কোবাল্ট হাইড্রোজেন গাড়ি বাঁচাতে পারে। প্ল্যাটিনাম খুব বিরল এবং ব্যয়বহুল

হাইড্রোজেন গাড়ি কেন অগ্রহণযোগ্য? দুটি প্রধান কারণে: এই গ্যাসের ফিলিং স্টেশনগুলি এখনও খুব জনপ্রিয় নয়, এবং কিছু দেশে কোনটিই নেই। উপরন্তু, জ্বালানী কোষগুলির জন্য প্ল্যাটিনাম ব্যবহার করা প্রয়োজন, যা একটি ব্যয়বহুল এবং বিরল উপাদান, যা FCEV গাড়ির চূড়ান্ত মূল্যকে প্রভাবিত করে। অতএব, বিজ্ঞানীরা ইতিমধ্যে কোবাল্ট দিয়ে প্ল্যাটিনাম প্রতিস্থাপনে কাজ করছেন।

কোবাল্ট হাইড্রোজেন গাড়িকে জনপ্রিয় করে তুলতে পারে

বিষয়বস্তু সূচি

• কোবাল্ট হাইড্রোজেন গাড়িকে জনপ্রিয় করে তুলতে পারে
  • কোবাল্ট গবেষণা সাধারণভাবে জ্বালানী কোষে সাহায্য করে

কোবাল্ট অনন্য বৈশিষ্ট্য সহ একটি উপাদান। এটি অপরিশোধিত তেল পরিশোধনে জ্বালানী ডিসালফারাইজেশনে ব্যবহৃত হয় (হ্যাঁ, হ্যাঁ, দহন যান চালাতেও কোবাল্টের প্রয়োজন হয়।), এটি বৈদ্যুতিক প্রকৌশলেও ব্যবহৃত হয় - এবং অনেক ব্যাটারি-চালিত ডিভাইসে - লিথিয়াম-আয়ন কোষের ক্যাথোডে। ভবিষ্যতে, এটি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ভেহিকল (FCEVs) কে সাহায্য করতে পারে।

BMW R&D টিমের প্রধান, Klaus Fröhlich, 2020 সালের শুরুর দিকে বলেছিলেন, হাইড্রোজেন গাড়ি কোথাও খুঁজে পাওয়া যায় না, কারণ জ্বালানী কোষগুলি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের চেয়ে 10 গুণ বেশি ব্যয়বহুল। বেশিরভাগ খরচ (কোষের খরচের 50 শতাংশ) প্লাটিনাম ইলেক্ট্রোডের ব্যবহার থেকে আসে, যা জ্বালানী কোষে অনুঘটক হিসাবে কাজ করে, অক্সিজেনের সাথে হাইড্রোজেনের প্রতিক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করে।

প্যাসিফিক নর্থওয়েস্ট ন্যাশনাল ল্যাবরেটরির বিজ্ঞানীরা কোবাল্ট দিয়ে প্ল্যাটিনাম ইলেক্ট্রোড প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেযেখানে ধাতু পরমাণুগুলি নাইট্রোজেন এবং কার্বন পরমাণুর সাথে ছেদযুক্ত। এই জাতীয় কাঠামো, যেখানে কোবাল্ট বিশেষভাবে প্রস্তুত জৈব কাঠামোতে রাখা হয়, অবশ্যই লোহা (উৎস) থেকে তৈরি একটির চেয়ে চারগুণ শক্তিশালী হতে হবে। শেষ পর্যন্ত, এটি প্ল্যাটিনামের চেয়েও সস্তা হওয়া উচিত; এক্সচেঞ্জগুলিতে, কোবাল্টের দাম প্ল্যাটিনামের দামের চেয়ে প্রায় 1 গুণ কম।

কোবাল্ট গবেষণা সাধারণভাবে জ্বালানী কোষে সাহায্য করে

দেখা গেল যে প্লাটিনাম বা লোহার উপস্থিতি ছাড়াই নির্মিত অন্যান্য অনুঘটকের তুলনায় এই জাতীয় মাধ্যমের প্রতিক্রিয়াশীলতা ভাল। এটিও খুঁজে পাওয়া সম্ভব ছিল যে জারণ সময় উত্পন্ন হাইড্রোজেন পারক্সাইড (H2O2) পচন ঘটায় এবং অনুঘটকের কার্যকারিতা হ্রাস করে। এটি ইলেক্ট্রোডগুলিকে রক্ষা করতে এবং কাঠামোর শক্তি বৃদ্ধির অনুমতি দেয়, যা ভবিষ্যতে কোষের জীবনকে প্রসারিত করতে পারে।

একটি প্ল্যাটিনাম-ভিত্তিক জ্বালানী কোষের বর্তমান জীবন সিস্টেমের অ ধ্রুবক অপারেশন সহ প্রায় 6-8 হাজার ঘন্টা অনুমান করা হয়, যা 333 দিন পর্যন্ত একটানা অপারেশন দেয় বা 11 বছর বয়স পর্যন্ত, দিনে 2 ঘন্টা কার্যকলাপ সাপেক্ষে... কোষগুলি কাজের অভাবের সাথে সম্পর্কিত পরিবর্তনশীল লোড এবং কার্যকলাপের প্রক্রিয়া দ্বারা সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয়, এই কারণেই কিছু বিশেষজ্ঞ স্পষ্টভাবে বলে যে সেগুলি গাড়িতে ব্যবহার করা উচিত নয়।

আপডেট 2020/12/31, দেখুন। 16.06/XNUMX: পাঠ্যটির মূল সংস্করণে "প্ল্যাটিনাম মেমব্রেন" উল্লেখ করা হয়েছে। এটি একটি সুস্পষ্ট ভুল। কমপক্ষে একটি ইলেক্ট্রোডের পৃষ্ঠটি প্ল্যাটিনাম। এই ছবিটি স্পষ্টভাবে ডায়াফ্রামের নীচে অবস্থিত প্ল্যাটিনাম অনুঘটক স্তরটি দেখায়। লেখাটি সম্পাদনা করার সময় মনোযোগের অভাবের জন্য আমরা ক্ষমাপ্রার্থী।

ওপেনিং ফটোগ্রাফি: ইলাস্ট্রেশন, ফুয়েল সেল (c) Bosch/Powercell

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: