কীভাবে অ্যান্টিফ্রিজের গুণমান পরীক্ষা করবেন, যাতে পরে বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে না পড়ে
সন্তুষ্ট
কোন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সময়মত শীতল ছাড়া দীর্ঘস্থায়ী হবে না। বেশিরভাগ মোটর তরল ঠান্ডা হয়। কিন্তু আপনি কিভাবে জানেন যে গাড়ির অ্যান্টিফ্রিজ তার সংস্থান নিঃশেষ করে দিয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার? এর এটা বের করার চেষ্টা করা যাক.
কেন এন্টিফ্রিজ পরিবর্তন করা প্রয়োজন
একটি ইঞ্জিনে অনেকগুলি চলমান যন্ত্রাংশ রয়েছে যা অপারেশনের সময় গরম হয়ে যায়। একটি সময়মত পদ্ধতিতে তাদের থেকে তাপ অপসারণ করা আবশ্যক। এই জন্য, একটি তথাকথিত শার্ট আধুনিক মোটর প্রদান করা হয়। এটি চ্যানেলগুলির একটি সিস্টেম যার মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালিত হয়, তাপ অপসারণ করে।
সময়ের সাথে সাথে, এর বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হয় এবং এখানে কেন:
- বিদেশী অমেধ্য, ময়লা, শার্ট থেকে ক্ষুদ্রতম ধাতব কণাগুলি অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করতে পারে, যা অনিবার্যভাবে তরলের রাসায়নিক সংমিশ্রণে পরিবর্তন ঘটায় এবং এর শীতল বৈশিষ্ট্যগুলির অবনতির দিকে নিয়ে যায়;
- অপারেশন চলাকালীন, অ্যান্টিফ্রিজ গুরুতর তাপমাত্রা পর্যন্ত উত্তপ্ত হতে পারে এবং ধীরে ধীরে বাষ্পীভূত হতে পারে। আপনি যদি সময়মতো এর সরবরাহ পুনরায় পূরণ না করেন তবে মোটরটি শীতল না হয়ে যেতে পারে।
এন্টিফ্রিজের অসময়ে প্রতিস্থাপনের পরিণতি
ড্রাইভার যদি কুল্যান্ট পরিবর্তন করতে ভুলে যায় তবে দুটি বিকল্প রয়েছে:
- মোটর অতিরিক্ত গরম করা। ইঞ্জিন ব্যর্থ হতে শুরু করে, বিপ্লবগুলি ভাসতে থাকে, পাওয়ার ডিপ হয়;
- মোটর জ্যামিং যদি ড্রাইভার পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে তালিকাভুক্ত চিহ্নগুলি উপেক্ষা করে তবে ইঞ্জিন জ্যাম হবে। এটি গুরুতর ক্ষতির সাথে রয়েছে, যার নির্মূল করার জন্য বড় মেরামতের প্রয়োজন হবে। কিন্তু এমনকি তিনি সবসময় সাহায্য করেন না। বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে, ড্রাইভারের পক্ষে এটি মেরামত করার চেয়ে ত্রুটিযুক্ত গাড়ি বিক্রি করা বেশি লাভজনক।
কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন ব্যবধান
অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপনের মধ্যে ব্যবধানগুলি গাড়ির ব্র্যান্ড এবং এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং কুলারের উপর উভয়ই নির্ভর করে। সবচেয়ে সাধারণ ক্ষেত্রে, প্রতি 3 বছরে তরল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি মোটরের জারা রোধ করবে। তবে জনপ্রিয় গাড়িগুলির নির্মাতাদের এই বিষয়ে তাদের নিজস্ব মতামত রয়েছে:
- ফোর্ড গাড়িতে, প্রতি 10 বছর বা প্রতি 240 হাজার কিলোমিটারে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করা হয়;
- GM, Volkswagen, Renault এবং Mazda গাড়ির জীবনের জন্য একটি নতুন কুলার প্রয়োজন হয় না;
- মার্সিডিজের জন্য প্রতি 6 বছরে নতুন অ্যান্টিফ্রিজ প্রয়োজন;
- BMWs প্রতি 5 বছর প্রতিস্থাপন করা হয়;
- VAZ গাড়িগুলিতে, প্রতি 75 হাজার কিলোমিটারে তরল পরিবর্তন হয়।
অ্যান্টিফ্রিজের শ্রেণীবিভাগ এবং প্রস্তুতকারকের পরামর্শ
আজ, কুল্যান্টগুলি বিভিন্ন শ্রেণিতে বিভক্ত, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
- জি 11। এই শ্রেণীর অ্যান্টিফ্রিজের ভিত্তি হল ইথিলিন গ্লাইকোল। তাদের বিশেষ সংযোজনও রয়েছে তবে ন্যূনতম পরিমাণে। এই শ্রেণীর অ্যান্টিফ্রিজ উত্পাদনকারী প্রায় সমস্ত সংস্থা প্রতি 2 বছর পর পর এগুলি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়। এটি আপনাকে যতটা সম্ভব জারা থেকে মোটরকে রক্ষা করতে দেয়;
আর্কটিক হল G11 শ্রেণীর সাধারণ এবং সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রতিনিধি। - জি 12। এটি নাইট্রাইট ছাড়াই এক শ্রেণীর কুল্যান্ট। এগুলি ইথিলিন গ্লাইকোলের উপর ভিত্তি করে তৈরি, তবে এর পরিশোধনের ডিগ্রি জি 11 এর চেয়ে অনেক বেশি। নির্মাতারা প্রতি 3 বছরে তরল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন এবং লোড বাড়ায় এমন মোটরগুলিতে এটি ব্যবহার করেন। অতএব, G12 বিশেষ করে ট্রাক চালকদের কাছে জনপ্রিয়;অ্যান্টিফ্রিজ জি 12 স্পুটনিক সর্বত্র ঘরোয়া তাকগুলিতে পাওয়া যায়
- G12+। অ্যান্টিফ্রিজের ভিত্তি হ'ল পলিপ্রোপিলিন গ্লাইকোল যা অ্যান্টি-জারা অ্যাডিটিভগুলির একটি প্যাকেজ রয়েছে। এটি অ-বিষাক্ত, দ্রুত পচে যায় এবং ক্ষয়প্রাপ্ত অঞ্চলগুলিকে ভালভাবে বিচ্ছিন্ন করে। অ্যালুমিনিয়াম এবং ঢালাই লোহা অংশ সঙ্গে মোটর ব্যবহারের জন্য প্রস্তাবিত. প্রতি 6 বছরে পরিবর্তন হয়;ফেলিক্স G12+ অ্যান্টিফ্রিজ পরিবারের অন্তর্গত এবং এর সাশ্রয়ী মূল্য রয়েছে।
- G13. কার্বক্সিলেট-সিলিকেট ভিত্তিতে হাইব্রিড ধরনের অ্যান্টিফ্রিজ। ইঞ্জিন সব ধরনের জন্য প্রস্তাবিত. তাদের অ্যান্টি-জারোশন অ্যাডিটিভগুলির একটি জটিল জটিলতা রয়েছে, তাই এগুলি সবচেয়ে ব্যয়বহুল। তারা প্রতি 10 বছরে পরিবর্তিত হয়।ভক্সওয়াগেন গাড়ির জন্য বিশেষায়িত অ্যান্টিফ্রিজ G13 VAG
গাড়ির মাইলেজের উপর নির্ভর করে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করা
প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারক কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের সময় নিয়ন্ত্রণ করে। কিন্তু চালকরা বিভিন্ন হারে গাড়ি ব্যবহার করে, তাই তারা বিভিন্ন দূরত্ব কভার করে। সুতরাং, প্রস্তুতকারকের অফিসিয়াল সুপারিশগুলি সর্বদা গাড়ির মাইলেজের জন্য সামঞ্জস্য করা হয়:
- গার্হস্থ্য অ্যান্টিফ্রিজ এবং জি 11 অ্যান্টিফ্রিজ প্রতি 30-35 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তিত হয়;
- প্রতি 12-45 হাজার কিলোমিটারে G55 এবং তার উপরে ক্লাসের তরল পরিবর্তিত হয়।
নির্দিষ্ট মাইলেজ মানগুলিকে সমালোচনামূলক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, কারণ তাদের পরেই অ্যান্টিফ্রিজের রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হতে শুরু করে।
একটি জীর্ণ মোটর উপর ফালা পরীক্ষা
অনেক গাড়ির মালিক তাদের হাত থেকে গাড়ি কেনেন। এই জাতীয় গাড়ির ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই জীর্ণ হয়ে যায়, যা বিক্রেতা, একটি নিয়ম হিসাবে, নীরব থাকে। অতএব, একটি নতুন মালিকের প্রথমে যা করা উচিত তা হল একটি জীর্ণ ইঞ্জিনে অ্যান্টিফ্রিজের গুণমান পরীক্ষা করা। এটি করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল বিশেষ সূচক স্ট্রিপগুলির একটি সেট ব্যবহার করা, যা যে কোনও যন্ত্রাংশের দোকানে কেনা যেতে পারে।
ড্রাইভার ট্যাঙ্কটি খোলে, সেখানে স্ট্রিপটি কমিয়ে দেয় এবং তারপরে কিটের সাথে আসা একটি বিশেষ স্কেলের সাথে এর রঙের তুলনা করে। সাধারণ নিয়ম: স্ট্রিপ যত গাঢ়, অ্যান্টিফ্রিজ তত খারাপ।
ভিডিও: স্ট্রিপ দিয়ে অ্যান্টিফ্রিজ পরীক্ষা করা হচ্ছে
এন্টিফ্রিজের চাক্ষুষ মূল্যায়ন
কখনও কখনও কুল্যান্টের খারাপ মানের খালি চোখে দৃশ্যমান হয়। অ্যান্টিফ্রিজ তার আসল রঙ হারাতে পারে এবং সাদা হয়ে যেতে পারে। মাঝে মাঝে মেঘলা হয়ে যায়। এটি একটি বাদামী রঙও নিতে পারে। এর মানে হল যে এটিতে খুব বেশি মরিচা রয়েছে এবং ইঞ্জিনে অংশগুলির ক্ষয় শুরু হয়েছে। অবশেষে, প্রসারণ ট্যাঙ্কে ফেনা তৈরি হতে পারে এবং নীচে শক্ত ধাতব চিপগুলির একটি পুরু স্তর তৈরি হয়।
এটি পরামর্শ দেয় যে ইঞ্জিনের অংশগুলি ভেঙে যেতে শুরু করেছে এবং ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার পরে জরুরীভাবে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ফোঁড়া পরীক্ষা
অ্যান্টিফ্রিজের গুণমান নিয়ে সন্দেহ থাকলে তা ফুটিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে।
- একটি ধাতব পাত্রে সামান্য অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে গ্যাসে গরম করা হয় যতক্ষণ না এটি ফুটে যায়।আপনি ফুটন্ত দ্বারা এন্টিফ্রিজ পরীক্ষা করতে একটি পরিষ্কার টিনের ক্যান ব্যবহার করতে পারেন।
- ফুটন্ত বিন্দুতে নয়, তরলের গন্ধের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি বাতাসে অ্যামোনিয়ার একটি স্বতন্ত্র গন্ধ থাকে তবে অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করা যাবে না।
- খাবারের নীচে পলির উপস্থিতিও নিয়ন্ত্রণ করা হয়। উচ্চ মানের অ্যান্টিফ্রিজ এটি দেয় না। কপার সালফেটের কঠিন কণা সাধারণত বর্ষণ করে। যখন তারা ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, তখন তারা সমস্ত ঘষার পৃষ্ঠে বসতি স্থাপন করবে, যা অনিবার্যভাবে অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে পরিচালিত করবে।
ফ্রিজ পরীক্ষা
জাল অ্যান্টিফ্রিজ সনাক্ত করার জন্য আরেকটি পদ্ধতি।
- 100 মিলি কুল্যান্ট দিয়ে একটি খালি প্লাস্টিকের বোতলে পূর্ণ করুন।
- বোতল থেকে বাতাসকে কিছুটা পিষে এবং কর্ককে শক্ত করে ছেড়ে দেওয়া উচিত (যদি অ্যান্টিফ্রিজটি মিথ্যা বলে প্রমাণিত হয় তবে এটি জমাট বাঁধলে বোতলটি ভাঙবে না)।
- চূর্ণবিচূর্ণ বোতলটি -35 ডিগ্রি সেলসিয়াসে একটি ফ্রিজারে রাখা হয়।
- 2 ঘন্টা পরে, বোতল সরানো হয়। যদি এই সময়ের মধ্যে অ্যান্টিফ্রিজ শুধুমাত্র সামান্য স্ফটিক বা তরল থেকে যায়, এটি ব্যবহার করা যেতে পারে। এবং যদি বোতলে বরফ থাকে তবে এর অর্থ হল কুলারের ভিত্তিটি অ্যাডিটিভ সহ ইথিলিন গ্লাইকোল নয়, জল। এবং এই নকলটি ইঞ্জিনে পূরণ করা একেবারেই অসম্ভব।নকল অ্যান্টিফ্রিজ যা ফ্রিজারে কয়েক ঘন্টা পরে বরফে পরিণত হয়
সুতরাং, যে কোনও মোটরচালক ইঞ্জিনে অ্যান্টিফ্রিজের গুণমান পরীক্ষা করতে পারেন, কারণ এর জন্য অনেকগুলি পদ্ধতি রয়েছে। প্রধান জিনিসটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত শ্রেণীর কুল্যান্ট ব্যবহার করা। এবং এটি ব্যবহার করার সময়, গাড়ীর মাইলেজের জন্য একটি সমন্বয় করতে ভুলবেন না।
