ইগনিশন সিস্টেম VAZ 2105: ডায়াগনস্টিকস এবং সমন্বয়
সন্তুষ্ট
ইগনিশন সিস্টেমটি যে কোনও গাড়িতে ব্যবহৃত হয় এবং ইঞ্জিনের মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে। যেহেতু গাড়িটি সিস্টেম উপাদানগুলির সাথে চালিত হয়, ত্রুটি দেখা দেয়, যা পাওয়ার প্ল্যান্টের ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে। ঝিগুলি মালিকরা স্বাধীনভাবে ইগনিশনে সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে এবং ঠিক করতে পারে, পাশাপাশি কোনও গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ না করেই সামঞ্জস্যের কাজ চালাতে পারে।
ইগনিশন সিস্টেম ভিএজেড 2105
VAZ 2105-এ, অন্যান্য ক্লাসিক ঝিগুলি মডেলগুলির মতো, একটি যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে, যার জন্য পর্যায়ক্রমিক সমন্বয় প্রয়োজন। এটি এই জাতীয় সিস্টেমের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে। পাওয়ার ইউনিটের কর্মক্ষমতা, শক্তি এবং জ্বালানী খরচ সরাসরি ইগনিশন সময় সঠিক সেটিং উপর নির্ভর করে। এই সিস্টেমের সামঞ্জস্য এবং ত্রুটিগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করা উচিত।
এতে কী রয়েছে
VAZ "ফাইভ" এর ইগনিশন সিস্টেমের প্রধান উপাদানগুলি, যা একটি স্পার্ক গঠন এবং ইগনিশনের জন্য দায়ী, হল:
- জেনারেটর;
- ইগনিশন সুইচ;
- পরিবেশক
- স্পার্ক প্লাগ;
- ইগনিশন কুণ্ডলী;
- উচ্চ ভোল্টেজ তারের;
- সঞ্চয়ের ব্যাটারি
তালিকাভুক্ত যে কোনো ডিভাইসের ত্রুটি পাওয়ার প্ল্যান্টের অপারেশনে ত্রুটির দিকে নিয়ে যায়।
সমন্বয় কী?
একটি ভুলভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ ইগনিশন সহ একটি গাড়ি চালানো একটি সমস্যা, যা নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি দ্বারা প্রমাণিত:
- মোমবাতি পূরণ করে, যা মোটর ট্রিপিংয়ের দিকে পরিচালিত করে;
- শক্তি হ্রাস পায়;
- গতিশীলতা হারিয়ে গেছে;
- জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়;
- ইঞ্জিন খুব গরম পায়;
- নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ইঞ্জিনটি অস্থির, ইত্যাদি
ইঞ্জিন ট্রয়েট হল যখন একটি সিলিন্ডার কাজ করে না, যা একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দ এবং ইউনিটের অস্থির অপারেশন দ্বারা অনুষঙ্গী হয়।
এই লক্ষণগুলি নির্দেশ করে যে ইগনিশনের সময় ভুলভাবে সেট করা হয়েছে এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন৷ যাইহোক, এই লক্ষণগুলি ইগনিশন সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে সমস্যাগুলিও নির্দেশ করতে পারে। অতএব, প্রতিটি পৃথক ক্ষেত্রে, উদ্ভূত সমস্যাটির আরও বিশদ অধ্যয়ন প্রয়োজন।
বিবি তারের
ইগনিশন সিস্টেমের উচ্চ ভোল্টেজ তারগুলি (HV তারগুলি) ইগনিশন কয়েল থেকে স্পার্ক প্লাগগুলিতে উচ্চ ভোল্টেজের ডালগুলি প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কাঠামোগতভাবে, এই ধরনের একটি তারের হল একটি ধাতব কেন্দ্রীয় কন্ডাক্টর, যা পিভিসি, রাবার বা পলিথিন দিয়ে তৈরি নিরোধকের একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত, সেইসাথে একটি বিশেষ স্তর যা রাসায়নিক আক্রমণের (জ্বালানি, তেল) প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। আজ, সিলিকন বিবি তারগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা কম তাপমাত্রায় উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই তারগুলি ভিজা আবহাওয়ায় দুর্দান্ত কাজ করে এবং অতিরিক্ত গরম হয় না।
চলমান সমস্যা
মোমবাতি তারের সাথে সমস্যার ঘটনাটি পাওয়ার ইউনিটের অস্থির অপারেশনের আকারে নিজেকে প্রকাশ করে:
- ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা, বিশেষ করে ভেজা আবহাওয়ায়;
- মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অপারেশনে বাধা;
- কেন্দ্র কন্ডাক্টর ক্ষতিগ্রস্ত হলে, মোটর স্টল;
- শক্তি হ্রাস করা হয়;
- জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়।
উচ্চ-ভোল্টেজ তারের সমস্যাগুলি মূলত বার্ধক্যজনিত কারণে দেখা দেয়। সময়ের সাথে সাথে, অন্তরক স্তরটি ছোট ফাটল দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায়, যা ইঞ্জিনের বগিতে তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে হয়। ফলস্বরূপ, কারেন্ট লিকেজ ক্ষতিগ্রস্থ এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে প্রদর্শিত হয়: একটি স্পার্ক মাটিতে ভেঙ্গে যায় এবং স্বাভাবিক স্পার্কিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ নেই। যখন তারের এবং প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপগুলির পৃষ্ঠে ময়লা জমা হয়, তখন নিরোধকের পৃষ্ঠের পরিবাহিতা বৃদ্ধি পায়, যা বর্তমান ফুটো হওয়ার দিকে পরিচালিত করে। এছাড়াও, যখন তারের যোগাযোগগুলি অক্সিডাইজ করা হয়, যখন প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপের নিবিড়তা ভেঙে যায়, উদাহরণস্বরূপ, যদি এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় তখন ফুটোও সম্ভব।
কীভাবে চেক করবেন
বিস্ফোরক তারের আরও বিশদ নির্ণয়ের দিকে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে ক্ষতির জন্য সেগুলি পরিদর্শন করতে হবে, যেমন ফাটল, ফাটল, প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপগুলিতে অশ্রু ইত্যাদি। এর পরে, আপনি নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি অবলম্বন করতে পারেন:
- একটি পরিচিত-ভাল তারের ব্যবহার করুন। এটি করার জন্য, একটি অতিরিক্ত এক সঙ্গে তাদের প্রতিস্থাপন, ঘুরে BB তারের বন্ধ করুন। যদি মোটরের স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপ আবার শুরু হয় তবে এটি একটি ক্ষতিগ্রস্থ উপাদান নির্দেশ করবে।
- অন্ধকার হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। অন্ধকার এলে হুড খুলে ইঞ্জিন চালু করুন। তারের ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, ত্রুটিযুক্ত উপাদানটিতে একটি স্পার্ক স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হবে।
- একটি অতিরিক্ত তারের সাথে সংযোগ করুন। এটি করার জন্য, তারের একটি উত্তাপ টুকরা ব্যবহার করুন, উভয় প্রান্ত স্ট্রিপিং। আমরা তাদের একটিকে মাটিতে বন্ধ করি, দ্বিতীয়টি আমরা স্পার্ক প্লাগ তারের সাথে আঁকি, বিশেষত বাঁক এবং ক্যাপের জায়গায়। যদি উচ্চ-ভোল্টেজ কেবলটি ভেঙ্গে যায়, তাহলে অতিরিক্ত তারের মধ্যে সমস্যা এলাকায় একটি স্পার্ক প্রদর্শিত হবে।
- একটি মাল্টিমিটার দিয়ে ডায়াগনস্টিকস। ডিভাইসটি ব্যবহার করে, আমরা ওহমিটার মোড নির্বাচন করে তারের প্রতিরোধের নির্ধারণ করি। ইগনিশন কয়েল এবং ডিস্ট্রিবিউটর থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, আমরা একে একে প্রতিরোধের পরিমাপ করি। একটি কাজের তারের জন্য, রিডিং প্রায় 5 kOhm হওয়া উচিত। কেন্দ্রীয় শিরা ভেঙ্গে গেলে, মান অনুপস্থিত হবে।
যদি স্পার্ক প্লাগ তারের সাথে কোনও ধরণের ত্রুটি সনাক্ত করা হয় তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, এবং কেবল সমস্যাটি নয়, পুরো সেটটি।
ভিডিও: উচ্চ-ভোল্টেজ তারের ডায়াগনস্টিকস
কি লাগাতে হবে
বিস্ফোরক তারের পছন্দ একটি দায়ী ইভেন্ট, যেহেতু তারা সরাসরি পাওয়ার প্ল্যান্টের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে এবং উচ্চ মূল্য সর্বদা গুণমানের সূচক থেকে অনেক দূরে। একটি তামার কেন্দ্রীয় কোর সঙ্গে মোমবাতি তারের অগ্রাধিকার দিতে ভাল। প্রতিরোধের প্রায় 4 kOhm হওয়া উচিত। শূন্য প্রতিরোধের সাথে তারগুলি মোমবাতির কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডের দ্রুত বার্নআউট এবং এর অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। নির্বাচন করার সময়, আপনার এই জাতীয় নির্মাতাদের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
- আমি লই;
- এনজিকে;
- পার্টস-মল;
- এএমডি;
- ব্রেমেন;
- টেসলা টেকনিক্স।
স্পার্ক প্লাগ
ইগনিশন সিস্টেমে উচ্চ-ভোল্টেজ তারের পাশাপাশি, মোমবাতি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। VAZ 2105 এ একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে, তাই মোমবাতিগুলি চার টুকরা পরিমাণে ব্যবহার করা হয় - প্রতি সিলিন্ডারে একটি। মোমবাতির উপাদানগুলির উদ্দেশ্য হল ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে দাহ্য মিশ্রণকে প্রজ্বলিত করা, অর্থাৎ উচ্চ ভোল্টেজ প্রয়োগের কারণে কেন্দ্রীয় এবং পাশের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে একটি স্পার্ক তৈরি করা। কাঠামোগতভাবে, এই অংশটি নিম্নলিখিত অংশগুলি নিয়ে গঠিত:
- যোগাযোগ রড;
- অন্তরক;
- সীল
- প্রতিরোধক;
- থ্রেডেড অংশ;
- সিলিং ধাবক;
- হাউজিং;
- কেন্দ্র এবং পার্শ্ব ইলেক্ট্রোড।
আজ অবধি, মোমবাতি 30 হাজার কিলোমিটার যায়। এবং আরো যাইহোক, আপনাকে বুঝতে হবে যে তাদের পরিষেবা জীবন ব্যবহৃত জ্বালানীর গুণমান এবং পণ্যগুলির পাশাপাশি গাড়ির মালিকের ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে।
চলমান সমস্যা
মোমবাতিগুলির সাথে সমস্যাগুলি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির সাথে থাকে:
- ঠান্ডা হলে ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা হয়। এই ঘটনাটি ঠান্ডা মোমবাতিগুলিতে কনডেনসেট গঠনের কারণে, ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি বড় ব্যবধান, সেইসাথে ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস, যা বিশেষত ঠান্ডা আবহাওয়ায় অনুভূত হয়;
- বর্ধিত জ্বালানী খরচ। সমস্যাযুক্ত সিলিন্ডারে মিশ্রণের অসম্পূর্ণ ইগনিশনের কারণে, শক্তি হ্রাস পায়, যা অন্য সিলিন্ডারে অতিরিক্ত জ্বালানী সরবরাহ করা হয় তা পূরণ করার জন্য;
- ওয়ার্ম-আপের সময় ইঞ্জিনটি অলস হলে শব্দ;
- ভেজা মোমবাতি;
- পাওয়ার সূচকে হ্রাস, যেহেতু ইঞ্জিন গতি বিকাশ করে না।
কীভাবে চেক করবেন
আপনি বিভিন্ন উপায়ে মোমবাতিগুলির ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে পারেন, তাই তাদের প্রতিটিকে আরও বিশদে আলোচনা করা উচিত।
চাক্ষুষ পরিদর্শন
মোমবাতিগুলির বাহ্যিক অবস্থার পরিদর্শন আপনাকে কেবল ত্রুটিপূর্ণ অংশই নয়, ইঞ্জিনের সাথে সমস্যাগুলিও সনাক্ত করতে দেয়। মোমবাতির কালির রঙ এবং প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, এটি নিম্নলিখিতগুলি নির্দেশ করতে পারে:
- বাদামী - সঠিকভাবে সেট করা ফাঁক সহ একটি কার্যকরী উপাদান;
- শুকনো কালি - একটি সমৃদ্ধ দাহ্য মিশ্রণ সিলিন্ডারে সরবরাহ করা হয় বা দেরিতে ইগনিশন সেট করা হয়। ইগনিশনে মিসফায়ার রয়েছে, ইঞ্জিন শুরু করা কঠিন, অপারেশনটি অস্থির। ইগনিশনের সঠিক ইনস্টলেশন এবং এয়ার ফিল্টারের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন;
- তেল জমা - প্রধান কারণ হল তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করা। এটি ভালভ স্টেম সিল, ভালভ গাইড বা পিস্টন রিংগুলিতে পরিধান নির্দেশ করে। যেমন একটি ত্রুটি সঙ্গে, ইঞ্জিন এছাড়াও অসুবিধা সঙ্গে শুরু হয়, কাজ twitches দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। এই ক্ষেত্রে, মোটরের সিলিন্ডার হেড বা পিস্টন গ্রুপের মেরামত প্রয়োজন;
- ধাতু কণা ধারণকারী ফলক - additives সঙ্গে পেট্রল ব্যবহার। সময়ের সাথে সাথে, এই গঠনগুলি ভুল ফায়ারিং, বিদ্যুতের ক্ষতি এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। ফলকটি যান্ত্রিকভাবে অপসারণ করা হয় না, যার জন্য নতুন মোমবাতি উপাদানগুলির ইনস্টলেশন এবং রিফুয়েলিংয়ের জায়গায় পরিবর্তন প্রয়োজন;
- গলিত ইলেক্ট্রোড - প্রাথমিক ইগনিশন। সীসা কোণটি সঠিকভাবে সেট করা প্রয়োজন, প্রকারের সাথে সম্মতির জন্য মোমবাতিগুলি পরীক্ষা করুন।
মোমবাতির উপাদানগুলির তালিকাভুক্ত অবস্থার পাশাপাশি, অন্তরকের মধ্যে ফাটল বা চিপগুলি সনাক্ত করা যেতে পারে। এই ধরনের ভাঙ্গন পিস্টনের ক্ষতি করতে পারে।
অটোমেকাররা বছরে অন্তত একবার স্পার্ক প্লাগ চেক করার পরামর্শ দেন।
BB তারের ক্রমিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন
এই পদ্ধতিতে স্পার্ক প্লাগ থেকে স্পার্ক প্লাগ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে ইঞ্জিন চলমান থাকে। যদি, তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময়, এটি প্রকাশিত হয় যে ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ পরিবর্তিত হয়নি, তবে সমস্যাটি এই সিলিন্ডারের মোমবাতি বা তারের মধ্যে রয়েছে। ইঞ্জিনের অপারেশনে সুস্পষ্ট পরিবর্তনের সাথে, তারটি অবশ্যই পুনরায় ইনস্টল করতে হবে এবং ডায়াগনস্টিকগুলি চালিয়ে যেতে হবে।
এই পরীক্ষা পদ্ধতি শুধুমাত্র যোগাযোগ ইগনিশন সঙ্গে একটি গাড়ী ব্যবহার করা উচিত. যোগাযোগহীন সিস্টেমে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে, ইগনিশন কয়েল ব্যর্থ হতে পারে।
ভিডিও: চলমান ইঞ্জিনে স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করা হচ্ছে
স্পার্ক পরীক্ষা
যদি পূর্ববর্তী ডায়গনিস্টিক বিকল্পটি ফলাফল না দেয় তবে আপনার দ্বিতীয় পদ্ধতিটি অবলম্বন করা উচিত। এটি করার জন্য, আপনাকে এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করতে হবে:
- সিলিন্ডারের মাথা থেকে স্পার্ক প্লাগটি খুলুন এবং এতে BB তার সংযুক্ত করুন।
- স্পার্ক প্লাগ বডিটিকে মাটিতে ঝুঁকুন, উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন ব্লকে।
আমরা মোমবাতির থ্রেডেড অংশটিকে ইঞ্জিন বা মাটিতে সংযুক্ত করি - ইগনিশন চালু করুন এবং স্টার্টারটি ক্র্যাঙ্ক করুন।
- একটি শক্তিশালী স্পার্ক মোমবাতিগুলির পরিচিতির মধ্যে লাফ দেওয়া উচিত। যদি এটি না ঘটে বা স্পার্কটি খুব দুর্বল হয় তবে অংশটি অব্যবহারযোগ্য হয়ে গেছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।আপনি যদি ইগনিশন চালু করেন এবং স্ক্রু না করা মোমবাতিটি মাটিতে ঝুঁকে থাকেন, তাহলে স্টার্টারটি ঘুরানোর সময় একটি স্পার্ক এটিতে ঝাঁপিয়ে পড়বে
মাল্টিমিটার
গাড়ির মালিকদের মধ্যে একটি মতামত রয়েছে যে স্পার্ক প্লাগগুলি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। আসলে, এটি করা অসম্ভব। এই ধরনের একটি ডিভাইস সাহায্য করতে পারে একমাত্র জিনিস উপাদান ভিতরে একটি শর্ট সার্কিট সনাক্ত করা হয়. এটি করার জন্য, আপনাকে প্রতিরোধের পরিমাপ মোড নির্বাচন করতে হবে এবং মোমবাতির পরিচিতিগুলির সাথে প্রোবগুলিকে সংযুক্ত করতে হবে। যদি প্রতিরোধ ক্ষমতা 10-40 MΩ এর কম হয়, তাহলে এটি ইনসুলেটরে একটি ফুটো নির্দেশ করবে।
বিশেষ পিস্তল
একটি বিশেষ বন্দুকের সাহায্যে, আপনি মোমবাতির সমস্যাটি সবচেয়ে সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে পারেন। টুলটি আপনাকে একই অবস্থা তৈরি করতে দেয় যার অধীনে মোমবাতি উপাদানটি সিলিন্ডারের ভিতরে কাজ করে। চেক নিম্নলিখিত হিসাবে সঞ্চালিত হয়:
- আমরা ইঞ্জিন থেকে স্পার্ক প্লাগটি খুলে ফেলি।
- আমরা ডিভাইসের জন্য নির্দেশাবলী অনুযায়ী এটি বন্দুকের মধ্যে সন্নিবেশ করান।
- আমরা ট্রিগার টিপুন।
- যখন ইঙ্গিত প্রদর্শিত হয়, মোমবাতিটি কর্মক্ষম বলে বিবেচিত হয়। যদি কোন আভা না থাকে তবে অংশটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ভিডিও: একটি বন্দুক দিয়ে মোমবাতি নির্ণয়
কি লাগাতে হবে
স্পার্ক প্লাগের প্রধান পরামিতি হল গ্লো নম্বর, যা স্পার্ক প্লাগের তাপ অপসারণের ক্ষমতা এবং অপারেশন চলাকালীন স্বতন্ত্রভাবে আমানত থেকে নিজেকে পরিষ্কার করার ক্ষমতা নির্দেশ করে। ভাস্বর সংখ্যার উপর নির্ভর করে, রাশিয়ান শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে বিবেচনাধীন উপাদানগুলিকে বিভক্ত করা হয়েছে:
- গরম (11-16)। সবচেয়ে সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন হল কম শক্তি এবং কম কম্প্রেশন ইঞ্জিন;
- মান (17-19)। মোমবাতি, যা সর্বাধিক ব্যবহৃত হয় এবং "ক্লাসিক" এও ব্যবহৃত হয়;
- ঠান্ডা (20-26) - গরম উপাদানগুলির বিপরীত, যেহেতু এগুলি উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত সহ শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
যদি, VAZ 2105 এ, মোমবাতিগুলি ইনস্টল করা হয় যা গ্লো নম্বরের জন্য উপযুক্ত নয়, তবে পাওয়ার প্ল্যান্টটি সর্বাধিক দক্ষতা উত্পাদন করতে সক্ষম হবে না। এটি বিবেচনা করা উচিত যে মোমবাতি এবং বিদেশীগুলির রাশিয়ান শ্রেণিবিন্যাস একে অপরের থেকে পৃথক, এছাড়াও, প্রতিটি প্রস্তুতকারক তার নিজস্ব চিহ্নিতকরণ প্রয়োগ করে। অতএব, "পাঁচ" এর জন্য বিবেচনাধীন উপাদানগুলি নির্বাচন এবং ক্রয় করার সময়, ট্যাবুলার ডেটা বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
সারণী: প্রস্তুতকারক, ইগনিশন সিস্টেম এবং পাওয়ার সাপ্লাই এর উপর নির্ভর করে স্পার্ক প্লাগের নামকরণ
| পাওয়ার সাপ্লাই এবং ইগনিশন সিস্টেমের প্রকার | রাশিয়ান শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী | এনজিকে, জাপান | বোশ, জার্মানি | আমি লই জার্মানি | দ্রুত, চেক প্রজাতন্ত্র |
| কার্বুরেটর, যান্ত্রিক যোগাযোগ | A17DV, A17DVM | BP6E | W7D | W7D | L15Y |
| কার্বুরেটর, ইলেকট্রনিক | A17DV-10, A17DVR | BP6E, BP6ES, BPR6E | W7D, WR7DC, WR7DP | 14–7D, 14–7DU, 14R-7DU | L15Y, L15YC, LR15Y |
| ইনজেক্টর, ইলেকট্রনিক | A17DVRM | বিপিআর 6 এস | ডাব্লুআর 7 ডিসি | 14R7DU | LR15Y |
মোমবাতি যোগাযোগের ফাঁক
স্পার্ক প্লাগের পরামিতিগুলির মধ্যে একটি, যার উপর মোটরের স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপ নির্ভর করে, হ'ল যোগাযোগের মধ্যে ফাঁক। এটি কেন্দ্রীয় এবং পার্শ্বীয় যোগাযোগের মধ্যে দূরত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়। নিম্নলিখিত ভুল ইনস্টলেশন ফলাফল:
- সমস্যাযুক্ত লঞ্চ;
- মিশ্রণের অনুপযুক্ত ইগনিশন এবং জ্বলনের কারণে গতিশীল বৈশিষ্ট্যের হ্রাস;
- জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি।
VAZ 2105 এ মোমবাতিগুলির যোগাযোগের ফাঁকটি ইনস্টল করা ইগনিশন সিস্টেম অনুসারে নির্বাচন করা হয়েছে:
- যোগাযোগ - 0,5-0,6 মিমি;
- যোগাযোগহীন - 0,7-0,8 মিমি।
প্রশ্নে থাকা প্যারামিটারটি নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে প্রোবের একটি সেট এবং একটি মোমবাতি কী ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা হয়েছে:
- আমরা একটি চাবি দিয়ে সিলিন্ডারের মাথা থেকে মোমবাতিগুলি খুলে ফেলি।আমরা তারের অপসারণ এবং মোমবাতি unscrew
- ইনস্টল করা ইগনিশন সিস্টেম অনুসারে, আমরা প্রোবটি নির্বাচন করি এবং এটিকে মোমবাতির ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে রাখি। টুল কিছু প্রচেষ্টা সঙ্গে প্রবেশ করা উচিত.আমরা ফিলার গেজ দিয়ে মোমবাতিগুলির পরিচিতিগুলির মধ্যে ফাঁকটি পরীক্ষা করি
- যদি ব্যবধানটি আদর্শ থেকে পৃথক হয়, তবে আমরা পাশের যোগাযোগটিকে বাঁক বা বাঁকিয়ে, পছন্দসই মান সেট করি।
- একইভাবে, আমরা সমস্ত মোমবাতিগুলির ফাঁকটি পরীক্ষা করে সামঞ্জস্য করি।
যোগাযোগ পরিবেশক
ডিস্ট্রিবিউটর হল একটি ডিভাইস যার দ্বারা স্পার্ক গঠনের মুহূর্ত নির্ধারণ করা হয়। এছাড়াও, প্রক্রিয়াটি ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলিতে স্পার্ক বিতরণ করে। ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর সঞ্চালিত প্রধান ফাংশন হল:
- ইগনিশন সিস্টেমের লো-ভোল্টেজ সার্কিটের বাধা;
- মোমবাতি মধ্যে শক্তি বিতরণ।
কনট্যাক্ট ইগনিশন সিস্টেম (কেএসজেড) বা কন্টাক্ট ডিস্ট্রিবিউটরটি ডিভাইসের অভ্যন্তরে মাউন্ট করা যান্ত্রিক যোগাযোগের মাধ্যমে প্রাথমিক সার্কিটটি ভেঙে যাওয়ার কারণে এর নাম পেয়েছে। এই জাতীয় পরিবেশকটি মূলত VAZ 2105 এবং অন্যান্য ক্লাসিক ঝিগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি একটি খাদ দ্বারা চালিত হয় যা মোটরের প্রক্রিয়া থেকে ঘোরে। একটি ক্যাম খাদের উপর অবস্থিত, যার প্রভাব থেকে পরিচিতিগুলি বন্ধ এবং খোলা হয়।
পরিদর্শন
গাড়ির যে কোনও অংশের মতো, ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর সময়ের সাথে সাথে শেষ হয়ে যায়, যা ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। এটি একটি সমস্যাযুক্ত সূচনা, মোচড়, বর্ধিত জ্বালানী খরচ, গতিশীলতার ক্ষতিতে প্রকাশ করা হয়। যেহেতু এই ধরনের লক্ষণগুলি সাধারণত ইগনিশন সিস্টেমের সাথে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে, ডিস্ট্রিবিউটর পরীক্ষা করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে অবশিষ্ট উপাদানগুলি (মোমবাতি, তারগুলি) ভাল অবস্থায় আছে। প্রধান অংশ যার উপর একটি স্পার্ক গঠন এবং বিতরণ নির্ভর করে কভার এবং যোগাযোগ গোষ্ঠী, তাই তাদের রোগ নির্ণয় প্রথমে মোকাবেলা করা উচিত।
প্রথমে, প্রশ্নে থাকা নোডের কভারটি পরিদর্শন করুন। যদি ফাটল পাওয়া যায় তবে অংশটি একটি ভাল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। পোড়া পরিচিতি স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।
মেকানিক্যাল ডিস্ট্রিবিউটরদের পরিচিতি গোষ্ঠী হল ক্লাসিক ঝিগুলির "ঘাঁটি স্পট", যেহেতু অংশটি ক্রমাগত পুড়ে যায় এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। পোড়া পরিচিতিগুলি পরিদর্শন এবং পরিষ্কার করা হয়। গুরুতর ক্ষতির ক্ষেত্রে, তারা পরিবর্তন করা হয়।
উপরন্তু, আপনি ডিস্ট্রিবিউটর স্লাইডার পরিদর্শন করা উচিত এবং একটি মাল্টিমিটার দিয়ে প্রতিরোধক পরীক্ষা করা উচিত: এটি 4-6 kOhm একটি প্রতিরোধের থাকা উচিত।
যোগাযোগ ফাঁক সমন্বয়
পরিচিতিগুলির মধ্যে ফাঁকটি প্রোব ব্যবহার করে খোলা অবস্থায় নির্ধারণ করা হয়। সমন্বয় নিম্নরূপ সঞ্চালিত হয়:
- আমরা ডিস্ট্রিবিউটরের কভারটি সরিয়ে ফেলি এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে এমন একটি অবস্থানে পরিণত করি যেখানে পরিচিতিগুলির মধ্যে ব্যবধান সর্বাধিক হবে।
- একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করে, আমরা ফাঁকটি পরীক্ষা করি, যা 0,35-0,45 মিমি পরিসরে হওয়া উচিত।আমরা একটি প্রোবের সাথে পরিচিতিগুলির মধ্যে ফাঁকটি পরীক্ষা করি
- যদি ব্যবধানটি আদর্শ থেকে আলাদা হয়, তাহলে যোগাযোগ গ্রুপের বেঁধে ফেলার জন্য একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।
- অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু খুলে ফেলুন।
- যোগাযোগ প্লেট সরানোর মাধ্যমে, আমরা পছন্দসই ফাঁক নির্বাচন করি, যার পরে আমরা মাউন্ট ক্ল্যাম্প করি।উপরে থেকে পরিবেশকের ভিউ: 1 - চলমান ব্রেকার প্লেটের ভারবহন; 2 - অয়েলার হাউজিং; 3 - ব্রেকার পরিচিতি সঙ্গে আলনা বেঁধে জন্য screws; 4 - টার্মিনাল বাতা স্ক্রু; 5- ভারবহন ধারক প্লেট; b - পরিচিতি সহ আলনা সরানোর জন্য খাঁজ
- আমরা নিশ্চিত করি যে ফাঁকটি সঠিকভাবে সেট করা হয়েছে, আমরা যোগাযোগ গোষ্ঠীর ফিক্সিং স্ক্রুটি শক্ত করি।সামঞ্জস্য এবং ফাঁক চেক করার পরে, সামঞ্জস্য এবং ফিক্সিং screws আঁট করা প্রয়োজন
যোগাযোগহীন পরিবেশক
অ-যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেম একটি আধুনিক KSZ. এর প্রধান পার্থক্য হল একটি যোগাযোগ গোষ্ঠীর অনুপস্থিতি, যার পরিবর্তে একটি হল সেন্সর ব্যবহার করা হয়। এই জাতীয় পরিবেশকের সুবিধাগুলি হল:
- পর্যায়ক্রমিক সমন্বয়ের প্রয়োজন নেই;
- আরো নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন শুরু;
- জ্বালানি খরচ হ্রাস;
- শক্তি বৃদ্ধি
হল সেন্সর পরিবেশক খাদ উপর মাউন্ট করা হয়. কাঠামোগতভাবে, এটি একটি স্থায়ী চুম্বক নিয়ে গঠিত, যেখানে স্লট সহ একটি বিশেষ পর্দা রয়েছে। স্লটের সংখ্যা সাধারণত সিলিন্ডারের সংখ্যার সাথে মিলে যায়। শ্যাফ্টটি ঘোরার সাথে সাথে, পর্দার খোলা অংশ চুম্বককে অতিক্রম করে, এর ক্ষেত্রের পরিবর্তন ঘটায়। ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটরের ক্রিয়াকলাপের সময়, সেন্সরটি শ্যাফ্ট গতি পড়ে এবং প্রাপ্ত ডেটা সুইচে খাওয়ানো হয়, যার মাধ্যমে সংকেতটি কারেন্টে রূপান্তরিত হয়।
পরিদর্শন
কন্টাক্টলেস মেকানিজম চেক করা কন্টাক্ট গ্রুপ বাদ দিয়ে কন্টাক্ট সিস্টেমের মতো একই ধাপের পুনরাবৃত্তি করে। কভার এবং স্লাইডার ছাড়াও, সুইচের সাথে সমস্যা দেখা দিতে পারে। এটির সাথে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে এমন প্রধান চিহ্ন হল মোমবাতিগুলিতে একটি স্পার্কের অনুপস্থিতি। কখনও কখনও একটি স্ফুলিঙ্গ উপস্থিত হতে পারে, কিন্তু খুব দুর্বল বা মাঝে মাঝে অদৃশ্য হয়ে যায়। একই সময়ে, ইঞ্জিনটি মাঝে মাঝে চলে, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্টল থাকে এবং শক্তি হ্রাস পায়। হল সেন্সর ব্যর্থ হলে একই সমস্যা ঘটতে পারে।
সুইচ
একটি সুইচ পরীক্ষা করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল এটি একটি পরিচিত ভাল দিয়ে অদলবদল করা। যেহেতু এই সম্ভাবনাটি সর্বদা উপলব্ধ নয়, তাই আরেকটি ডায়াগনস্টিক বিকল্পও সম্ভব।
পরীক্ষা শুরু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে ইগনিশন কয়েলটি চালিত হয়েছে, হল সেন্সরটি কার্যকরী অবস্থায় রয়েছে। সরঞ্জামগুলির মধ্যে আপনার একটি পরীক্ষা বাতি এবং কীগুলির একটি আদর্শ সেটের প্রয়োজন হবে। আমরা নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে সুইচটি পরীক্ষা করি:
- ইগনিশন বন্ধ করুন।
- আমরা কুণ্ডলী "কে" এর যোগাযোগে বাদাম বন্ধ করি এবং বাদামী তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি।
- আমরা সরানো তার এবং কুণ্ডলী পরিচিতি মধ্যে ফাঁক মধ্যে নিয়ন্ত্রণ সংযোগ.
- আমরা ইগনিশন চালু করি এবং স্টার্টারটি স্ক্রোল করি। আলোর সূচকটি সুইচের স্বাস্থ্য নির্দেশ করবে। যদি কোন আভা না থাকে, তাহলে সুইচটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ভিডিও: ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর সুইচ পরীক্ষা করা হচ্ছে
স্যুইচিং ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করার জন্য, শরীরের সাথে মাউন্টটি আনস্ক্রু করা, সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং অ-কাজ করা অংশের জায়গায় একটি পরিষেবাযোগ্য অংশ ইনস্টল করা যথেষ্ট।
হল সেন্সর
সেন্সরটি পরিবেশকের ভিতরে অবস্থিত, তাই এটি অ্যাক্সেস করার জন্য আপনাকে কভারটি সরাতে হবে।
আপনি বিভিন্ন উপায়ে আইটেমটি পরীক্ষা করতে পারেন:
- একটি পরিচিত ভাল একটি দিয়ে সেন্সর প্রতিস্থাপন;
- একটি মাল্টিমিটার দিয়ে উপাদানটির আউটপুটে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন, যা 0,4-11 V হওয়া উচিত;আপনি ডিভাইসটির আউটপুটে ডিভাইসটিকে সংযুক্ত করে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে হল সেন্সরটি পরীক্ষা করতে পারেন
- একটি সার্কিট একত্রিত করুন যা তাদের মধ্যে পরিচিতি 3 এবং 6 বন্ধ করে সেন্সরের ক্রিয়াকলাপকে অনুকরণ করে, নির্ণয় করা ডিভাইসে গিয়ে (একটি স্পার্কের উপস্থিতি অংশটির একটি ত্রুটি নির্দেশ করবে)।
সীসা কোণ সেট করা হচ্ছে
যদি VAZ 2105 ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটরের সাথে মেরামতের কাজ করা হয় বা ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করা হয় তবে এটি গাড়িতে ইনস্টল করার পরে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। এটি বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে, যা আপনার নিষ্পত্তির শর্ত এবং সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে। সমন্বয় প্রক্রিয়া শুরু করার আগে, আপনাকে জানতে হবে যে ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলি নিম্নলিখিত ক্রমে কাজ করে: 1-3-4-2, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি থেকে গণনা করা।
নিয়ন্ত্রণ
এই পদ্ধতির জন্য, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জাম এবং ফিক্সচারের প্রয়োজন হবে:
- দুটি তারের সাথে 12 V এর জন্য নিয়ন্ত্রণ বাতি;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক করার জন্য কী 13 এবং 38।
ইঞ্জিন বন্ধ করে সমন্বয় করা হয় এবং নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর থেকে কভারটি সরান।
- পুলির চিহ্নটি ইঞ্জিনের সামনের গড় ঝুঁকির সাথে মিলে যাওয়ার মুহুর্ত পর্যন্ত আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরাই।ইগনিশন সামঞ্জস্য করার আগে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি এবং ইঞ্জিনের সামনের কভারের চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করা প্রয়োজন
- 13-এর একটি কী দিয়ে, আমরা ডিস্ট্রিবিউটরের বেঁধে রাখা আলগা করি।ইগনিশন সামঞ্জস্য করার আগে, ডিস্ট্রিবিউটর মাউন্টিং বাদামটি আলগা করা প্রয়োজন
- আমরা একটি তারকে বাতি থেকে মাটিতে সংযুক্ত করি, অন্যটি পরিবেশকের কম ভোল্টেজ সার্কিটের সাথে সংযুক্ত।
- আমরা লকের চাবিটি ঘুরিয়ে ইগনিশন চালু করি, এবং লাইট বাল্বের ইঙ্গিত অর্জন করে ডিভাইসটিকে বাম এবং ডানদিকে ঘোরান। যখন এটি আলোকিত হয়, আমরা উপযুক্ত ফাস্টেনারগুলির সাথে পরিবেশককে ঠিক করি।
আরও স্পষ্টভাবে, ইগনিশনটি নড়াচড়ায় সামঞ্জস্য করা হয়, যেহেতু প্রয়োজনীয় ইগনিশন সময় সরাসরি জ্বালানীর মানের উপর নির্ভর করে।
ভিডিও: কন্ট্রোল লাইটে ইগনিশন সেট করা
কান দ্বারা
ইগনিশন সেট করার জন্য সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হল কান দ্বারা। এই পদ্ধতিটি ক্ষেত্রে বিশেষভাবে অপরিহার্য। সমন্বয় নিম্নলিখিত গঠিত:
- আমরা ইঞ্জিন শুরু করি।
- ডিস্ট্রিবিউটর মাউন্টটিকে সামান্য খুলে ফেলুন, ডিভাইসটিকে হাত দিয়ে স্ক্রল করা থেকে ধরে রাখুন।
- আমরা পরিবেশককে একদিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করছি।সামঞ্জস্য করার সময়, ডিস্ট্রিবিউটরকে ডান বা বামে ঘোরানো হয়
- আমরা এমন একটি অবস্থান খুঁজে পাই যেখানে ইঞ্জিন সর্বাধিক গতিতে চলে।
- ডিস্ট্রিবিউটরকে একটু ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন।
- আমরা প্রক্রিয়ার বন্ধন বাতা।
ভিডিও: কানের দ্বারা ইগনিশন "লাডা" ইনস্টল করা
স্ফুলিঙ্গ দ্বারা
স্পার্ক অগ্রিম কোণ সেট করার সময় কর্মের ক্রম নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- আমরা চিহ্ন অনুসারে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করি, অনুচ্ছেদ 2 তে আলোর বাল্বের সাথে সামঞ্জস্য করার সময়, যখন পরিবেশক স্লাইডারটি প্রথম সিলিন্ডারের দিকে নির্দেশিত হওয়া উচিত। যদি সে চতুর্থ সিলিন্ডারের দিকে তাকায় তবে আপনাকে আবার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ক্র্যাঙ্ক করতে হবে।পরিবেশক স্লাইডারের অবস্থান: 1 - পরিবেশক স্ক্রু; 2 - প্রথম সিলিন্ডারে স্লাইডারের অবস্থান; ক - কভারে প্রথম সিলিন্ডারের যোগাযোগের অবস্থান
- আমরা পরিবেশকের কভার থেকে কেন্দ্রীয় কেবলটি বের করি এবং যোগাযোগটি মাটির কাছে রাখি।
- আমরা ডিস্ট্রিবিউটর মাউন্টটি আলগা করি, ইগনিশন চালু করি এবং বিস্ফোরক তার এবং ভরের মধ্যে একটি স্পার্ক লাফ না হওয়া পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি চালু করি।
- আমরা ধীরে ধীরে ডিস্ট্রিবিউটরকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে নিয়ে যাই এবং স্পার্কটি প্রদর্শিত হবে না এমন অবস্থানটি খুঁজে বের করি, তারপরে আমরা পরিবেশককে ঠিক করি।
স্ট্রোব দ্বারা
আপনি একটি স্ট্রোবোস্কোপ ব্যবহার করে সবচেয়ে সঠিকভাবে "পাঁচ" এ ইগনিশন সময় সেট করতে পারেন। সমন্বয় কৌশল নিম্নলিখিত পদক্ষেপ নিয়ে গঠিত:
- ডিস্ট্রিবিউটরের ফাস্টেনারগুলিকে সামান্য খুলে ফেলুন।
- আমরা ডিভাইসের নেতিবাচক যোগাযোগটিকে মাটিতে সংযুক্ত করি, এছাড়াও আমরা এটিকে ইগনিশন কয়েলের কম-ভোল্টেজ অংশের সাথে সংযুক্ত করি এবং আমরা প্রথম সিলিন্ডারের তারের সাথে স্ট্রোবোস্কোপ ক্ল্যাম্প ঠিক করি।
- আমরা ইঞ্জিনটি শুরু করি এবং ডিভাইসটি চালু করি, এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির দিকে নির্দেশ করে। এই ধরনের কর্মের সাথে, লেবেল লক্ষণীয় হবে।
- আমরা ডিস্ট্রিবিউটর চালু করি এবং স্ট্রোব এবং ইঞ্জিনের ঝুঁকি থেকে চিহ্নের কাকতালীয়তা অর্জন করি।
- আমরা ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করি, যা 800-900 rpm হওয়া উচিত।
- আমরা সামঞ্জস্যযোগ্য প্রক্রিয়া ঠিক করি।
ভিডিও: স্ট্রোব সীসা কোণ সেট করা
ইগনিশন সিস্টেমের প্রতিটি উপাদানের সেবাযোগ্যতা ইঞ্জিনের কার্যকারিতার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে। অতএব, তাদের যাচাইকরণের পর্যায়ক্রমে মনোযোগ দেওয়া উচিত। মোটর ত্রুটিপূর্ণ হলে, আপনাকে ত্রুটির কারণ খুঁজে বের করতে এবং এটি নির্মূল করতে সক্ষম হতে হবে। এটি করার জন্য, সরঞ্জামগুলির একটি ন্যূনতম তালিকা প্রস্তুত করা, ধাপে ধাপে ক্রিয়াগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করা এবং কাজের সময় সেগুলি সম্পাদন করা যথেষ্ট।
