ইজিআর ভালভ
সন্তুষ্ট
ইজিআর ভালভ - নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের ভিত্তি অংশ (এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন)। EGR টাস্ক গঠিত নাইট্রোজেন অক্সাইড গঠনের মাত্রা হ্রাস করা, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কাজের পণ্য। তাপমাত্রা কমানোর জন্য, কিছু নিষ্কাশন গ্যাস অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে ফেরত পাঠানো হয়। ভালভগুলি পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনেই ইনস্টল করা হয়, টারবাইন ব্যতীত।
বাস্তুশাস্ত্রের দৃষ্টিকোণ থেকে, সিস্টেমটি ক্ষতিকারক পদার্থের উত্পাদন সীমিত করে একটি ইতিবাচক কাজ করে। যাইহোক, প্রায়শই ইউএসআর-এর কাজ গাড়িচালকদের জন্য অসংখ্য সমস্যার উৎস। আসল বিষয়টি হ'ল ইজিআর ভালভ, সেইসাথে ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং ওয়ার্কিং সেন্সরগুলি সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের সময় কাঁচ দিয়ে আবৃত থাকে, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশনের কারণ হয়। অতএব, অনেক গাড়ির মালিক পরিষ্কার বা মেরামত নয়, পুরো সিস্টেমকে জ্যাম করার জন্য অবলম্বন করেন।
EGR ভালভ কোথায়
উল্লিখিত ডিভাইসটি আপনার গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে রয়েছে। বিভিন্ন মডেলে, মৃত্যুদন্ড এবং অবস্থান ভিন্ন হতে পারে, তবে, আপনার প্রয়োজন ভোজনের বহুগুণ সনাক্ত করুন. সাধারণত একটি পাইপ এটি থেকে আসে। ভালভ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে, ইনটেক ট্র্যাক্টে বা থ্রোটল বডিতেও ইনস্টল করা যেতে পারে। উদাহরণ স্বরূপ:
ফোর্ড ট্রানজিট VI (ডিজেল) এর EGR ভালভটি ইঞ্জিনের সামনে, তেল ডিপস্টিকের ডানদিকে অবস্থিত
শেভ্রোলেট ল্যাসেটির ইজিআর ভালভটি হুড খোলার সাথে সাথে দৃশ্যমান হয়, এটি ইগনিশন মডিউলের পিছনে অবস্থিত
Opel Astra G-এর EGR ভালভ ইঞ্জিনের প্রতিরক্ষামূলক কভারের উপরের ডানদিকের কোণায় অবস্থিত
এছাড়াও কয়েকটি উদাহরণ:
BMW E38 EGR ভালভ
ফোর্ড ফোকাস EGR ভালভ
ওপেল ওমেগাতে EGR ভালভ
একটি EGR ভালভ কি এবং এর ডিজাইনের ধরন
ইজিআর ভালভের মাধ্যমে, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ নিষ্কাশন গ্যাস গ্রহণের বহুগুণে পাঠানো হয়। তারপরে তারা বায়ু এবং জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত হয়, তারপরে তারা জ্বালানী মিশ্রণের সাথে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। গ্যাসের পরিমাণ ECU এ এমবেড করা একটি কম্পিউটার প্রোগ্রাম দ্বারা নির্ধারিত হয়। সেন্সর কম্পিউটার দ্বারা সিদ্ধান্ত গ্রহণের জন্য তথ্য প্রদান করে। সাধারণত এটি একটি কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, পরম চাপ সেন্সর, এয়ার ফ্লো মিটার, থ্রোটল পজিশন সেন্সর, ইনটেক ম্যানিফোল্ড এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর এবং অন্যান্য।
EGR সিস্টেম এবং ভালভ ক্রমাগত কাজ করে না। সুতরাং, তারা এর জন্য ব্যবহার করা হয় না:
- অলস (একটি উষ্ণ-আপ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে);
- ঠান্ডা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন;
- সম্পূর্ণ খোলা ড্যাম্পার।
ব্যবহৃত প্রথম ইউনিট ছিল নিউমোমেকানিক্যাল, যে, ইনটেক ম্যানিফোল্ড ভ্যাকুয়াম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। যাইহোক, সময়ের সাথে তারা হয়ে ওঠে বৈদ্যুতিক বায়ুসংক্রান্তএবং (ইউরো 2 এবং ইউরো 3 মান) এবং সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক (মান ইউরো 4 এবং ইউরো 5)।
USR ভালভের প্রকারভেদ
আপনার গাড়িতে যদি একটি ইলেকট্রনিক EGR সিস্টেম থাকে, তাহলে এটি ECU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। দুই ধরনের ডিজিটাল EGR ভালভ আছে - তিন বা দুটি গর্ত সহ। তারা কাজ করা solenoids সাহায্যে খোলা এবং বন্ধ. তিনটি ছিদ্রযুক্ত একটি যন্ত্রের সাতটি স্তরের পুনঃপ্রবর্তন থাকে, একটি যন্ত্রের দুটির তিনটি স্তর থাকে। সবচেয়ে নিখুঁত ভালভ হল যার খোলার স্তরটি একটি স্টেপার বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। এটি গ্যাস প্রবাহের মসৃণ নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। কিছু আধুনিক ইজিআর সিস্টেমের নিজস্ব গ্যাস কুলিং ইউনিট রয়েছে। তারা আপনাকে বর্জ্য নাইট্রোজেন অক্সাইডের মাত্রা আরও কমাতে দেয়।
সিস্টেম ব্যর্থতার প্রধান কারণ এবং তাদের পরিণতি
EGR ভালভের ডিপ্রেসারাইজেশন - EGR সিস্টেমের সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা। ফলস্বরূপ, গ্রহণের বহুগুণে বায়ু ভরের অনিয়ন্ত্রিত স্তন্যপান ঘটে। যদি আপনার গাড়িতে বায়ু ভর মিটার সহ একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থাকে, তাহলে এটি জ্বালানীর মিশ্রণটিকে ঝুঁকে পড়ার হুমকি দেয়। এবং যখন গাড়িতে একটি বায়ুপ্রবাহ চাপ সেন্সর থাকে, তখন জ্বালানী মিশ্রণটি পুনরায় সমৃদ্ধ হবে, যার কারণে গ্রহণের উপর চাপ বহুগুণ বৃদ্ধি পাবে। যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে উপরের উভয় সেন্সর থাকে তবে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এটি একটি খুব সমৃদ্ধ জ্বালানী মিশ্রণ পাবে এবং অন্যান্য অপারেটিং মোডে এটি চর্বিহীন হবে।
নোংরা ভালভ দ্বিতীয় সাধারণ সমস্যা। এটি দিয়ে কী তৈরি করা যায় এবং কীভাবে এটি পরিষ্কার করা যায়, আমরা নীচে বিশ্লেষণ করব। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অপারেশনে সামান্যতম ভাঙ্গন তাত্ত্বিকভাবে দূষণের একটি উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনার দিকে নিয়ে যেতে পারে।
সমস্ত ভাঙ্গন নিম্নলিখিত কারণগুলির মধ্যে একটির জন্য ঘটে:
- অত্যধিক নিষ্কাশন গ্যাস ভালভ মাধ্যমে পাস;
- খুব কম নিষ্কাশন গ্যাস এর মধ্য দিয়ে যায়;
- ভালভ শরীর ফুটো হয়.
নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের ব্যর্থতা নিম্নলিখিত অংশগুলির ব্যর্থতার কারণে হতে পারে:
- নিষ্কাশন গ্যাস সরবরাহের জন্য বাহ্যিক পাইপ;
- EGR ভালভ;
- তাপীয় ভালভ ভ্যাকুয়াম উত্স এবং ইউএসআর ভালভকে সংযুক্ত করে;
- solenoids যা কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়;
- নিষ্কাশন গ্যাস চাপ রূপান্তরকারী.
ভাঙা EGR ভালভের লক্ষণ
ইজিআর ভালভের অপারেশনে সমস্যা রয়েছে বলে ইঙ্গিত করে এমন অনেকগুলি লক্ষণ রয়েছে। প্রধানগুলো হল:
- নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন;
- অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ঘন ঘন স্টপ;
- মিসফায়ার
- গাড়ির ঝাঁকুনি চলাচল;
- গ্রহণের বহুগুণে ভ্যাকুয়াম হ্রাস এবং ফলস্বরূপ, একটি সমৃদ্ধ জ্বালানী মিশ্রণে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশন;
- প্রায়শই নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভের অপারেশনে একটি গুরুতর ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে - গাড়ির ইলেকট্রনিক সিস্টেম একটি চেক লাইট সংকেত দেয়।
ডায়াগনস্টিকসের সময়, ত্রুটি কোড যেমন:
- P1403 - নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভের ভাঙ্গন;
- P0400 - নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমে ত্রুটি;
- P0401 - নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের অদক্ষতা;
- P0403 - নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ ভালভের ভিতরে তারের বিরতি;
- P0404 - EGR নিয়ন্ত্রণ ভালভের ত্রুটি;
- P0171 জ্বালানী মিশ্রণ খুব চর্বিহীন.
কিভাবে EGR ভালভ চেক করবেন?
চেক করার সময়, আপনি প্রয়োজন টিউবগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে, বৈদ্যুতিক তার, সংযোগকারী এবং অন্যান্য উপাদান। আপনার গাড়ির একটি বায়ুসংক্রান্ত ভালভ থাকলে, আপনি ব্যবহার করতে পারেন ভ্যাকুয়াম পাম্প এটা কর্মে করা একটি বিস্তারিত নির্ণয়ের জন্য, ব্যবহার করুন বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, যা আপনাকে ত্রুটি কোড পেতে অনুমতি দেবে। এই জাতীয় চেকের সাথে, প্রাপ্ত এবং ঘোষিত ডেটার মধ্যে পার্থক্য সনাক্ত করার জন্য আপনাকে ভালভের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি জানতে হবে।
চেক নিম্নলিখিত ক্রম সঞ্চালিত হয়:
- ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন.
- ডিভাইসটি উড়িয়ে দিন, যখন বাতাস এটির মধ্য দিয়ে যাওয়া উচিত নয়।
- সোলেনয়েড ভালভ থেকে সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- তারগুলি ব্যবহার করে, ব্যাটারি থেকে ডিভাইসটিকে পাওয়ার করুন৷
- ভালভটি উড়িয়ে দিন, যখন বাতাস অবশ্যই এর মধ্য দিয়ে যেতে হবে।
যখন চেক দেখায় যে ইউনিটটি পরবর্তী অপারেশনের জন্য উপযুক্ত নয়, তখন এটির জন্য একটি নতুন ক্রয় এবং ইনস্টলেশন প্রয়োজন, তবে প্রায়শই, এটি কেবলমাত্র USR ভালভটি বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
কিভাবে EGR ভালভ ব্লক?
যদি ইজিআর সিস্টেম বা ভালভের অপারেশনে সমস্যা হয়, তবে সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা সমাধান হ'ল এটিকে মাফ করা।
এটা অবিলম্বে উল্লেখ করা উচিত যে এক চিপ টিউনিং যথেষ্ট নয়. অর্থাৎ, ইসিইউর মাধ্যমে ভালভ নিয়ন্ত্রণ বন্ধ করা সমস্ত সমস্যার সমাধান করে না। এই পদক্ষেপটি শুধুমাত্র সিস্টেম ডায়াগনস্টিকস বাদ দেয়, যার ফলস্বরূপ কম্পিউটার একটি ত্রুটি তৈরি করে না। যাইহোক, ভালভ নিজেই কাজ চালিয়ে যায়। অতএব, উপরন্তু এটি একটি যান্ত্রিক বর্জন করা প্রয়োজন ICE এর অপারেশন থেকে।
কিছু অটোমেকার গাড়ির প্যাকেজে বিশেষ ভালভ প্লাগ অন্তর্ভুক্ত করে। সাধারণত, এটি একটি পুরু ইস্পাত প্লেট (3 মিমি পর্যন্ত পুরু), ডিভাইসের একটি গর্তের মতো আকৃতির৷ আপনার যদি এমন একটি আসল প্লাগ না থাকে তবে আপনি উপযুক্ত বেধের ধাতু থেকে এটি নিজেই তৈরি করতে পারেন।
তারপর EGR ভালভ সরান। কিছু গাড়ির মডেলে, এটি করার জন্য গ্রহণের বহুগুণও সরিয়ে ফেলতে হবে। এর সমান্তরালে, এর চ্যানেলগুলি দূষণ থেকে পরিষ্কার করুন। তারপর ভালভ সংযুক্তি পয়েন্টে ইনস্টল করা গ্যাসকেটটি সন্ধান করুন। এর পরে, উপরে উল্লিখিত ধাতব প্লাগ দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করুন। আপনি এটি নিজে তৈরি করতে পারেন বা এটি একটি গাড়ী ডিলার থেকে কিনতে পারেন।
সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন, স্ট্যান্ডার্ড গ্যাসকেট এবং নতুন প্লাগ সংযুক্তি পয়েন্টে একত্রিত হয়। বোল্ট দিয়ে কাঠামোটি সাবধানে শক্ত করা প্রয়োজন, যেহেতু কারখানার প্লাগগুলি প্রায়শই ভঙ্গুর হয়। এর পরে, ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে এবং তাদের মধ্যে প্লাগ লাগাতে ভুলবেন না। প্রক্রিয়া শেষে, আপনাকে উল্লিখিত চিপ টিউনিং করতে হবে, অর্থাৎ, ECU ফার্মওয়্যারে একটি সমন্বয় করতে হবে যাতে কম্পিউটারটি কোনও ত্রুটি না দেখায়।
কিভাবে EGR ব্লক করবেন
আমরা EGR বন্ধ
ইউএসআর সিস্টেম জ্যাম করার ফলাফল কি?
ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিক আছে। ইতিবাচক অন্তর্ভুক্ত:
- কালি সংগ্রাহক মধ্যে জমা হয় না;
- গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি;
- EGR ভালভ পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই;
- কম ঘন ঘন তেল পরিবর্তন।
নেতিবাচক পার্শ্ব:
- যদি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে একটি অনুঘটক থাকে তবে এটি দ্রুত ব্যর্থ হবে;
- ড্যাশবোর্ডে ব্রেকডাউন সিগন্যালিং ডিভাইস সক্রিয় করা হয়েছে ("চেক" লাইট বাল্ব);
- জ্বালানী খরচ সম্ভাব্য বৃদ্ধি;
- বর্ধিত ভালভ গ্রুপ পরিধান (বিরল)।
EGR ভালভ পরিষ্কার করা
প্রায়শই, ইজিআর সিস্টেমটি কেবল ডিভাইসটি পরিষ্কার করে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। অন্যদের তুলনায় প্রায়শই, ওপেল, শেভ্রোলেট ল্যাসেটি, নিসান, পিউজিট গাড়ির মালিকরা এর মুখোমুখি হন।
এ EGR বায়ুসংক্রান্ত ভালভ পরিষ্কার করুন কাঁচ থেকে প্রয়োজন পরিষ্কার আসন এবং স্টেম। এ একটি নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড ভালভ দিয়ে EGR পরিষ্কার করা, সাধারণত, ফিল্টার পরিষ্কার করা হচ্ছে, যা ভ্যাকুয়াম সিস্টেমকে দূষণ থেকে রক্ষা করে।
পরিষ্কার করার জন্য, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে: ওপেন-এন্ড এবং বক্স রেঞ্চ, দুটি কার্বুরেটর ক্লিনার (ফোম এবং স্প্রে), ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার, ভালভ ল্যাপিং পেস্ট।
EGR ভালভ পরিষ্কার করা
EGR ভালভটি কোথায় অবস্থিত তা খুঁজে পাওয়ার পরে, আপনাকে ব্যাটারি থেকে টার্মিনালগুলি ভাঁজ করতে হবে, সেইসাথে এটি থেকে সংযোগকারীও। তারপরে, রেঞ্চ ব্যবহার করে, ভালভ ধরে থাকা বোল্টগুলি খুলে ফেলুন, তারপরে আমরা এটি বের করি। একটি কার্বুরেটর ফ্লাশ দিয়ে ডিভাইসের ভিতরে ভিজিয়ে রাখতে হবে।
একটি ফেনা ক্লিনার এবং একটি নল দিয়ে চ্যানেলটি বহুগুণে ফ্লাশ করা প্রয়োজন। পদ্ধতিটি অবশ্যই 5 ... 10 মিনিটের মধ্যে সঞ্চালিত হবে। এবং এটি 5 বার পর্যন্ত পুনরাবৃত্তি করুন (দূষণের স্তরের উপর নির্ভর করে)। এই সময়ে, প্রাক-ভিজানো ভালভ পচে গেছে এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য প্রস্তুত। এটি করার জন্য, বোল্টগুলি খুলুন এবং বিচ্ছিন্নভাবে সঞ্চালন করুন। তারপর, ল্যাপিং পেস্টের সাহায্যে, আমরা ভালভটি পিষে ফেলি।
যখন ল্যাপিং করা হয়, আপনাকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সবকিছু ধুয়ে ফেলতে হবে, এবং স্কেল করতে হবে এবং পেস্ট করতে হবে। তারপর আপনি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শুকিয়ে এবং সবকিছু সংগ্রহ করতে হবে। এছাড়াও নিবিড়তার জন্য ভালভ পরীক্ষা করতে ভুলবেন না. এটি কেরোসিন ব্যবহার করে করা হয়, যা একটি বগিতে ঢেলে দেওয়া হয়। আমরা 5 মিনিটের জন্য অপেক্ষা করি, যাতে কেরোসিন অন্য বগিতে প্রবাহিত না হয়, বা বিপরীত দিকে, ভেজা দেখা যায় না। যদি এটি ঘটে তবে ভালভটি শক্তভাবে বন্ধ করা হয় না। ভাঙ্গন দূর করতে, উপরে বর্ণিত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। সিস্টেমের সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।
EGR ভালভ প্রতিস্থাপন
কিছু ক্ষেত্রে, যথা, যখন ভালভ ব্যর্থ হয়, তখন এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। স্বাভাবিকভাবেই, প্রতিটি গাড়ির মডেলের জন্য এই পদ্ধতির নিজস্ব নকশা বৈশিষ্ট্য থাকবে, তবে, সাধারণ শর্তে, অ্যালগরিদম প্রায় একই হবে।
যাইহোক, প্রতিস্থাপনের ঠিক আগে, বেশ কয়েকটি অপারেশন করতে হবে, যেমন, কম্পিউটারের সাথে সম্পর্কিত, তথ্য পুনরায় সেট করা, যাতে ইলেকট্রনিক্স নতুন ডিভাইসটিকে "স্বীকার করে" এবং একটি ত্রুটি না দেয়। সুতরাং, আপনাকে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি গ্রহণ করতে হবে:
- নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করুন;
- ইউএসআর সেন্সর এবং পুরো সিস্টেমের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করুন;
- গ্যাস রিসার্কুলেশন লাইনের patency পরীক্ষা করুন;
- EGR সেন্সর প্রতিস্থাপন;
- কার্বন আমানত থেকে ভালভ স্টেম পরিষ্কার করুন;
- কম্পিউটারে ফল্ট কোড মুছে ফেলুন এবং নতুন ডিভাইসের অপারেশন পরীক্ষা করুন।
উল্লিখিত ডিভাইসের প্রতিস্থাপনের জন্য, আমরা একটি ভক্সওয়াগেন পাসাত বি 6 গাড়িতে এটির প্রতিস্থাপনের একটি উদাহরণ দেব। কাজের অ্যালগরিদম নিম্নরূপ হবে:
- ভালভ সিট পজিশন সেন্সর সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করুন এবং ভালভ ফিটিংগুলি থেকে কুলিং হোসগুলি সরান৷
- ইজিআর ভালভ থেকে / থেকে গ্যাস সরবরাহ এবং বের করার উদ্দেশ্যে ধাতব টিউবের ফাস্টেনিংসের স্ক্রুগুলি (প্রতিটি দিকে দুটি) খুলে ফেলুন।
- একটি পাওয়ার বোল্ট এবং দুটি M8 স্ক্রু সহ একটি বন্ধনী ব্যবহার করে ভালভ বডিটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে। তদনুসারে, আপনাকে সেগুলি খুলতে হবে, পুরানো ভালভটি সরিয়ে ফেলতে হবে, এর জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করতে হবে এবং স্ক্রুগুলিকে আবার শক্ত করতে হবে।
- ভালভটিকে ECU সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করুন এবং তারপরে এটি সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে মানিয়ে নিন (এটি আলাদা হতে পারে)।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, পদ্ধতিটি সহজ, এবং সাধারণত, সমস্ত মেশিনে, এটি বড় অসুবিধা উপস্থাপন করে না। আপনি যদি কোনও পরিষেবা স্টেশনে সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করেন, তবে গাড়ির ব্র্যান্ড নির্বিশেষে সেখানে প্রতিস্থাপন পদ্ধতির জন্য আজ প্রায় 4 ... 5 হাজার রুবেল খরচ হয়। ইজিআর ভালভের দাম হিসাবে, এটি 1500 থেকে 2000 রুবেল এবং আরও বেশি (গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে)।
ডিজেল ইঞ্জিন ব্যর্থতার লক্ষণ
ইজিআর ভালভটি কেবল পেট্রোলেই নয়, ডিজেল ইঞ্জিনেও (টার্বোচার্জড সহ) ইনস্টল করা হয়। এবং এই শিরার সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হল উপরে উল্লিখিত ডিভাইসের অপারেশন চলাকালীন, ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য উপরে বর্ণিত সমস্যাগুলি অনেক বেশি প্রাসঙ্গিক। প্রথমে আপনাকে ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ডিভাইসের অপারেশনের পার্থক্যগুলির দিকে যেতে হবে। সুতরাং, এখানে ভালভটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় খোলে, যা গ্রহণের বহুগুণে প্রায় 50% পরিষ্কার বায়ু সরবরাহ করে। বিপ্লবের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ লোডে ইতিমধ্যেই বন্ধ হয়ে যায় এবং বন্ধ হয়ে যায়। যখন মোটর ওয়ার্ম-আপ মোডে চলছে, ভালভটিও সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকে।
সমস্যাগুলি প্রাথমিকভাবে এই সত্যের সাথে যুক্ত যে গার্হস্থ্য ডিজেল জ্বালানীর গুণমান, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, পছন্দসই হতে অনেক কিছু ছেড়ে যায়। একটি ডিজেল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন, এটি ইজিআর ভালভ, ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং সিস্টেমে ইনস্টল করা সেন্সরগুলি দূষিত হয়। এর ফলে "অসুখের" নিম্নলিখিত এক বা একাধিক লক্ষণ দেখা দিতে পারে:
- অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন (ঝাঁকুনি, ভাসমান নিষ্ক্রিয় গতি);
- গতিশীল বৈশিষ্ট্যের ক্ষতি (খারাপভাবে ত্বরান্বিত হয়, কম গিয়ারেও কম গতিশীলতা দেখায়);
- জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি;
- শক্তি হ্রাস;
- অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি আরও "কঠিন" কাজ করবে (সর্বশেষে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ইজিআর ভালভটি মোটরটির ক্রিয়াকলাপকে নরম করার জন্য যা প্রয়োজন)।
স্বাভাবিকভাবেই, তালিকাভুক্ত ঘটনাগুলি অন্যান্য ত্রুটির লক্ষণ হতে পারে, তবে, এখনও কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক ব্যবহার করে উল্লিখিত ইউনিটটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এবং যদি প্রয়োজন হয়, পরিষ্কার, প্রতিস্থাপন বা সহজভাবে এটি muffle.
এছাড়াও একটি উপায় আছে - গ্রহণের বহুগুণ এবং সমগ্র সংশ্লিষ্ট সিস্টেম (ইন্টারকুলার সহ) পরিষ্কার করা। নিম্নমানের ডিজেল জ্বালানীর কারণে, পুরো সিস্টেমটি সময়ের সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে দূষিত হয়ে যায়, তাই বর্ণিত ভাঙ্গনগুলি কেবল সাধারণ দূষণের ফলাফল হতে পারে এবং আপনি যথাযথ পরিষ্কার করার পরে অদৃশ্য হয়ে যাবে। এই পদ্ধতিটি প্রতি দুই বছরে অন্তত একবার সঞ্চালিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং বিশেষত আরও প্রায়ই।
