খারাপ রাস্তায় কীভাবে সাসপেনশন রক্ষা করবেন
সন্তুষ্ট
এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে আমাদের রাস্তার গুণমান কাঙ্খিত হতে অনেক কিছু ছেড়ে যায়। স্পিড বাম্প, খোলা ম্যানহোল এবং ক্র্যাশ হোল ঐতিহ্যগত গর্ত এবং গর্তে যোগ করা হয়। বসন্তে পরিস্থিতি অনেকবার খারাপ হয়, যখন ডামার পৃষ্ঠ তুষার এবং বরফের সাথে রাস্তা ছেড়ে যায়।
প্রথমত, এই জাতীয় পরিস্থিতিতে গাড়ির সাসপেনশন ক্ষতিগ্রস্থ হয়। তিনিই ক্ষতিগ্রস্থ ট্র্যাকের উপর প্রভাবের সময় লোডের সিংহভাগ গ্রহণ করেন।
আপনি যদি একটি ভাঙা রাস্তায় সঠিকভাবে গাড়ি চালাতে শিখেন তবে আপনি এটির ক্ষতির ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারেন। অনেক ক্ষেত্রে, এটি স্বাস্থ্য এমনকি চালক এবং যাত্রীদের জীবন বাঁচাতে পারে।
কোন গতি চয়ন করুন
আপনার গাড়ির সাসপেনশন কতক্ষণ ভালো অবস্থায় থাকবে তা নির্ভর করে ড্রাইভিং স্টাইলের ওপর।
অনেক চালক এমনকি ছোট বাধা অতিক্রম করতে পছন্দ করেন, যতটা সম্ভব পথচারীর গতি কমিয়ে দেন।
অন্যরা লক্ষ্য করেছেন যে, গ্যাসের উপর পা রেখে, ন্যূনতম অস্বস্তির সাথে বাম্পের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া সম্ভব। কিন্তু আপনি একটি গুরুতর গর্তে চালানো পর্যন্ত এই সব ভাল. উপরন্তু, এই ড্রাইভিং শৈলীর সাথে, প্রধান লোড টায়ার, ডিস্ক এবং হাব বিয়ারিংগুলিতে স্থানান্তরিত হয়, যা তাদের বর্ধিত পরিধানে অবদান রাখে।
ইলাস্টিক সাসপেনশন উপাদানগুলি একটি ক্ষতিগ্রস্থ রাস্তায় ধাক্কা এবং কাঁপতে সক্ষম। যাইহোক, তারা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট লোড জন্য ডিজাইন করা হয়. যখন এটি অতিক্রম করা হয়, ঘা শরীরে প্রেরণ করা হয় এবং যারা কেবিনে আছেন তাদের দ্বারা এটি অনুভূত হয়। এটি প্রায়শই ঘটলে, সাসপেনশন অংশগুলির পরিধান একটি ত্বরিত গতিতে ঘটে, যার অর্থ মেরামত খুব বেশি দূরে নয়।
প্রভাব বল সরাসরি বাধার আকার, গাড়ির ভর এবং তার চলাচলের গতি দ্বারা নির্ধারিত হয়। ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে এই তিনটি কারণের মধ্যে, চালক কেবল গতিকে প্রভাবিত করতে সক্ষম।
একটি ভাঙা ট্র্যাক উপর তাড়াহুড়ো অবশ্যই এটা মূল্য নয়. গতি 40 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ করা ভাল। প্রথমত, আপনার কাছে সময়মতো গর্তটি লক্ষ্য করার এবং নিরাপদে এটির চারপাশে যাওয়ার সময় থাকবে। দ্বিতীয়ত, আপনার পিছনে থাকা কেউ আপনার জরুরী কর্মের প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম হবে এবং সংঘর্ষ এড়াতে পারবে।
ABS সজ্জিত যানবাহনের চালকদের বিশেষভাবে সতর্ক হওয়া উচিত। একটি গর্তে হঠাৎ ব্রেক করলে, এই ধরনের গাড়ি নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে।
এটিও মনে রাখা উচিত যে হঠাৎ ব্রেক করা ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন, যদি এটি দুর্ঘটনা এড়াতে প্রয়োজনের কারণে না হয়। রাস্তার পৃষ্ঠের অনিয়ম এই ধরনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।
কিভাবে একটি বাধা অতিক্রম এবং একই সময়ে সাসপেনশন সংরক্ষণ
গতিশীল আনলোডিং পদ্ধতি আপনাকে সাসপেনশন এবং চাকার ক্ষতির ঝুঁকি কমাতে দেয়। রাস্তার ফাটল বা স্পিড বাম্পের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো চাকার লোডের স্বল্প-মেয়াদী তীব্র হ্রাসে এটি ফুটে ওঠে।
যদি বাধা রাস্তা জুড়ে অবস্থিত হয়, তাহলে ট্রান্সভার্স ডাইনামিক আনলোডিং পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। এটি বেশ সহজ এবং এমনকি একটি অনভিজ্ঞ ড্রাইভারের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য।
কোনও বাধার সাথে সংঘর্ষের মুহুর্তে, সামনের অক্ষের লোড যতটা সম্ভব কমানো প্রয়োজন। এটি করার জন্য, পিট বা পাহাড়ের ঠিক আগে, ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দিন। এই ক্ষেত্রে, লোডটি হঠাৎ করে পিছনের সাসপেনশনে স্থানান্তরিত হবে এবং সামনের অ্যাক্সেলের শক শোষক এবং স্প্রিংগুলি খুলবে। এই মুহুর্তে আপনি গ্যাস চাপলে প্রভাব তীব্র হবে।
সামনের চাকাগুলি যখন বাধা অতিক্রম করে, তখন গ্যাস প্যাডেলটি ছেড়ে দিতে হবে এবং পিছনের এক্সেলটি আনলোড করতে আবার ব্রেক প্রয়োগ করতে হবে।
যাইহোক যদি গতি বেশি না হয়, তবে বাধার আগে, আপনার দ্রুত ব্রেক প্রয়োগ করা উচিত এবং অবিলম্বে প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া উচিত। এই ক্ষেত্রে, সামনের অক্ষটিও আনলোড করা হবে, যা আপনাকে গর্তের মধ্য দিয়ে নিরাপদে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেবে।
যদি এটি করা না হয় এবং আপনি শেষ পর্যন্ত ব্রেক চালিয়ে যান, তবে গাড়িটি সামনের দিকে কাত হওয়ার মুহুর্তে বাধার উপর প্রভাব পড়বে, সামনের সাসপেনশনটি সর্বাধিক লোডের অধীনে থাকে এবং স্প্রিংগুলি অত্যন্ত সংকুচিত হয়। এটা স্পষ্ট যে এই ক্ষেত্রে ক্ষতির ঝুঁকি নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। আপনি যদি একেবারেই ধীর না করেন তবে এর পরিণতি আরও খারাপ হতে পারে।
যদি ট্র্যাফিক পরিস্থিতি অনুমতি দেয়, গাড়ির একপাশে বা একটি কোণে একটি গতির বাম্প চালানো যেতে পারে যাতে চাকাগুলি পালাক্রমে বাধার উপর চলে যায়। নিচ থেকে ধাক্কা এই ক্ষেত্রে সাসপেনশনের সামনের প্রভাবের চেয়ে অনেক নরম হবে।
অনুদৈর্ঘ্য (পার্শ্বিক) আনলোডিং পদ্ধতি
এই পদ্ধতি অনেক বেশি কঠিন। অপ্রীতিকর পরিণতি ছাড়াই এটি চালানো সবসময় সম্ভব নয়, এমনকি অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্যও। এটি নির্দিষ্ট রাস্তার পরিস্থিতিতে অনুশীলন করা উচিত নয়, কারণ এটি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারী এবং পথচারীদের ঝুঁকির সাথে যুক্ত। কাউন্টার-ইমার্জেন্সি ড্রাইভিং কোর্সে নিরাপদ প্রশিক্ষণের ভিত্তিতে শেখা ভাল।
যাইহোক, এটা অস্বাভাবিক নয় যে চালকরা চিন্তা না করে সহজাতভাবে এটি ব্যবহার করে। পদ্ধতির সারমর্ম হ'ল রাস্তায় গর্তটি কোন দিকে রয়েছে তার উপর নির্ভর করে গাড়ির বাম বা ডান দিকে লোডটি পুনরায় বিতরণ করা।
স্টিয়ারিং হুইলটিকে তীক্ষ্ণভাবে এবং সংক্ষিপ্তভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া প্রয়োজন যে দিকে বাধা সৃষ্টি হয়েছিল এবং তারপরে অবিলম্বে এটিকে আগের অবস্থানে ফিরিয়ে দিন। এই ক্ষেত্রে, একটি বাঁক মধ্যে এন্ট্রি একটি অনুকরণ ঘটে। বক্ররেখার বাইরের দিকে যে মেশিনটি রয়েছে তার দিকে বেশি লোড হয়। এবং যে দিকে একটি গর্ত বা একটি খোলা হ্যাচ পাওয়া গেছে তা আনলোড করা হয়।
এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এটি একটি ঝুঁকিপূর্ণ কৌশল যা স্কিড এবং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। যদি বাধাটি উত্তল হয়, তবে গাড়িটি গড়িয়ে যাওয়াও সম্ভব। অতএব, একেবারে প্রয়োজনীয় না হলে এই পদ্ধতিটি ব্যবহার না করাই ভাল।
কিভাবে নিম্ন প্রোফাইল টায়ার সাসপেনশন প্রভাবিত করে
দ্রুত গাড়ি চালানোর অনুরাগীরা তাদের গাড়িতে বর্ধিত গতির বৈশিষ্ট্য সহ লো-প্রোফাইল টায়ার ইনস্টল করার চেষ্টা করে। এই টায়ারগুলি মেশিনের বর্ধিত হ্যান্ডলিং এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে, সেইসাথে রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে আরও ভাল গ্রিপ, বিশেষত কোণে রাখার সময়।
এই সব ভাল ইউরোপীয় autobahns উপর ন্যায়সঙ্গত হতে পারে. আমাদের বাস্তবতা সম্পূর্ণ ভিন্ন। আমাদের রাস্তায় লো-প্রোফাইল টায়ারে গাড়ি চালানো একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় পরিপূর্ণ।
লো-প্রোফাইল টায়ারগুলি আবদ্ধ রাস্তার প্রভাবগুলিকে অনেক কম পরিমাণে স্যাঁতসেঁতে করে। তদনুসারে, আরো সাসপেনশন উপাদান যায়. আপনি মাত্র এক বছরে একটি চলমান গিয়ার মেরে ফেলতে পারেন। এবং লো-প্রোফাইল টায়ার সহ হালকা অ্যালয় চাকা, যদি তারা একটি গর্তে পড়ে তবে স্থায়ীভাবে ব্যর্থ হতে পারে।
অতএব, আপনি যদি আপনার গাড়ির সাসপেনশনকে অকাল ব্যর্থতা থেকে রক্ষা করতে চান, তাহলে লো-প্রোফাইল টায়ার ইনস্টল করবেন না, তবে স্ট্যান্ডার্ড টায়ার ব্যবহার করুন।
এটা কি টায়ারের চাপ কমানোর মূল্য?
কিছু চালক দাবি করেন যে যদি টায়ারগুলি কিছুটা নিচু করা হয় তবে গর্তের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো লক্ষণীয়ভাবে সহজ হবে।
এটি সত্য, চ্যাসিসের লোড হ্রাস পাবে। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা এই জাতীয় কৌশল ব্যবহার করার পরামর্শ দেন না।
প্রথমত, টায়ারগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যাবে এবং যদি তারা গর্তে পড়ে তবে সেগুলি সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
দ্বিতীয়ত, কম স্ফীত টায়ার নেতিবাচকভাবে গাড়ী পরিচালনার উপর প্রভাব ফেলবে। ফলাফল স্কিডিং, ট্র্যাক থেকে প্রস্থান এবং অন্যান্য ঝামেলা হতে পারে।
আরও কয়েকটি চূড়ান্ত টিপস
একটি জলাশয়ে না চালানোর চেষ্টা করুন - একটি গভীর গর্ত বা একটি খোলা হ্যাচ এর নীচে লুকানো যেতে পারে।
আপনার ট্রাঙ্কে কয়েকটি ইট, বালির একটি ছোট ব্যাগ বা অন্য কিছু বহন করুন যা একটি গর্ত পূরণ করবে যা সেতু করা যাবে না।
