কোন স্পার্ক প্লাগগুলি ভাল
সন্তুষ্ট
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণের ইগনিশনটি স্পার্ক প্লাগ নামক ডিভাইস দ্বারা উত্পাদিত স্পার্কের সাহায্যে ঘটে। পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনের স্থায়িত্ব তাদের গুণমান এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে।
স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলিতে কয়েক কিলোভোল্ট থেকে কয়েক দশ কিলোভোল্টের একটি ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়। এই ক্ষেত্রে ঘটে যাওয়া স্বল্পমেয়াদী বৈদ্যুতিক চাপ বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণকে জ্বালায়।
ত্রুটিপূর্ণ, নিঃশেষিত স্পার্ক প্লাগের কারণে, স্পার্ক ব্যর্থতা দেখা দেয়, যা অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন, শক্তি হ্রাস এবং অত্যধিক জ্বালানী খরচের দিকে পরিচালিত করে।
অতএব, সময়ে সময়ে, ব্যয়িত মোমবাতি পরিবর্তন করতে হবে। প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ করতে, আপনি মাইলেজ বা মোটরের আচরণের উপর ফোকাস করতে পারেন।
বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ স্পার্ক প্লাগ ডিজাইন, ইলেক্ট্রোডে ব্যবহৃত ধাতু এবং অন্যান্য কিছু প্যারামিটারে ভিন্ন হতে পারে। আসুন এটি বোঝার চেষ্টা করুন এবং তাদের মধ্যে কোনটি ভাল তা নির্ধারণ করুন।
স্পার্ক প্লাগ কি?
ক্লাসিক সংস্করণে, স্পার্ক প্লাগ দুই-ইলেকট্রোড - একটি কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড এবং এক সাইড ইলেক্ট্রোড সহ। কিন্তু ডিজাইনের বিবর্তনের কারণে হাজির মাল্টি ইলেকট্রোড (অনেক সাইড ইলেক্ট্রোড থাকতে পারে, বেশিরভাগ 2 বা 4)। এই ধরনের মাল্টিইলেকট্রোড নির্ভরযোগ্যতা এবং সেবা জীবন বৃদ্ধি করতে পারবেন। তাদের উচ্চ খরচ এবং পরস্পরবিরোধী পরীক্ষার কারণেও কম সাধারণ টর্চ и prechamber মোমবাতি
নকশা ছাড়াও, ইলেক্ট্রোড তৈরি করতে ব্যবহৃত উপাদানের কারণে মোমবাতিগুলিকে অন্যান্য প্রকারে বিভক্ত করা হয়। যেহেতু এটি পরিণত হয়েছে, প্রায়শই এটি নিকেল এবং ম্যাঙ্গানিজ দিয়ে ইস্পাত মিশ্রিত হয়, তবে পরিষেবার জীবন বাড়ানোর জন্য, বিভিন্ন মূল্যবান ধাতু সাধারণত প্ল্যাটিনাম বা ইরিডিয়াম থেকে ইলেক্ট্রোডগুলিতে সোল্ডার করা হয়।
প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল কেন্দ্র এবং গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডের একটি ভিন্ন রূপ। যেহেতু এই ধাতুগুলির ব্যবহার কঠোর অপারেটিং পরিস্থিতিতে একটি ধ্রুবক শক্তিশালী স্পার্কের জন্য অনুমতি দেয়, তাই পাতলা ইলেক্ট্রোডের কম ভোল্টেজের প্রয়োজন হয়, যার ফলে ইগনিশন কয়েলের উপর লোড হ্রাস পায় এবং জ্বালানী জ্বলনকে অনুকূল করে। টার্বো ইঞ্জিনে প্ল্যাটিনাম স্পার্ক প্লাগ লাগানো বোধগম্য, কারণ এই ধাতুটির উচ্চ জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি উচ্চ তাপমাত্রার জন্যও প্রতিরোধী। ক্লাসিক মোমবাতিগুলির বিপরীতে, প্ল্যাটিনাম মোমবাতিগুলি কখনই যান্ত্রিকভাবে পরিষ্কার করা উচিত নয়।
মোমবাতি প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা এই ক্রমে স্থাপন করা যেতে পারে:
- কপার / নিকেল স্পার্ক প্লাগগুলির একটি আদর্শ পরিষেবা জীবন 30 হাজার কিমি পর্যন্ত।, তাদের খরচ পরিষেবা জীবনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
- প্ল্যাটিনাম মোমবাতি (ইলেক্ট্রোডে স্পটারিং বোঝানো হয়) পরিষেবা জীবন, প্রযোজ্যতা এবং মূল্য ট্যাগের ক্ষেত্রে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। স্পার্ক ইগনিশনের ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের সময়কাল দ্বিগুণ দীর্ঘ, অর্থাৎ প্রায় 60 হাজার কিমি। তদতিরিক্ত, কাঁচের গঠন উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে, যা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের ইগনিশনে আরও বেশি অনুকূল প্রভাব ফেলে।
- ইরিডিয়াম তৈরি মোমবাতি উল্লেখযোগ্যভাবে তাপ কর্মক্ষমতা উন্নত. এই স্পার্ক প্লাগগুলি সর্বোচ্চ তাপমাত্রায় একটি নিরবচ্ছিন্ন স্পার্ক প্রদান করে। কাজের সংস্থান 100 হাজার কিলোমিটারের বেশি হবে, তবে দাম প্রথম দুটির চেয়ে অনেক বেশি হবে।
স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে চয়ন করবেন?
প্রথমত, আপনার গাড়ির পরিষেবা ম্যানুয়ালটি দেখুন, প্রায়শই, সেখানে আপনি সর্বদা কারখানা থেকে কোন ব্র্যান্ডের মোমবাতি ইনস্টল করা হয়েছে সে সম্পর্কে তথ্য পেতে পারেন। সর্বোত্তম পছন্দ হবে অটোমেকার দ্বারা সুপারিশকৃত স্পার্ক প্লাগগুলি, কারণ কারখানাটি ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা এবং স্পার্ক প্লাগের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনা করে। বিশেষত যদি গাড়িটি ইতিমধ্যে উচ্চ মাইলেজ সহ হয় - ব্যয়বহুল প্ল্যাটিনাম বা ইরিডিয়াম মোমবাতি আকারে এটিতে বিনিয়োগ করা অন্তত নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করবে না. আপনি কি ধরণের পেট্রল এবং কতটা গাড়ি চালাচ্ছেন তাও আপনাকে বিবেচনা করতে হবে। 2 লিটারের কম আয়তনের একটি ইঞ্জিনের জন্য ব্যয়বহুল স্পার্ক প্লাগের জন্য অর্থ প্রদানের কোন মানে হয় না যখন ইঞ্জিনের নিষেধাজ্ঞামূলক শক্তির প্রয়োজন হয় না।
স্পার্ক প্লাগ নির্বাচনের জন্য প্রধান পরামিতি
- পরামিতি এবং স্পেসিফিকেশন
- তাপমাত্রা অবস্থা।
- তাপ পরিসীমা।
- পণ্য সম্পদ।
এবং প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তার সাথে মোমবাতিগুলি দ্রুত নেভিগেট করার জন্য, আপনাকে চিহ্নগুলি বোঝাতে সক্ষম হতে হবে। কিন্তু, তেল লেবেলিংয়ের বিপরীতে, স্পার্ক প্লাগ লেবেলিংয়ের একটি সাধারণভাবে গৃহীত মান নেই এবং, প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, আলফানিউমেরিক পদবি ভিন্নভাবে ব্যাখ্যা করা হয়। যাইহোক, যে কোনও মোমবাতিতে অবশ্যই একটি চিহ্ন রয়েছে যা নির্দেশ করে:
- ব্যাস;
- মোমবাতি এবং ইলেক্ট্রোডের ধরন;
- গ্লো নাম্বার;
- ইলেক্ট্রোডের ধরন এবং অবস্থান;
- কেন্দ্র এবং পাশের ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক।
আমরা ইতিমধ্যে বলেছি, নির্বাচন করার সময়, আপনাকে মোমবাতিগুলির প্রকৃত ডেটাতে ফোকাস করতে হবে। এবং উপরের সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি কীভাবে প্রভাবিত করে তা বোঝার জন্য, আমরা সংক্ষেপে এই প্রতিটি সূচকের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করি।
পার্শ্ব ইলেক্ট্রোড। ক্লাসিক পুরানো শৈলী মোমবাতি একটি কেন্দ্রীয় এবং এক পার্শ্ব ইলেক্ট্রোড আছে. পরেরটি ম্যাঙ্গানিজ এবং নিকেল দিয়ে ইস্পাত দিয়ে তৈরি। যাইহোক, একাধিক গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোড সহ স্পার্ক প্লাগ ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। তারা একটি আরও শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল স্পার্ক প্রদান করে, যা একটি মোমবাতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ। উপরন্তু, বেশ কিছু গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোড দ্রুত নোংরা হয় না, কম ঘন ঘন পরিষ্কার করা প্রয়োজন এবং দীর্ঘস্থায়ী হয়।
মোমবাতিগুলির অনুরূপ গুণ রয়েছে, যার ইলেক্ট্রোডগুলি নিম্নলিখিত ধাতুগুলির সাথে প্রলেপযুক্ত - প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম (দ্বিতীয়টি প্ল্যাটিনাম গ্রুপের একটি রূপান্তর ধাতু), বা তাদের খাদ। এই ধরনের মোমবাতিগুলির 60-100 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত সম্পদ রয়েছে এবং উপরন্তু, তাদের কম স্পার্কিং ভোল্টেজ প্রয়োজন।
প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম ভিত্তিক স্পার্ক প্লাগগুলি কখনই যান্ত্রিকভাবে পরিষ্কার করা হয় না।
প্লাজমা-প্রিচেম্বার মোমবাতিগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে পাশের ইলেক্ট্রোডের ভূমিকা মোমবাতির শরীর দ্বারা অভিনয় করা হয়। এছাড়াও, এই জাতীয় মোমবাতির একটি বৃহত্তর জ্বলন্ত শক্তি রয়েছে। এবং এটি, ঘুরে, ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ায় এবং গাড়ির নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে বিষাক্ত উপাদানের পরিমাণ হ্রাস করে।
কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড। এর ডগা ক্রোমিয়াম এবং তামা যোগ করে লোহা-নিকেল সংকর ধাতু দিয়ে তৈরি। আরও ব্যয়বহুল স্পার্ক প্লাগগুলিতে, একটি প্ল্যাটিনাম ব্রেজড টিপ টিপে প্রয়োগ করা যেতে পারে, বা পরিবর্তে একটি পাতলা ইরিডিয়াম ইলেক্ট্রোড ব্যবহার করা যেতে পারে। যেহেতু কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড মোমবাতির সবচেয়ে উষ্ণতম অংশ, গাড়ির মালিককে পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করতে হবে। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে আমরা শুধুমাত্র ক্লাসিক পুরানো শৈলী মোমবাতি সম্পর্কে কথা বলছি। যদি প্ল্যাটিনাম, ইরিডিয়াম বা ইট্রিয়াম ইলেক্ট্রোডে প্রয়োগ করা হয়, তবে পরিষ্কার করার দরকার নেই, যেহেতু কার্বন আমানত কার্যত গঠিত হয় না।
* প্রতি 30 হাজার কিলোমিটারে ক্লাসিক স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম মোমবাতিগুলির জন্য, তাদের একটি উচ্চ সংস্থান রয়েছে - 60 থেকে 100 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত।
মোমবাতির ফাঁক - এটি কেন্দ্রীয় এবং পার্শ্ব (গুলি) ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁকের আকার। এটি যত বড় হবে, একটি স্পার্ক প্রদর্শিত হওয়ার জন্য ভোল্টেজের মান তত বেশি প্রয়োজন। এটি প্রভাবিত করে এমন কারণগুলি সংক্ষেপে বিবেচনা করুন:
- একটি বড় ব্যবধান একটি বড় স্পার্ক সৃষ্টি করে, যা বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বালানোর সম্ভাবনা বেশি এবং ইঞ্জিনের মসৃণতাও উন্নত করে।
- একটি খুব বড় বায়ু ব্যবধান একটি স্পার্ক দিয়ে ছিদ্র করা কঠিন। উপরন্তু, দূষণের উপস্থিতিতে, বৈদ্যুতিক স্রাব নিজের জন্য অন্য উপায় খুঁজে পেতে পারে - একটি অন্তরক বা উচ্চ-ভোল্টেজ তারের মাধ্যমে। এটি একটি জরুরি অবস্থা হতে পারে।
- কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডের আকৃতি সরাসরি মোমবাতিতে বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের শক্তিকে প্রভাবিত করে। তাদের টিপস যত পাতলা, টেনশনের মান তত বেশি। উল্লিখিত প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলিতে পাতলা ইলেক্ট্রোড থাকে, তাই তারা একটি গুণমানের স্পার্ক প্রদান করে।
**এটা যোগ করা উচিত যে ইলেক্ট্রোডের মধ্যে দূরত্ব পরিবর্তনশীল। প্রথমত, মোমবাতি চালানোর সময়, ইলেক্ট্রোডগুলি স্বাভাবিকভাবেই পুড়ে যায়, তাই আপনাকে হয় দূরত্ব সামঞ্জস্য করতে হবে বা নতুন মোমবাতি কিনতে হবে। দ্বিতীয়ত, আপনি যদি আপনার গাড়িতে এলপিজি (গ্যাস সরঞ্জাম) ইনস্টল করে থাকেন, তবে আপনাকে অবশ্যই এই ধরণের জ্বালানীর উচ্চ-মানের জ্বলনের জন্য ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে প্রয়োজনীয় ব্যবধানও সেট করতে হবে।
তাপ সংখ্যা - এটি এমন একটি মান যা দেখায় যে সময়টির পরে মোমবাতিটি জ্বলজ্বল করার অবস্থায় পৌঁছায়। গ্লো সংখ্যা যত বেশি হবে, মোমবাতি তত কম গরম হবে। গড়ে, মোমবাতিগুলি প্রচলিতভাবে বিভক্ত করা হয়:
- "গরম" (একটি ভাস্বর সংখ্যা 11-14);
- "মাঝারি" (একইভাবে, 17-19);
- "ঠান্ডা" (20 বা তার বেশি থেকে);
- "সর্বজনীন" (11 - 20)।
"হট" প্লাগ লো-বুস্ট ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ধরনের ইউনিটগুলিতে, স্ব-পরিষ্কার প্রক্রিয়া কম তাপমাত্রায় ঘটে। "কোল্ড" স্পার্ক প্লাগগুলি অত্যন্ত ত্বরিত ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ যেখানে তাপমাত্রা সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তিতে পৌঁছে যায়।
**আপনার গাড়ির জন্য ম্যানুয়ালটিতে নির্দিষ্ট করা গ্লো রেটিং সহ স্পার্ক প্লাগগুলি বেছে নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ৷ আপনি যদি একটি উচ্চ সংখ্যার একটি মোমবাতি চয়ন করেন, অর্থাৎ, একটি "ঠান্ডা" মোমবাতি ইনস্টল করেন, তবে মেশিনটি শক্তি হারাবে, যেহেতু সমস্ত জ্বালানী জ্বলবে না এবং ইলেক্ট্রোডগুলিতে কালি প্রদর্শিত হবে, কারণ তাপমাত্রা যথেষ্ট হবে না। ফাংশন স্ব-শুদ্ধি সঞ্চালন. এবং তদ্বিপরীত, আপনি যদি আরও একটি "গরম" মোমবাতি ইনস্টল করেন, তবে একইভাবে গাড়িটি শক্তি হারাবে, তবে স্পার্কটি খুব শক্তিশালী হবে এবং মোমবাতিটি নিজেই জ্বলে উঠবে। অতএব, সর্বদা প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসরণ করুন, এবং উপযুক্ত গ্লো নম্বর সহ একটি মোমবাতি কিনুন!
আপনি চিহ্নিত করে ঠান্ডা এবং গরম মোমবাতির মধ্যে পার্থক্য নির্ধারণ করতে পারেন, বা কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড ইনসুলেটরের আকৃতি দ্বারা - এটি যত ছোট হবে, মোমবাতিটি তত বেশি ঠান্ডা।
মোমবাতির আকার। মোমবাতি আকার দ্বারা বিভিন্ন পরামিতি অনুযায়ী বিভক্ত করা হয়। বিশেষ করে, থ্রেডের দৈর্ঘ্য, ব্যাস, থ্রেডের ধরন, টার্নকি হেড সাইজ। থ্রেডের দৈর্ঘ্য অনুসারে, মোমবাতিগুলি তিনটি প্রধান শ্রেণিতে বিভক্ত:
- সংক্ষিপ্ত - 12 মিমি;
- দীর্ঘ - 19 মিমি;
- প্রসারিত - 25 মিমি।
যদি ইঞ্জিনটি ছোট আকারের এবং কম শক্তির হয়, তবে এটিতে 12 মিমি পর্যন্ত থ্রেড দৈর্ঘ্যের মোমবাতিগুলি ইনস্টল করা যেতে পারে। থ্রেডের দৈর্ঘ্যের ক্ষেত্রে, 14 মিমি হল স্বয়ংচালিত প্রযুক্তিতে সবচেয়ে সাধারণ সংশ্লিষ্ট মান।
সর্বদা নির্দেশিত মাত্রাগুলিতে মনোযোগ দিন। আপনি যদি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের সাথে মেলে না এমন মাত্রা সহ একটি স্পার্ক প্লাগে স্ক্রু করার চেষ্টা করেন, তাহলে আপনি প্লাগ সিটের থ্রেড বা ভালভের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকিতে থাকবেন। যে কোনও ক্ষেত্রে, এটি ব্যয়বহুল মেরামতের দিকে পরিচালিত করবে।
কার্বুরেটেড ইঞ্জিনের জন্য কোন স্পার্ক প্লাগগুলি সেরা?
সাধারণত সস্তা মোমবাতিগুলি তাদের উপর স্থাপন করা হয়, যার ইলেক্ট্রোডগুলি নিকেল বা তামা দিয়ে তৈরি। এটি তাদের কম দাম এবং মোমবাতিগুলিতে প্রযোজ্য একই কম প্রয়োজনীয়তার কারণে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় পণ্যগুলির সংস্থান প্রায় 30 হাজার কিলোমিটার।
ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য কোন স্পার্ক প্লাগগুলি সেরা?
ইতিমধ্যে অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা আছে. এই ক্ষেত্রে, আপনি উভয় সস্তা নিকেল মোমবাতি এবং আরো উত্পাদনশীল প্ল্যাটিনাম বা ইরিডিয়াম প্রতিরূপ ইনস্টল করতে পারেন। যদিও তাদের খরচ বেশি হবে, তবে তাদের দীর্ঘ সম্পদ রয়েছে, সেইসাথে কাজের দক্ষতাও রয়েছে। অতএব, আপনি মোমবাতিগুলি প্রায়ই কম পরিবর্তন করবেন এবং জ্বালানী আরও সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যাবে। এটি ইঞ্জিনের শক্তি, এর গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিকে ইতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করবে।
এছাড়াও মনে রাখবেন যে প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম মোমবাতিগুলি পরিষ্কার করার দরকার নেই, তাদের একটি স্ব-পরিষ্কার ফাংশন রয়েছে। প্ল্যাটিনাম মোমবাতিগুলির সংস্থান 50-60 হাজার কিমি, এবং ইরিডিয়াম - 60-100 হাজার কিমি। সম্প্রতি নির্মাতাদের মধ্যে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি পাচ্ছে, প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম মোমবাতিগুলির দাম ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে। অতএব, আমরা আপনাকে এই পণ্যগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।
কোন স্পার্ক প্লাগ গ্যাসের জন্য সবচেয়ে ভালো?
ইনস্টল করা গ্যাস-বেলুন সরঞ্জাম (HBO) সহ মেশিনগুলির জন্য, ছোট নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত মোমবাতিগুলি ইনস্টল করা উচিত। বিশেষত, গ্যাস দ্বারা গঠিত বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি কম স্যাচুরেটেড হওয়ার কারণে, এটি জ্বালানোর জন্য আরও শক্তিশালী স্পার্ক প্রয়োজন। তদনুসারে, এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলিতে ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি হ্রাস ব্যবধান সহ মোমবাতিগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন (ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে প্রায় 0,1-0,3 মিমি)। গ্যাস ইনস্টলেশনের জন্য বিশেষ মডেল আছে। যাইহোক, যদি মোমবাতিটি হাত দ্বারা সামঞ্জস্য করা যায়, তবে এটি একটি নিয়মিত "পেট্রোল" মোমবাতি দিয়ে করা যেতে পারে, উল্লিখিত ব্যবধানটি প্রায় 0,1 মিমি কমিয়ে দেয়। এর পরে, এটি একটি ইঞ্জিনে ইনস্টল করা যেতে পারে যা গ্যাসে চলে।
