কোন টায়ারগুলিকে নিম্ন প্রোফাইল, প্রস্তাবিত চাপ এবং শীর্ষ ব্র্যান্ড হিসাবে বিবেচনা করা হয়

একটি টায়ারের প্রোফাইলটি পাশ থেকে দেখলে ঠিক কেমন দেখায় তা নয়, যদিও এর কিছু বৈশিষ্ট্য এইভাবে প্রশংসা করা যেতে পারে। প্রোফাইল হল ডিস্কের বসার প্রান্ত থেকে রাস্তার সাথে যোগাযোগের প্যাচ পর্যন্ত টায়ারের উচ্চতা এবং সাইডওয়ালের মধ্যে ট্রান্সভার্স প্রস্থের মধ্যে শতাংশের অনুপাত। অর্থাৎ, এটি যত ছোট, টায়ার তত কাছাকাছি যাকে স্বয়ংচালিত লোকেরা যথাযথভাবে "ডাক্ট টেপ" বলে।

কি টায়ার লো প্রোফাইল বলা হয়

স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির বিকাশের প্রবণতা অনুসারে এর সংখ্যাসূচক অভিব্যক্তিতে নিম্ন প্রোফাইলের ধারণাটি ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হচ্ছে। একটি খারাপ রাস্তায় যা অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং অবিশ্বস্ত বলে বিবেচিত হত (এবং অন্য কেউ ছিল না), সেইসাথে আরও সাধারণ উদাহরণের পটভূমিতে অস্বস্তিকর এবং কঠোর, এখন অফ-রোডের জন্য একটি "মাংসযুক্ত" রাবার বলা হবে। বিনোদন

এবং বিভিন্ন বাজেটের বেসামরিক গাড়িতে ব্যাপক ব্যবহারের একটি আধুনিক টায়ার তখন সার্কিট রেসিংয়ের জন্য একটি অভিজাত পণ্য হিসাবে স্বীকৃত হবে।

যাইহোক, সুনির্দিষ্টতার জন্য, কিছু মূল্যে থামতে হবে। বিবেচনা করবেন না, যেমনটি সম্প্রতি প্রযুক্তিগত সাহিত্যে গৃহীত হয়েছিল, 80% এর থ্রেশহোল্ড মান। এটি গুরুতর নয়, এই ধরনের প্রোফাইল শুধুমাত্র অফ-রোড টায়ারের জন্য ব্যবহৃত হয়, যেখানে শ্রেণীবিভাগ, পরিভাষা এবং পরিমাপ সিস্টেম সহ সবকিছুই আলাদা।

60% অর্ডারের একটি মানকে সীমানা হিসাবে বিবেচনা করা আরও যুক্তিযুক্ত। আপনি যখন 65% প্রোফাইল সহ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত ক্রসওভার চাকার দিকে তাকান তখন এটি পরিষ্কার হয়ে যায়। এটা অসম্ভাব্য যে এখন কেউ বলবে যে এগুলি লো-প্রোফাইল টায়ার।

প্রো এবং কনস

শতাংশ হ্রাসের প্রবণতা বিচার করে, এই জাতীয় রাবারের অনেক সুবিধা রয়েছে। ঠিক তেমনটি নয়, তবে এগুলি উপলব্ধ, এবং বেশ স্পষ্ট, ক্রীড়া দক্ষতা এবং নতুনদের উভয় অভিজ্ঞ ড্রাইভারের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য:

• প্রথমত, ceteris paribus, একটি নিম্ন প্রোফাইলে, চাকা স্লিপ কোণগুলি ছোট, একটি অনমনীয় রিমে অবতরণ সাইটের সাথে সম্পর্কিত যোগাযোগ প্যাচের স্থানচ্যুতি থেকে উদ্ভূত, এটি আনুপাতিকভাবে গাড়ির পরিচালনার উন্নতি করে;
• রাবারের কম ভর জড়তার মুহূর্ত কমাতে সাহায্য করে, অর্থাৎ এটি জ্বালানি সাশ্রয় করে এবং গতিশীলতা উন্নত করে;
• চাকার একটি যুক্তিসঙ্গত ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধ বজায় রাখার সময়, ডিস্কের ল্যান্ডিং ব্যাস বাড়ানো সম্ভব হয়, যা আপনাকে এটির ভিতরে আরও বড় এবং আরও বড় ব্রেক স্থাপন করতে দেয় এবং ক্রীড়াবিদরা জানেন যে তাদের শক্তি ইঞ্জিনের চেয়ে কম গড় গতিকে প্রভাবিত করে না। ;
• অনেক লোক বড় চাকা এবং রাবারের উচ্চতা হ্রাস সহ গাড়ির চেহারা পছন্দ করে তবে এটি ইতিমধ্যে স্বতন্ত্র;
• টায়ার প্রেসার, কন্টাক্ট প্যাচ এবং স্টল লিমিটের মধ্যে পাশ্বর্ীয় বা অনুদৈর্ঘ্য স্লিপের মধ্যে ট্রেড-অফ সহজ করা হয়েছে, অর্থাৎ আপনি লক আপ না করেই দ্রুত কোণে এবং ব্রেক করতে পারেন।

এর মানে এই নয় যে টায়ারের উচ্চতা কমিয়ে সব সমস্যার সার্বজনীন সমাধান পাওয়া গেছে।

যথেষ্ট অসুবিধা আছে:

• গার্হস্থ্য অবস্থার প্রধান জিনিস হল একটি খারাপ রাস্তায় কাজ করার সময় কম নির্ভরযোগ্যতা, নীচের দিকটি সহজেই চ্যাপ্টা হয়ে যায়, ক্ষতি এবং পরবর্তী ফুলে যাওয়া বা বিস্ফোরণের সাথে টায়ার কর্ডের মাধ্যমে ধাতুতে বাম্পগুলির একটি শর্ট সার্কিট রয়েছে;
• আরামও শতাংশের সমানুপাতিক, বর্ধিত চাপ সহ একটি কম টায়ার ছোট বাম্পগুলি কাজ করে না;
• পাতলা টায়ারে নিভিয়ে ফেলা যায় না এমন সমস্ত কিছু সাসপেনশনে আসে;
• একটি অপ্রীতিকর ব্যবহারিক সংমিশ্রণ - ক্ষতির একটি বর্ধিত ঝুঁকি এবং "আধুনিক" রাবারের উচ্চ মূল্য;
• জ্যামিতি এবং মিশ্রণের সংমিশ্রণ উভয় কারণে দুর্বল, তুলনামূলকভাবে দ্রুত পরিধান করা।

এমনকি এই জাতীয় রাবারের গ্রিপ বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার একটি নেতিবাচক দিক রয়েছে। একটি স্লাইডে ভাঙ্গন হঠাৎ ঘটে, যদিও শক্তির উচ্চ স্তরে।

এর পরে, সর্বদা হিসাবে, প্রতিরোধ হঠাৎ কমে যায়, তবে এই ড্রপটি লো-প্রোফাইল টায়ারের সাথে অনেক বেশি লক্ষণীয়। ক্লাচ পুনরুদ্ধার করা আরও কঠিন হয়ে ওঠে।

নিম্ন প্রোফাইল টায়ার নির্বাচন করার জন্য নিয়ম

টায়ার নির্বাচনের মূল আইনটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘনের চেষ্টা করা নয়। অসামঞ্জস্যপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করার সমস্ত সমস্যা ইতিমধ্যে তার দ্বারা সমাধান করা হয়েছে এবং নকশায় বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে।

প্রোফাইলের উচ্চতা পরিবর্তন করে গাড়ির ক্ষমতা উন্নত করার চেষ্টা করে, আপনি চ্যাসিসটিকে একটি বিপজ্জনক অবস্থায় আনতে পারেন যা এমনকি ড্রাইভিং মাস্টারও পরিচালনা করতে পারে না।

প্রকৃত টিউনিং এমন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত হয় যাদের উপযুক্ত শিক্ষা রয়েছে বা ডিজাইন এবং পরীক্ষার কার্যক্রমে অন্তত সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা রয়েছে।

যে কোনও ক্ষেত্রে, অ-মানক টায়ারগুলি বেছে নেওয়ার সময়, ডিস্কগুলির জ্যামিতির পরিবর্তনের সাথে এটি একত্রিত করা প্রয়োজন। প্রস্থানের পরামিতিগুলি রাখা গুরুত্বপূর্ণ, যা চাকা প্রান্তিককরণ এবং রোলওভার কাঁধের সাথে সম্পর্কিত। এবং টায়ারের আকার পরিবর্তন করার সময় রোলিং ব্যাসার্ধ কীভাবে গণনা করা হয় তা বুঝুন।

নিম্ন প্রোফাইল টায়ার বেসিক

প্রোফাইল যত কম হবে, চাকার দিকে তত বেশি মনোযোগ দেওয়া উচিত। অন্যথায়, ফ্যাশন অনুসরণ করা খুব ব্যয়বহুল হতে পারে।

লো-প্রোফাইল টায়ার: ভালো-মন্দ + কীভাবে রোল ধরবেন না

চাপ কি হওয়া উচিত

অনুমোদিত আকারের তালিকা থেকে প্রতিটি আইটেমের জন্য গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত চাপ নির্দেশিত হয়। এটি তাপমাত্রা এবং এক্সেল লোডের উপর নির্ভর করে, এটি বিবেচনায় নিতে হবে। এবং অনেক বেশি নিয়ন্ত্রণ।

যদি হাই-প্রোফাইল চাকাগুলি ন্যূনতম অনুমোদিত ন্যূনতম এক তৃতীয়াংশের চাপ হ্রাস সহ্য করে, শুধুমাত্র জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং গতিশীলতা হ্রাসের সাথে এর প্রতিক্রিয়া জানায়, তবে নিম্ন-প্রোফাইলগুলি দ্রুত ব্যর্থ হবে। এবং একটি মার্জিন সঙ্গে পাম্পিং অত্যন্ত ক্ষতিকারক, গাড়ী একটি হার্ড ক্রীড়া সরঞ্জাম পরিণত হবে.

টায়ার সাসপেনশনকে কীভাবে প্রভাবিত করে

আরামের অভাব সবচেয়ে খারাপ জিনিস নয়। হার্ড কম রাবার সাসপেনশনকে ওভারলোড করে। আরও প্রায়শই আপনাকে এর ভোগ্যপণ্য পরিবর্তন করতে হবে, এগুলি হ'ল শক শোষক, বুশিং, নীরব ব্লক, বল বিয়ারিং এবং টিপস।

ছোট বাম্পের আড়ষ্টতা এবং টায়ারের উচ্চ মূল্যের সাথে একত্রিত হয়ে, এটি আপনাকে আশ্চর্য করবে যে একটি নিম্ন প্রোফাইল প্রয়োজনীয় কিনা।

শীর্ষ-3 প্রস্তুতকারক

লো প্রোফাইল টায়ার বিশ্বের সব টায়ার নির্মাতারা দ্বারা উত্পাদিত হয়. সেরাটির পছন্দ একটি মূল বিষয়, প্রতিযোগিতা খুব কমই একজন প্রস্তুতকারককে একবার এবং সকলের জন্য জিততে দেয়। কিন্তু একটি আনুমানিক রেটিং দেওয়া যেতে পারে.

Michelin - ফ্রান্সের একটি সংস্থা, বিশ্বের সেরা টায়ার হিসাবে স্বীকৃত অনেকগুলি উত্পাদন করে। এটি সত্য নাও হতে পারে, তবে অবশ্যই এই টায়ারগুলি ক্রয় হতাশ করবে না, শুষ্ক গ্রীষ্মের রাস্তায় দুর্দান্ত দৃঢ়তার সাথে নরম, টেকসই রাবার, অর্থাৎ কম প্রোফাইল চাকার জন্য সর্বোত্তম।

Bridgestone - জাপানি প্রস্তুতকারক। টায়ার একটি দীর্ঘ সেবা জীবন, স্থায়িত্ব এবং ভাল খপ্পর আছে. অনেক নির্মাতারা মেশিনের পরিবাহক সমাবেশের জন্য তাদের চয়ন করেন।

মহাদেশীয় - একটি পশ্চিম জার্মান কোম্পানী যেটি এমন পণ্য তৈরি করে যা প্রায়শই অনেক স্বাধীন টায়ার পরীক্ষায় জয়লাভ করে।

গুরুতর জার্মান প্রযুক্তি এবং মানের জন্য সংগ্রাম সবচেয়ে অর্থনৈতিকভাবে কঠিন স্বয়ংচালিত রাবার বাজারে সফল প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করে।