জ্বালানী ফিল্টার: প্রকার, অবস্থান এবং প্রতিস্থাপনের নিয়ম
সন্তুষ্ট
যেকোন গাড়ির জ্বালানী সরঞ্জাম তার কিছু উপাদানের খুব পাতলা অংশের সাথে কাজ করে, শুধুমাত্র তরল পাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু কঠিন কণা বা সান্দ্র জেলের মতো পদার্থ নয়। এবং সে সাধারণ জলকে অত্যন্ত নেতিবাচকভাবে আচরণ করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের একটি ব্যর্থতা এবং দীর্ঘ মেরামতের সাথে সবকিছু শেষ হতে পারে।
কেন আপনি একটি গাড়ী একটি জ্বালানী ফিল্টার প্রয়োজন
বিশুদ্ধ পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানী এবং সাসপেনশনে বিদেশী কণা আলাদা করতে সমস্ত মেশিনে পরিস্রাবণ ব্যবহার করা হয়।
এটি করার জন্য, জ্বালানী ফিল্টারগুলি ট্যাঙ্ক থেকে সরবরাহ লাইনে কাটা হয়। এই নোডগুলি ব্যবহারযোগ্য, অর্থাৎ, নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের (TO) সময় এগুলি প্রতিরোধমূলকভাবে নতুনগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়।
সমস্ত ময়লা ফিল্টার উপাদানে বা হাউজিংয়ে থাকে এবং এটি দিয়ে নিষ্পত্তি করা হয়।
ধরনের
বর্ধিত জ্বালানী ফিল্টার মোটা এবং সূক্ষ্ম বিভক্ত করা হয়. কিন্তু যেহেতু মোটা ফিল্টারগুলি সাধারণত ট্যাঙ্কের জ্বালানী পাম্পের ইনটেক পাইপের উপর একটি প্লাস্টিক বা ধাতব জাল থাকে, তাই শুধুমাত্র সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার বিবেচনা করা বোধগম্য।
প্রথম নজরে একই গাড়িতে মোটা এবং সূক্ষ্ম পরিষ্কারের সম্মিলিত ব্যবহার কোন অর্থে হয় না। সব পরে, বড় কণা এবং তাই সূক্ষ্ম পরিষ্কারের উপাদান মাধ্যমে পাস হবে না। পরিস্থিতিটি ছোট আকারের লোকদের প্রবেশের জন্য ঘরে একটি অতিরিক্ত ছোট আকারের দরজা স্থাপনের গল্পের মতো।
কিন্তু যুক্তি এখনও আছে। বড় ময়লা দিয়ে প্রধান ফিল্টারের পাতলা ছিদ্রযুক্ত উপাদানটি আটকানোর দরকার নেই, এর পরিষেবা জীবন হ্রাস করে এবং থ্রুপুট হ্রাস করে, পরিষ্কারের প্রথম পর্যায়ে এগুলি বাদ দেওয়া ভাল।
প্রধান জ্বালানী ফিল্টারগুলির বিভিন্ন প্রকার থাকতে পারে:
- সংকোচনযোগ্য পুনঃব্যবহারযোগ্য, যেখানে পরিষ্কারের উপাদান নিজেই একাধিক ধোয়া এবং সংগৃহীত ধ্বংসাবশেষ অপসারণের অনুমতি দেয়;
- নিষ্পত্তিযোগ্য, একটি অ-বিভাজ্য ক্ষেত্রে একটি কাগজ বা ফ্যাব্রিক ফিল্টার উপাদান (পর্দা), ন্যূনতম বাহ্যিক মাত্রা সহ সর্বাধিক কাজের এলাকা প্রদান করার জন্য একটি অ্যাকর্ডিয়নে একত্রিত করা হয়;
- একটি স্যাম্প সহ যেখানে জল এবং বড় কণা যা পর্দা অতিক্রম করেনি জমা হতে পারে;
- উচ্চ, মাঝারি এবং নিম্ন দক্ষতা, ন্যূনতম 3-10 মাইক্রন আকারের পাস করা কণার শতাংশ দ্বারা স্বাভাবিক করা হয়;
- ডাবল পরিস্রাবণ, জ্বালানী ট্যাঙ্কে রিটার্ন লাইনও তাদের মধ্য দিয়ে যায়;
- একটি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম সহ একটি হিট এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে ডিজেল জ্বালানী গরম করার ফাংশন সহ।
সবচেয়ে জটিল ফিল্টারগুলি ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যার জ্বালানী সরঞ্জামগুলি জল, প্যারাফিন, পরিস্রাবণ ডিগ্রি এবং বায়ু প্রবেশের উপর বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে।
ফিল্টার ডিভাইসের অবস্থান
পরিকল্পিতভাবে, ফিল্টারটি সরলভাবে সরবরাহ লাইনের যে কোনও জায়গায় অবস্থিত। বাস্তব মেশিনে, ডিজাইনাররা লেআউট এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতার উপর নির্ভর করে এটি সাজান, যদি এটি প্রায়শই যথেষ্ট পরিমাণে চালানোর কথা হয়।
একটি কার্বুরেটর পাওয়ার সিস্টেম সহ মেশিন
কার্বুরেটর ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে, কার্বুরেটরে প্রবেশ করার আগে পেট্রলটি মোটা এবং সূক্ষ্ম পরিস্রাবণের শিকার হয়। সাধারণত ট্যাঙ্কের ইনটেক পাইপে একটি ধাতব জাল ব্যবহার করা হয় এবং জ্বালানী পাম্পের ইনলেটে হুডের নীচে কাগজের ঢেউয়ের সাথে একটি কমপ্যাক্ট প্লাস্টিকের ফিল্টার ব্যবহার করা হয়।
পাম্পের আগে বা এটি এবং কার্বুরেটরের মধ্যে এটি কোথায় রাখা ভাল সে সম্পর্কে আলোচনা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে পারফেকশনিস্টরা তাদের সাথে জ্বালানী পাম্প তৈরি করে একসাথে দুটি লাগাতে শুরু করেছিল।
কার্বুরেটরের ইনলেট পাইপে আরেকটি জাল ছিল।
ইনজেকশন ইঞ্জিন সহ গাড়ি
জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম ইঞ্জেক্টর রেলের খাঁড়িতে ইতিমধ্যে ফিল্টার করা পেট্রোলের একটি স্থিতিশীল চাপের উপস্থিতি বোঝায়।
প্রাথমিক সংস্করণগুলিতে, গাড়ির নীচে একটি মোটামুটি বিশাল ধাতব কেস সংযুক্ত ছিল। পরে, সবাই পেট্রোলের গুণমানে বিশ্বাস করেছিল এবং ফিল্টার উপাদানটি এখন জ্বালানী পাম্প হাউজিংয়ে অবস্থিত, এটি গ্যাস ট্যাঙ্কে নিমজ্জিত।
প্রতিস্থাপনের সময় বেড়েছে, প্রায়ই ট্যাঙ্ক খোলার প্রয়োজন হয় না। সাধারণত এই ফিল্টারগুলি পাম্প মোটরের সাথে একসাথে প্রতিস্থাপিত হয়।
ডিজেল জ্বালানী সিস্টেম
ডিজেল ফিল্টারগুলির ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন, তাই তারা সুবিধাজনক অ্যাক্সেসযোগ্যতায় হুডের নীচে স্থাপন করার চেষ্টা করছে। ডিজেল ইঞ্জিনে এভাবেই করা হয়। তারা একটি ভালভ সঙ্গে একটি রিটার্ন লাইন আছে.
ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি
হস্তক্ষেপের ফ্রিকোয়েন্সি গাড়ির জন্য সহগামী ডকুমেন্টেশনে সেট করা হয়েছে। উচ্চ-মানের জ্বালানী ব্যবহার করার সময়, এই পরিসংখ্যানগুলি বিশ্বাস করা যেতে পারে, তেল এবং বায়ুর প্রবিধানের বিপরীতে।
ব্যতিক্রমটি নকল জ্বালানি দিয়ে জ্বালানি সরবরাহের ক্ষেত্রে, সেইসাথে পুরানো গাড়ির অপারেশন, যেখানে জ্বালানী ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরীণ ক্ষয় রয়েছে, সেইসাথে নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষের রাবার বিচ্ছিন্নকরণের ক্ষেত্রে।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, প্রতিস্থাপনটি প্রায়শই করা উচিত, যথা, প্রতি 15 হাজার কিলোমিটার বা বার্ষিক।
কিভাবে একটি Audi A6 C5 এ জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করবেন
এই মেশিনগুলি ব্যবহার করা সহজ এবং প্রতিস্থাপন করা সহজ। আপনার ট্যাঙ্কে জ্বালানী পাম্পের ফ্ল্যাঞ্জ মুদ্রণের দরকার নেই।
গ্যাস ইঞ্জিন
ফিল্টারটি পিছনের আসনগুলির এলাকায় গাড়ির নীচে অবস্থিত এবং একটি প্লাস্টিকের সুরক্ষা দিয়ে আচ্ছাদিত। খাঁড়ি এবং আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাধারণ ধাতু clamps সঙ্গে সংশোধন করা হয়, ক্লিপ সেই সময়ে ব্যবহার করা হয় নি।
গাড়ির নীচে থাকা প্রয়োজন ব্যতীত প্রতিস্থাপন পদ্ধতিটি সবচেয়ে সহজ:
- জ্বালানী পাম্প ফিউজ সরানো দিয়ে ইঞ্জিন চালু করে সিস্টেমে চাপ উপশম করুন, তবে প্রায়শই এটি ছাড়াই করুন, ফিল্টারের নীচে প্রচুর পরিমাণে ন্যাকড়া ব্যবহার করে;
- মেশিনের নীচে স্ক্রুগুলি খুলুন এবং ফিল্টার সুরক্ষা সরান;
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাতা আলগা, ফিল্টার ফিটিং থেকে তাদের সরান এবং প্রস্তুত পাত্রে অবশিষ্ট পেট্রল নিষ্কাশন;
- ফিল্টার ফাস্টেনারগুলি খুলুন, পুরানোটি সরান এবং বিপরীত ক্রমে নতুনটি ইনস্টল করুন;
- পেট্রল প্রবাহের দিকটি ফিল্টার হাউজিংয়ের উপর নির্দেশিত হয়।
আপনাকে একটি দাহ্য তরল দিয়ে কাজ করতে হবে, তাই আপনার হাতে একটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র থাকতে হবে। পানি দিয়ে পেট্রল নিভিয়ে দেবেন না।
ডিজেলের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন
ফিল্টারটি ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত, ইঞ্জিন 1,9 এর জন্য এয়ার হোসেসের নীচে ভ্রমণের দিক থেকে, ইঞ্জিন 2,5 এর জন্য উপরে ইঞ্জিন শিল্ডের ডানদিকে রয়েছে।
ক্রমটি একটু বেশি জটিল:
- মোটর ঢালের কাছাকাছি অবস্থিত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং ফিক্সিং দুটি ক্ল্যাম্প আলগা করুন;
- পিনটি সরান এবং রিটার্ন ভালভটি সাবধানে ঝাঁকান, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করে এটিকে পাশে নিয়ে যান;
- বাকি দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান, নীচের অংশে স্ক্রু দিয়ে হাউজিং ক্ল্যাম্পটি আলগা করুন এবং বড় ক্ল্যাম্প থেকে ফিল্টারটি টানুন;
- একটি নতুন ফিল্টার ঢোকান, ইঞ্জিনে উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প (TNVD) থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি লাগান এবং শক্ত করুন;
- জায়গায় ভালভ ইনস্টল করুন এবং চেক ঠিক করুন;
- ব্লিড ভালভটি খুলে ফেলুন, অবশিষ্ট ফিটিং এর উপর একটি ফানেল সহ একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখুন, এটি ডিজেল জ্বালানী দিয়ে পূর্ণ করুন এবং ব্লিড ভালভ থেকে বাতাস বের হওয়া বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, তারপর ভালভটি শক্ত করুন;
- অবশিষ্ট স্ট্যান্ডার্ড পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখুন এবং ইঞ্জিনটি চালু করুন, অবশিষ্ট বায়ু অপসারণের জন্য এটি হাঁসুন, যদি এটি কাজ না করে, তবে চেষ্টা করার জন্য উদ্যোগী হবেন না, তবে পাম্প করে বাতাস সরিয়ে ফেলুন।
1,9 ইঞ্জিনে, সুবিধার জন্য, আপনাকে হস্তক্ষেপকারী বায়ু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করতে হবে।
শীর্ষ 5 সেরা জ্বালানী ফিল্টার প্রস্তুতকারক
ফিল্টার প্রস্তুতকারকদের কখনই এড়িয়ে যাবেন না। এটি শুধুমাত্র সেরা এবং প্রমাণিত ব্যবহার করে মূল্যবান।
- জার্মান সংস্থা মানুষ অনেক অনুমান অনুযায়ী সেরা পণ্য উত্পাদন করে. এতটাই যে আসল অংশ নেওয়ার কোনও মানে হয় না।
- বশ এছাড়াও বিজ্ঞাপনের প্রয়োজন নেই, প্রমাণিত জার্মান গুণমান, উদ্ভিদের অবস্থান নির্বিশেষে।
- ফিল্ট্রন এটি কম খরচ হবে, কিন্তু মানের একটি উল্লেখযোগ্য ক্ষতি ছাড়া।
- ডেল্ফী - আপনি একটি জাল পণ্য না কিনলে বিবেকপূর্ণ মৃত্যুদন্ড.
- সাকুরা, ভাল ফিল্টার একটি এশিয়ান প্রস্তুতকারকের, একই সময়ে সস্তা, একটি বড় ভাণ্ডার, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, জাল অনেক আছে.
ভাল পণ্যের তালিকা এই তালিকার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, মূল জিনিসটি সবচেয়ে সস্তা বাজারের অফারগুলি কেনা নয়। আপনি কেবল মোটরটির সংস্থানই দ্রুত ধ্বংস করতে পারবেন না, তবে হুলের কম শক্তি এবং স্থায়িত্বের কারণে আগুন লাগানোও সহজ।
বিশেষ করে, যদি সম্ভব হয়, আপনার প্লাস্টিকের পরিবর্তে একটি ধাতব ক্ষেত্রে একটি জ্বালানী ফিল্টার পছন্দ করা উচিত। তাই এটি স্ট্যাটিক বিদ্যুতের সঞ্চয় সহ আরও নির্ভরযোগ্য।
