একটি ইনজেক্টর এবং একটি কার্বুরেটরের মধ্যে পার্থক্য কি?

একটি দাহ্য মিশ্রণ দিয়ে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ পূরণ করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। বাতাসের সাথে পেট্রল মেশানোর নীতি অনুসারে, এগুলিকে শর্তসাপেক্ষে কার্বুরেটর এবং ইনজেকশনে ভাগ করা যেতে পারে। তাদের মধ্যে মৌলিক পার্থক্য রয়েছে, যদিও কাজের ফলাফল প্রায় একই, তবে ডোজিং নির্ভুলতার পরিমাণগত পার্থক্যও রয়েছে।

আমরা নীচে একটি পেট্রল ইঞ্জিন পাওয়ার সিস্টেমের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সম্পর্কে আরও বিশদে বিবেচনা করব।

কার্বুরেটর ইঞ্জিন পরিচালনার নীতি

সিলিন্ডারে জ্বলনের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করতে, পেট্রল অবশ্যই বাতাসের সাথে মিশ্রিত করা উচিত। বায়ুমণ্ডলের সংমিশ্রণে অক্সিজেন রয়েছে, যা প্রচুর পরিমাণে তাপ নির্গত করার সাথে গ্যাসোলিন হাইড্রোকার্বনের অক্সিডেশনের জন্য প্রয়োজনীয়।

মূল মিশ্রণের তুলনায় গরম গ্যাসের আয়তন অনেক বেশি, প্রসারিত হওয়ার প্রবণতা, তারা পিস্টনের উপর চাপ বাড়ায়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ধাক্কা দেয় এবং এটিকে ঘোরায়। এইভাবে, জ্বালানির রাসায়নিক শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় যা গাড়ি চালায়।

গ্যাসোলিনের সূক্ষ্ম পরমাণুকরণ এবং সিলিন্ডারে প্রবেশ করা বাতাসের সাথে মিশ্রিত করার জন্য কার্বুরেটর প্রয়োজন। একই সময়ে, রচনাটি ডোজ করা হয়, যেহেতু স্বাভাবিক ইগনিশন এবং জ্বলনের জন্য, একটি মোটামুটি কঠোর ভর রচনা প্রয়োজন।

এটি করার জন্য, স্প্রেয়ারগুলি ছাড়াও, কার্বুরেটরগুলির বেশ কয়েকটি ডোজিং সিস্টেম রয়েছে, যার প্রতিটি ইঞ্জিন অপারেশনের একটি নির্দিষ্ট মোডের জন্য দায়ী:

• প্রধান ডোজ;
• নিষ্ক্রিয় সিস্টেম;
• একটি স্টার্টিং ডিভাইস যা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে মিশ্রণকে সমৃদ্ধ করে;
• একটি অ্যাক্সিলারেটর পাম্প যা ত্বরণের সময় পেট্রল যোগ করে;
• পাওয়ার মোডের ইকোনোস্ট্যাট;
• ফ্লোট চেম্বার সহ লেভেল কন্ট্রোলার;
• মাল্টি-চেম্বার কার্বুরেটরের ট্রানজিশন সিস্টেম;
• ক্ষতিকারক নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ও সীমাবদ্ধকারী বিভিন্ন অর্থনীতিবিদ।

কার্বুরেটর যত জটিল, এই সিস্টেমগুলির মধ্যে তত বেশি, সাধারণত তারা জলবাহী বা বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রিত হয়, যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা হয়েছে।

তবে মূল নীতিটি সংরক্ষণ করা হয়েছে - বায়ু এবং জ্বালানী জেটগুলির যৌথ কাজ দ্বারা গঠিত জ্বালানী ইমালসন বার্নউলির আইন অনুসারে অ্যাটোমাইজারগুলির মাধ্যমে পিস্টন দ্বারা চুষে নেওয়া বায়ু প্রবাহে টানা হয়।

ইনজেকশন সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য

ইনজেক্টরের মধ্যে প্রধান পার্থক্য, বা আরও স্পষ্টভাবে, জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম, চাপের মধ্যে পেট্রল সরবরাহ ছিল।

জ্বালানী পাম্পের ভূমিকা আর ফ্লোট চেম্বার পূরণের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, যেমনটি কার্বুরেটরে ছিল, তবে অগ্রভাগের মাধ্যমে ইনটেক ম্যানিফোল্ড বা এমনকি সরাসরি দহন চেম্বারে সরবরাহ করা গ্যাসোলিনের পরিমাণ ডোজ করার ভিত্তি হয়ে উঠেছে।

যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিন এবং মিশ্র ইনজেকশন সিস্টেম রয়েছে, তবে তাদের একই নীতি রয়েছে - প্রতি অপারেশন চক্রে জ্বালানীর পরিমাণ গণনা করা হয় এবং কঠোরভাবে পরিমাপ করা হয়, অর্থাৎ, বায়ু প্রবাহের হার এবং পেট্রোলের চক্রের খরচের মধ্যে সরাসরি সংযোগ নেই।

এখন শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, যেখানে সমস্ত গণনা একটি মাইক্রোকম্পিউটার দ্বারা করা হয় যেটিতে বেশ কয়েকটি সেন্সর রয়েছে এবং ইনজেকশনের সময়কে ক্রমাগত নিয়ন্ত্রণ করে। পাম্পের চাপ স্থিতিশীল বজায় রাখা হয়, তাই মিশ্রণের রচনাটি ইনজেক্টরের সোলেনয়েড ভালভ খোলার সময়ের উপর অনন্যভাবে নির্ভর করে।

কার্বুরেটরের সুবিধা

কার্বুরেটরের সুবিধা হল এর সরলতা। এমনকি পুরানো মোটরসাইকেল এবং গাড়ির সবচেয়ে আদিম নকশাগুলি নিয়মিত ইঞ্জিনগুলিকে শক্তি দেওয়ার ক্ষেত্রে তাদের ভূমিকা পালন করে।

একটি ফ্লোট সহ একটি চেম্বার যা জ্বালানী জেটের উপর চাপকে স্থিতিশীল করতে, একটি বায়ু জেট সহ ইমালসিফায়ারের একটি এয়ার চ্যানেল, ডিফিউজারে একটি অ্যাটোমাইজার এবং এটিই। মোটরগুলির প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধির সাথে সাথে নকশাটি আরও জটিল হয়ে ওঠে।

যাইহোক, মৌলিক আদিমতা এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা দিয়েছে যে কার্বুরেটরগুলি এখনও কিছু জায়গায় একই মোটরসাইকেল বা অফ-রোড যানবাহনে সংরক্ষিত রয়েছে। এটি নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা। সেখানে ভাঙ্গার কিছু নেই, আটকানো একমাত্র সমস্যা হয়ে উঠতে পারে, তবে আপনি যে কোনও পরিস্থিতিতে কার্বুরেটরকে বিচ্ছিন্ন এবং পরিষ্কার করতে পারেন, কোনও খুচরা যন্ত্রাংশের প্রয়োজন নেই।

ইনজেক্টর সুবিধা

তবে এই জাতীয় অ্যাটোমাইজারগুলির বেশ কয়েকটি ত্রুটি ধীরে ধীরে ইনজেক্টরগুলির উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে। এটি সবই একটি সমস্যা দিয়ে শুরু হয়েছিল যা বিমান চালনায় উদ্ভূত হয়েছিল, যখন কার্বুরেটররা বিমানের অভ্যুত্থান বা এমনকি গভীর রোলের সময় স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে অস্বীকার করেছিল। সর্বোপরি, জেটগুলির উপর একটি প্রদত্ত চাপ বজায় রাখার তাদের উপায় মাধ্যাকর্ষণ উপর ভিত্তি করে, এবং এই বল সর্বদা নীচের দিকে পরিচালিত হয়। ইনজেকশন সিস্টেমের জ্বালানী পাম্পের চাপ স্থানিক অভিযোজনের উপর নির্ভর করে না।

ইনজেক্টরের দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যটি ছিল যে কোনও মোডে মিশ্রণের সংমিশ্রণ ডোজ করার উচ্চ নির্ভুলতা। কার্বুরেটর এটি করতে সক্ষম নয়, এটি যত জটিলই হোক না কেন, এবং প্রতি বছর পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা বাড়তে থাকে, মিশ্রণটিকে সম্পূর্ণরূপে এবং যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে পোড়াতে হয়েছিল, যা দক্ষতার জন্যও প্রয়োজনীয় ছিল।

নির্ভুলতা অনুঘটক রূপান্তরকারীর আবির্ভাবের সাথে বিশেষ গুরুত্ব লাভ করে, যা নিষ্কাশনের সময় ক্ষতিকারক পদার্থগুলিকে পুড়িয়ে দেয়, যখন নিম্নমানের জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ তাদের ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়।

উচ্চ জটিলতা এবং সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতার সাথে সম্পর্কিত হ্রাস ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির স্থায়িত্ব এবং স্থায়িত্ব দ্বারা অফসেট করা হয়েছিল যাতে পরিধানের অংশ থাকে না এবং আধুনিক প্রযুক্তিগুলি যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য পাম্প এবং অগ্রভাগ তৈরি করা সম্ভব করে তোলে।

কার্বুরেটর থেকে ইনজেকশন গাড়িকে কীভাবে আলাদা করা যায়

কেবিনে, কেউ অবিলম্বে কার্বুরেটর স্টার্টিং সিস্টেমের জন্য একটি কন্ট্রোল নবের উপস্থিতি লক্ষ্য করতে পারে, যাকে সাকশনও বলা হয়, যদিও এমন স্টার্টারও রয়েছে যেখানে এই গাঁটটি অনুপস্থিত।

মনো ইনজেকশন ইউনিট একটি কার্বুরেটরের সাথে বিভ্রান্ত করা খুব সহজ, বাহ্যিকভাবে তারা খুব অনুরূপ। পার্থক্যটি হ'ল জ্বালানী পাম্পের অবস্থান, কার্বুরেটরে এটি ইঞ্জিনে অবস্থিত এবং ইনজেক্টরে এটি গ্যাস ট্যাঙ্কে নিভে যায়, তবে একক ইনজেকশন আর ব্যবহার করা হয় না।

প্রথাগত মাল্টিপয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন একটি সাধারণ জ্বালানি সরবরাহ মডিউলের অনুপস্থিতি দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, শুধুমাত্র একটি এয়ার রিসিভার রয়েছে যা ফিল্টার থেকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে বাতাস সরবরাহ করে এবং মেনিফোল্ডে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অগ্রভাগ রয়েছে, প্রতি সিলিন্ডারে একটি।

প্রায় একইভাবে, সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশনের ব্যবস্থা করা হয়, শুধুমাত্র স্পার্ক প্লাগের মতো ব্লকের মাথায় অগ্রভাগ থাকে এবং একটি অতিরিক্ত উচ্চ-চাপ পাম্পের মাধ্যমে জ্বালানি সরবরাহ করা হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের পাওয়ার সিস্টেমের সাথে খুব মিল।

ড্রাইভারের জন্য, ইনজেকশন পাওয়ার সিস্টেম একটি নিঃসন্দেহে বর। স্টার্টিং সিস্টেম এবং গ্যাস প্যাডেল অতিরিক্তভাবে পরিচালনা করার দরকার নেই, ইলেকট্রনিক মস্তিষ্ক যে কোনও পরিস্থিতিতে মিশ্রণের জন্য দায়ী এবং এটি সঠিকভাবে করে।

বাকিদের জন্য, ইনজেক্টরের পরিবেশগত বন্ধুত্ব গুরুত্বপূর্ণ, কার্যত কেবলমাত্র তুলনামূলকভাবে ক্ষতিকারক কার্বন ডাই অক্সাইড এবং জলীয় বাষ্প নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে পরিবেশে নির্গত হয়, তাই গাড়ির কার্বুরেটরগুলি অপূরণীয়ভাবে অতীতের জিনিস।