পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে কী ধরনের তেল ঢেলে দেওয়া হয়?
প্রথম গাড়িগুলি পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়াই ডিজাইন এবং ব্যবহার করা হয়েছিল। এই ডিভাইসটি বিংশ শতাব্দীর শুরুতে তৈরি করা হয়েছিল। পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ একটি গাড়ির প্রথম ধারণা 1926 সালে (জেনারেল মোটরস) সরবরাহ করা হয়েছিল, তবে এটি ব্যাপক উত্পাদনে চলে যায়
পাওয়ার স্টিয়ারিং মোটরচালককে গাড়ির সহজ এবং নির্ভরযোগ্য নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। পর্যায়ক্রমিক তেল ভর্তি ব্যতীত সিস্টেমটির প্রায় কোনও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। কি ধরনের তরল, কত ঘন ঘন এবং কেন পাওয়ার স্টিয়ারিং পূরণ করুন - নিবন্ধটি পড়ুন।
প্রথম ধাপ হল স্পষ্ট করা যে প্রচলিত ইঞ্জিন তেল এবং বিশেষ পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল আলাদা। তাদের একই নাম দেওয়া সত্ত্বেও, দ্বিতীয় গ্রুপের আরও জটিল রাসায়নিক গঠন রয়েছে। অতএব, সাধারণ তেল পূরণ করা অসম্ভব - এটি সিস্টেমের ক্ষতি করবে।
ড্রাইভারকে স্বাচ্ছন্দ্য প্রদান এবং তার কাজকে সহজতর করার পাশাপাশি, পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের তরল বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন সম্পাদন করে।
- চলন্ত অংশ ময়শ্চারাইজিং এবং লুব্রিকেটিং।
- অভ্যন্তরীণ উপাদানের শীতলকরণ, অতিরিক্ত তাপ অপসারণ।
- ক্ষয়ের বিরুদ্ধে সিস্টেমের সুরক্ষা (বিশেষ সংযোজন)।
তেলের সংমিশ্রণে বিভিন্ন সংযোজনও রয়েছে। তাদের কাজ:
- সান্দ্রতা এবং তরল অম্লতা স্থিতিশীল;
- ফেনা চেহারা প্রতিরোধ;
- রাবার উপাদান সুরক্ষা.
অতএব, হাইড্রোলিক বুস্টারে তেলের উপস্থিতি এবং অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। নীতিগতভাবে, গাড়িটি ক্ষতিগ্রস্থ তেল বা এর অসম্পূর্ণ ভলিউম দিয়ে কিছু সময়ের জন্য ড্রাইভ করতে পারে, তবে এটি পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের ভাঙ্গনের দিকে নিয়ে যাবে, যার মেরামত আরও ব্যয়বহুল হবে।
হলুদ, লাল এবং সবুজ পাওয়া যায়। বেশিরভাগ ড্রাইভার নির্বাচন করার সময় রঙ দ্বারা পরিচালিত হয়। তবে উপযুক্ত প্রতিকার নির্ধারণ করতে আপনার রচনাটি আরও ঘনিষ্ঠভাবে পড়া উচিত। প্রথমে, কী ধরণের তেল সরবরাহ করা হয় তা নির্ধারণ করুন: সিন্থেটিক বা খনিজ। এছাড়াও, আপনাকে নিম্নলিখিত সূচকগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে:
- সান্দ্রতা;
- রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য;
- জলবাহী বৈশিষ্ট্য;
- যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য.
এটি লক্ষ করা উচিত যে সিন্থেটিক তেলগুলি এই উদ্দেশ্যে খুব কমই ব্যবহৃত হয়, প্রধানত সিস্টেমের রাবার উপাদানগুলির প্রতি তাদের আক্রমনাত্মকতার কারণে। এগুলি প্রধানত প্রযুক্তিগত মেশিনে ব্যবহৃত হয়, যদি প্রস্তুতকারকের দ্বারা অনুমোদিত হয়।
খনিজ তেল বিশেষভাবে এই ধরনের সিস্টেম লুব্রিকেট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বাজারে তাদের বৈচিত্র্য অত্যন্ত বড় - আসল থেকে, অটোমেকারদের দ্বারা উত্পাদিত, নকল পর্যন্ত। নির্বাচন করার সময়, আপনার গাড়ির নিবন্ধন শংসাপত্রের সুপারিশগুলির উপর নির্ভর করা উচিত। এছাড়াও, পছন্দের তেলটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপে নির্দেশিত হতে পারে।
- ডেক্সট্রন (এটিএফ) - প্রাথমিকভাবে পূর্ব তৈরি গাড়ির সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয় (জাপান, চীন, কোরিয়া);
- পেন্টোসিন - প্রধানত জার্মান এবং অন্যান্য ইউরোপীয় গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।
ডেক্সট্রন হলুদ বা লাল, পেন্টোসিন সবুজ। রঙের পার্থক্য বিশেষ সংযোজনগুলির কারণে যা পণ্যগুলি তৈরি করে।
এছাড়াও, এই তহবিলগুলি অপারেটিং তাপমাত্রার মধ্যে কাইনেমেটিক সান্দ্রতার মধ্যে পৃথক। সুতরাং, খনিজগুলি তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি -40 ° C থেকে +90 ° C পর্যন্ত তাপমাত্রায় ধরে রাখে। সিন্থেটিক -40 ° C থেকে রেঞ্জে দুর্দান্ত অনুভব করে
অনেক গাড়িচালক বিশ্বাস করেন যে পুরো পরিষেবা জীবনের সময় পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন হবে না। কিন্তু গাড়ির ব্যবহারের শর্তগুলি আদর্শ থেকে খুব আলাদা, তাই এটি শুকিয়ে যেতে পারে, ফুটো হতে পারে, ইত্যাদি।
নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে পরিবর্তন পদ্ধতি সুপারিশ করা হয়:
- মাইলেজের উপর নির্ভর করে: 40 হাজার কিমি পরে ডেক্সট্রন, পেন্টোসিন কম প্রায়ই, পরে
100-150 হাজার কিমি; - যখন সিস্টেমে শব্দ বা অন্যান্য ছোটখাটো ত্রুটি দেখা দেয়;
- স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর জটিলতার সাথে;
- একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময়;
- রঙ, সামঞ্জস্যতা, তৈলাক্তকরণ স্তর (ভিজ্যুয়াল নিয়ন্ত্রণ) পরিবর্তন করার সময়।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে এটি আসল পণ্য ব্যবহার করা পছন্দনীয়। গুণমান নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে যে এটি GUR-এ তার কার্য সম্পাদন করবে এবং এটির ক্ষতি করবে না।
মেশাবেন নাকি?
এটি তরল অবশিষ্টাংশ আছে যে এটি ঢালা একটি করুণা হয় যে ঘটে। অথবা ট্যাঙ্কটি 2/3 পূর্ণ। এই ধরনের ক্ষেত্রে কি করবেন - সবকিছু ঢেলে দিন এবং একটি নতুন পূরণ করুন, বা আপনি অর্থ সঞ্চয় করতে পারেন?
এটি ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করা হয় যে একই রঙের তেল মেশানো যেতে পারে। এটি আংশিকভাবে সঠিক, কিন্তু একটি স্বতঃসিদ্ধ হিসাবে নেওয়া যায় না। নিম্নলিখিত কারণগুলিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত:
- উভয় তরল একই ধরণের (সিন্থেটিক বা খনিজ) এর অন্তর্গত;
- পণ্যের রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য মেলে;
- আপনি নিম্নলিখিত রঙের স্কিমগুলিতে মিশ্রিত করতে পারেন: লাল = লাল, লাল = হলুদ, সবুজ = সবুজ।
প্রায়শই, নির্মাতারা একই পণ্যটি বিভিন্ন নামে এবং অমেধ্য যোগ করে যা এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে না। আপনি রাসায়নিক গঠন অধ্যয়ন করে খুঁজে বের করতে পারেন। এই ধরনের তরল নিরাপদে মিশ্রিত করা যেতে পারে।
এছাড়াও, যদি সিস্টেমে নতুনের চেয়ে ভিন্ন রঙের একটি পণ্য ব্যবহার করা হয়, তবে এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয়। বিভিন্ন তরল মিশ্রিত করার সময়, ফেনা তৈরি হতে পারে, যা পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের কাজকে জটিল করে তুলবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে কোন তেল ঢালা উচিত সে সম্পর্কে আমরা তথ্য পদ্ধতিগতভাবে তৈরি করি।
- দুটি ধরণের পণ্য রয়েছে - খনিজ এবং সিন্থেটিক। তারা লাল, হলুদ এবং সবুজ হতে পারে।
- সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করলে 40 হাজার কিমি (ডেক্সট্রনের জন্য) বা 100-15 হাজার কিমি (পেন্টোসিনের জন্য) পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
- সমস্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং বেশিরভাগ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন খনিজ তেল দিয়ে ভরা হয়। আপনি যদি সিন্থেটিক ব্যবহার করতে চান - এটি ডেটা শীটে স্পষ্টভাবে বলা আছে।
- আপনি একই রঙের তেল মিশ্রিত করতে পারেন, সেইসাথে লাল এবং সবুজ, যদি তাদের রাসায়নিক গঠন একই হয়।
- সিস্টেমের ত্রুটি এবং ভাঙ্গন থেকে নিজেকে রক্ষা করতে, আপনার আসল পণ্যগুলি ব্যবহার করা উচিত।
- এর জন্য ট্যাঙ্কের ক্যাপে যে ধরনের তরল প্রয়োজন তা নির্দেশিত হতে পারে।
তেল নিষ্কাশন করা এবং পরিবর্তন করা একটি সহজ পদ্ধতি যা প্রতিটি গাড়িচালক করতে পারে।
