কিভাবে একটি গাড়ী জেনারেটর কাজ করে? নকশা এবং গাড়ির ভাঙ্গনের লক্ষণ

জেনারেটরটি গাড়িতে বিকল্প কারেন্ট তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। এবং শুধুমাত্র তাদের মধ্যে নয়, কারণ অল্টারনেটরটি কেবল যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি ডিসি জেনারেটরের চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ হতে দেখা যাচ্ছে এবং উপরন্তু, এটি কম গতি থেকে দক্ষতার সাথে কাজ করতে পারে। প্রতিভাবান নিকোলা টেসলা বিকল্প আবিষ্কার করেছিলেন। এটি এমন একটি দুর্দান্ত আবিষ্কার যে এত অবিশ্বাস্যভাবে জটিল এবং উন্নত যানবাহনে, 1891 সালে তৈরি একটি উপাদান আজও কাজ করে।

জেনারেটর ডিজাইন

আপনি একটি অল্টারনেটর নির্মাণ মত দেখায় কি জানতে চান? ঠিক আছে, গাড়ি ব্যবহারকারীর জন্য সবচেয়ে লক্ষণীয় উপাদান হল কপিকল। এটি তার উপর একটি পলি-ভি-বেল্ট বা একটি ভি-বেল্ট লাগানো হয়, যা একটি ড্রাইভ সরবরাহ করে। জেনারেটরের নিম্নলিখিত উপাদানগুলি ইতিমধ্যে গড় ব্যবহারকারীর ভিউ থেকে লুকানো আছে।

আমরা যদি একটি জেনারেটর সার্কিট তৈরি করতে চাই, তাহলে নিচের নকশার উপাদানগুলো অবশ্যই এতে স্থাপন করতে হবে। প্রতিটি জেনারেটর নিম্নলিখিত অংশ নিয়ে গঠিত:

• রটার
• দাঁড়ানো;
• সংশোধনকারী ইউনিট;
• brushes সঙ্গে বুরুশ ধারক;
• ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক;
• সামনে এবং পিছনের কেস;
• পুলি;
• goylatora

জেনারেটর - একটি গাড়ী জেনারেটরের অপারেশন নীতি

এই সমস্ত উপাদান, এক শরীরে আবদ্ধ, কি দেয়? পুলির কাজ ছাড়া, নীতিগতভাবে, যে কোনও উপায়ে। আপনি যখন ইগনিশনে চাবিটি চালু করেন তখন এটি সব শুরু হয়। যখন বেল্টটি চাকা ঘুরতে শুরু করে এবং এটি রটারকে গতিশীল করে, তখন স্টেটর এবং রটারের চুম্বকের মধ্যে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়। এগুলি পর্যায়ক্রমে অবস্থিত নখর খুঁটি, যার শীর্ষে বিভিন্ন মেরুত্ব রয়েছে। তাদের নীচে একটি কুণ্ডলী। দাঁতযুক্ত খুঁটির প্রান্তের সাথে সংযুক্ত স্লিপ রিং সহ ব্রাশগুলি অল্টারনেটরকে শক্তি সরবরাহ করে।. তাই অল্টারনেটর অল্টারনেটিং কারেন্ট উৎপন্ন করে।

জেনারেটর এবং জেনারেটর, বা কিভাবে একটি গাড়ী সরাসরি বর্তমান পেতে

আপনি কি ভাবছেন কেন আপনার গাড়িতে বিকল্প কারেন্টের প্রয়োজন? এটি মূলত অকেজো, তাই এটিকে "সোজা" করা দরকার। এর জন্য, রেকটিফায়ার ডায়োডগুলি ব্যবহার করা হয়, রেকটিফায়ার সেতুতে জেনারেটরে ইনস্টল করা হয়। তাদের ধন্যবাদ, গাড়ী জেনারেটর দ্বারা প্রাপ্ত বর্তমান বিকল্প থেকে সরাসরি রূপান্তরিত হয়।

গাড়ির অল্টারনেটর নিজে চেক করা কি সম্ভব?

গাড়ি স্টার্ট দিলে সমস্যা কি? ঠিক আছে, যদি জেনারেটর ব্যাটারি চার্জ না করে, তবে লাইট জ্বালিয়ে গাড়ি চালানোর কয়েক মিনিট পরে, এটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হবে। এবং তারপর ইঞ্জিন চালু করা অসম্ভব হবে। ভাগ্যক্রমে, একটি জেনারেটর পরীক্ষা করা খুবই সহজ এবং এর জন্য কোনো প্রযুক্তিগত জ্ঞান বা দক্ষতার প্রয়োজন নেই।

গাড়ির জেনারেটর ধাপে ধাপে কিভাবে চেক করবেন?

আপনি যদি গাড়িতে জেনারেটরটি পরীক্ষা করতে চান তবে প্রথমে একটি মাল্টিমিটার বা বরং একটি ভোল্টমিটার পান। একেবারে শুরুতে, ব্যাটারি থেকে কী ভোল্টেজ প্রেরণ করা হয় তা পরীক্ষা করুন। এটি করার সময় ইঞ্জিন চালু করবেন না। মান 13 V এর উপরে হওয়া উচিত। তারপর ইঞ্জিন চালু করুন এবং এটিকে কিছুক্ষণ (প্রায় 2 মিনিট) চলতে দিন। এই সময়ে, ঘড়ির পাশের ব্যাটারি চার্জিং সূচকটি বন্ধ রয়েছে তা নিশ্চিত করুন। পরবর্তী ধাপ হল ইঞ্জিন চলমান অবস্থায় ব্যাটারি থেকে ভোল্টেজ পুনরায় পরিমাপ করা। মান অবশ্যই 13 V এর বেশি হতে হবে।

জেনারেটর চেক করার শেষ ধাপ হল ইঞ্জিন এবং ব্যাটারির লোড। সর্বাধিক শক্তি পাওয়ার জন্য ফ্যানটি চালু করুন, রেডিও চালু করুন, আলো এবং অন্য কিছু যা বিদ্যুৎ ব্যবহার করতে পারে। যদি গাড়ির অল্টারনেটর সঠিকভাবে কাজ করে তবে এই লোডে ব্যাটারির ভোল্টেজ প্রায় 13 ভোল্ট হওয়া উচিত।

কিভাবে একটি জেনারেটর সংযোগ করবেন?

জেনারেটর হাউজিং-এ অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত বেশ কয়েকটি সংযোগকারী রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি হল "B +", যা ব্যাটারিতে ভোল্টেজ প্রেরণের জন্য দায়ী এবং জেনারেটরের প্রধান সংযোগকারী। অবশ্যই, একমাত্র নয়, কারণ এটি ছাড়াও "D +", যা জেনারেটর ডায়োডকে পাওয়ার জন্য দায়ী এবং "W", যা ট্যাকোমিটারে তথ্য প্রেরণ করে। সমাবেশ সাইটে জেনারেটর ইনস্টল করার পরে, এটি সংযোগ করা খুব সহজ।

জেনারেটর সংযোগ করার সময় আমার কি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত?

যদিও জেনারেটর সংযোগ করা কঠিন নয়, প্রতিবেশী উপাদানগুলির সাথে সেন্সরগুলিকে বিভ্রান্ত না করার জন্য যত্ন নেওয়া উচিত। মোটর আনুষাঙ্গিক খুব অনুরূপ পাওয়ার প্লাগ আছে. এটি ঘটতে পারে যে জেনারেটর সংযোগ করার পরিবর্তে, আপনি সেখানে অন্য উপাদানের সেন্সর থেকে একটি প্লাগ লাগান। এবং তারপরে আপনার কাছে চার্জ থাকবে না এবং অতিরিক্তভাবে একটি ডায়োড ড্যাশবোর্ডে উপস্থিত হবে, উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনে কম তেলের চাপ সম্পর্কে অবহিত করবে।

জেনারেটর - গাড়ি জেনারেটরের ব্যর্থতার লক্ষণ

জেনারেটরের ত্রুটি নির্ধারণ করা খুব সহজ - ব্যাটারিটি কেবল প্রয়োজনীয় বর্তমান গ্রহণ করে না। কি ঘটেছে সঠিকভাবে নির্ণয় করতে, আপনাকে ডিভাইসটি নিজেই দেখতে হবে। জেনারেটর বিভিন্ন উপাদান গঠিত এবং তাদের অনেক ব্যর্থ হতে পারে. প্রথমে, আপনি কপিকল থেকে বেল্টটি সরাতে পারেন এবং ইম্পেলারটি চালু করতে পারেন। আপনি যদি হস্তক্ষেপকারী আওয়াজ শুনতে পান তবে আপনি উপাদানটি বিচ্ছিন্ন করা এবং একটি ইলেকট্রিশিয়ান খুঁজে পেতে শুরু করতে পারেন। যদি রটারটি একেবারেই ঘুরতে না চায়, জেনারেটরটি পুনর্জন্মের জন্যও উপযুক্ত।. বেল্ট নিজেই কারণ হতে পারে, কারণ এর ভুল টান কপিলে প্রেরিত যান্ত্রিক শক্তির কম মান হতে পারে।

অটোমোটিভ অল্টারনেটর এবং ব্রাশের অবস্থা এবং ত্রুটি। যখন একটি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হয়?

ব্রাশ আরেকটি বিষয়, যেমন উপাদান যা বর্তমানকে উত্তেজিত করে। এগুলি কার্বন দিয়ে তৈরি এবং রিংগুলির সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগের সাথে পরিধান করে। যখন উপাদানটি সর্বনিম্নভাবে ঘষা হয়, তখন কোন উত্তেজনা প্রবাহ প্রেরণ করা হবে না এবং তাই অল্টারনেটর কারেন্ট উৎপন্ন করবে না। তারপরে সাধারণভাবে দুটি স্ক্রু দিয়ে বেঁধে রাখা ব্রাশ হোল্ডারটি খুলে ফেলুন এবং ব্রাশের অবস্থা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজন হলে তাদের কেবল প্রতিস্থাপন করা দরকার।

কিভাবে একটি গাড়ী একটি জেনারেটর উত্তেজিত?

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গাড়ির জেনারেটরের বাহ্যিক উত্তেজনা থাকে।. এর মানে হল যে কার্বন ব্রাশগুলি অবশ্যই এটি উত্তেজনা কারেন্টের সাথে সরবরাহ করবে। যাইহোক, একটি স্ব-উত্তেজিত জেনারেটর গাড়িতেও পাওয়া যেতে পারে এবং ভাল পুরানো পোলোনেজ এর একটি উদাহরণ। এই ডিজাইনে একটি অক্জিলিয়ারী রেকটিফায়ার রয়েছে যা অল্টারনেটরকে স্ব-উত্তেজনাপূর্ণ করার জন্য দায়ী। অন্য কোনো ক্ষেত্রে, যদি অল্টারনেটরের একটি 6-ডায়োড রেকটিফায়ার ব্রিজ থাকে, তবে এটি একটি পৃথকভাবে উত্তেজিত উপাদান। কিভাবে একটি গাড়ী জেনারেটর উত্তেজিত? এতে টেনশন যোগ করতে হবে।