কিভাবে জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক কাজ করে (RTD চেক এবং প্রতিস্থাপন)
সন্তুষ্ট
একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায়, একটি নির্দিষ্ট গাণিতিক মডেল স্থাপন করা হয়, যেখানে আউটপুট মানগুলি ইনপুটগুলির পরিমাপের ভিত্তিতে গণনা করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, অগ্রভাগ খোলার সময়কাল বাতাসের পরিমাণ এবং অন্যান্য অনেক পরিবর্তনশীলতার উপর নির্ভর করে। তবে তাদের পাশাপাশি, ধ্রুবকগুলিও রয়েছে, অর্থাৎ, জ্বালানী সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলি, মেমরিতে নিবন্ধিত এবং নিয়ন্ত্রণের বিষয় নয়। তাদের মধ্যে একটি হল রেলের জ্বালানী চাপ, বা বরং, ইনজেক্টরগুলির ইনপুট এবং আউটপুটের মধ্যে এর পার্থক্য।
জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক কি জন্য?
সেখানে অবস্থিত একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প দিয়ে এটিকে পাম্প করে ট্যাঙ্ক থেকে ইনজেক্টরগুলিতে জ্বালানী আসে। এর ক্ষমতাগুলি অপ্রয়োজনীয়, অর্থাৎ, এগুলি সবচেয়ে কঠিন মোডে সর্বাধিক ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন সময়ের সাথে কার্যক্ষমতার অবনতির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য মার্জিন।
তবে পাম্পটি তার পরিবর্তনশীল ক্ষমতার সমস্ত শক্তি দিয়ে ক্রমাগত পাম্প করতে পারে না, চাপ অবশ্যই সীমিত এবং স্থিতিশীল হতে হবে। এই জন্য, জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক (RDTs) ব্যবহার করা হয়।
এগুলি সরাসরি পাম্প মডিউল এবং জ্বালানী রেলে উভয়ই ইনস্টল করা যেতে পারে যা ইনজেকশন অগ্রভাগগুলিকে ফিড করে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ড্রেন লাইনের মাধ্যমে অতিরিক্ত ডাম্প করতে হবে (রিটার্ন) ট্যাঙ্কে।
যন্ত্র
নিয়ন্ত্রক যান্ত্রিক বা ইলেকট্রনিক হতে পারে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, এটি একটি চাপ সেন্সর এবং প্রতিক্রিয়া সহ একটি ক্লাসিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। তবে একটি সাধারণ যান্ত্রিক কম নির্ভরযোগ্য নয়, যদিও সস্তা।
রেল-মাউন্ট করা নিয়ন্ত্রকের মধ্যে রয়েছে:
- দুটি গহ্বর, একটিতে জ্বালানী থাকে, অন্যটিতে গ্রহণের বহুগুণ থেকে বায়ু বিষণ্নতা থাকে;
- ইলাস্টিক ডায়াফ্রাম গহ্বরকে আলাদা করে;
- বসন্ত-লোড কন্ট্রোল ভালভ ডায়াফ্রামের সাথে সংযুক্ত;
- রিটার্ন ফিটিং সহ হাউজিং এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড থেকে একটি ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।
কখনও কখনও আরটিডিতে পেট্রল দেওয়ার জন্য একটি মোটা জাল ফিল্টার থাকে। পুরো নিয়ন্ত্রকটি র্যাম্পে মাউন্ট করা হয় এবং এর অভ্যন্তরীণ গহ্বরের সাথে যোগাযোগ করে।
কিভাবে এটি কাজ করে
ইনজেক্টরের ইনলেট এবং আউটলেটগুলির মধ্যে চাপ ঠিক করার জন্য, র্যাম্পে এর মানটিতে বহুগুণে একটি নেতিবাচক ভ্যাকুয়াম যোগ করা প্রয়োজন, যেখানে ইনজেক্টর অগ্রভাগগুলি প্রস্থান করে। এবং যেহেতু ভ্যাকুয়ামের গভীরতা লোড এবং থ্রোটল খোলার ডিগ্রির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়, আপনাকে পার্থক্যটি স্থিতিশীল করে ক্রমাগত পার্থক্য পর্যবেক্ষণ করতে হবে।
তবেই ইনজেক্টরগুলি তাদের কর্মক্ষমতার মানক মানগুলির সাথে কাজ করবে এবং মিশ্রণের সংমিশ্রণে গভীর এবং ঘন ঘন সংশোধনের প্রয়োজন হবে না।
RTD ভ্যাকুয়াম পাইপের ভ্যাকুয়াম বাড়ার সাথে সাথে, ভালভটি সামান্য খুলবে, রিটার্ন লাইনে পেট্রোলের অতিরিক্ত অংশ ডাম্প করবে, বহুগুণে বায়ুমণ্ডলের অবস্থার উপর নির্ভরতা স্থিতিশীল করবে। এটি একটি অতিরিক্ত সংশোধন।
প্রধান নিয়ন্ত্রন হল স্প্রিং টিপে ভালভের কারণে। এর অনমনীয়তা অনুযায়ী, RTD এর প্রধান বৈশিষ্ট্য স্বাভাবিক করা হয় - স্থিতিশীল চাপ। কাজটি একই নীতি অনুসারে এগিয়ে যায়, যদি পাম্পটি অতিরিক্ত চাপ দেয়, তবে ভালভের হাইড্রোলিক প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়, আরও জ্বালানী ট্যাঙ্কে ফিরে যায়।
একটি ত্রুটিপূর্ণ RTD এর লক্ষণ ও উপসর্গ
ত্রুটির প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, চাপ বাড়তে বা কমতে পারে। তদনুসারে, সিলিন্ডারে প্রবেশ করা মিশ্রণটি সমৃদ্ধ বা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়।
নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রচনা সংশোধন করার চেষ্টা করছে, কিন্তু এর ক্ষমতা সীমিত। জ্বলন ব্যাহত হয়, মোটরটি মাঝে মাঝে কাজ করতে শুরু করে, ঝলকানি অদৃশ্য হয়ে যায়, ট্র্যাকশনের অবনতি ঘটে এবং খরচ বৃদ্ধি পায়। এবং যে কোনও ক্ষেত্রে, মিশ্রণটি ক্ষয়প্রাপ্ত বা সমৃদ্ধ হয়। একই সময়ে, এটি সমানভাবে খারাপভাবে পুড়ে যায়।
অপারেবিলিটির জন্য ডিভাইসটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন
চেক করতে, র্যাম্পে চাপ পরিমাপ করা হয়। এটি একটি ভালভ দিয়ে সজ্জিত যার সাথে একটি পরীক্ষার চাপ গেজ সংযুক্ত করা যেতে পারে। মানটি আদর্শের মধ্যে আছে কি না তা ডিভাইসটি দেখাবে। এবং নিয়ন্ত্রকের নির্দিষ্ট ত্রুটিটি থ্রোটল খোলার এবং রিটার্ন লাইনটি বন্ধ করার জন্য রিডিংয়ের প্রতিক্রিয়ার প্রকৃতি দ্বারা নির্দেশিত হবে, যার জন্য এটির নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি চিমটি বা প্লাগ করা যথেষ্ট।
RTD ফিটিং থেকে ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণও পর্যাপ্ত চাপ প্রতিক্রিয়া প্রদর্শন করবে। যদি ইঞ্জিনটি ন্যূনতম গতিতে চলত, অর্থাৎ, ভ্যাকুয়াম বেশি ছিল, তবে ভ্যাকুয়ামের অদৃশ্য হয়ে যাওয়া রেলে চাপ বৃদ্ধির কারণ হওয়া উচিত। তা না হলে রেগুলেটর ঠিকমতো কাজ করছে না।
কিভাবে আরটিডি পরিষ্কার করবেন
নিয়ন্ত্রকটি মেরামত করা যায় না, ত্রুটির ক্ষেত্রে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়, অংশটির দাম কম। তবে কখনও কখনও বিল্ট-ইন ফিল্টার জাল পরিষ্কার করে কাজের ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা সম্ভব। এটি করার জন্য, নিয়ন্ত্রকটি ভেঙে ফেলা হয় এবং একটি কার্বুরেটর ক্লিনার দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়, তারপরে পরিষ্কার করা হয়।
ভাল ফলাফলের জন্য অপারেশন পুনরাবৃত্তি করা যেতে পারে। এটি একটি অতিস্বনক দ্রাবক স্নান ব্যবহার করাও সম্ভব, যা ইনজেক্টর পরিষ্কার করতে ব্যবহৃত হয় যেখানে নোংরা জ্বালানির কারণে একই রকম সমস্যা দেখা দেয়।
এই পদ্ধতিতে কোন বিশেষ বিন্দু নেই, বিশেষ করে যদি অংশটি ইতিমধ্যে অনেক পরিবেশন করে থাকে। সময় এবং অর্থের খরচ একটি নতুন RTD-এর দামের সাথে বেশ তুলনীয়, যদিও পুরানো ভালভটি ইতিমধ্যেই জীর্ণ হয়ে গেছে, ডায়াফ্রামটি পুরানো হয়ে গেছে এবং কস্টিক পরিষ্কারের যৌগগুলি চূড়ান্ত ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
অডি A6 C5 এর উদাহরণ ব্যবহার করে জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক প্রতিস্থাপনের জন্য নির্দেশাবলী
এই মেশিনগুলিতে নিয়ন্ত্রকের অ্যাক্সেস সহজ, এটি ইনজেক্টরগুলির জ্বালানী রেলে ইনস্টল করা আছে।
- ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে টুইস্ট ল্যাচগুলিকে স্ক্রু করে মোটরের উপরে থেকে আলংকারিক প্লাস্টিকের কভারটি সরান।
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার নিয়ন্ত্রক হাউজিং এ ফিক্সিং স্প্রিং ক্লিপ বন্ধ করতে এবং অপসারণ করতে ব্যবহার করা হয়।
- রেগুলেটর ফিটিং থেকে ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- রেলের অবশিষ্ট চাপ বিভিন্ন উপায়ে উপশম করা যেতে পারে ইঞ্জিনটিকে জ্বালানী পাম্প বন্ধ রেখে, রেলের চাপ গেজ ভালভের স্পুলে চাপ দিয়ে, বা নিয়ন্ত্রক আবাসনের অর্ধেক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। শেষ দুটি ক্ষেত্রে, বহির্গামী পেট্রল শোষণ করার জন্য আপনাকে একটি রাগ ব্যবহার করতে হবে।
- ল্যাচটি সরানোর সাথে সাথে, নিয়ন্ত্রকটি কেবল কেস থেকে সরানো হয়, এর পরে এটি ধুয়ে ফেলা যায়, একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যায় এবং বিপরীত ক্রমে একত্রিত করা যায়।
ইনস্টলেশনের আগে, সিলিং রাবারের রিংগুলিকে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে সকেটে নিমজ্জিত হওয়ার সময় তাদের ক্ষতি না হয়।
