কিয়া ই-সোল 64 kWh, অভিজ্ঞতা। আহা, সম্পাদকীয় দফতরে চিরকাল থাকতে তাকে কত দেব। তার সেগমেন্টে আদর্শ!

Kii-এর পোলিশ শাখার ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, আমরা বেশ কয়েকদিন ধরে Kii e-Soul 64 kWh পরীক্ষা চালিয়েছি। প্রথম ইমপ্রেশন? যদি কারো কাছে টেসলার বাজেট না থাকে এবং তার এমন একটি গাড়ির প্রয়োজন হয় যাতে তারা তাদের পরিবারকে ফিট করতে পারে (বা একটি পায়খানা সরাতে পারে), তাহলে তাদের ই-সোলের প্রতি আগ্রহী হওয়া উচিত। আমি এই গাড়িটি সম্পাদকীয় অফিসে চিরকাল রাখার জন্য অনেক কিছু দেব।

এই নিবন্ধটি গাড়ি ব্যবহারের কয়েক দিনের আবেগ এবং প্রথম ছাপ রেকর্ড করে। এটি উদ্দেশ্যমূলক হওয়ার চেষ্টা না করে হৃদয় দ্বারা করা একটি পরীক্ষা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। কিই ই-সোলের আসল পরীক্ষাটি আগামী সপ্তাহগুলিতে অনুষ্ঠিত হবে, আমাদের কাছে ইতিমধ্যে সমস্ত উপকরণ রয়েছে।

কিয়া ই-সোল 64 kWh, স্পেসিফিকেশন:

সেগমেন্ট: বি-এসইউভি,

ড্রাইভ: সামনে (FWD, 1 + 0),

শক্তি: 150 kW (204 HP)

ব্যাটারির ক্ষমতা: 64 (~ 69) kWh,

অভ্যর্থনা: 452 পিসি। WLTP, বাস্তব মিশ্র মোডে 386 কিলোমিটার [www.elektrowoz.pl গণনা, মিটার ছবির সাথে তুলনা করুন]

মূল্য: 139 kWh সংস্করণের জন্য 900 PLN থেকে, কিন্তু আমরা অবশ্যই UVO Connect সহ PLN 39 থেকে 64 kWh সংস্করণের সুপারিশ করছি,

কনফিগারার: এখানে,

প্রতিযোগিতা: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, কিছুটা Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) বা Lexus UX 300e (C-SUV)

কিয়া ই-সোল 64 kWh পরিবারের B-SUV হিসাবে, বাড়ির একমাত্র গাড়ি। আসলে: একটি পারিবারিক ব্যবসা। প্রকৃতপক্ষে: বাড়িতে একমাত্র গাড়ি

নাদাজিনে আমার কিয়া নিয়েছিল, সে আমার সাথে 387 কিলোমিটার ঘোষিত মাইলেজের সাথে দেখা করেছিল। বাইরের দিকে হালকা হলুদ-সবুজ এবং অস্বাভাবিক, ভিতরে বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখা সহ। এই প্রেম-ঘৃণা বিভাগ থেকে মডেল... হয় আপনি এটির আকার খুঁজে পান এবং আপনার স্ত্রী সেগুলি গ্রহণ করেন এবং তারপরে আপনি এটি কেনার কথা ভাবেন, অথবা আপনি গাড়িটিকে কুৎসিত মনে করেন এবং এটির দিকে আর কখনও তাকাবেন না। আমরা ... সম্পর্কে উত্সাহী ছিলাম:

ইতিমধ্যেই প্রথম ভ্রমণের সময়, নাদারজিন থেকে ওয়ারশতে ফিরে, আমরা অন্তত একজনকে চক্রান্ত করতে পেরেছি, পোর্শে কেয়েনের ড্রাইভার।... আমরা নির্দিষ্ট গতির মধ্যে বাকি ট্র্যাফিককে ছাড়িয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি পিছনের দরজার বাইরে উপস্থিত হয়েছিল এবং আলো জ্বলতে শুরু করেছিল। আমি এক্সিলারেটরের প্যাডেলে জোরে আঘাত করলাম এবং পিছনে লাফ দিলাম। আমরা ডান দিকের গলিতে একটি ফাঁক খুঁজে পেয়েছি, বন্ধ হয়ে গেছে। পোর্শে কেয়েন আমাদের সাথে ধরা পড়ল, বৈদ্যুতিক কিয়া উচ্চতায় ধীর হয়ে গেল, এবং এর ড্রাইভার স্পষ্ট অনুমোদনের সাথে গাড়ির দিকে তাকিয়ে আছে বলে মনে হচ্ছে। আমি মনে করি না সে কি ধরনের শয়তানের সাথে মোকাবিলা করছে সে আশা করেছিল।

হ্যাঁ, ই-সোল দ্রুত। খুব দ্রুত, সামনের চাকা ড্রাইভ দেওয়া. 150kW শক্তির সাথে, ট্র্যাকশন ভাঙতে কোনো সমস্যা নেই - 40km/h এবং 120km/h উভয় গতিতে। সৌভাগ্যবশত, যে কেউ সাধারনভাবে গাড়ি চালায় তার কোনো ভুল নেই। ড্রাইভার না চাইলে এই গাড়ি পাগল হবে না।

গাড়িটি আনুমানিক পরিসীমা নিয়ে রসিকতা করছিল না। 35 কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরে (প্রথমে অসংখ্য গতিবিদ্যা পরীক্ষা সহ একটি উচ্চ-গতির লেন), তারপর ট্র্যাফিক জ্যাম সহ ওয়ারশ, পূর্বাভাসিত ফ্লাইট পরিসীমা 365 কিলোমিটারে নেমে গেছে। আমরা আত্মবিশ্বাসী ছিলাম যে আমরা এই দূরত্বটি কাটিয়ে উঠব। যা আমাকে সবচেয়ে বেশি বিরক্ত করেছিল তা হল অন্য কিছু: 2 + 3 জনের একটি পরিবার কি গাড়িতে ফিট করবে, তাদের কি এক সপ্তাহব্যাপী ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু নেওয়ার সময় থাকবে?? মনে রাখবেন যে আমরা একটি বি-এসইউভি সম্পর্কে কথা বলছি, গাড়িটি ছিল, শহরের গাড়ি ছিল না।

কিয়া ই-সোল: লাগেজ বগি এবং অভ্যন্তরীণ স্থান

আশ্চর্যজনকভাবে, এটি কাজ করেছে! কিই ই-সোল ট্রাঙ্ক ভলিউম VDA অনুযায়ী এটা হয় 315 লিটার. "প্রায় কিছুই নয়," আমি বলতে চাই, কিন্তু মনে রাখবেন যে ভিডিএ উপলব্ধ সবচেয়ে দরকারী এবং ক্ষুদ্রতম অংশগুলি তালিকাভুক্ত করে৷ সমতল ছাদটি ই-সোলকে একটি অদ্ভুত আকৃতি দেয়, তবে গাড়িটিকে কেবল ব্যাকরেস্টের স্তরেই নয়, এমনকি হেডরেস্টগুলিতেও প্যাক করার অনুমতি দেয়, যা অফিসিয়াল ক্ষমতাতে প্রায় 1/5 যোগ করে। উপরন্তু, গাড়ী এখনও যথেষ্ট আছে বুট ফ্লোরের নিচে প্রচুর জায়গা (আমি সেখানে তিনটি নরম ব্যাগ প্যাক করেছি), যা ভিডিএ পদ্ধতিটিও বিবেচনায় নেয় না - আবার + 1/3 ক্ষমতা। ফলে আপনার হাতে 450-480 লিটার লাগেজ স্পেস আছে।... আমি গ্যারান্টি দিচ্ছি যে এটি যথেষ্ট:

পিছনের সিটেও পর্যাপ্ত জায়গা ছিল, যদিও সবচেয়ে বড় শিশু (9 বছর বয়সী) আইন দ্বারা অনুমোদিত শর্তে আসন ছাড়াই চড়েছিল। এটি অবস্থিত ছিল, তিনি অভিযোগ করেননি, তবে আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে ভ্রমণের সময় তিনি অজান্তেই এটি স্পষ্ট করেছিলেন যে তিনি পিছনে তিনটি পৃথক আসন সহ একটি মিনিভ্যানে আরও আরামদায়ক ছিলেন। এটি লুকানো অসম্ভব: তিনটি পৃথক আসনের সাথে এটি আরও আরামদায়ক, তাই কিয়া ই-সোল 2 + ​​2 পরিবারের জন্য আদর্শ৷ কিন্তু 2 + 3 এর সাথে এটিও কার্যকর হয়েছে৷

কিয়া ই-সোল 64 kWh - পরিসীমা

যাইহোক, সবচেয়ে আশ্বাসদায়ক জিনিসটি আমার চোখের সামনে ছিল: নাগালযোগ্যতা... আমাদের বেশ কয়েকটি টেস্ট লুপ রয়েছে, তাদের মধ্যে একটি, প্রায় 600 কিলোমিটার দীর্ঘ, ওয়ারশ-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> থেকে Snin এবং পিছনের পথ ধরে। এটি আমাদের হাইওয়েতে (সেসাথে যাতায়াতের সময়) এবং জাতীয় এবং প্রাদেশিক মহাসড়কে শক্তি খরচ পরীক্ষা করতে দেয়। এখন দেখ প্লট প্রধানত মোটরওয়ে নিয়ে গঠিত:

• আমরা বাড়ির কাছাকাছি শুরু 365 এ পরিসীমা 18.17 কিমি পূর্বাভাস,
• আমরা Wloclawek এর সাথে সংযোগ করি, যেখানে চার্জার শুরু হয় না, তাই আমরা এগিয়ে যাই (29 মিনিটের পরে, যে সময়ে আমরা কেনাকাটা করতে গিয়েছিলাম),
• 21.22: 9,23 এ আমরা Stary Jablonki (5,9 মিনিট, + XNUMX kWh) একটি রেস্টুরেন্টে দ্রুত চার্জ করি, কারণ আমরা জানি যে রুটের শেষ কয়েক দশ কিলোমিটার চার্জ করার জন্য মরুভূমি হবে, এবং এটি একটি পরীক্ষামূলক বৃত্ত, তুমি ফিরে আসবে।

গুগল ম্যাপে আমাদের 203 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হয়েছিল, কাউন্টারে 200 কিলোমিটার, আমাদের পরিসর 210 কিলোমিটার কমেছে। গুগল ম্যাপস অনুসারে, রাস্তাটি প্রায় 2:26 ঘন্টা নেওয়া উচিত (ট্রাফিকের উপর নির্ভর করে এটি 2:20–2:45), আমরা 2:36 ঘন্টা গাড়ি চালিয়েছি। কাজের চাপের উপর নির্ভর করে আমরা বেশ স্বাভাবিকভাবে হাইওয়ে ধরে গাড়ি চালিয়েছি, কখনও কখনও 120 কিমি/ঘন্টা, তারপর 130 কিমি/ঘন্টা।... দ্রুত রাইডটি অসম ছিল (দ্রুত ওভারটেকিং এবং 140+ কিমি/ঘন্টা মিটার সহ অন্যদের জন্য একটি ছাড়), আমরা ধীরগতির কথা চিন্তাও করিনি। শুধু মহান!

শর্ত, অবশ্যই, আদর্শ ছিল, কিন্তু এমনকি শীতকালে আমাদের সফল হওয়া উচিত। সবচেয়ে খারাপ সময়ে, এর এক্সিলারেটর একটু ঢিলা করা যাক। আমরা একটি ওয়ার্কিং চার্জার দিয়ে টয়লেট এবং কেনাকাটা বন্ধ করে দেবকারণ আপনার খালি হাতে আসা উচিত নয়। 2,5-3 ঘন্টা গাড়ি চালানোর পরে, বিশ্রামের মুহূর্তটি দুর্দান্ত। আমার আর কিছু দরকার ছিল না, তারা আমাকে বিক্রি করেছে: ই-সোল 64 kWh পরিবারের একমাত্র বাহন হতে পারে।... আমি মেশিনের সাথে কয়েক ঘন্টা যোগাযোগের পরে এটি বুঝতে পেরেছি, একটি পরীক্ষা চক্র (উপরে, আপনি কেবল তৃতীয়টি দেখতে পাচ্ছেন)।

কিছুক্ষণের জন্য, আমি এই গাড়িটি কেনার জন্য প্রকাশককে বোঝাতে আশা করেছিলাম। অবশেষে এমনকি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভেও, আমাদের এটি করার সুযোগ ছিল: একটি 64 kWh ডেমো সংস্করণ প্রায় PLN 135 XNUMX এর জন্য উপলব্ধ।... একটি চমৎকার পরিসর সহ একটি গাড়ির জন্য সস্তা (শহর এবং এর পরিবেশে: 400+ কিলোমিটার), যথেষ্ট প্রশস্ত, এবং একই সময়ে পার্কিংয়ের জন্য সুবিধাজনক (দৈর্ঘ্য 4,195 মিটার, প্রস্থ 1,8 মিটার)।

দুর্ভাগ্যবশত, প্রকাশক বিশ্বাসী ছিল না. তাই আমার কাছে শুধুমাত্র বাইকোনুর কসমোড্রোম থেকে এই স্মরণীয় ছবি আছে (আসলে: বারসিন) ...:

সম্পাদকের নোট www.elektrowoz.pl: শীঘ্রই, আপনার ইচ্ছা অনুযায়ী, আমরা ভিডিও সামগ্রী সহ দীর্ঘ পরীক্ষার জন্য এই জাতীয় উপকরণ প্রস্তুত এবং প্রকাশ করব। কিয়া ই-সোল ফোরাম লিঙ্কটিতে পাওয়া যাবে, গাড়িটি এপ্রিল 2021 সাল থেকে সিয়েরেক চালাচ্ছে, এবং তিনি 64 kWh ই-সোল ব্যবহার করার প্রথম ইমপ্রেশনও শেয়ার করেছেন।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: