কিভাবে একটি মোটরসাইকেলে ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন?
আপনার মোটরসাইকেল বজায় রাখার জন্য ব্যাখ্যা এবং ব্যবহারিক টিপস
স্ব-অপসারণ এবং ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের উপর ব্যবহারিক টিউটোরিয়াল
আপনি একটি বড় রোলার হোন বা না হোন, একটি বড় ব্রেক হোক বা না হোক, এমন একটি সময় আসতে বাধ্য যখন ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয়ে পড়ে। পরিধান সত্যিই বাইক, রাইডিং মোড এবং অনেক প্যারামিটারের উপর নির্ভর করে। অতএব, কোন স্ট্যান্ডার্ড রান ফ্রিকোয়েন্সি নেই। সর্বোত্তম সমাধান হল নিয়মিতভাবে প্যাডের পরিধানের অবস্থা পরীক্ষা করা এবং ব্রেক ডিস্ক (গুলি) আক্রমণ এড়াতে এবং সর্বোপরি নির্দিষ্ট ব্রেকিং কার্যকারিতা বজায় রাখতে বা উন্নত করার জন্য বিনা দ্বিধায় প্যাড পরিবর্তন করা।
নিয়মিত প্যাডের অবস্থা পরীক্ষা করুন
নিয়ন্ত্রণ খুব সহজ. যদি ক্ল্যাম্পগুলির একটি কভার থাকে তবে এটি অবশ্যই gaskets অ্যাক্সেস পেতে আগাম অপসারণ করা আবশ্যক। নীতিটি টায়ারের মতোই। জুতা উচ্চতায় একটি খাঁজ আছে। যখন এই খাঁজটি আর দৃশ্যমান হয় না, তখন gaskets প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
যখন এটি নেমে আসে, আতঙ্কিত হবেন না! অপারেশন তুলনামূলকভাবে সহজবোধ্য। চলুন ব্যবহারিক টিউটোরিয়ালে আসা যাক!
চেক করুন এবং সঠিক gaskets কিনুন
এই কর্মশালা শুরু করার আগে, সঠিক ব্রেক প্যাড কেনার জন্য আপনাকে কোন প্যাড পরিবর্তন করতে হবে তা পরীক্ষা করে দেখুন। বিভিন্ন ধরণের ব্রেক প্যাডের সমস্ত পরামর্শ এখানে রয়েছে, সবচেয়ে ব্যয়বহুলগুলি অগত্যা সেরা নয়, এমনকি আপনি যা শুনেছেন তাও নয়৷
আপনি ব্রেক প্যাডের জন্য সঠিক লিঙ্ক খুঁজে পেয়েছেন? এটা অশ্বারোহণ করার সময়!
বর্তমান ব্রেক প্যাড বিচ্ছিন্ন করা
আমরা যারা জায়গায় আছে তাদের ভেঙে দিতে হবে। এগুলি সরানোর পরেও তাদের হাতে রাখুন, কয়েকটি ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে পিস্টনগুলিকে সম্পূর্ণরূপে ফিরিয়ে নেওয়া সহ, সেগুলি এখনও ব্যবহার করা যেতে পারে। ক্যালিপার বডিকে রক্ষা করতে এবং সোজা ধাক্কা দেওয়ার কথা মনে রাখবেন: যে পিস্টনটি একটি কোণে যায় সেটি ফুটো হওয়ার গ্যারান্টিযুক্ত। তারপর আমরা clamps প্রতিস্থাপন আছে, এবং এখানে এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প. অনেক লম্বা.
যাইহোক, মনে রাখবেন যে প্যাড পরিধান তার ব্যাঙ্কে ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রা কমিয়ে দিয়েছে। আপনি যদি সম্প্রতি তরল মাত্রা অতিক্রম করে থাকেন, তাহলে এমন হতে পারে যে আপনি সেগুলিকে সর্বোচ্চে ঠেলে দিতে পারবেন না... আপনি জানেন আপনাকে কী করতে হবে: একটু দেখুন।
আরেকটি বিন্দু: হয় আপনি কাঁটা পায়ে ক্যালিপারটি বিচ্ছিন্ন না করে কাজ করেন, অথবা, চলাচল এবং দৃশ্যমানতার বৃহত্তর স্বাধীনতার জন্য, আপনি এটি সরিয়ে ফেলবেন। আমরা আপনাকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন ক্যালিপারের সাথে এগিয়ে যাওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানাই, এটি আপনাকে প্রয়োজনে পিস্টনগুলিকে আরও ভালভাবে ফিরিয়ে আনতে অনুমতি দেবে। যদি নতুন প্যাডগুলিকে আবার জায়গায় রাখতে উল্লেখযোগ্য অসুবিধা হয় (গৃহসজ্জার সামগ্রীটি খুব পুরু বা পিস্টন আটকানো / খুব প্রশস্ত) তাহলে এটি পরবর্তীভাবে করা যেতে পারে। ব্রেক ক্যালিপার ডিসঅ্যাসেম্বল করতে, দুটি বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন যা এটিকে কাঁটাচামচ ধরে রাখে।
স্টিরাপগুলির অনেকগুলি রূপ রয়েছে তবে ভিত্তিটি একই রকম। সাধারণভাবে বলতে গেলে, স্পেসারগুলিকে এক বা দুটি রড দ্বারা রাখা হয় যা সর্বোত্তম গ্লাইডের জন্য একটি গাইড অক্ষ হিসাবে কাজ করে। পরিধানের (খাঁজ) অবস্থার উপর নির্ভর করে একটি অংশ যা পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। মডেলের উপর নির্ভর করে €2 এবং €10 এর মধ্যে আশা করুন।
এই কান্ডগুলিকে পিনও বলা হয়। তারা চালিত সমর্থনে স্পেসার প্রয়োগ করে এবং যতটা সম্ভব তাদের (থাপ্পড়) ফাঁক সীমিত করে। এই প্লেটগুলি স্প্রিং হিসাবে কাজ করে। তারা বোধগম্য হয়, তারা ভাল লক্ষ্য করে, প্রতারক কখনও কখনও খুঁজে পাওয়া কঠিন।
সাধারণভাবে, ভয় পাবেন না যে ছোট অংশগুলি উড়ে যাবে। এখানেই শেষ. কিন্তু কখনও কখনও স্টেম পরিচিতি অ্যাক্সেস সীমিত হতে পারে. এগুলি হয় স্ক্রু করা হয় বা এমবেড করা হয় এবং জায়গায় রাখা হয় ... একটি পিন দ্বারা। আমরা ইতিমধ্যে দেখেছি কিভাবে প্রথম ক্যাশে তাদের অবস্থান রক্ষা করে। একবার মুছে ফেলা হয়, যা কখনও কখনও চতুর... শুধু সেগুলি খুলে ফেলুন বা জায়গায় পিনটি সরান (আরেকটি, তবে এবার ক্লাসিক)। এটি অপসারণ করার জন্য একটি স্পউট বা পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়।
প্লেটলেটগুলিও বোঝা যায়। কখনও কখনও তারা ভিতরে এবং বাইরে ভিন্ন। ব্রোশারে সবকিছু পেতে ভুলবেন না। ছোট ধাতু জাল এবং মধ্যে ছাঁটা.
এটি একটি শব্দ এবং তাপীয় ঢাল হিসাবে কাজ করে। এটি পুরুত্বও, যেটি কখনও কখনও অভিশাপিত হয় যখন স্পেসারগুলি খুব পুরু হয়... ঘূর্ণন ভাল হয় কিনা এবং ডিস্কটি অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট দূরত্ব আছে কিনা তা দেখার জন্য অপেক্ষা করুন৷
বিস্তারিত পরিষ্কার করুন
- ব্রেক ক্লিনার বা একটি টুথব্রাশ এবং সাবান জল দিয়ে ক্যালিপারের ভিতরে পরিষ্কার করুন।
- পিস্টনের অবস্থা পরীক্ষা করুন। এগুলি খুব নোংরা বা ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়া উচিত নয়।
- সংযোগগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন (কোন ফুটো বা স্থূল বিকৃতি নেই) যদি আপনি সেগুলি পরিষ্কারভাবে দেখতে পান।
- পুরানো স্পেসার ব্যবহার করে পিস্টনগুলিকে তাদের পুরানো জায়গায় ঠেলে দিন (যদি সম্ভব হয়)
নতুন gaskets সন্নিবেশ
- নতুন উত্থিত শিমস রাখুন
- পিন এবং "বসন্ত" প্লেট ফিরে রাখুন
- যতটা সম্ভব স্টিরাপের প্রান্তের চারপাশে স্পেসারগুলি ছড়িয়ে দিন যাতে ডিস্কের মধ্য দিয়ে যেতে হয়। ক্যালিপার প্রতিস্থাপন করার সময় ফিনিস শুরু করার ঝুঁকি না নেওয়ার জন্য ডিস্কের সমান্তরালে পৌঁছাতে সতর্ক থাকুন।
- ঘূর্ণন সঁচারক বল আঁটসাঁট করে stirrups পুনরায় সংযুক্ত করুন
ব্রেক তরল
- তার ক্যানে ব্রেক ফ্লুইড লেভেল চেক করুন
- চাপ এবং শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধার করতে কয়েকবার ব্রেক লাইট পাম্প করুন
প্যাড পরিবর্তন করার পরে প্রথমবার রোলিং করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন: ব্রেক-ইন প্রয়োজন। যদি তারা ইতিমধ্যে বেশিরভাগ সময় কার্যকর হয়, তবে তাদের অতিরিক্ত গরম করা উচিত নয়। এটাও সম্ভব যে ডিস্কে শিমসের শক্তি এবং গ্রিপ আপনার আগের মতো নয়। তাহলে সাবধান, কিন্তু সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, চিন্তা করবেন না, এটি ধীর হয়ে যায়!
টুলস: ব্রেক ক্লিনার, স্ক্রু ড্রাইভার এবং টিপ সেট, একাধিক ক্লিপ।
