কিভাবে আপনি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসীমা বাড়াতে চালনা করবেন?

বৈদ্যুতিক গাড়িতে ইকো-ড্রাইভিং? এটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন গাড়ির তুলনায় সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প, তবে আরও অনেক সুবিধা প্রদান করে। তদুপরি, এটির পরিসর কীভাবে প্রসারিত করা যায় সে সম্পর্কে কয়েকটি নিয়ম জানা মূল্যবান।

বৈদ্যুতিক যানবাহনে বিদ্যুৎ খরচ ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিন সহ যানবাহনে জ্বালানী খরচের চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমত, কারণ পোলিশ চার্জিং অবকাঠামো এখনও প্রাথমিক অবস্থায় রয়েছে (আমাদের দেশে, EU-তে সমস্ত চার্জারের মাত্র 0,8%!)। দ্বিতীয়ত, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জ করা এখনও একটি অভ্যন্তরীণ দহন গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার চেয়ে অনেক বেশি সময় নেয়।

অন্তত এই দুটি কারণে, এটি একটি "বৈদ্যুতিক গাড়ি" তে বিদ্যুতের খরচকে কী প্রভাবিত করে তা জানা মূল্যবান, বিশেষত যেহেতু এখানে অর্থনৈতিক ড্রাইভিং নীতিগুলি আপনি এখন অবধি যা জানতেন তার থেকে কিছুটা আলাদা।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিসর - আরাম বা পরিসর

অত্যন্ত উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা উভয়ই বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসরকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। কেন? ইঞ্জিন ছাড়াও, বৈদ্যুতিক গাড়িতে শক্তির সবচেয়ে বড় "সিঙ্ক" হল এয়ার কন্ডিশনার এবং হিটিং। এটা সত্য যে ড্রাইভিং শৈলী নিজেই প্রভাবিত করে (এক মুহূর্তের মধ্যে এটি আরও বেশি), তবে শক্তি খরচের অতিরিক্ত উত্সের তুলনায় এখনও কিছুটা কম।

এয়ার কন্ডিশনার চালু করে, আমরা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফ্লাইট পরিসীমা কয়েক দশ কিলোমিটার কমিয়ে দিই। কতটা মূলত শীতল হওয়ার তীব্রতার উপর নির্ভর করে, তাই গ্রীষ্মে এটি বরং সাধারণ কৌশল অবলম্বন করা মূল্যবান। কোনটি? প্রথমত, একটি খুব গরম গাড়ি, এয়ার কন্ডিশনার চালু করার আগে, এটিকে ভালভাবে বায়ুচলাচল করুন যাতে তাপমাত্রা বাতাসের তাপমাত্রার সমান হয়। গরম আবহাওয়ায়, ছায়াযুক্ত জায়গায় গাড়ি পার্ক করুন এবং তথাকথিত ক্যাব ভেন্টিলেশন মোড ব্যবহার করে চার্জ করার সময় গাড়িটিকে ঠান্ডা করুন।

দুর্ভাগ্যবশত, বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসরে তুষারপাত আরও বেশি প্রভাব ফেলে। আমরা যাত্রী বগি গরম করার জন্য শক্তি (এবং প্রচুর পরিমাণে) ব্যয় করি তা ছাড়াও, নেতিবাচক তাপমাত্রার কারণে ব্যাটারির ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। এই নেতিবাচক কারণগুলি কাটিয়ে উঠতে কী করা যেতে পারে? উদাহরণস্বরূপ, উত্তপ্ত গ্যারেজে আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ি পার্ক করুন এবং অভ্যন্তরটি অতিরিক্ত গরম করবেন না বা এয়ার ব্লোয়ারের গতি কমিয়ে দেবেন না। এটিও মনে রাখা উচিত যে উত্তপ্ত আসন, স্টিয়ারিং হুইল এবং উইন্ডশীল্ডের মতো আনুষাঙ্গিকগুলি প্রচুর শক্তি খরচ করে।

বৈদ্যুতিক গাড়ি - ড্রাইভিং শৈলী, যেমন আরো ধীর

শহরটি ইলেকট্রিশিয়ানদের জন্য একটি প্রিয় গন্তব্য এই সত্যটি আড়াল করা কঠিন। ট্র্যাফিক জ্যাম এবং কম গতিতে, এই জাতীয় মেশিন সর্বনিম্ন শক্তি খরচ করে, তাই এর পরিসর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। আপনি ড্রাইভিং স্টাইলের মাধ্যমে অতিরিক্ত কিলোমিটার যোগ করতে পারেন, আরও সঠিকভাবে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের মৃদু ব্যবহার এবং ধীর গতিতে গাড়ি চালানোর মাধ্যমে। প্রচলিত দহন ইউনিটগুলির তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়ির সর্বোচ্চ গতি বেশি সীমিত হওয়ার একটি কারণ রয়েছে। আপনি লক্ষ্য করবেন যে 140 কিমি/ঘন্টা এবং 110-120 কিমি/ঘন্টার গতির মধ্যে তাৎক্ষণিক শক্তি খরচের পার্থক্য কতটা বড় হতে পারে৷

সুতরাং রাস্তায় সঠিক লেনের সাথে অভ্যস্ত হওয়া এবং প্রবাহ অনুসরণ করা মূল্যবান (আমরা ট্রাকের পিছনে লুকানোর পরামর্শ দিই না, যদিও এটি বায়ু প্রতিরোধের একটি পুরানো উপায়), এবং বিনিময়ে আপনি কিলোমিটার ভ্রমণের রেকর্ড ভাঙতে পারেন। এমনকি সবচেয়ে সুশৃঙ্খল ড্রাইভাররাও নির্মাতার দাবির চেয়ে বেশি অর্জন করতে পারে!

বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসীমা - যুদ্ধের অ্যারোডাইনামিকস এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ

বৈদ্যুতিক যানবাহনে বায়ু প্রতিরোধ এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ কমাতে একটি বড় যুদ্ধ রয়েছে। এই কারণেই গাড়ির সামনের সমস্ত বায়ু গ্রহণ সিল করা হয়, চ্যাসিসের নীচে বিশেষ প্লেট ইনস্টল করা হয় এবং রিমগুলি সাধারণত খুব পূর্ণ থাকে। বৈদ্যুতিক টায়ারগুলি অন্যান্য টায়ারও ব্যবহার করে যা সরু এবং একটি ভিন্ন মিশ্রণ থেকে তৈরি। আমাদের রাস্তায় এই পার্থক্য কতটা বড় তার একটি ভাল উদাহরণ হল BMW i3। এই গাড়িটি 19 "চাকা ব্যবহার করে, কিন্তু টায়ারের সাথে মাত্র 155 মিমি চওড়া এবং 70টি প্রোফাইল। কিন্তু ড্রাইভার হিসাবে আমরা কী করতে পারি? শুধু সঠিক টায়ারের চাপ রাখুন, ট্রাঙ্ক এবং অপ্রয়োজনীয় জিনিস অপ্রয়োজনীয়ভাবে ট্রাঙ্কে টেনে আনবেন না।

বৈদ্যুতিক যান - পুনরুদ্ধারের দক্ষ ব্যবহার

বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, পরিসীমা ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধারের দক্ষতার উপরও নির্ভর করে। অবশ্যই, প্রতিটি মেশিনে তথাকথিত পুনরুদ্ধারের কাজটি দক্ষতার সাথে এবং অনুরূপ নীতি অনুসারে হয় না। সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু করার জন্য কিছু যানবাহনে আপনার পা এক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে নামিয়ে নেওয়াই যথেষ্ট, অন্যগুলিতে আপনাকে ধীরে ধীরে ব্রেক প্রয়োগ করতে হবে, যখন অন্যগুলিতে, যেমন হুন্ডাই কোনার, আপনি পুনরুদ্ধারের হার নির্বাচন করতে পারেন। যাইহোক, প্রতিটি ক্ষেত্রে, সিস্টেমটি একই নীতি অনুসারে কাজ করে - ইঞ্জিনটি একটি জেনারেটরে পরিণত হয় এবং প্রথাগত ব্রেকিং সিস্টেমটি ব্রেকিং প্রক্রিয়ার একটি সংযোজন মাত্র। এবং, অবশেষে, গুরুত্বপূর্ণ নোটগুলি - সিস্টেমগুলির কার্যকারিতা, এমনকি সবচেয়ে কার্যকরীগুলি, মূলত রাস্তায় কী ঘটবে তার ড্রাইভিং শৈলী এবং দক্ষ দূরদর্শিতার উপর নির্ভর করে।