হাইওয়েতে 200 কিমি/ঘন্টা বেগে অডি ই-ট্রনের প্রকৃত পরিসর কত? পরীক্ষা: 173-175 কিমি [ভিডিও] • গাড়ি

জার্মানরা 200 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময় অডি ই-ট্রনের আসল পরিসর পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল৷ পরীক্ষাটি সফল হয়েছিল, তবে গাড়িটি একটি টো ট্রাকে শেষ হয়েছিল - এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে "শক্তির রিজার্ভ" ব্যাটারি শুধুমাত্র রাস্তা থেকে প্রস্থান করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং দূর থেকে সক্রিয় করা যাবে না।

কোন গতি সীমা ছাড়াই জার্মান অটোবাহনে পরীক্ষাটি চালানো হয়েছিল। গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতার 100 শতাংশে চার্জ করা হয়েছে, এটি 367 কিলোমিটারের পরিসীমা দেখিয়েছে, তবে এই পূর্বাভাসটি অবশ্যই শান্ত, স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

> কিয়া ই-নিরো ওয়ারশ থেকে জাকোপানে – রেঞ্জ টেস্ট [মারেক ড্রাইভস / ইউটিউব]

গাড়িটি ডায়নামিক ড্রাইভিং মোডে পরিবর্তন করা হয়েছে। 40 কিলোমিটার ভ্রমণের পরে, যার একটি অংশ ছিল একটি মোটরওয়ে প্রস্থান, একটি গাড়ির গড় শক্তি খরচ ছিল 55 kWh / 100 কিমি। এর মানে হল 83,6 kWh এর ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারি ক্ষমতা সহ (মোট: 95 kWh) 200 কিমি/ঘণ্টা গতিতে অডি ই-ট্রনের পরিসীমা 150 কিলোমিটারের বেশি হওয়া উচিত। - অর্থাৎ, ড্রাইভারের প্রায় 110 কিমি পাওয়ার রিজার্ভ বাকি আছে (দূরত্বের 150 বিয়োগ 40 হারে)। সেই সময়ে কাউন্টারটি 189-188 কিমি দেখিয়েছিল:

বিদ্যুতের প্রয়োজনীয়তা দেখানো ইঙ্গিতটিতে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান: 200 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য 50 শতাংশ পর্যন্ত সংস্থান প্রয়োজন। এইভাবে, যদি গাড়িটি 265 kW (360 hp) পর্যন্ত অফার করে, তাহলে 200 km/h গতি বজায় রাখতে 132,5 kW (180 hp) প্রয়োজন।

35 মিনিটের গাড়ি চালানোর পর, চালক 84 কিমি/ঘন্টা গড় গতি এবং 142 kWh/48,9 কিমি ব্যবহার করে 100 কিলোমিটারের বেশি কভার করে। প্রক্ষিপ্ত গাড়িটি 115 কিলোমিটার ছিল, যদিও শক্তি খরচ থেকে এটি গণনা করা যেতে পারে যে শক্তির রিজার্ভ শুধুমাত্র 87 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত। এটি একটি আকর্ষণীয় পুনর্মূল্যায়ন কারণ এটি সুপারিশ করে অডি ই-ট্রন 95 kWh এর মোট ব্যাটারির ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে একটি পরিসরের পূর্বাভাস দেয়।:

গড়ে 148 কিমি/ঘন্টা গতিতে প্রায় 14 কিলোমিটার (138 শতাংশ ব্যাটারির ক্ষমতা) ভ্রমণ করার পরে, গাড়িটি একটি কম ব্যাটারি সতর্কতা প্রদর্শন করে। কচ্ছপ মোড 160,7 কিমি পরে সক্রিয় হয় 3% ব্যাটারি ক্ষমতা এবং 7 কিমি অবশিষ্ট পরিসীমা (গড় খরচ: 47,8 kWh / 100 কিমি)। 163 কিলোমিটারে ড্রাইভার ট্র্যাক ছেড়ে চলে গেল। গণনা করা গড় অনুসারে, এটি বর্তমানে 77 kWh শক্তির কম খরচ করেছে:

অডি ই-ট্রন 175,2 কিমি পরে সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়। এই দূরত্বে, এটি গড়ে 45,8 kWh / 100 কিমি খরচ করেছে, যার মানে গাড়িটি মাত্র 80,2 kWh শক্তি খরচ করেছে। সর্বোচ্চ গতি 1 ঘন্টা 19 মিনিটের জন্য বজায় রাখা হয়েছিল। এটি চার্জিং স্টেশন থেকে দূরে ছিল না, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত ...

ড্রাইভার অডিকে কল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে প্রযুক্তিগত পরিষেবাটি দূরবর্তীভাবে ব্যাটারির রিজার্ভ ক্ষমতা সক্রিয় করতে পারে। আধা ঘন্টা পরে, দেখা গেল যে এটি সম্ভব নয় এবং "রিজার্ভ" সম্ভবত শুধুমাত্র রাস্তা থেকে প্রস্থান করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়ার জন্য নয় - এবং এটি শুধুমাত্র OBD সংযোগকারীর মাধ্যমে সক্রিয় করা যেতে পারে।

কয়েক ঘন্টা পরে, ইতিমধ্যে ট্রেলারে, গাড়িটি অডি শোরুমের চার্জিং স্টেশনে চলে গেছে (উপরের ছবি)।

> টেসলা প্ল্যান্টে উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ায়। চাহিদার উত্তর দিচ্ছেন নাকি মডেল ওয়াইয়ের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন?

সম্পূর্ণ ভিডিও (জার্মান ভাষায়) এখানে দেখা যাবে:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: