আমার মোটরসাইকেল জ্যাকেট জন্য অনুমোদন কি?
আপনার চয়ন ব্লুজন de মোটরসাইকেল সঠিকটি বেছে নেওয়ার যত্ন নেওয়া আমি না, অনেক গুরুত্বপূর্ণ. আপনি প্রতি মাসে আপনার জ্যাকেট পরিবর্তন করতে যাচ্ছেন না। অতএব, আপনাকে অবশ্যই প্রযোজ্য মান সম্পর্কে সঠিকভাবে অবহিত করতে হবে। তারপর, আপনার ব্যবহারের উপর নির্ভর করে, আপনি উপযুক্ত মান নির্বাচন করবেন।
নতুন, কম কঠোর মান
নতুন স্ট্যান্ডার্ড EN 17092 মোটরসাইকেল জ্যাকেট প্রস্তুতকারকদের জন্য উত্সর্গীকৃত, এটি বাইকারদের জন্য সহজে বেছে নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
আমরা স্পষ্টতই একই প্রয়োজন নেই সুরক্ষা আপনি শুধুমাত্র শহরে গাড়ি চালাচ্ছেন নাকি ট্র্যাকে স্পোর্টস বাইকের জন্য নিজেকে উৎসর্গ করছেন তার উপর নির্ভর করে। এই নতুন মান পাঁচ মাত্রা, অনুকূলভাবে EN 13595 সার্টিফিকেশন প্রতিস্থাপন করে৷ এটি খুব কমই ব্যবহার করা হয়েছিল কারণ এটি গড় রাইডারের জন্য খুব কঠোর ছিল যার আর কোনো নমনীয়তা ছিল না৷ আর তাছাড়া সাইকেল চালানোর কোনো আনন্দ নেই।
এই অন্তর্ভুক্ত করা হয় AAA-AA-AB এবং C চিহ্নিত করাঅনুসারে উচ্চতা de সুরক্ষা প্রয়োজন।
তাই সবাই সব তথ্য জেনে মোটরসাইকেল জ্যাকেট বেছে নিতে পারেন। স্তর AAA যাচাই জন্য পরিকল্পিত সুরক্ষা সর্বাধিক এবং C স্তর, অন্যদিকে, ঘর্ষণ এবং ছিঁড়ে যাওয়ার জন্য অনেক কম প্রতিরোধী। কিন্তু সবাই রেসিং বাইক চালায় না, তাই ঠিক আছে। এই দুটি চরমের মধ্যে, সঠিক সরঞ্জাম নির্বাচন করার জন্য একটু যুক্তিই যথেষ্ট।
আমার মোটরসাইকেলের জ্যাকেটের জন্য বিভিন্ন স্তরের সুরক্ষা
মধ্যে পার্থক্য করুন মাত্রা de সুরক্ষা d'উন ব্লুজন মোটরসাইকেল, এটা প্রধানত স্থিতিকাল de প্রতিরোধের кঘর্ষণ и একটি টিয়ার যা পরীক্ষা করা হয়।
মামলার উপর নির্ভর করে, এটি অবশ্যই হবে শাঁস থেকে কৌশলগত পয়েন্ট উপরন্তু, ব্যতিক্রমী গুণ থেকে সেলাই শক্তিশালী করা হবে।
La জোন 1 : জয়েন্টগুলোতে মেলে।
La জোন 2 : পা, উরু, বাহু, পিঠ এবং নিতম্বের বাইরের দিকে।
La জোন 3 : বক্ষের সামনে এবং পায়ের পিছনে।
আমরা, টেবিল ধন্যবাদ, বুঝতে পারেন প্রতিরোধের кঘর্ষণ এখনও খুব কম এমনকি সর্বোচ্চ মান পর্যন্ত...
Pপ্রতিটি মোটরসাইকেল জ্যাকেট অপ্টিমাইজ করতে, নির্মাতাদের এখন বাস্তবায়ন করতে হবে সুরক্ষা সমতা মণ্ডল যেমন কনুই এবং কাঁধ, সেইসাথে পিঠ, যা পড়ে গেলে বক্ষের চেয়ে অনেক বেশি খোলা থাকে।
এটা অপ্টিমাইজেশান থেকে মণ্ডল সবচেয়ে বেশী ভঙ্গুর জ্যাকেট ব্যবহারে ভাল নমনীয়তা সহ বাইকারকে ছেড়ে দেয়। এটা আমাদের ভুলে গেলে চলবে না সান্ত্বনা জন্য একটি অপরিহার্য উপাদান বস্ত্র de মোটরসাইকেল... আরাম ছাড়া, আমরা মেশিনের সুবিধাগুলি পুরোপুরি কাজে লাগাতে পারব না। আমরা দ্রুত ক্লান্ত হয়ে পড়ি, যা আমাদের নিরাপত্তাকেও ক্ষতিগ্রস্ত করে। জ্যাকেট নির্মাতারা এটি বুঝতে পেরেছিলেন এবং শক্তিবৃদ্ধি, সেলাই et রক্ষা আরও удобный.
খুব বেশি দূরে না গিয়ে সর্বদা প্রত্যেক রাইডারকে তাদের প্রয়োজনীয় সুরক্ষা দিতে, EN 17092-এর প্রথম তিনটি স্তরে কাঁধ এবং কনুই প্যাড অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, শেষ দুটি স্তরে তা নয়৷ যাইহোক, আপনার মোটরসাইকেল জ্যাকেট থেকে সতর্ক হওয়া উচিত যা পড়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে কার্যকরভাবে ঘর্ষণ প্রতিরোধ করবে না। তাই আপনার জ্যাকেটের মান পরীক্ষা করুন।
যদি এই EN 17092 মানটি নির্মাতাদের জন্য কার্যকর হয়, তবে এটি (এখনও?) বাইকারদের জন্য বাধ্যতামূলক হয়ে ওঠেনি, যারা, তাই, অবিলম্বে তাদের পোশাক পরিবর্তন করতে বাধ্য নয়।
