গজেল ব্যবসায় কীভাবে চুলা তৈরি করবেন
হিটার ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অন্যতম উপাদান। গাড়িতে পূর্বনির্ধারিত তাপমাত্রায় উত্তপ্ত তাজা বাতাসের প্রবাহ সরবরাহ করে, যা চালক এবং যাত্রীদের জন্য ভ্রমণকে আরও আরামদায়ক করে তোলে। তার কাজের সমস্ত কবজ ঠান্ডা ঋতুতে অনুভূত হয়, যখন থার্মোমিটার শূন্যের নিচে নেমে যায়। তবে, যে কোনও প্রক্রিয়ার মতো, এর নিজস্ব সংস্থান রয়েছে, যা শেষ পর্যন্ত শেষ হয়। তবে এটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে বাড়ানো যেতে পারে।
হিটার অপারেশন নীতি
ইঞ্জিনের একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হল জ্বালানীর দহন এবং অংশগুলির ঘর্ষণের কারণে তাপের মুক্তি। ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম কুল্যান্টের মাধ্যমে খুব গরম অংশ থেকে তাপ সরিয়ে দেয়। এটি রাস্তা ধরে ভ্রমণ করে এবং বায়ুমণ্ডলে তাপ ছেড়ে দিয়ে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে ফিরে আসে। কুল্যান্টের চলাচল একটি জল পাম্প (পাম্প) দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কপিকল দ্বারা চালিত হয়। এছাড়াও, দুটি হিটার সহ মডেলগুলিতে, সিস্টেমের মাধ্যমে কুল্যান্টের আরও ভাল সঞ্চালনের জন্য একটি অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক পাম্প ইনস্টল করা হয়। ইঞ্জিন দ্রুত গরম করার জন্য, সিস্টেমে দুটি সার্কিট (ছোট এবং বড়) রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি থার্মোস্ট্যাট রয়েছে যা একটি বড় সার্কিটের পথ খুলে দেয় যখন কুল্যান্টটি সেট করা তাপমাত্রায় পৌঁছায়। বড় সার্কিটের সার্কিটে একটি রেডিয়েটার থাকে, যা দ্রুত গরম তরলকে ঠান্ডা করে। হিটার একটি ছোট সার্কিট অন্তর্ভুক্ত করা হয়। একটি গরম ইঞ্জিনে সঠিকভাবে কাজ করার সময়, চুলা গরম হয়।
গেজেল বিজনেস হিটারটিতে একটি আবাসন, ড্যাম্পার সহ বায়ু নালী, একটি রেডিয়েটর, একটি ইম্পেলার সহ একটি ফ্যান, একটি ট্যাপ এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে। গরম ইঞ্জিন কুল্যান্ট অগ্রভাগের মাধ্যমে চুলায় প্রবেশ করে এবং তাপ মুক্তির পরে, এটি ফিরে আসে। আরও ভালো পারফরম্যান্সের জন্য, হিটারটি একটি ইম্পেলার সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত যা রেডিয়েটর কোষগুলির মধ্য দিয়ে ঠান্ডা বাতাস প্রবাহিত করে এবং উত্তপ্ত রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, বায়ু উত্তপ্ত হয়ে ইতিমধ্যে উত্তপ্ত অভ্যন্তরে প্রবেশ করে। ড্যাম্পারগুলি আমাদের প্রয়োজনের দিকে প্রবাহকে নির্দেশ করতে পারে (কাঁচে, পায়ে, মুখে)। তাপমাত্রা একটি ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা চুলার মধ্য দিয়ে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ কুল্যান্ট পাস করে। সমস্ত সেটিংস নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে তৈরি করা হয়।
নিদানবিদ্যা
গেজেল ব্যবসার চুলা কাজ না করার অনেক কারণ থাকতে পারে। এবং একটি সফল মেরামতের জন্য, আপনাকে প্রথমে ত্রুটির কারণ সনাক্ত করতে হবে এবং শুধুমাত্র তারপরে এটি নির্মূল করতে এগিয়ে যেতে হবে:
- প্রথম ধাপ হল সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করা। কুল্যান্টের একটি নিম্ন স্তর কুলিং সিস্টেমে একটি এয়ার লক গঠনের দিকে পরিচালিত করে এবং যেহেতু হিটারটি সর্বোচ্চ পয়েন্ট, "প্লাগ" এটিতে থাকবে।
- এর পরে, আপনাকে কুল্যান্টের তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে হবে। ঠান্ডা মরসুমে, ইঞ্জিনটি নিবিড়ভাবে শীতল হয় এবং তাপমাত্রা অর্জনের সময় থাকে না। তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে এবং একটি ভুল তাপমাত্রা মান দেখাতে পারে।
- তারপরে আপনাকে কেবিনের রেডিয়েটারটি পরীক্ষা করতে হবে, এটি আটকে আছে এবং পর্যাপ্ত পরিমাণে কুল্যান্ট নিজের মধ্য দিয়ে যেতে পারে না। আপনি এটির খাঁড়ি এবং আউটলেটে অগ্রভাগ পরীক্ষা করে এটি যাচাই করতে পারেন, তাদের প্রায় একই তাপমাত্রা হওয়া উচিত। যদি খাঁড়ি গরম হয় এবং আউটলেট ঠান্ডা হয়, তবে কারণটি একটি আটকে থাকা রেডিয়েটার।
- যদি ইনলেট পাইপটিও ঠান্ডা হয়, তবে আপনাকে ইঞ্জিনের বগি থেকে ট্যাপ পর্যন্ত রেডিয়েটারে যাওয়া পাইপটি পরীক্ষা করতে হবে। যদি এটি গরম হয় তবে এটি একটি ভাঙা কল।
- ওয়েল, যদি ট্যাপ পাইপ ঠান্ডা হয়, তাহলে আরো বিকল্প আছে
- বিশ্বাস করার প্রথম জিনিস হল তাপস্থাপক। এটি ইঞ্জিন চলমান দিয়ে করা যেতে পারে তবে উষ্ণ নয়। থার্মোস্ট্যাটের আগে এবং পরে পৃষ্ঠটি শুরু করুন এবং পরীক্ষা করুন। থার্মোস্ট্যাটের সামনের পৃষ্ঠটি উত্তপ্ত হওয়া উচিত এবং পরে এটি ঠান্ডা থাকা উচিত। যদি থার্মোস্ট্যাটের পরে পাইপটি উত্তপ্ত হয় তবে সমস্যাটি থার্মোস্ট্যাটে রয়েছে।
- পাম্প ত্রুটিপূর্ণ। এটি আটকে গেছে, বা শ্যাফ্ট ফেটে গেছে, বা পাম্প ইমপেলার অকেজো হয়ে গেছে। তরলটি সিস্টেমের মাধ্যমে ভালভাবে সঞ্চালিত হয় না এবং এর কারণে, গরম করার উপাদানটি শীতল হতে পারে।
- ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে গ্যাসকেট ভেঙে গেছে। এই ত্রুটিটি হিটারের অপারেশন এবং সম্পূর্ণ ইঞ্জিনকেও প্রভাবিত করে। এক্সস্ট পাইপ থেকে সাদা বাষ্পের লাঠি এবং কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্টের হ্রাস। কিছু ক্ষেত্রে, অ্যান্টিফ্রিজ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে ফুটো হতে পারে।
মেরামত
নির্ণয়ের পরে, আমরা মেরামত করতে এগিয়ে যাই:
- যদি কুল্যান্টের মাত্রা ন্যূনতম চিহ্নের নিচে থাকে, তাহলে প্রথমে তরল লিক নির্মূল করে স্বাভাবিক করতে হবে, যদি থাকে। আপনি ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে টিউবগুলিকে তাদের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর স্লাইড করে প্লাগটি সরাতে পারেন। অথবা গাড়িটিকে পাহাড়ের সামনে রাখুন এবং ইঞ্জিনের গতি বাড়িয়ে 3000 rpm করুন। বাতাসের চাপ দিয়ে সিস্টেমে রক্তপাত করার একটি উপায়ও রয়েছে। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে উপরের টিউবটি অপসারণ করা এবং এটি একটি খালি পাত্রে নামানো প্রয়োজন। এর পরে, কুল্যান্টের স্তরটিকে একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কে আনুন এবং, একটি হ্যান্ড পাম্পকে ফ্রি ফিটিংয়ে সংযুক্ত করে, ট্যাঙ্কের নীচের চিহ্নে বায়ু পাম্প করুন৷ তারপরে পাত্র থেকে অ্যান্টিফ্রিজটিকে ট্যাঙ্কে ফিরিয়ে দিন এবং পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। এটি 2-3 বার পুনরাবৃত্তি করা উচিত।
- যদি পাইপগুলি সবেমাত্র উষ্ণ হয়, এবং সেন্সরটি 90 ° C দেখায়, তাহলে তাপমাত্রা সেন্সর বা থার্মোমিটারটি সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ। তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। গুরুতর তুষারপাতের ক্ষেত্রে (-20 এর উপরে), আপনি রেডিয়েটারের কিছু অংশ বন্ধ করতে পারেন (50% এর বেশি নয়), তারপর ইঞ্জিনটি আরও ভালভাবে গরম হবে এবং আরও ধীরে ধীরে ঠান্ডা হবে।
- রেডিয়েটার মেরামত করতে, এটি অপসারণ এবং ধুয়ে ফেলা আবশ্যক। যদি ফ্লাশিং কাজ না করে তবে আপনাকে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- ড্রাইভের কারণে মিক্সার কাজ নাও করতে পারে বা লকিং মেকানিজম নিজেই ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। গেজেল ব্যবসায়, একটি ক্রেন একটি বৈদ্যুতিক মোটরকে পরিণত করে। অতএব, আপনাকে প্রথমে নোডটি পরীক্ষা করতে হবে এবং যদি এটি কাজ করে তবে ক্রেনটি প্রতিস্থাপন করতে এগিয়ে যান। হয় এটি পুরো পথ খোলে না, বা এটি একটি অবস্থানে সমস্ত পথ আটকে যায় এবং এটি ঠান্ডা বাতাসের ভিড়ের কারণ হতে পারে।
- থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করার জন্য, কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করা, কভারটি খুলে ফেলা এবং এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, যেহেতু এই প্রক্রিয়াটি মেরামতযোগ্য নয়।
- পাম্পটিও ভেঙে ফেলতে হবে এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, এবং এর ভুল অপারেশনের কারণে, পুরো ইঞ্জিনটি ব্যর্থ হতে পারে, কারণ কুল্যান্টের সঞ্চালন ব্যাহত হয় এবং খুব গরম অংশগুলি থেকে তাপ কার্যকরভাবে সরানো যায় না। এবং, ফলস্বরূপ, তারা অতিরিক্ত গরম এবং বিকৃত হয়।
- একটি ভাঙা জয়েন্ট ঘটতে পারে যে সবচেয়ে খারাপ জিনিস জল হাতুড়ি হয়. যখন পিস্টন তরলকে সংকুচিত করার চেষ্টা করে, তখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সমস্ত প্রক্রিয়াগুলিতে একটি বর্ধিত লোড স্থাপন করা হয়, যা পুরো ইঞ্জিনের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে, তাই এই জাতীয় ত্রুটি অবিলম্বে দূর করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন শক্তির কারণে ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়া নিষিদ্ধ। এই ধরনের মেরামত শুধুমাত্র বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণের সাথে সঞ্চালিত হয়, যেহেতু একটি সিলিন্ডার হেড খাঁজ প্রয়োজন, অন্য সবকিছু আপনার নিজের উপর করা যেতে পারে।
গজেল ব্যবসার চুলা কাজ না করার অনেক কারণ রয়েছে। কিন্তু সঠিক রোগ নির্ণয় এবং সময়মত মেরামতের মাধ্যমে, আপনি নিজেই এবং একটি ছোট আর্থিক বিনিয়োগের মাধ্যমে সমস্যাটি সমাধান করতে পারেন।
