বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি কীভাবে চার্জ করা হয়: কিয়া ই-নিরো, হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক, জাগুয়ার আই-পেস, টেসলা মডেল এক্স [তুলনা]

Youtuber Bjorn Nyland বিভিন্ন বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং গতির পরিকল্পনা করেছেন: Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Kia e-Niro / Niro EV, Hyundai Kona Electric যাইহোক, তিনি এটি একটি বরং বিকৃত উপায়ে করেছিলেন, কারণ তিনি গড় বিদ্যুৎ খরচের সাথে চার্জিং গতির তুলনা করেছিলেন। প্রভাবগুলি বেশ অপ্রত্যাশিত।

স্ক্রিনের উপরের টেবিলটি চারটি গাড়ির জন্য: Tesla Model X P90DL (নীল), Hyundai Kona Electric (সবুজ), Kia Niro EV (বেগুনি), এবং Jaguar I-Pace (লাল)। অনুভূমিক অক্ষ (X, নীচে) ব্যাটারির ক্ষমতার শতাংশ হিসাবে গাড়ির চার্জ স্তর দেখায়, প্রকৃত kWh ক্ষমতা নয়।

> BMW i3 60 Ah (22 kWh) এবং 94 Ah (33 kWh) এ কত দ্রুত চার্জিং কাজ করে

যাইহোক, সবচেয়ে আকর্ষণীয় হল উল্লম্ব অক্ষ (Y): এটি প্রতি ঘন্টায় কিলোমিটারে চার্জিং গতি দেখায়। "600" এর অর্থ হল গাড়িটি 600 km/h বেগে চার্জ হচ্ছে, অর্থাৎ চার্জারে বিশ্রামের এক ঘন্টা এটিকে 600 কিলোমিটার রেঞ্জ দিতে হবে। সুতরাং, গ্রাফটি কেবল চার্জারের শক্তিই নয়, গাড়ির শক্তি খরচও বিবেচনা করে।

এবং এখন মজার অংশ: তালিকার অবিসংবাদিত নেতা হল টেসলা মডেল এক্স, যা প্রচুর শক্তি খরচ করে, কিন্তু 100 কিলোওয়াটের বেশি শক্তিতে রিচার্জ করে। এর ঠিক নীচে রয়েছে Hyundai Kona Electric এবং Kia Niro EV, উভয়েরই একটি 64kWh ব্যাটারি রয়েছে যা কম চার্জিং শক্তি ব্যবহার করে (70kW পর্যন্ত) কিন্তু গাড়ি চালানোর সময়ও কম শক্তি ব্যবহার করে৷

তালিকার নিচের দিকে রয়েছে জাগুয়ার আই-পেস... গাড়িটি 85 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি দিয়ে চার্জ করা হয়, তবে একই সময়ে এটি প্রচুর শক্তি খরচ করে। দেখে মনে হচ্ছে জাগুয়ারের ঘোষিত 110-120kW বাম্পও এটিকে Niro EV/Kony ইলেকট্রিক-এর সাথে ধরা দেবে না।

> জাগুয়ার আই-পেস এর রেঞ্জ মাত্র 310-320 কিমি? জাগুয়ার এবং টেসলার উপর খারাপ coches.net পরীক্ষার ফলাফল [ভিডিও]

উপরের চিত্রের সূচনা বিন্দু হিসাবে কাজ করা ফলাফলগুলি এখানে রয়েছে৷ গ্রাফটি ব্যাটারি চার্জ স্তরের উপর নির্ভর করে গাড়ির চার্জিং শক্তি দেখায়: