মাইলেজ দ্বারা একটি গাড়ির জ্বালানী খরচ কিভাবে খুঁজে বের করবেন (প্রতি 100 কিমি)
সন্তুষ্ট
একটি গাড়ি কেনার আগে, ভবিষ্যতের মালিক বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আগ্রহী যে তার গাড়ি প্রতি একশ কিলোমিটারে কত জ্বালানী খরচ করবে। সাধারণত তিনটি ব্যবহারের মোড নির্দেশিত হয় - শহরে, হাইওয়েতে এবং মিশ্রিত। এগুলি সমস্তই সত্য থেকে অনেক দূরে, যেহেতু, একদিকে, সেগুলি প্রস্তুতকারকের আগ্রহী পক্ষ দ্বারা ঘোষণা করা হয়, এবং অন্যদিকে, এগুলি কেবলমাত্র আদর্শ পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করা যেতে পারে, যা করা খুব কঠিন। স্বাভাবিক অপারেশন. এটা আসলে প্রকৃত খরচ খুঁজে বের করার অবশেষ.
জ্বালানী খরচ কি
যখন একটি গাড়ির ইঞ্জিন চলছে, তখন পেট্রল, ডিজেল জ্বালানি বা গ্যাস ক্রমাগত খরচ হয়।
জ্বলনের সময় মুক্তি পাওয়া তাপ শক্তি বিভিন্ন দিকে যায়:
- অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের (আইসিই) কম দক্ষতার কারণে, এটি একটি বিশেষভাবে নির্মিত এবং দক্ষ কুলিং সিস্টেমের পাশাপাশি নিষ্কাশন গ্যাসের মাধ্যমে তাপের জন্য অকেজোভাবে হারিয়ে যায়;
- ট্রান্সমিশন এবং চাকার মধ্যে হারিয়ে যাওয়া, একই তাপে রূপান্তরিত;
- ত্বরণের সময় গাড়ির ভরের গতিশক্তিতে প্রবেশ করে এবং তারপর ব্রেকিং বা কোস্টিংয়ের সময় আবার বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করে;
- অন্যান্য খরচে যায়, যেমন আলো, কেবিনে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি।
যেহেতু গাড়িটিকে একটি বাহন হিসাবে কল্পনা করা হয়েছে, তাই দরকারী মাইলেজের প্রতি ইউনিট ভরের ইউনিটে জ্বালানী খরচ স্বাভাবিক করা সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত হবে। বাস্তবে, ভরের পরিবর্তে, ভলিউম এবং অফ-সিস্টেম ইউনিট ব্যবহার করা হয়, তাই প্রতি 100 কিলোমিটারে লিটারে গণনা করার প্রথাগত।
কিছু দেশ এক গ্যালন জ্বালানিতে একটি গাড়ি কত মাইল যেতে পারে তা পারস্পরিক ব্যবহার করে। এখানে কোন মৌলিক পার্থক্য নেই, এটি ঐতিহ্যের প্রতি শ্রদ্ধা।
কখনও কখনও যখন ইঞ্জিনটি অলস থাকে তখন খরচ বিবেচনায় নেওয়া হয়, উদাহরণস্বরূপ, যদি গাড়িটি ঠান্ডা জলবায়ুতে চালিত হয় এবং ইঞ্জিনগুলি বন্ধ না করা হয়। অথবা শহরের ট্র্যাফিক জ্যামে, যেখানে গাড়ি চালানোর চেয়ে বেশি খরচ হয়, তবে এই সূচকগুলি সর্বদা প্রয়োজন হয় না এবং পাশাপাশি, এগুলি নগণ্য।
প্রতি 100 কিমি ট্র্যাক কিভাবে এটি গণনা করা হয়
বাস্তব পরিস্থিতিতে একটি গাড়ির খরচ পরিমাপ করার জন্য, অনেক উপায় আছে। তাদের সকলেরই এই দূরত্বে ব্যয় করা মাইলেজ এবং জ্বালানির সবচেয়ে সঠিক হিসাব প্রয়োজন।
- আপনি ডিসপেনসার মিটার ব্যবহার করতে পারেন, যা, যদি কোন অপরাধ না থাকে তবে পাম্প করা জ্বালানীর পরিমাণ পরিমাপের জন্য খুব সঠিক ডিভাইস।
এটি করার জন্য, আপনাকে প্লাগের নীচে প্রায় খালি ট্যাঙ্কটি সঠিকভাবে পূরণ করতে হবে, ট্রিপ মিটারটি শূন্যে পুনরায় সেট করতে হবে, যতটা সম্ভব জ্বালানী ব্যবহার করতে হবে এবং ফিনিস মাইলেজ রিডিংগুলি লক্ষ্য করে আবার ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে হবে।
নির্ভুলতা বাড়াতে এবং বিভিন্ন অপারেটিং শর্ত বিবেচনায় নিতে, আপনি সমস্ত ডেটা ঠিক করে পরীক্ষাটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করতে পারেন। ফলস্বরূপ, দুটি সংখ্যা জানা যাবে - কিলোমিটারে মাইলেজ এবং ব্যবহৃত জ্বালানী।
এটি মাইলেজ দ্বারা জ্বালানীর ভলিউমকে ভাগ করে এবং ফলাফলকে 100 দ্বারা গুণিত করতে অবশেষ, আপনি প্রধানত ওডোমিটার ত্রুটি দ্বারা নির্ধারিত একটি নির্ভুলতার সাথে পছন্দসই খরচ পাবেন। এটি ক্যালিব্রেট করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ GPS দ্বারা, একটি রূপান্তর ফ্যাক্টর প্রবেশ করে।
- অনেক গাড়িতে একটি স্ট্যান্ডার্ড বা অতিরিক্তভাবে ইনস্টল করা অন-বোর্ড কম্পিউটার (BC) থাকে, যা তাৎক্ষণিক এবং গড় উভয়ই ডিজিটাল আকারে ব্যবহার দেখায়।
উপরের উপায়ে এই জাতীয় ডিভাইসগুলির রিডিং পরীক্ষা করা ভাল, যেহেতু কম্পিউটার একটি পরোক্ষ ভিত্তিতে প্রাথমিক তথ্য গ্রহণ করে, যা জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির একটি স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা বোঝায়। এটা সবসময় তাই হয় না. পাশাপাশি পূর্বে ম্যানুয়াল ক্রমাঙ্কন ছাড়াই স্ট্যান্ডার্ড ফুয়েল গেজের ডেটা মূল্যায়ন করা।
- গ্যাস স্টেশনগুলির চেক অনুসারে, মাইলেজ রেকর্ড করার জন্য ব্যবহৃত জ্বালানীর ট্র্যাক রাখা যথেষ্ট।
এই জাতীয় ক্ষেত্রে, আপনি প্লাগের নীচে ট্যাঙ্কটি সম্পূর্ণরূপে খালি করে পূরণ করতে পারবেন না, যেহেতু উভয় ক্ষেত্রেই গাড়ির জন্য ক্ষতিকারক। আপনি যদি এটি যথেষ্ট দীর্ঘ করেন তবে ত্রুটিটি ন্যূনতম হবে, ভুলগুলি পরিসংখ্যানগতভাবে গড় করা হয়।
- সবচেয়ে সতর্ক গাড়ির মালিকরা একটি নিয়মিত ট্যাঙ্কের পরিবর্তে একটি পরিমাপ ট্যাঙ্কে পাওয়ার সাপ্লাই স্যুইচ করে খরচ পরিমাপ করে।
এটি শুধুমাত্র গাড়ি কারখানাগুলিতে অনুমোদিত যেখানে নিরাপদ সরঞ্জাম রয়েছে৷ অপেশাদার পরিস্থিতিতে, পোড়া গাড়িটি কতটা লাভজনক ছিল তা না জেনেই আগুন শুরু করার দুর্দান্ত সম্ভাবনা রয়েছে।
ড্রাইভিং শর্ত এবং গাড়ির অবস্থা তার প্রকৃত ক্রিয়াকলাপের জন্য গড় হলে পরিমাপের যে কোনও পদ্ধতিই বোধগম্য হয়। গাড়ির ভিতরে এবং বাইরের বিচ্যুতির সাথে, খরচ অনেক দশ শতাংশ দ্বারা পরিবর্তিত হতে পারে।
কি জ্বালানী খরচ প্রভাবিত করে
আমরা সংক্ষেপে বলতে পারি যে প্রায় সবকিছুই ব্যবহারকে প্রভাবিত করে:
- ড্রাইভারের ড্রাইভিং শৈলী - খরচ সহজেই তিনগুণ বা অর্ধেক করা যেতে পারে;
- গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা, অনেক ত্রুটির কারণে পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানী গ্রহণ করা প্রয়োজন হয়, যেমন ড্রাইভাররা বলে, "বালতি";
- মেশিনের ওজন, অতিরিক্ত সরঞ্জাম সহ এর লোডিং এবং স্যাচুরেশন;
- অ-মানক টায়ার বা তাদের মধ্যে অনিয়ন্ত্রিত চাপ;
- তাপমাত্রা ওভারবোর্ডে এবং ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে, ট্রান্সমিশন হিটিং;
- এরোডাইনামিকস এবং ছাদের র্যাক, স্পয়লার এবং মাডগার্ড আকারে এর বিকৃতি;
- রাস্তার অবস্থার প্রকৃতি, বছর এবং দিনের সময়;
- আলো এবং অন্যান্য অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম স্যুইচিং;
- চলার গতি.
এই পটভূমির বিরুদ্ধে, গাড়িতে এমবেড করা প্রযুক্তিগত নিখুঁততা হারানো সহজ, যা অর্থনৈতিকভাবে যতটা সম্ভব জ্বালানী ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত গাড়ি একই নয়।
3টি সবচেয়ে লাভজনক গাড়ি
একটি ছোট স্থানচ্যুতি সহ সবচেয়ে লাভজনক আধুনিক ডিজেল গাড়ি, একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত। পেট্রল, এমনকি সেরা, যখন এক লিটার বা দুই বেশি খরচ করে।
দক্ষতা রেটিং বিতর্কিত দেখায়, কিন্তু ইঞ্জিনিয়ারিং প্রচেষ্টার ফলাফল আনুমানিক অনুমান করা যেতে পারে।
- Opel Corsa, এর 1,5-লিটার টার্বোডিজেল, এমনকি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ, প্রতি 3,3 কিলোমিটারে 100 লিটার দাবি করা হয়েছে৷ যাইহোক, পূর্ববর্তী প্রজন্মে, যখন Opel এখনও একটি ফরাসি ব্র্যান্ড ছিল না এবং Peugeot 208 ইউনিটের উপর ভিত্তি করে ছিল না, তখন ম্যানুয়াল সহ এর 1,3 ইঞ্জিন আরও কম খরচ করেছিল। যদিও শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং পরিবেশের উন্নতি হয়েছে, আপনাকে এর জন্য মূল্য দিতে হবে।
- 1,6 ডিজেল সহ ষষ্ঠ প্রজন্মের ইউরোপীয় ভক্সওয়াগেন পোলো 3,4 লিটার খরচ করে। পঞ্চমটিতে একটি 1,4-লিটার ইঞ্জিন ছিল, যা কম শক্তি সহ 3 লিটারের জন্য যথেষ্ট ছিল। উদ্বেগ সবসময় অর্থনৈতিক ইঞ্জিন করতে সক্ষম হয়েছে.
- কোরিয়ায় বিক্রি হওয়া Hyundai i20, একটি ছোট 1,1 টার্বোডিজেল দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, প্রতি 3,5 কিলোমিটারে 100 লিটার খরচ করে৷ গার্হস্থ্য ডিজেল জ্বালানির সন্দেহজনক মানের কারণে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ায় বিক্রি হয় না, তবে গাড়িগুলি এখনও বাজারে প্রবেশ করে।
এই জাতীয় মোটরগুলি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনে ভবিষ্যত রূপান্তর নিয়ে সন্দেহ পোষণ করে, কারণ তারা অল্প খরচে খুব পরিষ্কার নিষ্কাশন সরবরাহ করে।
তবে একটি সতর্কতা রয়েছে, সর্বশেষ প্রজন্মের জ্বালানী সরঞ্জাম সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি এবং মেরামত করা খুব ব্যয়বহুল। এটিকে একটি ঋণ চুক্তিও বলা হয়, প্রথমে সঞ্চয়, এবং তারপরেও আপনাকে অর্থ প্রদান করতে হবে।
