চালকরা কেন টিউবলেস টায়ারে টিউব ঢোকান এবং কীভাবে তা করবেন
সন্তুষ্ট
গাড়ির বেশিরভাগ টায়ার টিউবলেস সংস্করণে উত্পাদিত এবং চালিত হয়। এই জাতীয় নকশা সমাধানের সুবিধাগুলি অনস্বীকার্য, এবং নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বের সমস্যাগুলি তাদের গুরুতর অবস্থায় একটি টায়ার বা ডিস্ক প্রতিস্থাপন করে নিশ্চিত করা হয়।
তবে কখনও কখনও, তবুও, ড্রাইভাররা ক্যামেরাটি চাকায় রাখতে পছন্দ করে এবং এর নিজস্ব বেশ যুক্তিসঙ্গত ভিত্তি রয়েছে।
একটি টিউবযুক্ত টায়ার এবং একটি নলবিহীন টায়ারের মধ্যে পার্থক্য কী?
টায়ারগুলিতে টিউব ব্যবহার করা খুব পুরানো গাড়িগুলিতে একটি বাধ্যতামূলক পরিমাপ ছিল, যখন চাকা উত্পাদন প্রযুক্তিগুলি রিমের উপর টায়ার লাগানো জায়গাগুলিতে নির্ভরযোগ্য সিল করার অনুমতি দেয়নি এবং টায়ার শিল্পের অন্যান্য প্রক্রিয়াগুলির অপূর্ণতার কারণেও। .
ক্যামেরার জন্য কোন উদ্দেশ্যমূলক প্রয়োজন নেই, যা প্রযুক্তিগত অগ্রগতির পুরো কোর্স দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছিল।
অপ্রয়োজনীয় বিশদ অপসারণ অনেক সুবিধার দিকে পরিচালিত করেছে:
- টিউবলেস পাংচারের ক্ষেত্রে আরও ধীরে ধীরে বাতাস হারায়, যা আপনাকে নিরাপদে থামতে দেয়, গাড়ির আচরণে কিছু ভুল লক্ষ্য করে, বিস্ফোরক হতাশা অসম্ভাব্য এবং শুধুমাত্র বড় ক্ষতির সাথেই সম্ভব;
- নতুন ধরনের টায়ারের ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ ক্ষতি অনেক কম, তাই কম অপারেটিং তাপমাত্রা এবং কম জ্বালানী খরচ;
- টায়ারের ভিতর থেকে নরম রাবারের একটি ট্রেড লেয়ারের উপস্থিতি চাপ বেশিক্ষণ ধরে রাখার ক্ষমতা দেয়, চাকার পর্যায়ক্রমিক পাম্পিংয়ে ব্যয় করা সময়কে হ্রাস করে;
- একটি পাংচার সরলীকৃত হওয়ার পরে মেরামত করুন, উপযুক্ত প্রাথমিক চিকিৎসা কিটগুলির সাথে, এটির জন্য চাকাটি বিচ্ছিন্ন করারও প্রয়োজন নেই;
- পরোক্ষভাবে, সুবিধার উপস্থিতি কম অপারেটিং খরচের দিকে পরিচালিত করে।
চেম্বার সংস্করণের তুলনায় অতিরিক্ত ব্যবস্থাগুলি ছোট এবং অভ্যন্তরীণ রাবার স্তরের একটি বিশেষ নকশা, টায়ারের ফিট প্রান্তগুলির নির্ভুলতার মানককরণ, তাদের উপাদানগুলির পাশাপাশি রিমের উপর বিশেষ বালাকার প্রোট্রুশনের উপস্থিতিতে নেমে আসে। তাক - কুঁজ।
পরেরটি পুরানো ডিজাইনের ডিস্কটিকে নতুন থেকে আলাদা করে, ক্যামেরার অনুপস্থিতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি ভিন্ন ব্যাসের ভালভ জন্য গর্ত ছাড়া, কিন্তু এটি একটি বিশুদ্ধ পরিমাণগত পরিবর্তন.
এখনও কিছু অসুবিধা আছে:
- চাপ কমে গেলে, পালাক্রমে পার্শ্বীয় শক্তির ক্রিয়াকলাপের অধীনে কুঁজের উপর দিকটি টেনে আনা সম্ভব, যা তাত্ক্ষণিকভাবে বাতাসের ক্ষতি এবং যেতে যেতে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়;
- টায়ারের নরম প্রান্ত আপনাকে টায়ার ফিটিং করার সময় আরও সতর্ক হতে সাহায্য করে;
- ডিস্কের অবতরণ তাকগুলির ক্ষয় ধীরে ধীরে চাপ হ্রাসের সাথে হতাশার দিকে পরিচালিত করবে, টায়ার লাগানোর সময় দূষণের পরেও একই ঘটনা ঘটবে;
- একটি মাউন্ট করা টায়ার স্ফীত করার জন্য, আপনার একটি শক্তিশালী কম্প্রেসার বা অতিরিক্ত কৌশলগুলির প্রয়োজন হবে যাতে বাতাসের ফুটো দূর করা যায় এবং পুঁতিগুলিকে জায়গায় পড়তে দেয়।
তীব্র তুষারপাতের সময় টিউবলেস টায়ার নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে না, যা উত্তরের চালকদের কাছে সুপরিচিত। নির্দিষ্ট, বেশ বাস্তব তাপমাত্রা থেকে শুরু করে, গাড়িটি এমনকি চাপের জরুরী ক্ষতি ছাড়া দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থির থাকতে পারে না।
কোন পরিস্থিতিতে ড্রাইভারকে ক্যামেরা ঢোকাতে হবে
আদর্শ অবস্থায়, যখন কোন দোকানে টায়ার এবং চাকার পছন্দের সুবিধা পাওয়া যায়, একটি যোগ্য টায়ার ফিটিং এবং তহবিল অনুমতি দেয়, অবশ্যই, আপনার কোন ক্যামেরা ইনস্টল করা উচিত নয়।
নিরাপত্তা এবং অপারেটিং আরামের জন্য টায়ার এবং রিম অনুপযুক্ত হলে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। তবে রাস্তায়, বিশেষত দীর্ঘ, যে কোনও কিছু সম্ভব:
- বিভিন্ন কারণে নতুন অংশ কেনা অসম্ভব;
- ডিস্কটি বাঁকানো হয়েছে, এর তাকগুলি টায়ারের সাথে শক্ত যোগাযোগ সরবরাহ করে না;
- জারা আসন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে;
- টায়ার প্যাচ করা অবাস্তব, এটির একাধিক ক্ষতি, ফুলে যাওয়া (হার্নিয়াস) রয়েছে, কর্ডটি তার আকৃতিটি বিশুদ্ধভাবে শর্তসাপেক্ষে রাখে;
- পরিস্থিতি এমন টায়ার ব্যবহার করতে বাধ্য করে যা টিউবলেস সংস্করণে কম চাপে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার কারণে চাকাগুলিকে পাম্প করা অসম্ভব;
- কোন কাজের অতিরিক্ত চাকা নেই, কিন্তু আপনাকে যেতে হবে।
পছন্দটি হল সরানো, যদিও ধীরে ধীরে এবং সম্পূর্ণ নিরাপদ নয়, অথবা এমন একটি উচ্ছেদ বিকল্পের সন্ধান করা যা সর্বত্র উপলব্ধ নয়, এবং তাদের অনেক খরচ হয়। অতএব, একটি ক্যামেরা ইনস্টল করা অস্থায়ী হবে, তবে একমাত্র উপায়।
টিউবলেস টায়ারে কীভাবে ক্যামেরা ইনস্টল করবেন
ম্যানুয়াল হুইল বিডিংয়ের প্রযুক্তির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তির জন্য ক্যামেরা ইনস্টল করা কঠিন নয়। পূর্বে, প্রায় প্রত্যেকেরই এটির মালিকানা ছিল এবং উপযুক্ত সরঞ্জাম এবং ফিক্সচারগুলি গাড়ির মানক সরঞ্জামগুলিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল।
শারীরিক শক্তি এবং দক্ষতা ছাড়াও, আপনার প্রয়োজন হবে একজোড়া মাউন্ট, টায়ারের গুটিকা সরানোর জন্য জোর দেওয়া একটি লিভার, একটি পাম্প বা কম্প্রেসার এবং একটি উপযুক্ত চেম্বার।
যদি এটি ছোট হয়, তবে এটি ঠিক আছে, তবে আপনি এটিকে খুব বড় করতে পারবেন না, এটি ভাঁজ তৈরি করে যা দ্রুত ঘষে যাবে। সাবান জল এবং ট্যাল্ক (বেবি পাউডার) রাখাও বাঞ্ছনীয়।
একটি লিভার এবং একটি ভারী হাতুড়ি থেকে একটি গাড়ির ওজন দিয়ে একটি টায়ার আঘাত বা একটি জ্যাকের হিল ব্যবহার করে পুঁতি ভাঙ্গার অনেক কৌশল আছে।
যদি আপনি একটি সমৃদ্ধ সাবান দ্রবণ দিয়ে এটি ভিজিয়ে রাখেন তবে রিমের উপর টায়ারের প্রান্তটি টেনে আনা অনেক সহজ।
টায়ারের ভিতরে একটি চেম্বার ঢোকানো হয়, ভালভটিকে স্ট্যান্ডার্ড গর্তে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখান থেকে স্ট্যান্ডার্ডটি সরানো হয়।
সাধারণত এটি খুব বড় হয়, আপনাকে উন্নত উপায়ে অ্যাডাপ্টারের হাতা তৈরি করতে হবে, অন্যথায় ভালভটি টানতে পারে।
চেম্বারটি ট্যালকম পাউডার দিয়ে গুঁড়ো করা হয়, তাই এটি চাকার ভিতরে আরও ভালভাবে সোজা হবে। টিউবলেস সংস্করণের মতো স্বাভাবিক উপায়ে স্ফীত করা, টায়ার সোজা করার প্রয়োজন নেই।
চাকায় একটি "হার্নিয়া" থাকলে
একটি হার্নিয়া থেকে, যে, কর্ড ক্ষতি, কোন ক্যামেরা সাহায্য করবে না। বোর্ডটি ফুলে উঠবে এবং সম্ভবত যেতে যেতে ফেটে যাবে। চরম ক্ষেত্রে, আপনি ভিতর থেকে একটি শক্তিশালীকরণ প্যাচ আঠালো করতে পারেন।
এবং ভুলে যাবেন না যে গাড়ি চালানোর সময়, আপনাকে অবশ্যই সর্বনিম্ন গতি চয়ন করতে হবে, যে কোনও ক্ষেত্রে 50 কিমি / ঘন্টার বেশি নয়।
যদি একটি সাইড কাটা সঙ্গে একটি চাকা
একই sidewall উপর একটি বড় মাপের কাটা প্রযোজ্য. এমনকি যদি কর্ড ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, যা অসম্ভাব্য, ক্যামেরা কাটা মধ্যে টান হবে, এটি কোন শক্তিবৃদ্ধি আছে.
কর্ড প্যাচ ব্যবহার করার একই উপায় সম্ভব, এটি আংশিকভাবে বাম্পগুলিতে চাকা বিস্ফোরণের সম্ভাবনা হ্রাস করবে। এটি এমন প্রভাব যা বিপজ্জনক, তারা টায়ারের চাপে আকস্মিক বৃদ্ধি ঘটায়।
কাটার আকারের উপর অনেক কিছু নির্ভর করবে। বড় ক্যামেরা ইনস্টলেশনের সাথে লড়াই করা অকেজো।
