কিয়া ই-নিরো - পাঠকের অভিজ্ঞতা

বেলজিয়ামের কিয়া ডিলারদের একজন আমাদের পাঠককে বৈদ্যুতিক কিয়া নিরো ইভি/ই-নিরো পরীক্ষা করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছেন। Agnieszka বৈদ্যুতিক গাড়ির অনুরাগী, এবং একই সাথে একজন ভাল এবং সৎ ব্যক্তি, তাই তিনি আমাদের সাথে তার ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করতে রাজি হয়েছেন। এবং... আমার মনে হয় সে আমাদের কোরিয়ান গাড়ির পাদদেশ থেকে ছিটকে দিয়েছে। 🙂

ই-নিরোর সাথে দেখা করার পর এগ্নিসকা আমাদের কাছে এটি লিখেছিলেন।

আমি মিশ্র অনুভূতি আছে. আমি SUV এর ভক্ত নই, তাই দৃশ্যত আমি এটি পছন্দ করি না। ডিজাইনার বোতামগুলিকে খুব পছন্দ করে: বোতামগুলি সর্বত্র রয়েছে! টেসলা যখন আমাকে হাঁটুর উপর রেখেছিল, নিসান লিফ আমাকে মুগ্ধ করেছিল, নিরো শান্ত, কিন্তু আমার স্টাইল নয়।

ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা? অগ্নিস্কা এখানে একটি খারাপ শব্দ বলেননি. অন্যান্য পর্যালোচকরা গাড়িটিকে একইভাবে রেট দেন কারণ 204bhp। শুরু থেকেই উপলব্ধ অশ্বশক্তি এবং টর্ক চিত্তাকর্ষক হওয়া উচিত:

অবশ্যই, আমি এর ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা অস্বীকার করব না, কারণ এটি উজ্জ্বল, এটি হালকা, নরম এবং মনোরম রাইড করে। মেগা কর্নারিং গ্রিপ। দুর্দান্ত ত্বরান্বিত করে। শুধু ভ্রমণের আনন্দই কম মনে হয়। আমি একটি মিত্সুবিশি ল্যান্সারের সাথে তুলনা করেছি যেখানে ফুটপাথের প্রতিটি গর্ত হাতির মতো অনুভব করে এবং একত্রিত হয় - তবে মজা সম্ভবত আরও বেশি। 

গাড়ির ডিলারশিপের ডিলার ঠিক নীচে একটি রেটিং পেয়েছে:

সে আমার সামনেই শুয়ে পড়ল। তিনি ইলেক্ট্রিশিয়ানদের জন্য এই গাড়িটি চালিয়েছিলেন এবং টেসলা 3 সম্পর্কে কিছুই শুনেননি। আমি পরিদর্শন বা হুক সম্পর্কে কিছুই শিখিনি। আমি আমার শক্তি খরচ পরীক্ষা করতে চেয়েছিলেন. তিনি যা করতে পারেন তা চালু করলেন: এয়ার কন্ডিশনার ইত্যাদি। এবং অতিথি আমাকে বন্ধ করে দিল। তিন বার! আমি পরেরটি সহ্য করতে পারিনি ...

বিদ্যুৎ খরচ কিয়া ই-নিরো। শীতকালীন অবস্থার ক্ষেত্রে, 21,5-22 kWh এর মাত্রা ভাল দেখায়। অন্যদিকে, 200 কিলোমিটার হাইওয়েতে, কেউ সম্ভবত হাইওয়েতে গাড়িটি পরীক্ষা করেছে, তাই এটি 26 kWh / 100 কিলোমিটারের বেশি হয়ে গেছে। ব্যাটারি চার্জের এই স্তরের সাথে, এটি শুধুমাত্র 240-250 কিলোমিটারের জন্য স্থায়ী হবে।

ব্যাটারিগুলিও আশ্চর্যজনক ছিল, যেমন অন্য পর্যবেক্ষকদের দ্বারা নির্দেশ করা হয়েছে, যেমন ফুল চার্জড ইউটিউব চ্যানেলের প্রতিনিধি:

গাড়ির নীচের ব্যাটারিটি মেগা অদ্ভুত দেখাচ্ছে।

সারসংক্ষেপ? এটি সম্ভবত সেরা:

আমি কিয়া ছেড়ে পাশের সেলুনে গেলাম, হুন্ডাই। ঘোড়া [ইলেকট্রিক] চেক করার সময় তাদের আগামীকাল কল করা উচিত। কোনা এপ্রিল থেকে বিক্রি হচ্ছে, নিরো সেপ্টেম্বর থেকে।

মিসেস অ্যাগনিয়েসকা যে গাড়িটি পরীক্ষা করেছেন সেটি হল একটি Kia e-Niro যার একটি 64 kWh ব্যাটারি এবং এর প্রকৃত রেঞ্জ প্রায় 380-390 কিমি (WLTP অনুযায়ী 455 কিলোমিটার পর্যন্ত)। কোরিয়ান নির্মাতার গাড়িটি তাত্ত্বিকভাবে কয়েক মাস আগে আত্মপ্রকাশ করেছিল, তবে অনুশীলনে এটি পাওয়া খুব কঠিন। নরওয়েতে, 2019 এর জন্য বরাদ্দ শেষ হয়ে গেছে এবং আমাদের পাঠকদের মধ্যে একজন এমনকি তাদের আমানত ফেরত পেয়েছেন। পোল্যান্ডে, প্রিমিয়ারটি 2018 সালের শেষের আগে হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু এখনও পর্যন্ত বৈদ্যুতিক কিয়া নিরো সাইটে উপস্থিত হয় না - যদিও কয়েক মাস আগে এটি "শীঘ্রই আসছে" ব্যাজ সহ এটিতে ছিল।

আমাদের প্রাথমিক গণনা অনুসারে, অন্যান্য বাজারের দামের উপর ভিত্তি করে, Kia Niro EV 64 kWh-এর দাম প্রায় 175-180 হাজার PLN থেকে শুরু হবে। 39 kWh ব্যাটারি সহ ভেরিয়েন্টটি PLN 20 থেকে সস্তা হওয়া উচিত:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: