টায়ারের চাপ কত হওয়া উচিত?
সন্তুষ্ট
সময়মত গাড়ির টায়ারে চাপ পরীক্ষা করা গাড়ি চালানোর সময় উচ্চ স্তরের নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়। এই প্রয়োজন আধুনিক টিউবলেস টায়ারের অতি সংবেদনশীলতার কারণে, যার কারণে পথে প্রতিটি পিট, কার্ব বা স্পিড বাম্প একটি গুরুতর বাধা যা টায়ারের ভিতরে চাপ কমিয়ে দেয়।
যেহেতু অনেক গাড়িচালক চাকার উপর একটি অমার্জিত লাথি দিয়ে গাড়ির টায়ারে চাপ নির্ধারণ করতে অভ্যস্ত, তাই তারা এইভাবে সঠিক সূচকগুলি নির্ধারণ করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম। এখান থেকেই সমস্ত সমস্যার উদ্ভব হয়, কারণ চাপের উল্লেখযোগ্য হ্রাস জরুরী অবস্থা পর্যন্ত অনেক সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। সর্বোত্তম টায়ারের চাপ সূচকগুলির সাথে, চালক কেবল ড্রাইভিং আরামই নয়, তার নিজের সুরক্ষায় আত্মবিশ্বাসও সম্পূর্ণরূপে অনুভব করতে পারে।
গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা সুপারিশকৃত টায়ার চাপ
প্রতিটি অটোমেকারের নিজস্ব মান এবং টায়ারের মুদ্রাস্ফীতির চাপ সম্পর্কিত সুপারিশ রয়েছে, যা অনুসরণ করা উচিত। আপনি এই তথ্য খুঁজে পেতে পারেন:
গাড়ী মেরামত এবং অপারেশন জন্য ম্যানুয়াল মধ্যে;
ড্রাইভারের পাশে বা গ্যাস ট্যাঙ্কের হ্যাচের দরজায় চাপ সূচক সহ টেবিল;
একটি QR কোড আকারে (সবচেয়ে "তাজা" মডেলের জন্য প্রাসঙ্গিক, সাধারণত গাড়ির দরজা, শরীরের মধ্য স্তম্ভ বা গ্যাস ট্যাঙ্ক হ্যাচ কভারে অবস্থিত)।
প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র টায়ারের চাপের সর্বোত্তম স্তরটিই নির্দেশ করে না, তবে আদর্শের তুলনায় এটি বাড়ানো বা হ্রাস করার সীমাও নির্দেশ করে। চাপের পরিমাণ টায়ারের আকারের উপর নির্ভর করে, কিছু গাড়িতে পিছনের এবং সামনের চাকার জন্য প্রস্তাবিত চাপ আলাদা হয়। সাধারণভাবে, বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য প্রস্তাবিত ধ্রুবক টায়ারের চাপ 2-2,5 বায়ুমণ্ডলের মধ্যে থাকে। এটি কেবল একটি আরামদায়ক এবং নিরাপদ যাত্রার জন্য নয়, জ্বালানী অর্থনীতির জন্যও আদর্শ।
টায়ার নির্মাতারাও লেবেলে চাপ নির্দেশ করে। কিন্তু, টায়ারের সাইডওয়ালের সংখ্যাটি সর্বোচ্চ চাপের একটি সূচক যা টায়ারটি সহ্য করতে পারে এবং ফেটে যাবে না।
আপনি যদি সঠিক চাপের জন্য আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি খুঁজে না পান, আপনি কোম্পানির যেকোনো অফিসিয়াল ডিলারকে কল করতে পারেন বা সমস্ত ব্র্যান্ডের গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য গড় মানগুলির নিম্নলিখিত টেবিলটি ব্যবহার করতে পারেন:
কিভাবে একটি টায়ার চাপ চার্ট পড়তে?
সুতরাং, গ্যাস ট্যাঙ্কের হ্যাচ বা ড্রাইভারের পাশে দরজা খোলার পরে, আপনি সঠিক চাপের সূচক সহ একটি টেবিল দেখতে পাবেন। প্রথমে, আমরা আপনার গাড়িতে ইনস্টল করা টায়ারের "সূচক" নির্ধারণ করি:
প্রোফাইল প্রস্থ (মিমি);
প্রোফাইলের উচ্চতা এবং প্রস্থের অনুপাত (%);
চাকার ব্যাস (ইঞ্চি);
সর্বোচ্চ টায়ার লোডের সূচক (কেজি)।
উদাহরণস্বরূপ, 195/55R16 87H পরামিতি সহ টায়ার। আমরা প্লেটে এই "সূত্র" খুঁজে পাই এবং একই লাইনে আমরা টায়ারের সর্বোত্তম চাপ নির্দেশ করে এমন সংখ্যাগুলি দেখতে পাই। প্রায়শই এগুলি দুটি মাত্রায় নির্দেশিত হয় - বার এবং পিএসআই। উদাহরণস্বরূপ, 2.2 (32)।
সংখ্যার প্রথম বিভাগটি সামনের টায়ারের চাপ দেখায়, দ্বিতীয়টি - পিছনের টায়ারের জন্য। একটি নিয়ম হিসাবে, সংখ্যার এই গ্রুপগুলি একই, বিরল মডেলগুলির জন্য তারা আলাদা।
কেন টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ এত গুরুত্বপূর্ণ?
যদি চাপের মাত্রা সর্বোত্তম না হয়, তাহলে রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে টায়ারের যোগাযোগের ক্ষেত্রটি কমে যায়, যা বড় সমস্যা হতে পারে। দুটি বিকল্প আছে: অতিরিক্ত চাপ এবং নিম্নচাপ। অত্যধিক চাপ প্রভাবিত করতে পারে:
এর কেন্দ্রীয় অংশে সাসপেনশন এবং ট্রেডের পরিধান বৃদ্ধি;
টায়ারের স্যাঁতসেঁতে ফাংশন হ্রাস করা। এটি অশ্বারোহণ করার সময় বাউন্সিং এবং শক্ত অনুভব করে;
কোনো ধরনের বাধা বা গর্তে আঘাত করার সময় টায়ারের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা বৃদ্ধি করা;
খপ্পর এলাকা হ্রাস কারণে হ্যান্ডলিং হ্রাস. বিশেষ করে শীতকালে গ্রিপ কমে যায়, তাই অতিরিক্ত স্ফীত টায়ার দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। এ কারণেই শীতে গাড়ির টায়ারে চাপ একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় রাখা জরুরি।
অপর্যাপ্ত টায়ারের চাপ আরও খারাপ। এটি হতে পারে:
টায়ারের গুরুতর বিকৃতি, যার কারণে এটি গাড়ি চালানোর সময় ভেঙে পড়তে পারে;
বায়ু তাপমাত্রা বৃদ্ধি, এবং বেস ডিলামিনেশনের ফলস্বরূপ - টায়ারের একটি "বিস্ফোরণ";
পদদলিত কাঁধ এলাকায় পরিধান বৃদ্ধি;
Aquaplaning ঝুঁকি বৃদ্ধি;
কোণে টায়ার disassembly;
জ্বালানী বৃদ্ধি বৃদ্ধি, এবং ফলস্বরূপ, উচ্চ আর্থিক খরচ.
হ্রাসকৃত চাপ মোটরচালকের মানিব্যাগেও প্রতিফলিত হয়: বায়ুর চাপে 20% ড্রপ টায়ারের আয়ু 25-30% হ্রাস করে এবং প্রায় 3% জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি করে। বায়ুর চাপ গ্যাস মাইলেজের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে, তাই এই পয়েন্টটি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
কিছু সতর্কতা টায়ার বাঁচাতে সাহায্য করতে পারে। উপরন্তু, গাড়ী আরো stably চালাবে. যদি প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে টায়ারগুলি সম্পূর্ণরূপে স্ফীত হয়, তবে রাবারের পাশের অংশগুলির বিকৃতির পাশাপাশি ট্রেড প্যাটার্নের পরিধানের সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।
যদি টায়ারের চাপ ভালোভাবে দেখা না হয়, তাহলে বিভিন্ন ধরনের সমস্যা দেখা দিতে পারে। অনুপযুক্ত বায়ু বিতরণের কারণে, চাকার গ্রিপ বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপ হয়ে যায়। টায়ারগুলি প্রত্যাশিত সময়ের আগেই শেষ হয়ে যাবে এবং আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে।
চাপ পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রয়োজন হলে অপ্টিমাইজ করা উচিত। সবাই জানে যে অপারেশনের সময় এটি ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। বছরের সময়ের উপর নির্ভর করে, এটি দ্রুত (ঠান্ডা শীতে) বা ধীর (উষ্ণ গ্রীষ্মে) হতে পারে, তবে এই প্রক্রিয়াটি বন্ধ হয় না এবং নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। এছাড়াও, যদি, চালকের অবহেলার কারণে, গাড়িটি গর্তের মধ্য দিয়ে চলে যায়, তবে চাপটি তীব্রভাবে হ্রাস পেতে পারে।
যাইহোক, সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি হল যখন সমস্ত চাকার চাপের সূচকগুলি আলাদা। এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি সর্বনিম্ন স্ফীত চাকার দিকে গড়িয়ে যায়। জ্বালানী খরচ 10% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে। একই সময়ে, এমন অনেকগুলি ক্ষেত্রে রয়েছে যখন আদর্শ থেকে 10-12% দ্বারা টায়ারের চাপের ইচ্ছাকৃত বিচ্যুতি একটি কঠিন পরিস্থিতি সমাধান করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কম করা বাম্প, বালি, সান্দ্র কাদা বা ভিজা ঘাসে সাহায্য করতে পারে - চাকাটি কৃত্রিমভাবে নরম হয়ে যায় এবং শুঁয়োপোকার মতো আচরণ করে, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ায়। হাইওয়েতে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ছোট পাম্পিং দেখানো হয়। পিছনের চাকার জন্য বায়ুমণ্ডল যোগ করা পণ্য পরিবহন সহজ করে তোলে।
কখন টায়ারের চাপ পরীক্ষা করবেন?
কারিগরি নিয়ম অনুসারে, মাসে একবার টায়ারের চাপ পরিমাপ করা প্রয়োজন। যদি শীতকাল আসে, তবে অবশ্যই মাসে 1 বার চেক করা উচিত। তবে মনে রাখবেন বায়ু একটি গ্যাসীয় পদার্থ। উত্তপ্ত হলে এটি প্রসারিত হয় এবং ঠান্ডা হলে সংকুচিত হয়। অতএব, গাড়ি থামানোর সাথে সাথে চাপ পরীক্ষা করবেন না। টায়ার ঠান্ডা করা প্রয়োজন। কম ঠান্ডার সাথে একই, ডিভাইসটি কম চাপ দেখানোর গ্যারান্টিযুক্ত, যা গাড়ি চালানোর পরে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে, যখন টায়ারের বাতাস গরম হয়ে যায়।
কিভাবে টায়ারের চাপ পরিমাপ করবেন?
অনেক গাড়ির মালিক স্বতঃস্ফূর্তভাবে তাদের পা দিয়ে চাকাকে লাথি দেয়, বাতাসের উপস্থিতির জন্য ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করে। এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে কাজ করে, যখন টায়ার সম্পূর্ণ খালি থাকে এবং গাড়ি চালানো আর সম্ভব হয় না। টায়ারের চাপের উপস্থিতি সঠিকভাবে পরিমাপ করুন, এটি শুধুমাত্র একটি চাপ গেজের সাহায্যে সম্ভব। একটি ডিভাইস কেনা কঠিন নয়, এটি যেকোনো অটো শপে বিক্রি হয়। আপনি কিভাবে টায়ারের চাপ নিজেই পরিমাপ করবেন?
চাকার বাতাস ঠান্ডা থাকার সময় গাড়ি চালানোর আগে চাপ পরীক্ষা করুন।
আমরা গাড়িটিকে একটি সমতল এলাকায় রাখি, ধারে স্টপ বা পাথর এবং ঢিবির সাথে সংঘর্ষ ছাড়াই।
আমরা স্তনের টুপি খুলে ফেলি এবং 1-2 সেকেন্ডের জন্য পাম্পিং ফিটিং এর বিরুদ্ধে চাপ গেজ টিপুন। সংযোগ যতটা সম্ভব শক্ত হতে হবে।
আমরা 2-3 বার ক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করি, এটি ত্রুটি ছাড়াই আরও সঠিক মান নির্ধারণ করতে সহায়তা করবে;
যদি পর্যাপ্ত চাপ না থাকে তবে আপনাকে পাম্পটি নিতে হবে এবং টায়ারটিকে প্রয়োজনীয় মান পর্যন্ত স্ফীত করতে হবে। পাম্প করার পরে, আপনাকে আবার চাপের পরামিতিগুলি পড়তে হবে (পাম্পে একটি চাপ গেজের উপস্থিতি পরিমাপের নির্ভুলতা নিশ্চিত করে না)।
যদি চাপ স্বাভাবিকের উপরে থাকে তবে আপনাকে এটি অপসারণ করতে হবে। একই সময়ে, আমরা পর্যায়ক্রমে বাতাসের পরিমাণ পরিমাপ করি। তারপরে আমরা টায়ারের ফিটিং এর উপর ক্যাপটি স্ক্রু করি এবং পরবর্তী টায়ারে চলে যাই।
চাপ পরিমাপের একক পরিমাপের স্কেলটি সাবধানে অধ্যয়ন করুন, যা হতে পারে: বার, kPa, kg/cm2 এবং PSi (পাউন্ড) - পরিমাপগুলি আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, 2,2 (বার) 220 (kPa) বা 31.908 (Psi) এর সমান।
চাপ পরীক্ষা করার দ্বিতীয় উপায় হল স্বয়ংক্রিয় টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম। উদাহরণস্বরূপ, প্রিমিয়াম গাড়িগুলি সরাসরি চাপ সেন্সর দিয়ে সজ্জিত যা সরাসরি হুইল রিমে ইনস্টল করা হয়। সেন্সর টায়ারের চাপ এবং তাপমাত্রা পরিমাপ করে এবং তথ্যগুলি অন-বোর্ড কম্পিউটারে পাঠানো হয়। যখন চাপের সূচকগুলি পরিবর্তন হয়, তখন একটি সতর্কতা সংকেত পাওয়া যায়, বা তথ্য ডিজিটাল এবং বর্ণানুক্রমিক আকারে কম্পিউটার প্যানেলে প্রদর্শিত হয়। অনুরূপ সরাসরি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি আলাদাভাবে ক্রয় এবং ইনস্টল করা যেতে পারে: চাপ নিয়ন্ত্রণ সেন্সরগুলি চাকার মধ্যে ইনস্টল করা হয়, এবং গ্রহনকারী ডিভাইসটি যাত্রীর বগিতে ইনস্টল করা হয়।
একটি অনুরূপ সিস্টেম অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের (ABS) অংশ, কিন্তু এটি ভিন্নভাবে কাজ করে। ABS সিস্টেম টায়ারের চাপ পরিমাপ করে না, কিন্তু চাকার গতি, এবং সিদ্ধান্তে আঁকে। আসল বিষয়টি হ'ল যখন চাপ কমে যায়, তখন টায়ারের ব্যাস পরিবর্তিত হয় এবং বাকিগুলির সাথে "ক্যাচ আপ" করার জন্য চাকাটি দ্রুত ঘুরতে শুরু করে। সিস্টেম এই পরিবর্তনগুলি ক্যাপচার করে, মেমরিতে সংরক্ষিত বৈধ মানের বিরুদ্ধে সেগুলি পরীক্ষা করে এবং অমিল সম্পর্কে আপনাকে জানায়।
আপনি টায়ার ভালভের উপর স্ক্রু করা নির্দেশক ক্যাপগুলি ব্যবহার করে চাপও পরীক্ষা করতে পারেন। এই চাপ সেন্সরগুলি উপরে স্বচ্ছ, এবং এই অংশটি একটি সূচক হিসাবে কাজ করে: রঙের পরিবর্তন চাকার বর্তমান অবস্থা নির্দেশ করে। এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সুস্পষ্ট অসুবিধাগুলি হল যে এটির সাহায্যে চলাচলের সময় টায়ারের চাপের পরিবর্তনের মূল্যায়ন করা অসম্ভব; একটি স্টপ এবং একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন প্রয়োজন।
কখন আপনার টায়ারের চাপ বাড়ানো বা কমানো উচিত?
যানবাহন পরিচালনার জন্য ম্যানুয়ালগুলিতে, অপারেটিং চাপের মানগুলি প্রায়শই আংশিক লোডে এবং কম প্রায়ই সম্পূর্ণ লোডে নির্দেশিত হয়। প্রায় সব গাড়ির মালিক, একটি নিয়ম হিসাবে, শুধুমাত্র একটি মান জানেন - প্রথম। সত্য যে একটি সম্পূর্ণ লোড পরে এটি বৃদ্ধি, এবং এমনকি আরো তাই এটি কিভাবে হওয়া উচিত, খুব কমই কেউ ভাবেন. সেখানেই বিপদ। কল্পনা করুন যে আপনি খুব লোড গাড়ি এবং ট্র্যাকের কোথাও আপনি চাপ পরিমাপ করতে চান। নির্ধারিত দুটি বায়ুমণ্ডলের পরিবর্তে, চাপ পরিমাপক তিনটিই দেখাবে, যা আদর্শের উপরে। এর একটাই প্রতিক্রিয়া আছে- চাপকে স্বাভাবিক অবস্থায় আনা, অর্থাৎ টায়ার কমানো। ফলস্বরূপ, একটি লোড করা গাড়ি অর্ধ-সমতল চাকার উপর চলে যাবে, যা তাদের সংস্থান হ্রাস এবং খরচ বৃদ্ধির জন্য প্রয়োজনীয়।
অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য এবং জলের বাধা অতিক্রম করার সময়, টায়ারের চাপ পরিবর্তন করা যাবে না। সত্যিই কঠিন পরিস্থিতিতে, ট্র্যাকশনের অভাব সহ, আপনি ট্র্যাকশন উন্নত করার জন্য ধীরে ধীরে চাপ কমাতে পারেন। একটি কঠিন এলাকা অতিক্রম করার পরে, স্বাভাবিক চাপ পুনরুদ্ধার করা অপরিহার্য। যে কোনও ক্ষেত্রে, টায়ারের ক্ষতি এড়াতে, 1 atm-এর নিচে টায়ারের চাপ কমাতে হবে না।
পাথর এবং তুষার উপর অশ্বারোহণ করার সময়, সঠিক চাপ বজায় রাখুন, কারণ কম চাপ টায়ার ক্ষতির ঝুঁকি বাড়ায়। আলগা বালি কাটিয়ে উঠতে, ট্র্যাকশন বাড়ানোর জন্য চাপ কমানো যেতে পারে।
সঠিক টায়ারের চাপ আপনাকে গাড়ির সর্বোচ্চ ক্ষমতা ব্যবহার করতে দেয়, টায়ারের আয়ু বাড়ায়। টায়ারের চাপ সরাসরি নিরাপত্তা, পরিচালনা এবং ড্রাইভিং আরামকে প্রভাবিত করে। অতএব, টায়ারগুলি সঠিকভাবে স্ফীত করা এবং নিয়মিত টায়ারের চাপের মাত্রা পরিমাপ করা প্রয়োজন। আপনার গাড়ী ড্রাইভিং শুধুমাত্র একটি আনন্দ হতে দিন!
