স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ধরনের কি কি?

বেশিরভাগ গাড়িতে একটি গিয়ারবক্স থাকে, এটি এমন একটি ডিভাইস যা গাড়ির ইঞ্জিন থেকে চাকায় শক্তি স্থানান্তর করে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, দুটি ধরণের ট্রান্সমিশন রয়েছে - ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলি মূলত একই, তবে বিভিন্ন ধরণের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে, প্রতিটি তাদের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির সাথে আলাদাভাবে কাজ করে। 

আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ির প্রতি আগ্রহী হন বা ইতিমধ্যেই তার মালিক হন, তাহলে এটির ট্রান্সমিশন জানা আপনাকে গাড়ি চালাতে কেমন লাগে, এটিতে কী ভাল এবং কী খুব ভাল হতে পারে না তা আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করতে পারে৷

কেন গাড়ির একটি গিয়ারবক্স প্রয়োজন?

বেশিরভাগ নন-ইলেকট্রিক যানবাহনে, চলাচলের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি একটি পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। ইঞ্জিনটি একটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয়, যা ঘুরে চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নিজেই চাকাগুলিকে কার্যকরভাবে চালনা করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণ গতি এবং বল নিয়ে ঘুরতে পারে না, তাই ইঞ্জিন থেকে আসা শক্তি সামঞ্জস্য করতে একটি গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয় - আক্ষরিক অর্থে বিভিন্ন আকারের গিয়ারগুলির একটি ধাতব বাক্স। কম গিয়ারগুলি গাড়িকে চলমান রাখার জন্য চাকায় আরও শক্তি স্থানান্তর করে, যখন উচ্চতর গিয়ারগুলি কম বল স্থানান্তর করে কিন্তু যখন গাড়িটি দ্রুত চলে তখন আরও গতি হয়।

গিয়ারবক্সগুলিকে ট্রান্সমিশন হিসাবেও পরিচিত কারণ তারা ইঞ্জিন থেকে চাকায় শক্তি স্থানান্তর করে। ট্রান্সমিশন সম্ভবত সর্বোত্তম শব্দ কারণ সমস্ত ট্রান্সমিশনে আসলে গিয়ার থাকে না, তবে যুক্তরাজ্যে "গিয়ারবক্স" শব্দটি একটি সাধারণ ক্যাচ-অল শব্দ।

BMW 5 সিরিজে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক

কিভাবে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি স্বয়ংক্রিয় থেকে ভিন্ন?

সহজ কথায়, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি চালানোর সময়, আপনাকে ম্যানুয়ালি গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে হবে এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রয়োজন অনুসারে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়িতে, বাম দিকের ক্লাচ প্যাডেল, যা অবশ্যই বিষণ্ণ হতে হবে, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন বন্ধ করে দেয় যাতে আপনি শিফট লিভারটি সরাতে পারেন এবং একটি ভিন্ন গিয়ার নির্বাচন করতে পারেন। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়িতে ক্লাচ প্যাডেল থাকে না, শুধুমাত্র একটি শিফট লিভার যা আপনি প্রয়োজন অনুযায়ী ড্রাইভে বা রিভার্সে রাখেন, অথবা পার্কে যখন আপনি থামতে চান, বা যখন আপনি কোনো গিয়ার নির্বাচন করতে চান না তখন নিউট্রালে রাখেন (যদি , উদাহরণস্বরূপ, গাড়ী টাও করা প্রয়োজন)।

যদি আপনার ড্রাইভারের লাইসেন্স শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ির জন্য বৈধ হয়, তাহলে আপনাকে ক্লাচ প্যাডেল সহ গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হবে না। আপনার যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ চালকের লাইসেন্স থাকে তবে আপনি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি চালাতে পারেন।

এখন আমরা বর্ণনা করেছি যে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কী এবং এটি কীসের জন্য, আসুন প্রধান প্রকারগুলি দেখুন।

ফোর্ড ফিয়েস্তায় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন লিভার

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ সেরা গাড়ি

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ সেরা ব্যবহৃত ছোট গাড়ি

মেকানিক্স এবং স্বয়ংক্রিয় সহ গাড়ি: কি কিনবেন?

টর্ক কনভার্টার সহ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

টর্ক কনভার্টার হল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সবচেয়ে সাধারণ ধরনের একটি। তারা গিয়ার স্থানান্তর করতে হাইড্রলিক্স ব্যবহার করে, যার ফলে মসৃণ স্থানান্তর হয়। এগুলি স্বয়ংক্রিয়তার সবচেয়ে লাভজনক নয়, যদিও তারা আগের তুলনায় অনেক ভাল, কারণ অটোমেকাররা দক্ষতা উন্নত করতে অতিরিক্ত গিয়ার যুক্ত করেছে৷

টর্ক কনভার্টার ট্রান্সমিশনে সাধারণত গাড়ির উপর নির্ভর করে ছয় থেকে দশটি গিয়ার থাকে। তাদের মসৃণ রাইড এবং শারীরিক শক্তির কারণে তারা আরও বিলাসবহুল এবং শক্তিশালী যানবাহনে লাগানোর প্রবণতা রাখে। অনেক অটোমেকার তাদের ট্রেডমার্ক দেয় - অডি এটিকে টিপট্রনিক বলে, বিএমডব্লিউ স্টেপট্রনিক ব্যবহার করে এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ট্রনিক ব্যবহার করে।

যাইহোক, ঘূর্ণন সঁচারক বল ঘূর্ণন শক্তি, এবং এটি শক্তি থেকে ভিন্ন, যা সাধারণত স্বয়ংচালিত বিশ্বের অশ্বশক্তি বলা হয়। টর্ক বনাম পাওয়ারের একটি খুব সাধারণ উদাহরণ দিতে, টর্ক হল আপনি একটি বাইকে কতটা কঠিন প্যাডেল করতে পারেন এবং শক্তি হল আপনি কত দ্রুত প্যাডেল করতে পারেন।

জাগুয়ার এক্সএফ-এ টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ভেরিয়েটার

CVT মানে "কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন"। বেশিরভাগ অন্যান্য ধরনের ট্রান্সমিশন গিয়ারের পরিবর্তে গিয়ার ব্যবহার করে, কিন্তু CVT-তে বেল্ট এবং শঙ্কুগুলির একটি সিরিজ থাকে। প্রদত্ত পরিস্থিতির জন্য ক্রমাগত সবচেয়ে দক্ষ গিয়ার খুঁজে বেল্টগুলি গতি বৃদ্ধি এবং হ্রাসের সাথে সাথে শঙ্কুগুলির উপরে এবং নীচে চলে যায়। CVT-এর আলাদা গিয়ার নেই, যদিও কিছু অটোমেকার প্রক্রিয়াটিকে আরও ঐতিহ্যগত করার জন্য সিমুলেটেড গিয়ারের সাথে তাদের সিস্টেমগুলি তৈরি করেছে।

কেন? ঠিক আছে, একটি CVT গিয়ারবক্স সহ গাড়িগুলি চালাতে কিছুটা অদ্ভুত বোধ করতে পারে কারণ গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় ইঞ্জিনের শব্দ বাড়ে না বা কমে না। পরিবর্তে, গতি বাড়ার সাথে সাথে শব্দ বাড়তে থাকে। কিন্তু CVTগুলি খুব মসৃণ এবং অত্যন্ত দক্ষ হতে পারে - সমস্ত টয়োটা এবং লেক্সাস হাইব্রিডগুলিতেই রয়েছে৷ সিভিটি ট্রান্সমিশনের জন্য ট্রেডমার্কের মধ্যে রয়েছে ডাইরেক্ট শিফট (টয়োটা), এক্সট্রনিক (নিসান), এবং লাইনারট্রনিক (সুবারু)।

টয়োটা প্রিয়সে CVT স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক

স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন

যান্ত্রিকভাবে, এগুলি প্রচলিত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মতোই, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি ক্লাচ সক্রিয় করে এবং প্রয়োজন অনুসারে গিয়ার পরিবর্তন করে। এখানে কোন ক্লাচ প্যাডেল নেই, এবং একমাত্র গিয়ার পছন্দ ড্রাইভ বা বিপরীত।

স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের খরচ অন্যান্য ধরনের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের তুলনায় কম এবং সাধারণত ছোট, কম ব্যয়বহুল যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। এগুলি আরও জ্বালানী সাশ্রয়ী, তবে স্থানান্তর কিছুটা ঝাঁকুনি অনুভব করতে পারে। ব্র্যান্ডের নামগুলির মধ্যে রয়েছে ASG (Sea), AGS (Suzuki) এবং Dualogic (Fiat)।

ভক্সওয়াগেনে স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নির্বাচক!

ডুয়াল ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন

একটি স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মতো, একটি ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন মূলত বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যা আপনার জন্য গিয়ার পরিবর্তন করে। নাম অনুসারে, এটির দুটি ক্লাচ রয়েছে, যখন স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়ালটিতে শুধুমাত্র একটি রয়েছে। 

এমনকি বৈদ্যুতিক মোটরগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে কাজ করে, স্থানান্তর তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ সময় নেয়, ত্বরণের অধীনে ইঞ্জিনের শক্তিতে একটি লক্ষণীয় ব্যবধান রেখে যায়। একটি দ্বৈত ক্লাচ ট্রান্সমিশনে, একটি ক্লাচ বর্তমান গিয়ারকে নিযুক্ত করে যখন অন্যটি পরবর্তীতে স্থানান্তরিত হতে প্রস্তুত থাকে। এটি পরিবর্তনগুলিকে দ্রুত এবং মসৃণ করে, এবং জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করে৷ স্মার্ট সফ্টওয়্যার ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে যে আপনি কোন গিয়ারটি পরবর্তীতে স্থানান্তরিত করার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি এবং সেই অনুযায়ী এটিকে লাইন করুন৷

ট্রেডমার্কের মধ্যে রয়েছে DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) এবং PowerShift (Ford)। অনেক ক্ষেত্রে, এটিকে সংক্ষেপে DCT (ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন) বলা হয়। 

ভক্সওয়াগেন গল্ফে ডুয়াল ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নির্বাচক

বৈদ্যুতিক গাড়ির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিনের বিপরীতে, ইঞ্জিনের গতি নির্বিশেষে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির শক্তি এবং টর্ক স্থির থাকে। বৈদ্যুতিক মোটরগুলি ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক ছোট এবং চাকার কাছাকাছি মাউন্ট করা যেতে পারে। তাই বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক গাড়ির সত্যিই গিয়ারবক্সের প্রয়োজন হয় না (যদিও কিছু সত্যিই শক্তিশালী গাড়ি করে, যা তাদের খুব উচ্চ গতিতে পৌঁছাতে সাহায্য করে)। বৈদ্যুতিক যানবাহনে এখনও একটি গিয়ার লিভার রয়েছে যা ভ্রমণের অগ্রগতি বা বিপরীত দিক নির্ধারণ করতে পারে এবং তাদের ক্লাচ প্যাডেল নেই, তাই সেগুলি স্বয়ংক্রিয় হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 

এটি লক্ষণীয় যে কিছু বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপরীতে একটি পৃথক মোটর থাকে, অন্যরা কেবল মূল মোটরটিকে বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দেয়।

Volkswagen ID.3-এ বৈদ্যুতিক গাড়ির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক

আপনি একটি বিস্তৃত পরিসর পাবেন Cazoo থেকে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ যানবাহন পাওয়া যায়. আপনি যা পছন্দ করেন তা খুঁজে পেতে অনুসন্ধান ফাংশনটি ব্যবহার করুন এবং তারপরে এটি সম্পূর্ণ অনলাইনে কিনুন। আপনি আপনার দরজায় ডেলিভারি অর্ডার করতে পারেন বা নিকটস্থ থেকে নিতে পারেন কাজু গ্রাহক সেবা কেন্দ্র.

আমরা ক্রমাগত আপডেট করছি এবং আমাদের পরিসর প্রসারিত করছি। আপনি যদি আজ সঠিকটি খুঁজে না পান তবে এটি সহজ। প্রচারমূলক সতর্কতা সেট আপ করুন আপনার প্রয়োজন অনুসারে আমাদের কাছে কখন যানবাহন আছে তা জানতে প্রথম হতে।