মাল্টিমিটার দিয়ে কীভাবে জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করবেন
সন্তুষ্ট
আপনার গাড়ী শুরু হবে না? চেক ইঞ্জিন লাইট কতক্ষণ ধরে জ্বলছে?
এই প্রশ্নগুলোর উত্তর যদি হ্যাঁ হয়, তাহলে আপনার জ্বালানী পাম্পের সমস্যা হতে পারে।
ফুয়েল পাম্প হল আপনার গাড়ির ইলেকট্রনিক উপাদান যা ইঞ্জিনকে সঠিকভাবে চালানোর জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে সঠিক পরিমাণ জ্বালানি সরবরাহ করে।
এটি খারাপ হলে, আপনার দহন সিস্টেম বা পুরো গাড়িটি কাজ করছে না।
অনেকেই জানেন না কিভাবে এই উপাদানটি পরীক্ষা করতে হয় এবং আমরা সাহায্য করতে এখানে আছি।
চল শুরু করি.
একটি জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হওয়ার কারণ কি?
একটি জ্বালানী পাম্প যেভাবে কাজ করে তার পরিপ্রেক্ষিতে, তিনটি প্রধান কারণ এটি ব্যর্থ হওয়ার কারণ। এগুলি হল প্রাকৃতিক পরিধান, দূষণ এবং অতিরিক্ত গরম।
কয়েক শতাব্দী ধরে চলমান এবং দুর্বল গিয়ারের কারণে স্বাভাবিকভাবেই প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত পাম্পগুলির জন্য পরিধান এবং টিয়ার সাধারণ বিষয়।
দূষণের কারণে প্রচুর পরিমাণে ধ্বংসাবশেষ এবং ময়লা জ্বালানী পাম্প সিস্টেমে প্রবেশ করে এবং ফিল্টার আটকে দেয়।
এটি ডিভাইসটিকে আঁকতে এবং প্রয়োজনে ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত জ্বালানি সরবরাহ করতে বাধা দেয়।
অতিরিক্ত উত্তাপ জ্বালানী পাম্প ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ।
আপনার ট্যাঙ্ক থেকে নেওয়া বেশিরভাগ জ্বালানী এটিতে ফেরত দেওয়া হয় এবং এই তরলটি পুরো জ্বালানী পাম্প সিস্টেমকে ঠান্ডা করতে সহায়তা করে।
যখন আপনি ক্রমাগত ট্যাঙ্কে জ্বালানী কম চালান, আপনি এই শীতল প্রক্রিয়াটি বয়কট করেন এবং আপনার পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
সময়ের সাথে সাথে এর বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং তারপরে আপনি নির্দিষ্ট লক্ষণগুলি লক্ষ্য করতে শুরু করেন যেমন ইঞ্জিনের দুর্বল কার্যকারিতা, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া, জ্বালানি দক্ষতার দুর্বলতা, দুর্বল ত্বরণ বা গাড়িটি শুরু করতে না পারা।
যখন আপনার সমস্যা হয় বা আপনার ইগনিশন সুইচ বা এমনকি আপনার PCM চেক করার প্রয়োজন হয় তখন এই লক্ষণগুলি একই রকম হয়৷
সুতরাং, আপনার পাম্প অপরাধী তা নিশ্চিত করতে, আপনি এটি নির্ণয় করুন।
যাইহোক, কিছু কিছু উপাদান আছে, যেমন ফুয়েল পাম্প রিলে, যেগুলো মাল্টিমিটার দিয়ে পাম্পে ডাইভ করার আগে চেক করার মতো।
মাল্টিমিটার দিয়ে কীভাবে জ্বালানী পাম্প রিলে পরীক্ষা করবেন
রিলে হল আপনার দহন ব্যবস্থার বৈদ্যুতিক উপাদান যা প্রয়োজনের সময় জ্বালানী পাম্পকে শক্তি দেয়।
রিলে চেক করা একটি জটিল প্রক্রিয়া যার দিকে মনোযোগ দিতে হবে, কিন্তু এখানে কোনো সমস্যা পাওয়া গেলে এটি আপনাকে জ্বালানী পাম্প চেক করার চাপ থেকে বাঁচাবে।
রিলে চারটি পরিচিতি আছে; একটি গ্রাউন্ড পিন, একটি ইনপুট ভোল্টেজ পিন, একটি লোড পিন (যা জ্বালানী পাম্পে যায়), এবং একটি ব্যাটারি পিন।
এই ডায়াগনস্টিকটির সাহায্যে, আপনি সঠিক পরিমাণ ভোল্টেজ রেখে রিলেটি ভালভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করতে চান। এই চারটি পরিচিতি আমাদের পরীক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
- আপনার গাড়ি থেকে জ্বালানী পাম্প রিলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
রিলে সাধারণত গাড়ির ব্যাটারির পাশে বা গাড়ির ড্যাশবোর্ডে ডিস্ট্রিবিউটর ফিউজ বক্সে থাকে।
এটি আপনার গাড়ির অন্য কোথাও অবস্থিত হতে পারে, তাই আপনি আপনার গাড়ির মডেলের সঠিক অবস্থানের জন্য ইন্টারনেট অনুসন্ধান করতে পারেন।
একবার আপনি এটি খুঁজে পেলে, আপনি কেবল চারটি পিন প্রকাশ করতে এটিকে আনপ্লাগ করুন।
- একটি 12V পাওয়ার সাপ্লাই পান
এই পরীক্ষার জন্য, আপনার রিলেতে 12 ভোল্ট সরবরাহ করার জন্য আপনাকে একটি বাহ্যিক পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করতে হবে। আমরা পরিস্থিতি অনুকরণ করতে চাই যখন এটি এখনও গাড়ির সাথে সংযুক্ত থাকে। আপনার গাড়ির ব্যাটারি ব্যবহার করার জন্য 12V এর একটি দুর্দান্ত উত্স।
- মাল্টিমিটার সংযোগ ব্যাটারি এবং লোড টার্মিনাল বাড়ে
ডিসি ভোল্টেজ রেঞ্জে মাল্টিমিটার সেট করে, ব্যাটারি টার্মিনালে লাল টেস্ট লিড এবং লোড টার্মিনালে কালো টেস্ট লিড সংযোগ করুন।
- জ্বালানী পাম্প রিলে শক্তি প্রয়োগ করুন
রিলে পরিচিতিগুলিতে পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করতে আপনার অ্যালিগেটর ক্লিপ সহ তারের প্রয়োজন হবে। এখানে সতর্ক থাকুন।
উৎস থেকে গ্রাউন্ড টার্মিনালে নেতিবাচক তার এবং ইনপুট ভোল্টেজ টার্মিনালে ইতিবাচক তারের সাথে সংযোগ করুন।
- রেট ফলাফল
প্রথমত, প্রতিবার আপনি রিলেতে কারেন্ট প্রয়োগ করার সময় আপনার একটি ক্লিকের শব্দ শুনতে হবে।
এটি একটি সংকেত যে এটি কাজ করছে, তবে কিছু ক্ষেত্রে আপনাকে এখনও মাল্টিমিটার দিয়ে অতিরিক্ত চেক করতে হবে।
মিটারের দিকে তাকিয়ে, আপনি যদি প্রায় 12V এর রিডিং না পান, রিলেটি ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
অন্যদিকে, আপনি যদি 12 ভোল্টের রিডিং দেখতে পান, রিলেটি ভাল এবং আপনি এখন নিজেই জ্বালানী পাম্পে যেতে পারেন।
মাল্টিমিটার দিয়ে কীভাবে জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করবেন
লাইভ ফুয়েল পাম্প সংযোগকারী তারের সাথে মাল্টিমিটারের পজিটিভ লিড সংযুক্ত করুন, নেতিবাচক লিডটিকে কাছাকাছি একটি ধাতব পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত করুন এবং ইঞ্জিন চালু না করেই ইগনিশন চালু করুন৷ পাম্প ঠিক থাকলে মাল্টিমিটারকে প্রায় 12 ভোল্ট দেখানো উচিত।.
এই পদ্ধতিতে আরও অনেক কিছু রয়েছে, সেইসাথে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে পরীক্ষা করার জন্য অন্যান্য অংশগুলি রয়েছে এবং আমরা সেগুলি বিস্তারিতভাবে দেখব।
- জ্বালানী পাম্প ফিউজ পরীক্ষা করুন
রিলে এর মতো, আরেকটি উপাদান যা আপনি নির্ণয় করতে পারেন এবং আপনাকে চাপ থেকে মুক্তি দিতে পারেন তা হল ফিউজ।
এটি আপনার জংশন বক্সে অবস্থিত একটি 20 amp ফিউজ (অবস্থান আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে)।
আপনার জ্বালানী পাম্পটি কাজ করবে না যদি এটির একটি ক্ষতিগ্রস্থ ফিউজ থাকে এবং আপনি সহজেই খুঁজে পেতে পারেন যে আপনার ফিউজটি খারাপ কিনা যদি এটি ভেঙে যায় বা পোড়া চিহ্ন থাকে।
বিকল্পভাবে, একটি মাল্টিমিটারও কাজে আসতে পারে।
মাল্টিমিটারকে রেজিস্ট্যান্স মোডে সেট করুন, ফিউজের প্রতিটি প্রান্তে মাল্টিমিটার প্রোবগুলি রাখুন এবং রিডিং পরীক্ষা করুন।
প্রতিরোধের মোড সাধারণত "ওহম" চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
যদি মাল্টিমিটার আপনাকে "OL" দেখায়, ফিউজ সার্কিটটি খারাপ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
আপনি যদি 0 এবং 0.5 এর মধ্যে একটি মান পান তবে ফিউজটি ভাল এবং আপনি জ্বালানী পাম্পে যেতে পারেন।
- মাল্টিমিটারকে ধ্রুবক ভোল্টেজে সেট করুন
আপনার গাড়ী DC এ চলে, তাই আপনি আপনার মাল্টিমিটারটিকে DC ভোল্টেজ সেটিংয়ে সেট করতে চাইবেন যাতে আপনার পরীক্ষাগুলি সঠিক হয়।
সামনের দিকে, আমরা আপনার জ্বালানী পাম্পের বিভিন্ন তারের সংযোগকারীতে দুটি ভোল্টেজ ড্রপ পরীক্ষা চালাব।
এগুলি হল লাইভ তারের সংযোগকারী এবং স্থল তারের সংযোগকারী।
- ইগনিশনটিকে "চালু" অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন।
ইঞ্জিন শুরু না করে ইগনিশন কীটিকে "চালু" অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন।
এটির পরীক্ষা চালানোর জন্য আপনাকে কেবল আপনার জ্বালানী পাম্পের তারগুলিকে শক্তিশালী করতে হবে।
- লাইভ সংযোগকারী পরীক্ষা করুন
লাইভ তার হল সংযোগকারী যা রিলে থেকে আসে। এটি একটি গাড়ির ব্যাটারির মতো একই ভোল্টেজে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, তাই এই পরীক্ষার সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে আপনাকে ম্যানুয়ালটি উল্লেখ করতে হতে পারে।
এটি সত্ত্বেও, বেশিরভাগ গাড়ির ব্যাটারি 12 ভোল্টে রেট করা হয়, তাই আমরা তাদের সাথে কাজ করি।
ডিসি ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত মাল্টিমিটারের সাথে, একটি পিন দিয়ে পজিটিভ তারটি পরীক্ষা করুন এবং এর সাথে লাল পজিটিভ মাল্টিমিটার টেস্ট লিড সংযুক্ত করুন।
তারপরে আপনি আপনার কালো নেতিবাচক প্রোবকে কাছাকাছি যেকোনো ধাতব পৃষ্ঠে গ্রাউন্ড করুন।
যদি জ্বালানী পাম্পটি ভাল হয়, বা লাইভ তারের সংযোগকারীতে সঠিক পরিমাণে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, আপনি 12 ভোল্টের রিডিং দেখতে আশা করবেন।
যদি মান 0.5V এর বেশি কমে যায়, তাহলে জ্বালানী পাম্প ভোল্টেজ ড্রপ পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- স্থল তারের সংযোগ পরীক্ষা করুন
গ্রাউন্ড ওয়্যার হল সংযোগকারী যা সরাসরি আপনার গাড়ির চ্যাসিসে যায়।
এটি ভালভাবে গ্রাউন্ড করা হয়েছে এবং জ্বালানী পাম্প সার্কিটে কোনও খোলা সার্কিট বা ত্রুটি নেই তা নিশ্চিত করতে আপনি এটি পরীক্ষা করতে চান।
ব্ল্যাক টেস্ট সীসাকে ধাতব পৃষ্ঠে গ্রাউন্ড করার পরে, পিছনের টেস্ট লিডটিকে গ্রাউন্ড তারের সাথে সংযুক্ত করুন এবং রেড টেস্ট লিডটিকে পিছনের টেস্ট লিডের সাথে সংযুক্ত করুন।
আপনি আপনার মাল্টিমিটার থেকে প্রায় 0.1 ভোল্টের মান পাবেন বলে আশা করা হচ্ছে।
0.5V এর উপরে যে কোনও মান মানে জ্বালানী পাম্পটি সঠিকভাবে গ্রাউন্ড করা হয়নি এবং ক্ষতির জন্য আপনাকে তারগুলি পরীক্ষা করতে হবে।
আপনি যদি তারের সংযোগকারীগুলি খুঁজে পান তবে তা প্রতিস্থাপন করুন বা অন্তরণ করুন।
উপসংহার
আপনি যদি বিস্তারিতভাবে মনোযোগ দেন তবেই আপনি সহজেই আপনার জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করতে পারবেন। অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদান পরিদর্শন অনুরূপ.
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
জ্বালানী পাম্পের ধারাবাহিকতা থাকা উচিত?
একটি সুস্থ জ্বালানী পাম্পের ইতিবাচক (লাইভ) এবং নেতিবাচক (স্থল) তারের মধ্যে ধারাবাহিকতা থাকবে বলে আশা করা হয়। প্রতিরোধের (ওহম) মোডে মাল্টিমিটার ব্যবহার করে, আপনি সহজেই একটি সার্কিটে প্রতিরোধের স্তর বা খোলা সার্কিট পরীক্ষা করতে পারেন।
জ্বালানী পাম্প পাওয়ার না পাওয়ার কারণ কী হতে পারে?
একটি ক্ষতিগ্রস্ত ফিউজ আপনার জ্বালানী পাম্পকে কাজ করা থেকে বিরত রাখবে। যদি পাম্প রিলেও ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে আপনার জ্বালানী পাম্প সঠিকভাবে চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি পাচ্ছে না।
