কিভাবে গাড়ি গরম করে?

ব্লোয়ার সাইড, ব্লোয়ার সাইড এবং ওয়াটার সার্কিটে গাড়ি হিটিং কিভাবে কাজ করে? প্রকৃতপক্ষে, গরম করার অধ্যয়নে দুটি ভিন্ন সার্কিট অধ্যয়ন করা হয়: একটি যা তাপ উৎপন্ন করে এবং অন্যটি এটি গাড়ির অভ্যন্তরে বিতরণ করে।

প্রথমে, বায়ুচলাচল সাইডে হিটিং সার্কিট দিয়ে শুরু করা যাক।

আরও দেখুন: একটি গাড়ি গরম করার সাথে যুক্ত ব্রেকডাউন

হিটিং সার্কিট (বাতাস চলাচলের দিক)

এখানে গাড়ির বায়ুচলাচলের একটি চিত্র রয়েছে যাতে আপনি জানেন কীভাবে তাপের তীব্রতা নিয়ন্ত্রিত হয় (এছাড়াও স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনারটির অপারেশন দেখুন)। যদি একটি এয়ার কন্ডিশনার থাকে তবে একটি বাষ্পীভবন উপস্থিত থাকবে (এটি আমার উদাহরণের চিত্রের ক্ষেত্রে), অন্যথায় মিশ্রণটিতে পরিবেষ্টিত বায়ু (বাইরে) এবং রেডিয়েটারের মাধ্যমে উত্তপ্ত বায়ু থাকবে। রেডিয়েটারের সামনে যত বেশি ড্যাম্পার খোলা হবে, তত বেশি তাপ হবে। ব্লোয়ার কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে আপনি এখানে আরও পড়তে পারেন।

হিটিং রেডিয়েটরের তাপ, খড়খড়ি খোলার এবং এয়ার কন্ডিশনার বাষ্পীভবনের তীব্রতা (ঠান্ডা) এর উপর নির্ভর করে বাতাস কম-বেশি উত্তপ্ত হয়। হিটিং চালু হলে, বাষ্পীভবন (বা বরং এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার) বন্ধ হয়ে যায় এবং ব্লাইন্ডগুলি সর্বাধিক খোলা হয়।

হিটার এছাড়াও defrosting ডিভাইস একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ. এখানে, উইন্ডশীল্ডের নীচে কুয়াশার মাধ্যমে (আপনি খুব বেশি হিটিং প্রতিরোধক রাখতে পারবেন না, উদাহরণস্বরূপ, পিছনের উইন্ডোতে)

হিটিং সার্কিট ডায়াগ্রাম (রেডিয়েটর ওয়াটার সার্কিট)

গাড়ির কুলিং সিস্টেমের সাথে একসাথে, হিটার যাত্রীর বগি গরম করতে ইঞ্জিন থেকে জল ব্যবহার করে। অতএব, এটি লক্ষ করা উচিত যে গরম করার ফলে অতিরিক্ত খরচ হয় না, এয়ার কন্ডিশনার থেকে ভিন্ন, যার জন্য গ্যাসকে সংকুচিত করার জন্য শক্তির প্রয়োজন হয় (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির মাধ্যমে)। তবে সার্কিটটি কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে এটি নিয়ন্ত্রিত হয় তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

এই ডায়াগ্রামে আমি দেখাচ্ছি এছাড়াও কুলিং সার্কিট তাই আপনি দেখতে পারেন কিভাবে দুটি চেইন

সংযুক্ত

... কারণ আপনি নিশ্চয়ই জানেন যে কুলিং সার্কিটে থাকা পানির তাপ গাড়িকে গরম করতে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, আপনাকে অবশ্যই করতে হবে

শীর্ষে ফোকাস করুন

যে হিটিং সার্কিট। গরম এখানে বন্ধ, actuator / ভালভ (উপরে বাম) হিটিং রেডিয়েটরে প্রবেশ করতে কুলিং সার্কিট থেকে গরম জল (লাল রঙে হাইলাইট করা) বাধা দেয় (উপরে ছোট একটি, ইঞ্জিনে ঠান্ডা জলের জন্য নীচেরটি)।

যখন আমরা হিটিং চালু করুনতারপর কপিকল (উপরের বাঁদিকের কোণায়) এটা হতে দিন পানি জ্বলন্ত ছোট থেকে রেডিয়েটার যা তখন খুব গরম হয়ে যাবে। ক ভেন্টিলেটর তাহলে যাও বাতাস পাঠান বায়ুচলাচল অগ্রভাগের মাধ্যমে যাত্রী বগিতে। শেষ পর্যন্ত, আপনি গরম হাওয়া পেতে

পুরানো গাড়িগুলিতে, ভালভটি একটি লিভার (নিয়ন্ত্রক এবং ভালভের মধ্যে তারের সংযোগ) দিয়ে চালিত হত, যখন সর্বশেষ গাড়িগুলি একটি কম্পিউটার দ্বারা বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সোলেনয়েড ভালভ / সোলেনয়েড ব্যবহার করে (যা স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার অনুমতি দেয়)।

ইঞ্জিন গরম এবং অতিরিক্ত গরম?

ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হলে, ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করতে সাহায্য করার জন্য হিটারটিকে সর্বাধিক চালু করতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, আপনার ভেন্টগুলি অতিরিক্ত সহায়ক রেডিয়েটার হিসাবে কাজ করবে এবং জল দ্রুত ঠান্ডা হবে।