আপনার গাড়ির জন্য স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে চয়ন করবেন?

স্পার্ক প্লাগের গুরুত্ব

স্পার্ক প্লাগ একটি ভোগ্য বস্তু। এই সাধারণ অংশের ভুল বা ভুল পছন্দ গুরুতর ইঞ্জিন মেরামত হতে পারে। যাইহোক, যদি ড্রাইভার এটি সম্পর্কে ভুলে যায়, তাহলে মোমবাতি নিজেকে মনে করিয়ে দেবে। শুরু করতে অসুবিধা, অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন, শক্তি হ্রাস, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি। অবশ্যই, এই সমস্ত ঝামেলার কারণ মোমবাতি নাও হতে পারে, তবে সবার আগে তাদের পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন স্পার্ক প্লাগ গরম হয়ে যায়। কম লোড এ, কাঁচের গঠন এড়াতে, মোমবাতিটি কমপক্ষে 400-500 ° C তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করতে হবে। এটি তার স্ব-পরিষ্কার নিশ্চিত করে। উচ্চ লোড এ, গরম 1000 ° C অতিক্রম করা উচিত নয়। অন্যথায়, সিলিন্ডারে আগুন ধরতে পারে। ইগনিশন ইগনিশন হল সিলিন্ডারে দাহ্য মিশ্রণের ইগনিশন একটি স্পার্ক দ্বারা নয়, একটি স্পার্ক প্লাগের আলোকিত ইলেক্ট্রোড দ্বারা।

মোমবাতি নির্বাচন

যদি স্পার্ক প্লাগ নির্দিষ্ট তাপমাত্রা সীমার মধ্যে কাজ করে, তাহলে ইঞ্জিনের জন্য এটি "স্বাভাবিক"। যদি স্পার্ক প্লাগ স্ব-পরিষ্কার তাপমাত্রায় না পৌঁছায়, তবে এটি সেই ইঞ্জিনের জন্য "ঠান্ডা"। যখন একটি স্পার্ক প্লাগ অপারেশন চলাকালীন 1000 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উত্তপ্ত হয়, তখন এটি সেই ইঞ্জিনের জন্য "গরম" হিসাবে বিবেচিত হয়। ইঞ্জিনে কি সবসময় "স্বাভাবিক" স্পার্ক প্লাগ লাগানো দরকার? না, এই নিয়ম নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ওভাররাইড করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ: ঠান্ডা শীতে আপনি ছোট ছোট ভ্রমণের জন্য আপনার গাড়ি ব্যবহার করেন। এই ক্ষেত্রে, আপনি "হটার" প্লাগ ব্যবহার করতে পারেন, যা দ্রুত স্ব-পরিষ্কার মোডে যাবে। যাইহোক, স্পার্ক প্লাগগুলিতে কার্বন জমার গঠন রোধ করার জন্য, শীতকালে দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনটিকে গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। একটি সংক্ষিপ্ত ওয়ার্ম-আপের পরে, হালকা লোড দিয়ে ওয়ার্ম-আপ শুরু করা এবং চালিয়ে যাওয়া আরও ভাল।

কাজের জন্য মোমবাতি নির্বাচন করা

যদি গাড়িটি প্রায়শই ভারী লোডের (মোটরস্পোর্ট) অধীনে ব্যবহৃত হয় তবে এটি "স্বাভাবিক" স্পার্ক প্লাগগুলিকে শীতলগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা বোধগম্য। মোমবাতিগুলির জন্য নির্ভরযোগ্য স্পার্কিং প্রধান প্রয়োজন। কেন এটা নির্ভর করে? প্রধানত ইলেক্ট্রোডের আকার এবং তাদের মধ্যে ফাঁকের আকার দ্বারা। তত্ত্বটি বলে যে: প্রথমত, ইলেক্ট্রোড যত পাতলা হবে, বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের শক্তি তত বেশি হবে; দ্বিতীয়ত, ব্যবধান যত বড়, স্পার্কের শক্তি তত বেশি। তাহলে, কেন, বেশিরভাগ মোমবাতিতে, কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড বরং "পুরু" - ব্যাস 2,5 মিমি? আসল বিষয়টি হ'ল ক্রোমিয়াম-নিকেল খাদ দিয়ে তৈরি পাতলা ইলেক্ট্রোডগুলি দ্রুত "বার্ন" হয় এবং এই জাতীয় মোমবাতি বেশি দিন স্থায়ী হয় না। অতএব, কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডের মূলটি তামা দিয়ে তৈরি এবং নিকেল দিয়ে প্রলিপ্ত। যেহেতু তামার উচ্চ তাপ পরিবাহিতা রয়েছে, তাই ইলেক্ট্রোড কম উত্তপ্ত হয় - তাপীয় ক্ষয় এবং ইগনিশনের ঝুঁকি হ্রাস পায়। বেশ কয়েকটি সাইড ইলেক্ট্রোড সহ মোমবাতিগুলি সম্পদকে কিছুটা বাড়িয়ে তুলতে সহায়তা করে।

সাইড ইলেক্ট্রোড সহ মোমবাতি পছন্দ

যখন তাদের একটি আলোকিত হয়, পরেরটি কার্যকর হয়। এটা সত্য যে এই ধরনের একটি "রিজার্ভ" দাহ্য মিশ্রণ অ্যাক্সেস করা কঠিন করে তোলে। অবাধ্য ধাতু (প্ল্যাটিনাম, ইরিডিয়াম) এর একটি স্তর দিয়ে আবৃত ইলেকট্রোড মোমবাতিগুলি পরিস্থিতির আমূল উন্নতি করতে সহায়তা করে। এই প্রযুক্তিটি আপনাকে ইলেক্ট্রোডের ব্যাস 0,4-0,6 মিমি কমাতে দেয়! উপরন্তু, এটি অন্তরককে ওভারল্যাপ করে না, তবে এটির সাথে লাল হয়ে যায়। এইভাবে, গরম গ্যাসগুলির সাথে যোগাযোগের অঞ্চলটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড কম উত্তপ্ত হয়, যা ইগনিশনকে জ্বলতে বাধা দেয়। এই ধরনের মোমবাতি বেশি ব্যয়বহুল কিন্তু দীর্ঘস্থায়ী হয়। একই সময়ে, সম্পদ এবং মোমবাতির দাম তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় (বেশ কয়েকবার)। স্পার্ক প্লাগ ক্লিয়ারেন্স, সবাই জানে, ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী সেট করা উচিত। অতল বদলালে কি হবে?

মোমবাতি নির্বাচন এবং ফাঁক

এটি পরীক্ষামূলকভাবে প্রমাণিত হয়েছে যে "সাধারণ" স্পার্ক প্লাগগুলি হ্রাস এবং ব্যবধান বৃদ্ধি উভয়ের জন্যই বেদনাদায়ক সংবেদনশীল - স্পার্কের তীব্রতা হ্রাস পায় এবং ভুল ইগনিশনের সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়। বিপরীত চিত্রটি একটি পাতলা ইলেক্ট্রোড সহ স্পার্ক প্লাগগুলির সাথে - তারা কার্যত ফাঁকের পরিবর্তনে প্রতিক্রিয়া দেখায় না, স্পার্কটি শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল থাকে। এই ক্ষেত্রে, মোমবাতির ইলেক্ট্রোডগুলি ধীরে ধীরে জ্বলতে থাকে, ব্যবধান বাড়ায়। এর মানে হল যে সময়ের সাথে সাথে, একটি "স্বাভাবিক" প্লাগে স্পার্ক গঠনের অবনতি ঘটবে এবং একটি "পাতলা ইলেক্ট্রোডে" পরিবর্তন হওয়ার সম্ভাবনা নেই! আপনি যদি মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত একটি স্পার্ক প্লাগ কিনে থাকেন, তাহলে কোন প্রশ্ন নেই। এবং যদি আপনি একটি এনালগ নির্বাচন করতে হবে? বাজারে অনেক অফার আছে। কেন ভুল করবেন না? প্রথমত, থার্মাল নম্বরে আগ্রহ নিন।

ডান মোমবাতি কনফিগারেশন নির্বাচন

সমস্যা হল বিভিন্ন কোম্পানির বিভিন্ন লেবেল আছে। অতএব, যে নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলগুলির জন্য স্পার্ক প্লাগগুলি উদ্দেশ্য করে তা সাধারণত প্যাকেজিংয়ে নির্দেশিত হয়। তারপরে তাপীয় শঙ্কুর প্রোট্রুশনের দৈর্ঘ্য, থ্রেডেড অংশের দৈর্ঘ্য, সিল করার পদ্ধতি (শঙ্কু বা রিং), স্পার্ক প্লাগের জন্য ষড়ভুজের আকারের দিকে মনোযোগ দিন - এই সমস্ত পরামিতিগুলি অবশ্যই এর ডেটার সাথে মিলিত হতে হবে। "নেটিভ" মোমবাতি। এবং মোমবাতি সম্পদ কি? গড়ে, সাধারণ মোমবাতি 30 হাজার কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট। নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত কপার সেন্টার ইলেক্ট্রোড সহ স্পার্ক প্লাগগুলি 50 কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। কিছু মোমবাতিতে, পাশের ইলেক্ট্রোডটিও তামা দিয়ে তৈরি। আচ্ছা, প্ল্যাটিনাম-কোটেড ইলেক্ট্রোড সহ স্পার্ক প্লাগের জীবন 100 হাজার কিমি পৌঁছতে পারে! যাইহোক, এটা বোঝা উচিত যে এই পরিসংখ্যান আদর্শ কাজের অবস্থার জন্য।

মোমবাতি নির্বাচন এবং সেবা জীবন

এবং যেহেতু স্পার্ক প্লাগ একটি ভঙ্গুর পণ্য, যেমন পতনের কারণে যান্ত্রিক ক্ষতি, পেট্রোলে নিম্ন-মানের "ক্র্যাক-মুক্ত" মোটর তেল ব্যবহার করা তার "জীবন"কে ব্যাপকভাবে ছোট করবে। সাধারণভাবে - স্পার্ক প্লাগগুলিতে সংরক্ষণ করবেন না, তাদের সময়মত পরিবর্তন করুন। গাড়িতে সব সময় অতিরিক্ত সেট রাখা কাজে লাগবে। কীভাবে নিজেকে নকল মোমবাতি থেকে রক্ষা করবেন। অটোমোটিভ স্পার্ক প্লাগ বাজারে অনেক অফার আছে। উজ্জ্বল প্যাকেজিং, চকচকে ধাতব কেস, তুষার-সাদা ইনসুলেটর, ইংরেজিতে শিলালিপি, কয়েক ডজন ব্র্যান্ড - কেন একজন সাধারণ মোটরচালক বিভ্রান্ত হবেন না! টিন চালনা এবং একটি মানের পণ্য নির্বাচন করার লক্ষণ কি? প্রথমত, শুধু খরচের উপর ফোকাস করবেন না। যদি একটি কোম্পানি একটি নকল তৈরি করে, তাহলে ধরে নিবেন না যে সেখানকার লোকেরা এতটাই বিবেকবান যে তারা অবশ্যই তাদের পণ্যটিকে আসল দামের কম চার্জ করবে৷

মোমবাতি নির্বাচন এবং চেহারা

প্যাকেজিংয়ের নিম্নমানের, যা খোলার পরে আলাদা হয়ে যায়, অস্পষ্ট, কর্দমাক্ত শিলালিপি - 100% একটি নকলের চিহ্ন। ইনসুলেটর এবং মোমবাতির শরীরে আঁকাবাঁকা, ঝাপসা শিলালিপিও একই কথা বলবে। আমরা সরাইয়া যেমন একটি পণ্য ছেড়ে যেতে দ্বিধা করি না. যদি প্রথম ভিজ্যুয়াল পরীক্ষাটি পাস করা হয়, আমরা দ্বিতীয়টিতে চলে যাই - মোমবাতি ইলেক্ট্রোডের জ্যামিতির অধ্যয়ন। পরিষেবার আয়ু বাড়ানো এবং গরম করার তাপমাত্রা কমাতে, কমপক্ষে 3 মিমি² এর ক্রস সেকশন সহ একটি সাইড ইলেক্ট্রোড তৈরি করুন। পাশের ইলেক্ট্রোডের দৈর্ঘ্য দেখুন: এটি কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডকে সম্পূর্ণরূপে আবৃত করা উচিত। ইলেক্ট্রোডগুলির প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন: এগুলি অবশ্যই একে অপরের উপরে থাকতে হবে। সাইড ইলেক্ট্রোড সোল্ডারিংয়ের গুণমান মূল্যায়ন করুন - কিটের সমস্ত স্পার্ক প্লাগ একই হতে হবে। আমরা অপ্রতিসম, আঁকাবাঁকা এবং তির্যক কিছু কিনি না। পরবর্তী, আমরা সিরামিক অন্তরক গুণমান মূল্যায়ন। এটা সম্পূর্ণ হতে হবে.

মোমবাতি নির্বাচন। জাল

যদি, ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করার পরে, এটি প্রমাণিত হয় যে এটি দুটি অর্ধেক থেকে আঠালো, এটি একটি জাল। প্রতিফলিত আলোতে ইনসুলেটরের দিকে তাকান। এটিকে দূষণ থেকে রক্ষা করার জন্য, এটি বিশেষ গ্লাসের একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত, যা ব্র্যান্ডেড পণ্যের সাথে একজাতীয়। যদি দেখেন ম্যাট দাগ আছে, তাহলে মোমবাতিটি নকল। বিখ্যাত জারা সুরক্ষা সংস্থাগুলি স্পার্ক প্লাগ বডিগুলিকে নিকেলের একটি স্তর দিয়ে কোট করে। দস্তা আবরণ সস্তা জাল উত্পাদন ব্যবহার করা হয়. নিকেল - চকচকে, দস্তা - ম্যাট। মোমবাতি নাড়ানোর সময় সিলিং ওয়াশারগুলি পড়ে যায়, আঁকাবাঁকা বাঁকা টিপসও একটি জাল একটি নিশ্চিত চিহ্ন। একবার আমরা ভিজ্যুয়াল কোয়ালিটি অ্যাসেসমেন্ট সম্পন্ন করলে, আমরা ইন্সট্রুমেন্টালের দিকে এগিয়ে যাই। আমাদের যা দরকার তা হল এক সেট গেজ এবং একটি ওহমিটার। একটি প্রোবের সাহায্যে, অবশ্যই, আমরা ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি পরিমাপ করি - সর্বোপরি, কিটের সমস্ত স্পার্ক প্লাগ একই হতে হবে।

মোমবাতি নির্বাচন। ওহমিটার

আপনি যদি 0,1 মিমি এর বেশি স্প্রেড খুঁজে পান তবে এই জাতীয় পণ্যগুলির সাথে বিশৃঙ্খলা না করা ভাল। একটি ওহমিটার ব্যবহার করে, কিটের সমস্ত স্পার্ক প্লাগের প্রতিরোধ পরীক্ষা করুন। একটি শব্দ দমন প্রতিরোধকের সাথে, অনুমোদিত পরিসীমা 10 থেকে 15%। ঠিক আছে, শেষ চেকটি গাড়িতে ঠিক আছে, কারণ স্পার্ক প্লাগটি খুলছে না। ইঞ্জিন চালু কর. মোমবাতি ভাল হলে, স্পার্ক সাদা বা নীল হতে হবে, কোন প্যাসেজ থাকা উচিত নয়। যদি স্পার্ক লালচে হয় বা স্পার্কের মধ্যে ফাঁক থাকে, আমরা একটি খোলা বিবাহের সাথে মোকাবিলা করছি। নিম্নমানের পণ্য কেনার সময় এই সহজ টিপসগুলি 100% গ্যারান্টি নাও দিতে পারে, তবে তারা আপনাকে একটি সুস্পষ্ট জাল থেকে রক্ষা করবে।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

আপনার গাড়ির জন্য সঠিক স্পার্ক প্লাগ কীভাবে চয়ন করবেন? প্রথমত, আপনাকে ইলেক্ট্রোড ফাঁকে ফোকাস করতে হবে - এটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত সীমার মধ্যে হওয়া উচিত। পাতলা ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি স্পার্ক তৈরি করা সহজ।

সেরা স্পার্ক প্লাগ কি? এই ধরনের নির্মাতাদের থেকে মোমবাতি জনপ্রিয়: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch। তাদের পণ্যগুলির মধ্যে প্রচলিত যানবাহনের জন্য উচ্চ-কর্মক্ষমতা এবং কম খরচের উভয় বিকল্প রয়েছে।

কোন মোমবাতি রাখতে হবে তা আপনি কিভাবে জানেন? নিম্নলিখিত মানদণ্ডের উপর নির্ভর করা প্রয়োজন: থ্রেডের মাত্রা এবং মাত্রা, শরীরের ধরন, তাপ রেটিং, স্পার্ক গ্যাপ, তাপ কর্মক্ষমতা, ইলেক্ট্রোডের সংখ্যা, ইলেক্ট্রোড উপাদান।

ইঞ্জিনে কী ধরনের মোমবাতি জ্বালানো হয়? প্রথমত, আপনাকে প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলির উপর নির্ভর করতে হবে। সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প সবসময় সেরা হয় না। প্লাগের ধরন ব্যবহৃত জ্বালানী এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে।