসে তবে পিছনের দিক দিয়ে চাকাটি সংযুক্ত করুন এবং সাবধানে এটিকে ছিটকে দিন
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে পাতলা সিলিং রিংটি সরান।রিংটি অপসারণ করতে, এটি একটি পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে চেপে ধরুন
- আমরা সিল আউট নিতে. যদি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি ভেঙে যায় বা বিকৃত হয়ে যায়, তবে তেলের সীল এবং বিয়ারিং সহ অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি ফেলে দিন। যদি অংশটি কাজের অবস্থায় থাকে তবে আমরা কাজ চালিয়ে যাচ্ছি।পুরানো সিল সহজেই প্লায়ার দিয়ে মুছে ফেলা যায়
- আমরা একটি ভাইস মধ্যে অক্ষ খাদ ঠিক এবং একটি পেষকদন্ত সঙ্গে ফিক্সিং রিং দেখেছি।রিং অপসারণ করতে, আপনি এটি কাটা প্রয়োজন
- একটি ছেনি এবং একটি হাতুড়ি ব্যবহার করে, রিং বিভক্ত করুন। আমরা তাকে খাদ থেকে ছিটকে দেই।
- আমরা নিচে ছিটকে এবং পুরানো ভারবহন অপসারণ.যখন স্ন্যাপ রিংটি সরানো হয়, তখন হাতুড়ি দিয়ে বিয়ারিংটি ছিটকে যেতে পারে।
- নতুন বিয়ারিং থেকে বুটটি সরান। আমরা এটির নীচে গ্রীস রাখি, জায়গায় অ্যান্থার ইনস্টল করি।
- আমরা ভারবহনটিকে শ্যাফ্টের উপর রাখি যাতে এর পীঠটি তেল ডিফ্লেক্টরের দিকে পরিচালিত হয়।
- আমরা বিয়ারিং সঙ্কুচিত করার জন্য পাইপের একটি টুকরা নির্বাচন করি। এর ব্যাস অভ্যন্তরীণ রিংয়ের ব্যাসের প্রায় সমান হওয়া উচিত, অর্থাৎ 30 মিমি। আমরা পাইপটিকে রিংয়ে বিশ্রাম দিই এবং তার অন্য প্রান্তে একটি হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করে বিয়ারিংটি বসাই।ভারবহন এক্সেল খাদ উপর স্টাফিং দ্বারা ইনস্টল করা হয়
- আমরা একটি বার্নার সঙ্গে ফিক্সিং রিং গরম।একটি নতুন রিং ইনস্টল করার আগে, এটি উত্তপ্ত করা আবশ্যক
- আমরা অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের উপর রিংটি রাখি এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে গরম জায়গায় বসাই।লকিং রিং বিয়ারিং এর কাছাকাছি বসে আছে
- আমরা সিল সিট মুছা. গ্রীস সঙ্গে সীল লুব্রিকেট এবং সকেটে এটি ইনস্টল করুন। আমরা একটি উপযুক্ত ব্যাসের একটি স্পেসার এবং একটি হাতুড়ি ব্যবহার করে তেলের সীলটি চাপি।একটি স্পেসার এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে গ্রন্থিটি চাপা হয়
- আমরা বিপরীত ক্রমে একত্রিত.
ভিডিও: কিভাবে অর্ধেক খাদ নিজেকে বহন প্রতিস্থাপন
গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন
গিয়ারবক্স পরিবর্তন করা তখনই মূল্যবান যখন আপনি সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত হন যে সমস্যাটি এর গিয়ারের পরিধানে রয়েছে। এটি অসম্ভাব্য যে চূড়ান্ত ড্রাইভ গিয়ার এবং স্যাটেলাইটগুলি নির্বাচন করা এবং ইনস্টল করা সম্ভব হবে যাতে গিয়ারবক্সটি গ্যারেজে নতুনের মতো কাজ করে। এটির জন্য খুব সুনির্দিষ্ট সামঞ্জস্য প্রয়োজন, যা প্রতিটি বিশেষজ্ঞ সঞ্চালন করতে পারে না। কিন্তু আপনি নিজেই গিয়ারবক্স সমাবেশ প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এটি এত ব্যয়বহুল নয় - প্রায় 5000 রুবেল।
প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং উপায়:
- "12" এ হেক্স কী;
- "13", "17", "19" এর জন্য ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
- মাউন্টিং স্প্যাটুলা বা বড় স্ক্রু ড্রাইভার;
- গ্রীস নিষ্কাশনের জন্য পরিষ্কার পাত্র।
কার্যকর করার আদেশ:
- আমরা গাড়ির শরীরের পিছনের অংশটি ঝুলিয়ে রাখি এবং উভয় চাকার জন্য পূর্ববর্তী নির্দেশাবলীর 1-8 অনুচ্ছেদে দেওয়া কাজটি সম্পাদন করি। অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রসারিত করার প্রয়োজন নেই। তাদের আপনার দিকে কিছুটা টান দেওয়া যথেষ্ট যাতে তাদের শ্যাফ্টের স্প্লাইনগুলি গিয়ারবক্সের গিয়ারগুলি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়।
- "12"-এ একটি ষড়ভুজ ব্যবহার করে, আমরা ক্র্যাঙ্ককেসে ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলি, এটির নীচে একটি ধারক প্রতিস্থাপন করার পরে।কর্ক খুলতে, আপনার "12" এ একটি হেক্স কী দরকার
- তেলের গ্লাসটি দ্রুত করতে, ফিলার প্লাগটি খুলতে "17" কী ব্যবহার করুন।
- তেল নিঃশেষ হয়ে গেলে, পাত্রটিকে পাশে সরিয়ে দিন, প্লাগগুলিকে পিছনে স্ক্রু করুন।
- একটি মাউন্টিং স্প্যাটুলা বা একটি বড় স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, কার্ডান শ্যাফ্টটি ঠিক করুন। একই সময়ে, "19"-এর কী ব্যবহার করে, আমরা চারটি বাদামকে স্ক্রু খুলে ফেলি যা শ্যাফ্টকে শ্যাঙ্কের ফ্ল্যাঞ্জে সুরক্ষিত করে।কার্ডান চারটি বাদাম দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, নোডগুলির ফ্ল্যাঞ্জগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। আমরা পাশে "কার্ডান" নিয়ে যাই এবং এটি শরীরের নীচের অংশে ঝুলিয়ে রাখি।যখন বাদাম স্ক্রু করা হয়, তখন খাদটি অবশ্যই পাশে স্থানান্তরিত করতে হবে
- আমরা "13" কী দিয়ে বীমের ক্র্যাঙ্ককেসে গিয়ারবক্সকে সুরক্ষিত করে আটটি বোল্ট খুলে ফেলি।গিয়ারবক্সটি আটটি বোল্ট দ্বারা ধরে রাখা হয়।
- সাবধানে গিয়ারবক্স এবং সিলিং গ্যাসকেট সরান। সমাবেশের পরবর্তী ইনস্টলেশনের সময় গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, বিশেষত যদি মেরামতের আগে নোডগুলির সংযোগস্থলে তেল ফুটো দেখা যায়।একটি নতুন সমাবেশ ইনস্টল করার সময়, সিলিং গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করুন
- আমরা ত্রুটিপূর্ণ নোডের জায়গায় একটি নতুন রাখি, তারপরে আমরা এটি বিপরীত অ্যালগরিদম অনুযায়ী একত্রিত করি।
ভিডিও: গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন
গিয়ারবক্স বিচ্ছিন্ন করা, শ্যাঙ্ক ভারবহন প্রতিস্থাপন
পিনিয়ন শ্যাফটে এমনকি ন্যূনতম অক্ষীয় খেলা থাকলে শ্যাঙ্ক বিয়ারিংটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। আপনি গিয়ার শ্যাফ্ট স্তব্ধ করে এর উপস্থিতি পরীক্ষা করতে পারেন। যদি খেলা হয়, তাহলে বিয়ারিং ত্রুটিপূর্ণ।
শ্যাঙ্ক ফ্ল্যাঞ্জের এলাকায় তেলের ফুটো ধরা পড়লে তেলের সীল পরিবর্তন করা হয়। আপনি গিয়ারবক্সটি ভেঙে ফেলার অবলম্বন না করে এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। কার্ডান শ্যাফ্ট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য এটি যথেষ্ট।
টেবিল: VAZ 2101 গিয়ারবক্স শ্যাঙ্কের বিয়ারিং এবং তেল সিলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| পণ্যের নাম | সূচকটি |
| শ্যাঙ্ক ভারবহন | |
| ক্যাটালগ নম্বর | 2101-2402041 |
| অবস্থানসূচক | 7807 |
| দৃশ্য | বেলন |
| সারি | একক সারি |
| ব্যাস (বাহ্যিক/অভ্যন্তরীণ), মিমি | 73,03/34,938 |
| ওজন, ছ | 540 |
| শাঁক তেল সীল | |
| ক্যাটালগ নম্বর | 2101-2402052 |
| কাঠামোর উপাদান | অ্যাক্রিলেট রাবার |
| ব্যাস (বাহ্যিক/অভ্যন্তরীণ), মিমি | 68/35,8 |
দলিল:
- ছোট মাউন্ট;
- "10", "14", "27" এর কীগুলি;
- টর্ক রেঞ্চ;
- বৃত্তাকার নাক pliers বা pliers;
- প্রবাহ
- হাতুড়ি;
- ইস্পাত পাইপের টুকরা।
প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া:
- আমরা গিয়ারবক্স ফ্ল্যাঞ্জের গর্তে দুটি পূর্বে স্ক্রু করা বোল্ট সন্নিবেশ করি।
- আমরা বোল্টগুলির মধ্যে মাউন্টটি থ্রেড করি এবং বাঁক থেকে ফ্ল্যাঞ্জটি ঠিক করি। একই সময়ে, "27" রেঞ্চ ব্যবহার করে, ফ্ল্যাঞ্জ ফিক্সিং বাদামটি খুলুন।ফ্ল্যাঞ্জ বেঁধে রাখা বাদামটি খুলতে, এটি একটি মাউন্ট দিয়ে ঠিক করা আবশ্যক
- আমরা ফ্ল্যাঞ্জ অপসারণ করি।যখন বাদামটি স্ক্রু করা হয়, তখন ফ্ল্যাঞ্জটি সহজেই খাদ থেকে বেরিয়ে আসবে।
- প্লায়ারের সাহায্যে, আমরা সকেট থেকে গ্রন্থিটি সরিয়ে ফেলি।দীর্ঘায়িত "ঠোঁট" সহ প্লাইয়ার দিয়ে শ্যাঙ্ক গ্রন্থি বের করা সুবিধাজনক
- যদি শুধুমাত্র গ্রন্থি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, সকেটটি গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করুন, ত্রুটিপূর্ণ অংশের জায়গায় একটি নতুন অংশ রাখুন এবং একটি হাতুড়ি এবং পাইপের একটি টুকরো দিয়ে এটিকে টিপুন।গ্রন্থি ইনস্টল করতে, পছন্দসই ব্যাসের পাইপের একটি টুকরা ব্যবহার করুন
- আমরা 12-25 kgf.m এর মুহূর্ত মেনে ফ্ল্যাঞ্জ বাদামটিকে মোচড় দিয়ে আঁটসাঁট করি।বাদামটি 12-25 kgf.m এর টর্ক সহ একটি টর্ক রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করা হয়
- যদি বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয়, আমরা গিয়ারবক্সের আরও বিচ্ছিন্নকরণ করি।
- আমরা একটি ভাইসে গিয়ারবক্স ঠিক করি।
- "10"-এর কী ব্যবহার করে উভয় পাশের লকিং প্লেটগুলিকে ঠিক করে বোল্টগুলি খুলে ফেলুন৷প্লেটটি অপসারণ করতে, আপনাকে "10" এর কী দিয়ে বোল্টটি খুলতে হবে
- আমরা কভারে এবং ভারবহনের বিছানায় চিহ্ন তৈরি করি। পরবর্তী সমাবেশের সময় তাদের অবস্থানের সাথে ভুল না করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।চিহ্নগুলি একটি পাঞ্চ বা স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্রয়োগ করা যেতে পারে
- আমরা "14" এর কী দিয়ে কভারের বোল্টগুলি চালু করি।বোল্টগুলি "14" এর চাবি দিয়ে খুলে ফেলা হয়
- আমরা রিং এবং সমন্বয় বাদাম আউট নিতে.বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংটি অ্যাডজাস্টিং বাদামের নীচে অবস্থিত।
- আমরা গিয়ারবক্সের "ভিতরে" বের করি।ড্রাইভ গিয়ার অপসারণ করতে, আপনাকে চালিত অপসারণ করতে হবে
- আমরা স্পেসার হাতা সহ গিয়ারবক্স থেকে গিয়ারটি সরিয়ে ফেলি।গিয়ার বিয়ারিং এবং বুশিং দিয়ে সরানো হয়
- একটি ড্রিফ্ট ব্যবহার করে, আমরা গিয়ারের "লেজ" বিয়ারিংটি ছিটকে দেই। এর অধীনে একটি অ্যাডজাস্টিং ওয়াশার রয়েছে, যা গিয়ারগুলির সঠিক অবস্থান নিশ্চিত করে। আমরা এটা গুলি করি না।ভারবহন একটি নরম ধাতব প্রবাহ সঙ্গে খাদ বন্ধ ছিটকে দিতে হবে.
- একটি নতুন বিয়ারিং ইনস্টল করুন।
- আমরা একটি হাতুড়ি এবং পাইপ একটি টুকরা সঙ্গে এটি পূরণ করুন।
- আমরা গিয়ারবক্সে গিয়ার ইনস্টল করি, আমরা এটি একত্রিত করি।
- আমরা একটি নতুন সীল ইনস্টল. আমরা এটি টিপুন, এবং ফ্ল্যাঞ্জ ফিক্সিং বাদামকে আঁটসাঁট করি, যেমনটি আগে নির্দেশিত হয়েছে।
রিয়ার এক্সেল তেল
অটো প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে, VAZ 2101 ড্রাইভ এক্সেল গিয়ারবক্সটি তেল দিয়ে ভরা উচিত যা API সিস্টেম অনুসারে GL-5 ক্লাস এবং SAE স্পেসিফিকেশন অনুসারে সান্দ্রতা শ্রেণী 85W-90 পূরণ করে। এই ধরনের প্রয়োজনীয়তা TAD-17 প্রকারের একটি দেশীয়ভাবে উত্পাদিত লুব্রিকেন্ট দ্বারা পূরণ করা হয়। এটি গিয়ারবক্স এবং হাইপোয়েড গিয়ারগুলিতে ব্যবহারের জন্য একটি বিশেষ গিয়ার লুব্রিকেন্ট। প্রতি 50000 কিলোমিটারে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
কীভাবে তেল বদলানো যায়
প্রায় 2101-1,3 লিটার লুব্রিকেন্ট VAZ 1,5 রিয়ার এক্সেল গিয়ারবক্সে স্থাপন করা হয়। তেল পরিবর্তন করতে, গাড়িটিকে একটি দেখার গর্তে ইনস্টল করতে হবে।
কাজের ক্রম নিম্নরূপ:
- "17" এ কী ব্যবহার করে, ফিলার প্লাগ খুলে ফেলুন।কর্কটিকে "17" এর চাবি দিয়ে স্ক্রু করা হয়েছে
- পুরানো গ্রীস সংগ্রহ করতে ড্রেন গর্তের নীচে একটি ধারক ইনস্টল করুন।
- "12" এ একটি হেক্স রেঞ্চ দিয়ে ড্রেন প্লাগটি খুলুন।প্লাগটি স্ক্রু করার আগে, পুরানো গ্রীস সংগ্রহ করতে আপনাকে এটির নীচে একটি ধারক প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- বাটিতে তেল চলে যাওয়ার সময়, একটি পরিষ্কার ন্যাকড়া দিয়ে ড্রেন প্লাগটি মুছুন। এটির ভিতরে একটি চুম্বক ইনস্টল করা আছে এবং এটি গিয়ারবক্সের অংশগুলির পরিধানের কারণে গঠিত ক্ষুদ্রতম ধাতব কণাগুলিকে আকর্ষণ করে। আমাদের কাজ এই শেভিং পরিত্রাণ পেতে হয়.
- তেল শুকিয়ে গেলে, ড্রেন প্লাগটি শক্ত করুন।স্ক্রু করার আগে কর্ক থেকে ধাতব কণা এবং ময়লা সরান
- একটি বিশেষ সিরিঞ্জ বা অন্যান্য ডিভাইসের শক্তি দিয়ে, উপরের গর্তে লুব্রিকেন্ট ঢালা। তেল ঢালা শুরু না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে তেল ঢালতে হবে। এটি সঠিক স্তর হবে।একটি বিশেষ সিরিঞ্জ ব্যবহার করে তেল ঢেলে দেওয়া হয়
- কাজের শেষে, আমরা একটি স্টপার দিয়ে ফিলার গর্তটি মোচড় দিই।
ভিডিও: পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্স VAZ 2101 এ তেল পরিবর্তন
আপনি দেখতে পারেন, সবকিছু এত কঠিন নয়। সময়মত লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করুন, ছোটখাটো ত্রুটির দিকে মনোযোগ দিন, যতদূর সম্ভব সেগুলি দূর করুন এবং আপনার "পেনি" এর সেতু আপনাকে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিবেশন করবে।
