একটি ইঞ্জিনে নক সেন্সর কীভাবে কাজ করে, এর নকশা

একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ খুব কমই সম্ভব যদি এর সিলিন্ডারে জ্বালানীর জ্বলন প্রক্রিয়াটি ব্যাহত হয়। জ্বালানিটি সঠিকভাবে জ্বলতে হলে, এটি অবশ্যই উপযুক্ত মানের হতে হবে এবং ইঞ্জিনের ইগনিশনের সময় সঠিকভাবে সেট করতে হবে। শুধুমাত্র এই অবস্থার অধীনে, ইঞ্জিন জ্বালানী অপচয় করে না এবং সম্পূর্ণ ক্ষমতাতে কাজ করতে পারে। অন্তত একটি শর্ত অনুপস্থিত থাকলে, বিস্ফোরণের সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয় না। একটি স্বয়ংচালিত নক সেন্সর এই ঘটনা প্রতিরোধ করতে সাহায্য করে।

বিস্ফোরণ দহন, এটা কি

ইঞ্জিনে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের বিস্ফোরণকে একটি অনিয়ন্ত্রিত দহন প্রক্রিয়া বলা হয়, যার ফলাফল একটি "মিনি-বিস্ফোরণ"। যদি জ্বালানীর দহন স্বাভাবিক মোডে ঘটে তবে শিখাটি প্রায় 30 মি/সেকেন্ড গতিতে চলে। বিস্ফোরণ ঘটলে, শিখার গতি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং 2000 মি/সেকেন্ডে পৌঁছাতে পারে, যা পিস্টন এবং সিলিন্ডারের লোড বৃদ্ধি এবং ত্বরিত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, যদি গাড়িটি নক সেন্সর দিয়ে সজ্জিত না হয় তবে মাত্র 5-6 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণের পরে এটির গুরুতর মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে।

কি কারণে বিস্ফোরণ হয়

জ্বালানী বিস্ফোরণের সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি হল:

• পেট্রলের নিম্নমানের এবং অকটেন সংখ্যা: অকটেন সংখ্যা যত কম হবে, বিস্ফোরণের প্রতিরোধ তত খারাপ হবে;
• অপূর্ণ ইঞ্জিন ডিজাইন: দহন চেম্বারের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য, জ্বালানী সংকোচন শক্তি, দুর্বল স্পার্ক প্লাগ বিন্যাস এবং আরও অনেক কিছু বিস্ফোরণে অবদান রাখতে পারে;
• প্রতিকূল অবস্থা যার অধীনে ইঞ্জিন কাজ করে: লোড, সাধারণ পরিধান, কাঁচের উপস্থিতি।

কিভাবে একটি নক সেন্সর কাজ করে?

নক সেন্সরটি ইগনিশনের সময়কে এমন একটি মানতে সংশোধন করার নীতিতে কাজ করে যেখানে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের নিয়ন্ত্রিত জ্বলন পুনরুদ্ধার করা হয়। সেন্সরটি ইনজেকশন-টাইপ স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

জ্বালানী বিস্ফোরণের প্রক্রিয়াতে, ইঞ্জিনটি শক্তিশালীভাবে কম্পন শুরু করে। সেন্সর কম্পন ক্যাপচার করে বিস্ফোরণের উপস্থিতি নির্ণয় করে, যা পরে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত হয়।

সেন্সরের প্রধান উপাদানগুলি হল:

• পাইজোসেরামিক সেন্সিং উপাদান;
• প্রতিরোধক;
• অন্তরক;
• ইস্পাত ওজন।

পাইজোসেরামিক উপাদান থেকে, তারগুলি পরিচিতি এবং ইস্পাত ওজনে যায়। একটি প্রতিরোধক যা বৈদ্যুতিক আবেগের শক্তি নিয়ন্ত্রণ করে আউটপুটে অবস্থিত। যে উপাদানটি সরাসরি কম্পন অনুধাবন করে তা হল একটি ওজন - এটি পাইজোইলেকট্রিক উপাদানের উপর চাপ প্রয়োগ করে।

নক সেন্সরের স্বাভাবিক অবস্থানটি মোটর হাউজিং, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সিলিন্ডারের মধ্যে থাকে। সেন্সরটি সমস্ত কম্পনের প্রতিক্রিয়া দেয় না, তবে শুধুমাত্র অস্বাভাবিকগুলির জন্য, অর্থাৎ, 30 থেকে 75 Hz পর্যন্ত ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরে।

সেন্সরের এই জাতীয় অবস্থানের পছন্দটি এই কারণে যে এটি প্রতিটি সিলিন্ডারের ক্রিয়াকলাপ সামঞ্জস্য করার জন্য সবচেয়ে অনুকূল এবং সর্বাধিক ঘন ঘন বিস্ফোরণের কেন্দ্রগুলির কাছাকাছি অবস্থিত।

যখন সেন্সর দ্বারা কম্পন সনাক্ত করা হয়, তখন নিম্নলিখিতগুলি ঘটে:

• পাইজোইলেকট্রিক উপাদান কম্পনের শক্তিকে বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে, যা কম্পনের প্রশস্ততার পরিবর্ধনের সাথে বৃদ্ধি পায়;
• একটি গুরুত্বপূর্ণ ভোল্টেজ স্তরে, সেন্সর ইগনিশন সময় পরিবর্তন করতে গাড়ির কম্পিউটারে একটি কমান্ড পাঠায়;
• ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম জ্বালানী সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে এবং ইগনিশনের আগে সময়ের ব্যবধান হ্রাস করে;
• সম্পাদিত ক্রিয়াকলাপগুলির ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ একটি স্বাভাবিক অবস্থায় আসে, বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের জ্বলনের উপর নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করা হয়।

নক সেন্সর কি

ফুয়েল নক সেন্সরগুলি অনুরণিত এবং ব্রডব্যান্ড।

ব্রডব্যান্ড সেন্সরগুলি সর্বাধিক বিস্তৃত, এটি তাদের নকশা এবং অপারেশনের নীতি যা এই নিবন্ধে বর্ণিত হয়েছে। বাহ্যিকভাবে, এগুলি গোলাকার দেখায়, কেন্দ্রে তাদের ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি গর্ত রয়েছে।

অনুরণন সেন্সর তেল চাপ সেন্সর একটি বাহ্যিক সাদৃশ্য আছে, তারা একটি থ্রেড ফিটিং মাউন্ট আছে. তারা কম্পন নয়, দহন চেম্বারের ভিতরে মাইক্রোবিস্ফোরণের তীব্রতা ঠিক করে। মাইক্রো এক্সপ্লোশন সনাক্ত করার পরে, নিয়ামক সেন্সর থেকে একটি সংকেত পায়। প্রতিটি মোটরের জন্য মাইক্রো এক্সপ্লোশন ফ্রিকোয়েন্সি সূচক আলাদা এবং প্রধানত পিস্টনের আকারের উপর নির্ভর করে।

মৌলিক সেন্সর ত্রুটি

একটি নিয়ম হিসাবে, যখন সেন্সর কাজ করছে না, তখন গাড়ির ড্যাশবোর্ডে "চেক ইঞ্জিন" সূচকটি আলোকিত হয়। এই সূচকটি লোড স্তরের উপর নির্ভর করে ক্রমাগত বা মাঝে মাঝে আলো জ্বলতে পারে এবং বেরিয়ে যেতে পারে। একটি ত্রুটিপূর্ণ নক সেন্সর ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপে বাধা নয়, তবে বিস্ফোরণের ঘটনা সম্পর্কে ড্রাইভারকে সতর্ক করতে এবং এটি নির্মূল করার প্রক্রিয়া শুরু করতে সক্ষম হবে না।

নক সেন্সর খারাপ হওয়ার বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য লক্ষণ রয়েছে:

• বাইরের তাপমাত্রা কম হলেও ইঞ্জিন খুব দ্রুত গরম হয়ে যায়;
• কোনও ত্রুটিযুক্ত সংকেতের অনুপস্থিতিতে গাড়ির শক্তি এবং গতিশীলতার লক্ষণীয় অবনতি;
• সুস্পষ্ট কারণ ছাড়া জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি;
• স্পার্ক প্লাগের উপর বড় কাঁচের ঘটনা।

নিজে নিজে নক সেন্সর চেক করুন

যদি নক সেন্সরের ত্রুটির সম্ভাব্য লক্ষণগুলির মধ্যে একটি পাওয়া যায় তবে এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করা উচিত। এটি একটি পরিষেবা কেন্দ্রে নক সেন্সর চেক করার সুপারিশ করা হয়, কিন্তু যদি আপনার কাছে এটি করার জন্য সময় বা অনুপ্রেরণা না থাকে তবে আপনি নিজেই সেন্সরটি পরীক্ষা করতে পারেন।

প্রথমে আপনাকে মাল্টিমিটার প্রস্তুত করতে হবে এটিতে পরীক্ষা প্রতিরোধের সেট করে - প্রায় 2 kOhm। এর পরে, আপনার ডিভাইসটিকে সেন্সরের সাথে সংযুক্ত করা উচিত এবং অপারেটিং প্রতিরোধের পরিমাপ করা উচিত। ডিভাইসটি বন্ধ না করে, সেন্সর আবাসনের পৃষ্ঠে শক্ত কিছুতে হালকাভাবে আলতো চাপুন। যদি একই সময়ে আপনি প্রতিরোধের মান বৃদ্ধি দেখতে পারেন, তাহলে সেন্সর স্বাভাবিক।

একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণে জ্বালানী নক সেন্সরের একটি ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে। গাড়ির রাইড, শক্তি এবং গতিশীলতার মসৃণতা সেন্সরের অপারেশনের উপর নির্ভর করে। একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর নির্ণয় করা সহজ এবং প্রয়োজন হলে, এটি নিজেই প্রতিস্থাপন করুন।