কার্বুরেটর DAAZ 2107: বিচ্ছিন্নকরণ, ফ্লাশিং, সমন্বয়
সন্তুষ্ট
একটি গাড়িতে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইউনিট হল পাওয়ার ইউনিট। যাইহোক, একটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ কার্বুরেটর ছাড়া, এর অপারেশন অসম্ভব। এমনকি এই প্রক্রিয়ার যে কোনও উপাদানের সামান্যতম ত্রুটি মোটরের স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপের লঙ্ঘনের কারণ হতে পারে। একই সময়ে, বেশিরভাগ সমস্যাগুলি গ্যারেজে স্বাধীনভাবে ঠিক করা যেতে পারে।
কার্বুরেটর DAAZ 2107
GXNUMX কার্বুরেটর, অন্য যে কোন মত, বায়ু এবং পেট্রল মিশ্রিত করে এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডারে সমাপ্ত মিশ্রণ সরবরাহ করে। ডিভাইস এবং কার্বুরেটরের কার্যকারিতা বোঝার জন্য, সেইসাথে এটির সাথে সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে এবং দূর করতে, আপনাকে এই ইউনিটের সাথে আরও বিশদে নিজেকে পরিচিত করতে হবে।
কে উত্পাদন করে এবং কোন মডেলগুলিতে VAZ ইনস্টল করা হয়
DAAZ 2107 কার্বুরেটরটি দিমিত্রভগ্রাদ অটোমোটিভ প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল এবং পণ্যের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ঝিগুলি মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল:
- 2107-1107010-20 ভ্যাকুয়াম সংশোধনকারী সহ VAZ 2103 এবং VAZ 2106 এর সর্বশেষ সংস্করণের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল;
- 2107-1107010 ইঞ্জিন 2103 (2106) সহ "ফাইভ" এবং "সেভেন" এর উপর রাখা হয়েছিল;
- কার্বুরেটর 2107-1107010-10 ইঞ্জিন 2103 (2106) এ একটি ভ্যাকুয়াম সংশোধনকারী ছাড়াই একটি পরিবেশকের সাথে ইনস্টল করা হয়েছিল।
কার্বুরেটর ডিভাইস
DAAZ 2107 একটি ধাতব কেস দিয়ে তৈরি, যা বর্ধিত শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা বিকৃতি এবং তাপমাত্রার প্রভাব, যান্ত্রিক ক্ষতি হ্রাস করে। প্রচলিতভাবে, কর্পাস তিনটি ভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে:
- শীর্ষ - পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য জিনিসপত্র সঙ্গে একটি কভার আকারে তৈরি;
- মাঝখানে - প্রধানটি, যেখানে ডিফিউজার সহ দুটি চেম্বার রয়েছে, পাশাপাশি একটি ফ্লোট চেম্বার রয়েছে;
- নিম্ন - থ্রটল ভালভ (ডিজেড) এটিতে অবস্থিত।
যে কোনও কার্বুরেটরের প্রধান উপাদানগুলি হল জেট, যা জ্বালানী এবং বায়ু পাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি একটি বাহ্যিক থ্রেড এবং একটি নির্দিষ্ট ব্যাসের একটি অভ্যন্তরীণ গর্ত সহ একটি অংশ। যখন গর্তগুলি আটকে থাকে, তখন তাদের থ্রুপুট হ্রাস পায় এবং কার্যকরী মিশ্রণ গঠনের প্রক্রিয়ার অনুপাত লঙ্ঘন হয়। এমন পরিস্থিতিতে জেটগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
জেটগুলি পরিধানের বিষয় নয়, তাই তাদের পরিষেবা জীবন সীমাহীন।
"সাত" কার্বুরেটরের বেশ কয়েকটি সিস্টেম রয়েছে:
- ফ্লোট চেম্বার - যে কোনও গতিতে স্থিতিশীল ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য একটি নির্দিষ্ট স্তরে জ্বালানী বজায় রাখে;
- প্রধান ডোজিং সিস্টেম (GDS) - ইমালসন চেম্বারগুলির মাধ্যমে একটি সুষম পেট্রল-এয়ার মিশ্রণ সরবরাহ করে, idling (XX) ব্যতীত সমস্ত ইঞ্জিন অপারেটিং মোডে কাজ করে;
- সিস্টেম XX - লোডের অনুপস্থিতিতে ইঞ্জিনের অপারেশনের জন্য দায়ী;
- স্টার্ট সিস্টেম - একটি ঠান্ডা একটি পাওয়ার প্লান্টের একটি আত্মবিশ্বাসী শুরু প্রদান করে;
- ইকোনোস্ট্যাট, এক্সিলারেটর এবং সেকেন্ডারি চেম্বার: অ্যাক্সিলারেটর পাম্প ত্বরণের সময় জ্বালানীর তাত্ক্ষণিক সরবরাহে অবদান রাখে, যেহেতু জিডিএস প্রয়োজনীয় পরিমাণ পেট্রোল সরবরাহ করতে অক্ষম, এবং দ্বিতীয় চেম্বার এবং ইকোনোস্ট্যাট যখন ইঞ্জিনটি সর্বাধিক শক্তি বিকাশ করে তখন কার্যকর হয়।
কীভাবে কার্বুরেটর চয়ন করবেন তা শিখুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
কার্বুরেটর কিভাবে কাজ করে
ডিভাইসের অপারেশন নিম্নলিখিত হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে:
- গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী পেট্রল পাম্প দ্বারা একটি ফিল্টার এবং একটি ভালভের মাধ্যমে ফ্লোট চেম্বারে পাম্প করা হয় যা এর ভরাটের স্তর নির্ধারণ করে।
- ভাসমান ট্যাঙ্ক থেকে, কার্বুরেটর চেম্বারে জেটের মাধ্যমে পেট্রল খাওয়ানো হয়। তারপরে জ্বালানীটি ইমালসন গহ্বর এবং টিউবগুলিতে যায়, যেখানে কার্যকরী মিশ্রণ তৈরি হয়, যা অ্যাটোমাইজারগুলির মাধ্যমে ডিফিউজারগুলিতে খাওয়ানো হয়।
- মোটর শুরু করার পরে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টাইপ ভালভ XX চ্যানেল বন্ধ করে দেয়।
- XX-এ অপারেশন চলাকালীন, প্রথম চেম্বার থেকে জ্বালানি নেওয়া হয় এবং ভালভের সাথে সংযুক্ত একটি জেটের মধ্য দিয়ে যায়। যখন পেট্রল জেট XX এবং প্রাথমিক চেম্বারের ট্রানজিশন সিস্টেমের অংশের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, তখন একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি হয় যা সংশ্লিষ্ট চ্যানেলে প্রবেশ করে।
- ডিজেডটি সামান্য খোলার মুহুর্তে, মিশ্রণটি ট্রানজিশন সিস্টেমের মাধ্যমে কার্বুরেটর চেম্বারে ইনজেকশন দেওয়া হয়।
- ফ্লোট ট্যাঙ্ক থেকে মিশ্রণটি ইকোনোস্ট্যাটের মধ্য দিয়ে যায় এবং অ্যাটোমাইজারে প্রবেশ করে। যখন মোটর সর্বাধিক ফ্রিকোয়েন্সিতে চলে, তখন অ্যাক্সিলারেটর কাজ করতে শুরু করে।
- জ্বালানী ভর্তি করার সময় এক্সিলারেটর ভালভটি আনলক করা হয় এবং মিশ্রণ সরবরাহ বন্ধ হয়ে গেলে বন্ধ হয়ে যায়।
ভিডিও: কার্বুরেটরের ডিভাইস এবং অপারেশন
DAAZ 2107 কার্বুরেটরের ত্রুটি
কার্বুরেটরের ডিজাইনে অনেক ছোট ছোট বিবরণ রয়েছে, যার প্রত্যেকটিই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি একটি নির্দিষ্ট কাজ করে। উপাদানগুলির মধ্যে অন্তত একটি ব্যর্থ হলে, নোডের স্থিতিশীল অপারেশন ব্যাহত হয়। প্রায়শই, ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার সময় বা ত্বরণের সময় সমস্যা দেখা দেয়। নিম্নলিখিত উপসর্গ দেখা দিলে কার্বুরেটর ত্রুটিপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়:
- XX এ কাজ করার সময়, ইঞ্জিনটি ডিপের সাথে কাজ করে, অর্থাৎ, এটি অস্থির;
- ওভারক্লক করার চেষ্টা করার সময়, কিছু বিলম্ব হয়;
- জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি;
- দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার পরে ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা।
এই লক্ষণগুলির প্রতিটি মেরামত বা সমন্বয় কাজের প্রয়োজন নির্দেশ করে। "সাত" কার্বুরেটরের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলি বিবেচনা করুন।
পেট্রল ঢেলে দেয়
সমস্যার সারাংশ এই সত্যে ফুটে ওঠে যে পেট্রোল মিক্সিং ডিভাইসে প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বেশি পরিমাণে প্রবেশ করে এবং চেক ভালভ গ্যাস ট্যাঙ্কে অতিরিক্ত জ্বালানীকে সরিয়ে দেয় না। ফলস্বরূপ, কার্বুরেটরের বাইরের দিকে পেট্রলের ফোঁটা দেখা যায়। ত্রুটি দূর করার জন্য, জ্বালানী জেট এবং তাদের চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
অঙ্কুর
আপনি যদি কার্বুরেটর থেকে "শট" শুনতে পান তবে সমস্যাটি সাধারণত এতে অত্যধিক জ্বালানী প্রবাহের কারণে হয়। চলাচলের সময় ত্রুটিটি তীক্ষ্ণ মোচড়ের আকারে নিজেকে প্রকাশ করে। সমস্যার সমাধান হল নোড ফ্লাশ করা।
গ্যাসোলিন সরবরাহ করা হয় না
একটি ত্রুটির ঘটনা আটকে থাকা জেট, জ্বালানী পাম্পের ভাঙ্গন, বা পেট্রল সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ত্রুটির কারণে হতে পারে। এমন পরিস্থিতিতে, একটি কম্প্রেসার দিয়ে সরবরাহ পাইপটি উড়িয়ে দিন এবং জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করুন। যদি কোন সমস্যা চিহ্নিত করা না হয়, তাহলে আপনাকে সমাবেশটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং ফ্লাশ করতে হবে।
দ্বিতীয় ক্যামেরা কাজ করছে না
সেকেন্ডারি চেম্বারের সমস্যাগুলি প্রায় 50% দ্বারা গাড়ির গতিশীলতা হ্রাসের আকারে নিজেকে প্রকাশ করে। ত্রুটিটি রিমোট সেন্সিং এর জ্যামিংয়ের সাথে যুক্ত, যা একটি নতুন অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
অ্যাক্সিলারেটর পাম্প কাজ করছে না
বুস্টারের সাথে সমস্যা হলে, জ্বালানী প্রবাহিত নাও হতে পারে বা একটি ছোট এবং মন্থর জেটে বিতরণ করা যেতে পারে, যার ফলে ত্বরণের সময় বিলম্ব হয়। প্রথম ক্ষেত্রে, কারণটি অ্যাক্সিলারেটর পাম্পের জ্বালানী জেট আটকে থাকা বা চেক ভালভের স্লিভে বল লেগে থাকা। একটি দুর্বল জেটের সাথে, বলটি ঝুলে যেতে পারে বা কার্বুরেটর বডি এবং কভারের মধ্যে ডায়াফ্রাম শক্তভাবে সংযুক্ত নাও হতে পারে। পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় হল অংশগুলি পরিষ্কার করা এবং তাদের অবস্থা পরীক্ষা করা।
গ্যাসে চাপ দিলে ইঞ্জিন স্টল হয়ে যায়
যদি ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় শুরু হয় এবং নির্বিঘ্নে চলে, কিন্তু আপনি যখন সরানোর চেষ্টা করেন তখন স্টল হয়ে যায়, সম্ভবত ফ্লোট বগিতে পেট্রলের অপর্যাপ্ত স্তর রয়েছে। ফলস্বরূপ, এটি শুধুমাত্র পাওয়ার ইউনিট শুরু করার জন্য যথেষ্ট, এবং এই মুহুর্তে রিমোট সেন্সিং খোলা হয়, স্তরটি খুব কম হয়ে যায়, যার জন্য এটির সমন্বয় প্রয়োজন।
DAAZ 2107 কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করা
মোটর একটি ঝামেলা-মুক্ত শুরু এবং যেকোনো মোডে (XX বা লোডের অধীনে) স্থিতিশীল অপারেশনের সাথে, ডিভাইসটিকে সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন নেই। একটি পদ্ধতির প্রয়োজন শুধুমাত্র বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণগুলির সাথে দেখা দেয় যা ত্রুটির লক্ষণগুলির সাথে মিলে যায়। টিউনিং শুধুমাত্র ইগনিশন সিস্টেমের মসৃণ অপারেশন, সামঞ্জস্যপূর্ণ ভালভ এবং জ্বালানী পাম্পের সমস্যাগুলির অনুপস্থিতিতে সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাসের সাথে শুরু করা উচিত। উপরন্তু, যদি ডিভাইসটি স্পষ্টভাবে আটকে থাকে বা লিক হয় তবে সামঞ্জস্যের কাজ পছন্দসই ফলাফলের দিকে নিয়ে যেতে পারে না। অতএব, নোড সেট আপ করার আগে, এটির চেহারা পরিদর্শন এবং মূল্যায়ন করা প্রয়োজন।
একটি সমন্বয় করতে, আপনার নিম্নলিখিত তালিকার প্রয়োজন হবে:
- স্ট্যান্ডার্ড কীগুলির একটি সেট;
- স্ক্রু ড্রাইভার;
- প্লাস;
- রাগস
XX সমন্বয়
কার্বুরেটরের নিষ্ক্রিয় গতি সামঞ্জস্য করার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য কারণ হল যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অস্থির থাকে, যখন ট্যাকোমিটার সুই ক্রমাগত তার অবস্থান পরিবর্তন করে। ফলস্বরূপ, পাওয়ার ইউনিট কেবল স্টল। একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সজ্জিত, সামঞ্জস্য করতে এগিয়ে যান:
- আমরা + 90˚С তাপমাত্রায় গরম করার জন্য ইঞ্জিন শুরু করি। এটি স্টল হলে, সাকশন তারের টানুন।
আমরা ইঞ্জিনটি শুরু করি এবং এটিকে 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসের অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করি - উষ্ণ হওয়ার পরে, আমরা ইঞ্জিনটি বন্ধ করি, সাকশনটি সরিয়ে ফেলি এবং কার্বুরেটরে দুটি সামঞ্জস্যকারী স্ক্রু খুঁজে পাই, যা সিলিন্ডারে সরবরাহ করা মিশ্রণের গুণমান এবং পরিমাণের জন্য দায়ী। আমরা তাদের সম্পূর্ণভাবে মোচড়, এবং তারপর আমরা 4 বাঁক দ্বারা প্রথম স্ক্রু unscrew, এবং 3 দ্বারা দ্বিতীয়।গুণমান (1) এবং পরিমাণ (2) এর স্ক্রু দিয়ে অলস সমন্বয় করা হয়
- আমরা ইঞ্জিন শুরু করি। পরিমাণ সামঞ্জস্য করে, আমরা ট্যাকোমিটার রিডিং অনুযায়ী 850-900 rpm সেট করি।
- মানের স্ক্রু দিয়ে, আমরা এটি মোড়ানোর মাধ্যমে গতিতে হ্রাস অর্জন করি এবং তারপরে আমরা এটিকে অর্ধেক বাঁক দিয়ে খুলে ফেলি।
- আরও সুনির্দিষ্ট সমন্বয়ের জন্য, কর্মের ক্রম পুনরাবৃত্তি করা যেতে পারে।
ভিডিও: কিভাবে "ক্লাসিক" এ XX সামঞ্জস্য করা যায়
ফ্লোট সমন্বয়
এই পদ্ধতিটি চালানোর জন্য, আপনাকে এয়ার ফিল্টার এবং এর হাউজিংটি ভেঙে ফেলতে হবে, পাশাপাশি 6,5 এবং 14 মিমি প্রস্থের কার্ডবোর্ডের স্ট্রিপগুলি কাটাতে হবে, যা একটি টেমপ্লেট হিসাবে ব্যবহার করা হবে।
আমরা নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে কাজটি সম্পাদন করি:
- কার্বুরেটর কভার সরান।
- আমরা এটিকে প্রান্তে ইনস্টল করি যাতে ফ্লোট ধারকটি ভালভ বলটিকে সামান্য স্পর্শ করে।
- আমরা একটি 6,5 মিমি টেমপ্লেট দিয়ে ব্যবধানটি পরীক্ষা করি এবং, যদি প্রয়োজনীয় দূরত্ব থেকে আলাদা হয়, তাহলে জিহ্বা (A) এর অবস্থান পরিবর্তন করে সামঞ্জস্য করুন।ফ্লোট চেম্বারে জ্বালানি স্তর সামঞ্জস্য করতে, আপনাকে ফ্লোটের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে হবে, যা সবেমাত্র সুই ভালভ বল এবং কার্বুরেটর কভার স্পর্শ করে।
- আবার আমরা কভারটি উল্লম্বভাবে রাখি এবং 14 মিমি একটি টেমপ্লেট দিয়ে দূরত্ব পরিমাপ করে ফ্লোটটিকে দূরতম অবস্থানে নিয়ে যাই।চরম অবস্থানে ফ্লোট এবং কার্বুরেটর ক্যাপের মধ্যে ব্যবধান 14 মিমি হওয়া উচিত
- যদি ফাঁক আদর্শ থেকে পৃথক হয়, আমরা ভাসা বন্ধনী এর স্টপ বাঁক।ফ্লোট স্ট্রোকের সঠিক ক্লিয়ারেন্স সেট করার জন্য, বন্ধনী স্টপ বাঁকানো প্রয়োজন
পদ্ধতিটি সঠিকভাবে সম্পন্ন হলে, ফ্লোটের 8±0,25 মিমি স্ট্রোক হওয়া উচিত।
ভিডিও: কার্বুরেটর ফ্লোট কীভাবে সামঞ্জস্য করা যায়
স্টার্টিং মেকানিজম এবং এয়ার ড্যাম্পারের সামঞ্জস্য
প্রথমে আপনাকে একটি 5 মিমি টেমপ্লেট এবং 0,7 মিমি পুরু তারের একটি টুকরো প্রস্তুত করতে হবে, তারপরে আপনি সেট আপ করা শুরু করতে পারেন:
- আমরা ফিল্টার হাউজিং মুছে ফেলি এবং কার্বুরেটর থেকে ময়লা অপসারণ করি, উদাহরণস্বরূপ, একটি রাগ দিয়ে।
- আমরা কেবিনে স্তন্যপান আউট টান.স্টার্টার সামঞ্জস্য করার জন্য, এটি শ্বাসরোধ তারের আউট টান প্রয়োজন
- একটি টেমপ্লেট বা ড্রিল দিয়ে, আমরা প্রথম চেম্বারের প্রাচীর এবং এয়ার ড্যাম্পারের প্রান্তের মধ্যে ফাঁকটি পরিমাপ করি।এয়ার ড্যাম্পারের প্রান্ত এবং প্রথম চেম্বারের প্রাচীরের মধ্যে ফাঁক পরিমাপ করতে, আপনি একটি 5 মিমি ড্রিল বা একটি কার্ডবোর্ড টেমপ্লেট ব্যবহার করতে পারেন।
- যদি প্যারামিটারটি টেমপ্লেট থেকে আলাদা হয়, বিশেষ প্লাগটি খুলুন।প্লাগের নীচে একটি সামঞ্জস্যকারী স্ক্রু রয়েছে।
- একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্রুটি সামঞ্জস্য করুন, পছন্দসই ফাঁক সেট করুন, তারপর প্লাগটিকে জায়গায় স্ক্রু করুন।এয়ার ড্যাম্পারের অবস্থান সামঞ্জস্য করতে, সংশ্লিষ্ট স্ক্রুটি ঘুরিয়ে দিন
থ্রটল ভালভ সমন্বয়
নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে ইঞ্জিন থেকে কার্বুরেটর অপসারণের পরে ডিজেড সামঞ্জস্য করা হয়:
- ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে লিভার ঘোরান।থ্রটল সামঞ্জস্য করতে, লিভার এ ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন।
- ওয়্যার 0,7 মিমি ফাঁক পরীক্ষা করুন B.
- যদি মানটি প্রয়োজনীয় এক থেকে ভিন্ন হয়, আমরা রড B বাঁকিয়ে ফেলি বা এর প্রান্তটিকে অন্য গর্তে পুনর্বিন্যাস করি।
VAZ 2107 এর জন্য কীভাবে একটি ইঞ্জিন চয়ন করবেন তা পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html
ভিডিও: থ্রোটল ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা
কার্বুরেটর সরানো হচ্ছে
কখনও কখনও কার্বুরেটরটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, প্রতিস্থাপন, মেরামত বা পরিষ্কারের জন্য। এই ধরনের কাজের জন্য, আপনাকে ওপেন-এন্ড রেঞ্চ, স্ক্রু ড্রাইভার এবং প্লায়ার সমন্বিত সরঞ্জামগুলির একটি সেট প্রস্তুত করতে হবে। যদি ক্ষতি সামান্য হয়, তাহলে ডিভাইসটি সরানোর দরকার নেই।
নিরাপত্তার কারণে, কার্বুরেটর ভেঙে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয় ঠান্ডা ইঞ্জিনে।
তারপরে আমরা নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করি:
- ইঞ্জিনের বগিতে, ঢেউতোলা পাইপের ক্ল্যাম্পটি আলগা করুন এবং এটি শক্ত করুন।বাতা আলগা করার পরে আমরা উষ্ণ বাতাস গ্রহণের জন্য ঢেউতোলা পাইপটি সরিয়ে ফেলি
- এয়ার ফিল্টার হাউজিং ভেঙে ফেলুন।ফাস্টেনারগুলি খুলুন, এয়ার ফিল্টার হাউজিং সরান
- আমরা কার্বুরেটরের সাকশন ক্যাবল শীথের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে কেবলটি নিজেই আলগা করি।স্তন্যপান তারের অপসারণ করতে, বল্টু খুলে ফেলুন এবং এটি ধরে রাখা স্ক্রুটি খুলে ফেলুন।
- আমরা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আঁট যে crankcase গ্যাস অপসারণ.আমরা কার্বুরেটর ফিটিং থেকে ক্র্যাঙ্ককেস নিষ্কাশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টান
- আমরা ইকোনোমাইজার কন্ট্রোল সিস্টেম XX এর মাইক্রোসুইচগুলির তারগুলি সরিয়ে ফেলি।আমরা ইকোনোমাইজার কন্ট্রোল সিস্টেম XX এর মাইক্রোসুইচগুলি থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি
- আমরা ফিটিং থেকে ভ্যাকুয়াম ইগনিশন টাইমিং রেগুলেটর থেকে টিউবটি বন্ধ করি।সংশ্লিষ্ট ফিটিং থেকে, ভ্যাকুয়াম ইগনিশন টাইমিং রেগুলেটর থেকে টিউবটি সরান
- ইকোনোমাইজার হাউজিং বন্ধ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টানুন.ইকোনোমাইজার হাউজিং থেকে টিউবটি সরান
- বসন্ত সরান।কার্বুরেটর থেকে রিটার্ন স্প্রিং অপসারণ করা হচ্ছে
- একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে জ্বালানীর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ধারণ করা ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করুন এবং পরবর্তীটিকে শক্ত করুন।ক্ল্যাম্পটি আলগা করার পরে, কার্বুরেটরে জ্বালানী সরবরাহকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরিয়ে ফেলুন
- একটি 14 রেঞ্চ ব্যবহার করে, কার্বুরেটর মাউন্টিং বাদাম খুলুন।কার্বুরেটর চারটি বাদাম দিয়ে ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে, সেগুলি খুলে ফেলুন
- আমরা স্টাড থেকে ডিভাইসটি ভেঙে ফেলি।ফাস্টেনারগুলিকে স্ক্রু করার পরে, স্টাডগুলি থেকে কার্বুরেটরটি সরান
ডিস্ট্রিবিউটরের ডিভাইস এবং মেরামত সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/trambler-vaz-2107.html
ভিডিও: কিভাবে "সাত" এ কার্বুরেটর অপসারণ করবেন
সমাবেশের disassembly এবং পরিষ্কার
কার্বুরেটর বিচ্ছিন্ন করার জন্য সরঞ্জামগুলি ভেঙে ফেলার মতোই প্রয়োজন হবে। আমরা নিম্নলিখিত ক্রমে পদ্ধতিটি সম্পাদন করি:
- আমরা পণ্যটিকে একটি পরিষ্কার পৃষ্ঠে রাখি, উপরের কভারের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং এটি সরিয়ে ফেলি।কার্বুরেটরের উপরের কভারটি পাঁচটি স্ক্রু দিয়ে স্থির করা হয়েছে।
- আমরা জেটগুলি খুলে ফেলি এবং ইমালসন টিউবগুলি বের করি।উপরের কভারটি সরানোর পরে, জেটগুলি খুলুন এবং ইমালসন টিউবগুলি বের করুন
- আমরা এক্সিলারেটর অ্যাটমাইজারটি খুলে ফেলি এবং স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এটিকে বের করে নিয়ে যাই।এক্সিলারেটর পাম্প অ্যাটমাইজারটি খুলে ফেলুন এবং এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্যারি করুন
- ভালভের নীচে একটি সীল আছে, আমরা এটি ভেঙে ফেলি।
- প্লায়ার দিয়ে আমরা উভয় চেম্বারের ডিফিউজার পাই।আমরা প্লায়ার দিয়ে উভয় চেম্বারের ডিফিউজারগুলি বের করি বা স্ক্রু ড্রাইভারের হাতল দিয়ে ছিটকে ফেলি
- স্ক্রু খুলুন এবং এক্সিলারেটর স্ক্রু সরান।অ্যাক্সিলারেটর পাম্পের স্ক্রু খুলে ফেলুন
- আমরা ট্রানজিশনাল সিস্টেমের জ্বালানী জেটের ধারকটিকে বের করি এবং তারপরে এটি থেকে জেটটি সরিয়ে ফেলি।দ্বিতীয় চেম্বারের ট্রানজিশন সিস্টেমের জ্বালানী জেট অপসারণ করতে, ধারকটিকে খুলতে হবে
- ডিভাইসের অন্য দিকে, আমরা জ্বালানী জেট XX এর বডি খুলে ফেলি এবং জেটটি নিজেই সরিয়ে ফেলি।কার্বুরেটরের বিপরীত দিকে, হোল্ডারটি খুলে ফেলুন এবং জ্বালানী জেট XX বের করুন
- আমরা অ্যাক্সিলারেটর কভারের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি।একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, এক্সিলারেটর পাম্প কভার সুরক্ষিত করে 4টি স্ক্রু খুলে ফেলুন
- আমরা কভার, pusher এবং বসন্ত সঙ্গে মধ্যচ্ছদা ভেঙে.ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলার পরে, পুশার এবং স্প্রিং সহ কভার, ডায়াফ্রামটি সরিয়ে ফেলুন
- আমরা বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ লিভার এবং থ্রাস্ট লক থেকে রিটার্ন স্প্রিংটি সরিয়ে ফেলি, তারপরে আমরা এটি ডিজেড ড্রাইভ লিভার থেকে সরিয়ে ফেলি।আমরা বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ লিভার এবং থ্রাস্ট ক্ল্যাম্প থেকে রিটার্ন স্প্রিংটি সরিয়ে ফেলি
- আমরা বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকুয়েটরের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং এটি সরিয়ে ফেলি।
- আমরা সমাবেশের দুটি অংশ আলাদা করি, যার জন্য আমরা সংশ্লিষ্ট মাউন্টটি খুলি।কার্বুরেটরের নীচের অংশটি দুটি স্ক্রু দিয়ে মাঝখানে সংযুক্ত করা হয়, সেগুলি খুলুন
- আমরা ইকোনোমাইজার এবং ইপিএইচএক্স মাইক্রোসুইচটি সরিয়ে ফেলি, তারপরে আমরা মিশ্রণের গুণমান এবং পরিমাণের জন্য সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুগুলি খুলে ফেলি।আমরা ইকোনোমাইজার এবং ইপিএইচএক্স মাইক্রোসুইচটি সরিয়ে ফেলি, তারপরে আমরা মিশ্রণের গুণমান এবং পরিমাণের জন্য সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুগুলি খুলে ফেলি।
- আমরা কেরোসিন সহ উপযুক্ত আকারের একটি পাত্রে সমাবেশের দেহটি নামিয়ে ফেলি।কার্বুরেটর বিচ্ছিন্ন করার পরে, এর শরীর এবং অংশগুলি কেরোসিনে ধুয়ে ফেলুন
- আমরা সমস্ত উপাদানের অখণ্ডতা পরীক্ষা করি এবং, যদি দৃশ্যমান ত্রুটিগুলি পাওয়া যায়, আমরা সেগুলি প্রতিস্থাপন করি।
- আমরা জেটগুলিকে কেরোসিন বা অ্যাসিটোনে ভিজিয়ে রাখি, কম্প্রেসার দিয়ে কার্বুরেটরের আসনগুলিকে উড়িয়ে দিই।
এটি ধাতব বস্তু (তারের, awl, ইত্যাদি) দিয়ে জেটগুলি পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ গর্তটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
টেবিল: DAAZ 2107 জেটের জন্য ক্রমাঙ্কন ডেটা
| কার্বুরেটর পদবী | জ্বালানী প্রধান সিস্টেম | বায়ু প্রধান সিস্টেম | জ্বালানী নিষ্ক্রিয় | বায়ু নিষ্ক্রিয় | অ্যাক্সিলারেটর পাম্প জেট | |||||
| আমি সামান্য | দ্বিতীয় কাম। | আমি সামান্য | দ্বিতীয় কাম। | আমি সামান্য | দ্বিতীয় কাম। | আমি সামান্য | দ্বিতীয় কাম। | উষ্ণ | বাইপাস | |
| 2107-1107010; 2107-1107010-20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010-10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
দূষণ থেকে ফ্লোট চেম্বার পরিষ্কার করতে, আপনাকে একটি মেডিকেল নাশপাতি ব্যবহার করতে হবে। এর সাহায্যে, তারা নীচে অবশিষ্ট জ্বালানী এবং ধ্বংসাবশেষ সংগ্রহ করে। ন্যাকড়া ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয় নয়, কারণ ভিলি জেটগুলিতে প্রবেশ করে তাদের আটকে দিতে পারে।
disassembly ছাড়া কার্বুরেটর পরিষ্কার
পণ্যের অভ্যন্তরে দূষিত পদার্থগুলি অপসারণের সবচেয়ে সাধারণ উপায়ে এটিকে অংশে বিচ্ছিন্ন করা জড়িত, যা প্রতিটি গাড়িচালক করতে পারে না। বিশেষ অ্যারোসল ব্যবহার করে বিচ্ছিন্ন না করে সমাবেশ পরিষ্কার করার জন্য একটি সহজ বিকল্পও রয়েছে। সবচেয়ে জনপ্রিয় হল ABRO এবং Mannol।
ওয়াশিং নিম্নলিখিত হিসাবে বাহিত হয়:
- একটি মাফ করা এবং ঠান্ডা মোটরে, এয়ার ফিল্টার হাউজিংটি ভেঙে ফেলুন এবং সোলেনয়েড ভালভটি খুলুন।আমরা 13 এর একটি কী দিয়ে সোলেনয়েড ভালভ XX বন্ধ করি
- আমরা কিটের সাথে আসা টিউবটিকে ক্যানের উপর রাখি এবং জেট চ্যানেল, উভয় চেম্বার, ড্যাম্পার এবং কার্বুরেটরের সমস্ত দৃশ্যমান অংশগুলি প্রক্রিয়া করি।ডিভাইসের শরীরের প্রতিটি গর্তে অ্যারোসল তরল প্রয়োগ করা হয়
- আবেদন করার পরে, প্রায় 10 মিনিট অপেক্ষা করুন। এই সময়ে, তরল ময়লা এবং জমা দূরে খাবে।
- আমরা ইঞ্জিন শুরু করি, যার ফলস্বরূপ অবশিষ্ট দূষকগুলি সরানো হয়।
- যদি কার্বুরেটরের কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা না হয় তবে আপনি আবার পরিষ্কারের পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করতে পারেন।
কার্বুরেটরের মেরামত বা সামঞ্জস্যের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে নিশ্চিত হতে হবে যে সমস্যাটি এতে রয়েছে। উপরন্তু, সমাবেশকে পর্যায়ক্রমে পরিদর্শন করতে হবে এবং দূষকগুলি পরিষ্কার করতে হবে যা প্রক্রিয়াটির বাইরে এবং ভিতরে উভয়ই গঠন করে, যা ধাপে ধাপে নির্দেশাবলীতে সহায়তা করবে।
