ব্যাটারি E3D, E3D এবং অনুরূপ E5R, E1R থেকে টেসলা মডেল 6 কীভাবে চার্জ করবেন? 80 শতাংশ পর্যন্ত? এবং কি স্তরে স্রাব? [উত্তর] • গাড়ি

Tesle মডেল 3 বর্তমানে আমাদের বাজারে চারটি ভিন্ন ধরনের ব্যাটারির সাথে পাওয়া যাচ্ছে, যেগুলো অনুমোদনের শংসাপত্রে E1R, E3D, E5D এবং E6R ভেরিয়েন্ট হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। আমরা কোন গাড়ি চালাচ্ছি তার উপর নির্ভর করে গাড়ি চার্জ করার উপায় ভিন্ন হতে পারে। প্রতিটি বিকল্পের জন্য কীভাবে এগিয়ে যেতে হবে তার একটি ওভারভিউ এখানে।

টেসলা মডেল 3/Y, S/X কিভাবে চার্জ করবেন

বিষয়বস্তু সূচি

• টেসলা মডেল 3/Y, S/X কিভাবে চার্জ করবেন
  • Tesla 3, ভেরিয়েন্ট E6R
  • টেসলা 3, বিকল্প E1R, E3D, E5D
  • সপ্তাহের মাঝামাঝি, আমি 50 শতাংশ। চার্জ বা ডিসচার্জ বেশি?

আসুন মূল বিষয়গুলি দিয়ে শুরু করা যাক: সর্বোত্তম এবং সাম্প্রতিক চার্জিং নির্দেশাবলী ব্যবহারকারী ম্যানুয়ালটিতে পাওয়া যাবে৷ আমরা যদি কিছু নিয়ে খুব বেশি দূরে যাই তবে মেশিনটি আমাদের একটি ইঙ্গিতও দেবে। এই উত্সগুলি বিশ্বাসযোগ্য কারণ শুধুমাত্র তাদের কাছে BMS ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম দ্বারা প্রদত্ত বর্তমান তথ্য রয়েছে৷

এবং আসুন নির্দিষ্ট মডেলগুলিতে এগিয়ে যাই:

Tesla 3, ভেরিয়েন্ট E6R

আগের টেসলার তুলনায়, এটি সবচেয়ে বেশি দাঁড়িয়েছে। টেসলা মডেল 3 স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ প্লাস, ভেরিয়েন্ট E6R চীনে তৈরি এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট কোষের (LiFePO) উপর ভিত্তি করে একটি 54,5 kWh ব্যাটারি রয়েছে₄, LFP)। প্রস্তুতকারকের সুপারিশ সপ্তাহে অন্তত একবার এই ধরনের যানবাহন সম্পূর্ণ চার্জ করুন (100 শতাংশ)... অতএব, তাদের কাউন্টারে 80-90 শতাংশ "দৈনিক" লাইন নেই:

যখন স্রাবের কথা আসে, তখন E6R ভেরিয়েন্টের LFP কোষগুলিকে খুব বেশি হ্রাস করা উচিত নয় কখনও কখনও আমরা 0 শতাংশে নেমে যাই (গেজ মান)। স্বাভাবিক ব্যবহারের অধীনে তবে আসুন প্রায়শই 10-20 শতাংশের নিচে না যাওয়ার চেষ্টা করি।.

টেসলা 3, বিকল্প E1R, E3D, E5D

অন্যান্য অপশন E1R (54,5 kWh) এবং E3D (79 বা 82 kWh) i E5D (77 kWh)। তারা নিকেল কোবাল্ট অ্যালুমিনিয়াম (এনসিএ প্যানাসনিক) বা নিকেল কোবাল্ট ম্যাঙ্গানিজ (এনসিএম এলজি) ক্যাথোড সহ কোষ ব্যবহার করছে বলে মনে হচ্ছে। দৈনন্দিন ব্যবহারে, যেমন এলন মাস্ক বলেছেন, তারা 90-10-90 শতাংশ পরিসরে কাজ করতে পারে, কিন্তু মানসিক স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য, 80-20-80 শতাংশ চক্র ব্যবহার করা ভাল.

এটি টেসলা মডেল এস এবং এক্স-এর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যদিও আমরা কেবল তাদের মধ্যে এনসিএ কোষগুলি খুঁজে পাই।

> কেন এটি 80 শতাংশ পর্যন্ত চার্জ হচ্ছে, এবং 100 পর্যন্ত নয়? এই সব মানে কি? [আমরা ব্যাখ্যা করব]

সপ্তাহের মাঝামাঝি, আমি 50 শতাংশ। চার্জ বা ডিসচার্জ বেশি?

এই প্রশ্নটি প্রায়শই পুনরাবৃত্তি হয়: ব্যাটারি স্বাভাবিক ব্যবহারের অধীনে কতটা নিষ্কাশন করতে পারে, যা প্রধানত ছোট ভ্রমণ নিয়ে গঠিত? ৫০ শতাংশ পর্যন্ত? বা হয়তো 50?

উত্তর বিশেষ কঠিন নয়। সাধারণভাবে, আমরা উপরে উল্লিখিত 80-20-80 রেঞ্জে গাড়িটিকে নিরাপদে পরিচালনা করতে পারি এবং চিন্তা করি না যে গাড়িটি 30-40 শতাংশ ব্যাটারি ডিসচার্জ হয়ে বেশ কয়েক দিন ব্লকের নীচে দাঁড়িয়ে থাকবে। তবে মনে রাখবেন যে টেসলা সেন্ট্রি মোড সক্রিয় করার পরে প্রচুর শক্তি খরচ করে এবং ঠান্ডার কারণে ক্ষমতা হ্রাস পায়।

অতএব, আমরা আপনাকে উপদেশ দিচ্ছি যে সপ্তাহান্তে 20 শতাংশ বা তার কম ব্যাটারি ডিসচার্জ হয়ে গাড়িটি ব্লকের নীচে না রাখবেন; এটি কমপক্ষে 40 শতাংশ রিচার্জ করা ভাল। এটি অন্য কোনো বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। আজ অবধি, পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং অভিজ্ঞতা তা দেখায় ব্যাটারি দীর্ঘস্থায়ী হবে যদি:

• আমরা চার্জ করার জন্য নিম্ন ক্ষমতা ব্যবহার করি (সাপোর্ট বা দ্রুত চার্জারের পরিবর্তে সকেট/ওয়াল বক্স),
• কাজ চক্র ইতিমধ্যে (উদাহরণস্বরূপ, 60-40-60 শতাংশের পরিবর্তে 80-20-80 শতাংশ)।

অবশ্যই, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল গাড়িটি আমাদের ভালভাবে পরিবেশন করে, কারণ এটি আমাদের জন্য, আমাদের জন্য নয়।... ব্যাটারিতে এত বেশি শক্তি থাকার কথা যে আমাদের ক্রমাগত হ্রাসের পরিসর নিয়ে চিন্তা করতে হবে না এবং চার্জিং পয়েন্টগুলির জন্য উন্মত্তভাবে অনুসন্ধান করতে হবে।

> আমি যদি এখন একটি টেসলা মডেল 3 অর্ডার করি, তাহলে আমি কী ধরনের ব্যাটারি পাব? E3D? E6R? যতটা সম্ভব সংক্ষিপ্ত: এটা কঠিন

প্রাথমিক ছবি: আউটলেট থেকে টেসলা মডেল 3 চার্জ করা হচ্ছে (c) এটি কিম জাভা/টুইটার

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: