এয়ার কন্ডিশনার কাজ করে না: কীভাবে আপনার গাড়িতে গ্লোবাল ওয়ার্মিং এড়ানো যায়
সন্তুষ্ট
গাড়িতে করে গ্রীষ্মকালীন ট্রিপ বাম কনুই দিয়ে জানালার বাইরে আটকে থাকা এবং কেবিনের সম্পূর্ণ বায়ুচলাচলের জন্য বাকি জানালা খোলা অতীতের বিষয়। বর্তমানে বেশিরভাগ চালকের গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে যা গরমে গাড়ি চালানো আরামদায়ক করে তোলে। যাইহোক, অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমগুলি কঠিন রাস্তার পরিস্থিতিতে জটিল এবং দুর্বল ডিভাইস। এয়ার কন্ডিশনারে যে ত্রুটিগুলি দেখা দিয়েছে তা কি দ্রুত স্থাপন করা সম্ভব এবং সেগুলি নিজেই ঠিক করার চেষ্টা করা কি মূল্যবান?
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কাজ করে না - কারণ এবং তাদের নির্মূল
একটি এয়ার কন্ডিশনার যা চালু হয় না বা চালু হয় না, তবে যাত্রীর বগিকে ঠান্ডা করে না, এটি সমান দুঃখজনক ফলাফলের দিকে নিয়ে যায়, যদিও এর কারণগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলির কারণে হয়:
- রেফ্রিজারেন্টের অভাব;
- এয়ার কন্ডিশনার দূষণ;
- প্রধান বাধা;
- কম্প্রেসার সমস্যা;
- ক্যাপাসিটরের ব্যর্থতা;
- বাষ্পীভবনের ভাঙ্গন;
- রিসিভার ব্যর্থতা;
- থার্মোস্ট্যাটিক ভালভের ব্যর্থতা;
- ফ্যান সমস্যা;
- চাপ সেন্সর ব্যর্থতা;
- বৈদ্যুতিক সিস্টেমের অপারেশনে ব্যর্থতা।
গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এভাবেই কাজ করে।
পর্যাপ্ত রেফ্রিজারেন্ট নেই
সিস্টেমে ফ্রিন আকারে রেফ্রিজারেন্টের অভাব থাকলে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে অবরুদ্ধ হয়। এই ক্ষেত্রে, কন্ট্রোল ইউনিট ব্যবহার করে এয়ার কন্ডিশনার চালু করার চেষ্টা করা অকেজো। সিস্টেমে ফ্রিওনের ঘাটতির জন্য স্বাধীনভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার প্রচেষ্টা কম সমস্যাযুক্ত নয়। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে গ্যারেজে এই অপারেশনটি চালানো প্রযুক্তিগতভাবে দক্ষভাবে অসম্ভব। বিশেষত যদি সিস্টেমে একটি রেফ্রিজারেন্ট লিক থাকে, যা আপনার নিজের থেকে সনাক্ত করা অসম্ভব। একটি স্প্রে ব্যবহার করে কিছু মোটরচালকের দ্বারা সিস্টেমটি R134 ফ্রিন দিয়ে পূরণ করার প্রচেষ্টা প্রায়শই একটি জলের হাতুড়িতে শেষ হতে পারে যা এয়ার কন্ডিশনারকে অক্ষম করে। পরিষেবা স্টেশনের পেশাদাররা একটি বিশেষ ইনস্টলেশন ব্যবহার করে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি ফ্রিন দিয়ে পূরণ করে এবং 700-1200 রুবেলের পরিসরে পরিষেবাটির জন্য চার্জ করে।
এয়ার কন্ডিশনার দূষণ
এই সমস্যাটি অটো-কোডিং সিস্টেমের ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ। ময়লা এবং আর্দ্রতা জমে থাকা লাইনের পাইপ এবং কনডেনসারে ক্ষয় সৃষ্টি করে, যা শেষ পর্যন্ত কুলিং সার্কিটের হতাশার দিকে পরিচালিত করে। এই ঘটনার জন্য একটি প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে, আপনার গাড়ী ধোয়ার সাথে আপনার গাড়িটি প্রায়শই ধোয়া উচিত বা আপনার গাড়ী ধোয়ার সময় ইঞ্জিনের বগি সম্পর্কে ভুলবেন না। অতিরিক্ত এয়ার কন্ডিশনার দূষণের লক্ষণগুলি হল:
- সিস্টেম চালু করতে ব্যর্থতা;
- ট্রাফিক জ্যামে নিষ্ক্রিয় থাকাকালীন স্বতঃস্ফূর্ত শাটডাউন;
- কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় শাটডাউন।
এই ঘটনাটি ডিভাইসের অত্যধিক গরম দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে, যা সার্কিটে চাপ বৃদ্ধি এবং সিস্টেমের পরবর্তী স্বয়ংক্রিয় শাটডাউনের দিকে পরিচালিত করে। উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের উপাদানগুলির নিবিড় বায়ু প্রবাহ তাদের শীতল হতে দেয় এবং এয়ার কন্ডিশনার আবার চালু হয়। এই পরিস্থিতি একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ গাড়ি ধোয়ার জন্য একটি স্পষ্ট সংকেত।
সার্কিট বাধা
এই পরিস্থিতিতে উপরের একটি ধারাবাহিকতা এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের ব্যর্থতার জন্য সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি। হাইওয়ের বাঁকগুলিতে এবং কম চাপযুক্ত অঞ্চলে গাড়ি চালানোর সময় ময়লা জমে ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি করে যা রেফ্রিজারেন্টের সঞ্চালনকে বাধা দেয় এবং এয়ার কন্ডিশনারকে একটি অকেজো ডিভাইসে পরিণত করে। উপরন্তু, সংকোচকারীর কর্মক্ষমতা বিপন্ন হয়, যা ফ্রিওনের সাথে সরবরাহ করা লুব্রিকেন্টের অভাব অনুভব করতে শুরু করে। এবং এখান থেকে এটি কম্প্রেসার জ্যামিং থেকে খুব বেশি দূরে নয় - একটি খুব ব্যয়বহুল ভাঙ্গন। সার্কিটের বাধা দূর করতে, আপনাকে এয়ার কন্ডিশনারটির কিছু অংশ বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং চাপে লাইনটি ফ্লাশ করতে হবে।
সার্কিটের কার্যকারিতায় আরেকটি সমস্যা দেখা দিতে পারে প্রায়শই এর বিষণ্নতা। প্রায়শই, এটি জলবায়ু এবং বাহ্যিক কারণগুলির প্রভাবের অধীনে সীল এবং গ্যাসকেটগুলির বিকৃতির দিকে পরিচালিত করে। একই প্রধান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে ঘটতে পারে। সমস্যাটি দূর করার জন্য, প্রধান সার্কিটের অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন যা অব্যবহারযোগ্য হয়ে গেছে, যা একটি পরিষেবা স্টেশনে করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে, আপনার শীতকালে মাসে কমপক্ষে 2 বার এয়ার কন্ডিশনার চালু করা উচিত এবং এটি 10 মিনিটের জন্য কাজ করতে দিন। তবে একই সময়ে, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে শীতকালে কেবিনটি উষ্ণ হলেই এয়ার কন্ডিশনার চালু করা যেতে পারে।
কম্প্রেসার ভাঙ্গন
সৌভাগ্যবশত, এই সমস্যাটি খুব কমই ঘটে, যেহেতু এর সমাধান, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লিখিত, ব্যয়বহুল। এবং এটি দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন থেকে ইউনিটের পরিধান বা তৈলাক্তকরণের অভাবের দিকে পরিচালিত করে। শেষ ফ্যাক্টরটি প্রধান এবং উপরে আলোচনা করা কারণগুলির একটি ফলাফল। উপরন্তু, একটি আটকে থাকা কম্প্রেসার এয়ার কন্ডিশনারটিকে চালু না করেই এটিকে অত্যধিক দীর্ঘ সময় ধরে চলতে পারে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি জ্যামড সংকোচকারীর প্রতিস্থাপন প্রয়োজন, যা শুধুমাত্র বিশেষজ্ঞদের সাহায্যে করা যেতে পারে।
ড্রাইভ বেল্টের অবস্থার কারণে কম্প্রেসারের কাজ করতে ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাটি সমাধান করা অনেক সহজ। যদি এটি দুর্বল হয়ে যায় বা সম্পূর্ণ ছিঁড়ে যায়, তবে এটি অবশ্যই আঁটসাঁট বা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। উভয় অপারেশন যে কোন মোটর চালকের ক্ষমতার মধ্যে বেশ। একটি প্রতিরোধমূলক পরিমাপ হিসাবে, এটি নিয়মিত ড্রাইভ বেল্ট পরিদর্শন করার সুপারিশ করা হয়। এমনকি যদি এটি সাধারণত উত্তেজনাপূর্ণ হয়, তবে এটির সামান্য ক্ষতি ইতিমধ্যে এটির প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সংকেত হিসাবে কাজ করা উচিত।
ক্যাপাসিটরের ব্যর্থতা
গাড়ির রেডিয়েটারের সামনে অবস্থিত এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের কনডেন্সারটি চলাচলের সময় আগত বাতাসের সংস্পর্শে আসে, যা এটির সাথে আর্দ্রতা, ময়লা, ধুলো, ধ্বংসাবশেষ এবং পোকামাকড় বহন করে। এই সমস্ত কনডেন্সার কোষগুলিকে আটকে রাখে এবং তাপ বিনিময় প্রক্রিয়াগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর করে দেয়, যার ফলস্বরূপ ডিভাইসটি অতিরিক্ত গরম হয়। গাড়িটি ট্র্যাফিক জ্যামে থাকাকালীন বা কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এটি অবিলম্বে প্রভাবিত করে, যেমনটি ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত হয়েছে।
সমস্যাটি সমাধান করতে, সংকুচিত বাতাস দিয়ে কনডেন্সারটি উড়িয়ে দিন বা উচ্চ চাপের জল দিয়ে ফ্লাশ করুন। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির রেডিয়েটর গ্রিলটি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কনডেনসারে মাউন্টিং বোল্টগুলি খুলুন এবং এর বিপরীত দিকে অ্যাক্সেস লাভ করুন। প্রয়োগকৃত পোকামাকড় অপসারণকারী আধা ঘন্টার মধ্যে কনডেন্সারটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে পারে এবং পেট্রল এটি থেকে তেল জমা এবং অন্যান্য দূষিত পদার্থগুলিকে অপসারণ করতে পারে।
যদি কনডেন্সার রেডিয়েটরে বিকৃত মধুচক্র পাওয়া যায়, তাহলে কাঠের জিনিস যেমন টুথপিক দিয়ে সোজা করা ভালো।
ইভাপোরেটর ব্যর্থতা
প্রায়শই, এয়ার কন্ডিশনার চালু করার সাথে সাথে কেবিনে অপ্রীতিকর গন্ধ দেখা যায়। তাদের উত্স হল বাষ্পীভবন, ড্যাশবোর্ডের নীচে অবস্থিত এবং একটি রেডিয়েটর প্রতিনিধিত্ব করে। অপারেশন চলাকালীন, এটি ধুলো দিয়ে আটকাতে এবং আর্দ্রতা জমা করতে সক্ষম হয়, যা অণুজীবের প্রজননের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে, যা অপ্রীতিকর গন্ধ নির্গত করে।
আপনি একটি অ্যারোসোল ক্যান দিয়ে স্প্রে করা একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে পরিস্থিতি নিজেই সংশোধন করতে পারেন। যাইহোক, এমন পেশাদারদের কাছে যাওয়া আরও সমীচীন, যাদের কাছে কেবল বাষ্পীভবন রেডিয়েটর নয়, সমস্ত সংলগ্ন বায়ু নালীগুলির জৈবিক এবং অতিস্বনক পরিষ্কারের জন্য তাদের নিষ্পত্তির সরঞ্জাম রয়েছে। এটি আরও বেশি পছন্দসই, যেহেতু একটি আটকে থাকা বাষ্পীভবন, অবাঞ্ছিত গন্ধ ছাড়াও, সংক্রামক রোগের উত্স হতে পারে।
ফিল্টার শুকানোর ব্যর্থতা
যদি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম ঘন ঘন স্বতঃস্ফূর্ত শাটডাউনের সাথে পাপ করে এবং সিস্টেমের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হিম দ্বারা আবৃত থাকে, তবে এটি রিসিভারের একটি ত্রুটি নির্দেশ করে, যাকে ফিল্টার ড্রায়ারও বলা হয়। এর কাজ হল সিস্টেম থেকে তরল অপসারণ করা এবং রেফ্রিজারেন্ট ফিল্টার করা। ফিল্টার কম্প্রেসার থেকে আসা বর্জ্য পণ্য থেকে freon রিলিজ.
প্রায়শই, রিসিভারের হতাশার জন্য অপরাধী, যার কারণে এটি তার কার্য সম্পাদন করা বন্ধ করে দেয়, ফ্রেয়ন নিজেই, উদাহরণস্বরূপ, গ্রেড R12 এবং 134a। ফ্লোরিন এবং ক্লোরিন ধারণ করে, রেফ্রিজারেন্ট, যখন জলের সাথে মিলিত হয়, তখন অ্যাসিড তৈরি করে যা এয়ার কন্ডিশনার উপাদানগুলিকে ক্ষয় করে। অতএব, এয়ার কন্ডিশনার নির্মাতারা সুপারিশ করেন যে গ্রাহকরা প্রতি 1 বছরে অন্তত একবার ফিল্টার ড্রায়ার পরিবর্তন করুন।
রিসিভারের হতাশা এবং এটি থেকে ফ্রিওনের ফুটো ডিভাইসের পৃষ্ঠে একটি সাদা সাসপেনশন গঠনের সাথে থাকে। এটি লক্ষ্য করার পরে, অবিলম্বে বিশেষজ্ঞদের কাছে যেতে হবে যারা ডাই গ্যাস দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করবে এবং অতিবেগুনী আলো ব্যবহার করে দ্রুত ফুটো সনাক্ত করবে। একটি অপেশাদার গ্যারেজের অবস্থার মধ্যে, এটি নিজে থেকে এটি করা সমস্যাযুক্ত।
সম্প্রসারণ ভালভের ত্রুটি
এয়ার কন্ডিশনারটির এই উপাদানটি তাপমাত্রা শাসনকে অপ্টিমাইজ করার জন্য এবং এটিকে সিস্টেমের চাপের সাথে যুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা রেফ্রিজারেন্টের স্বাভাবিক অবস্থার জন্য প্রয়োজনীয়। সম্প্রসারণ ভালভ ব্যর্থ হলে, ঠান্ডা বাতাস সরবরাহে বিঘ্ন ঘটবে। প্রায়শই, প্রধান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হিমায়িত পরিলক্ষিত হয়।
এয়ার কন্ডিশনারটির এই অংশের ব্যর্থতার প্রধান কারণ যান্ত্রিক ক্ষতি বা অনুপযুক্ত সমন্বয়। পরবর্তী ক্ষেত্রে, সামঞ্জস্য সংশোধন করা প্রয়োজন, এবং যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য ডিভাইসের প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। এমন কিছু ক্ষেত্রেও রয়েছে যখন সিস্টেমের দূষণ সম্প্রসারণ ভালভকে জ্যামে প্ররোচিত করে, যার জন্য এটির প্রতিস্থাপনও প্রয়োজন।
ফ্যানের ব্যর্থতা
স্বয়ংচালিত এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের এই উপাদানটি সমস্ত এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে উপস্থিত নেই এবং যেখানে এটি রয়েছে, এটি খুব কমই ব্যর্থ হয়। যাইহোক, যদি এটি ঘটে তবে এটি যাত্রী বগির কম কার্যকরী শীতলকরণের মাধ্যমে বা এমনকি ডিভাইসটি বন্ধ করেও অনুভূত হয়। ফ্যানের কাজগুলি অতিরিক্তভাবে ফ্রিনকে ঠান্ডা করা এবং কেবিনে ঠান্ডা বাতাসের প্রবাহকে উদ্দীপিত করা। ফ্যান ব্যর্থ হলে, রেফ্রিজারেন্ট অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, সিস্টেমে চাপ বাড়ায়, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে এর ক্রিয়াকলাপকে অবরুদ্ধ করে। এই কারণে ফ্যান ব্যর্থ হতে পারে:
- পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটে বিরতি;
- বৈদ্যুতিক মোটর ভাঙ্গন;
- ভারবহন পরিধান;
- চাপ সেন্সরগুলির ত্রুটি;
- ব্লেডের যান্ত্রিক ত্রুটি।
সাধারণত, মোটর চালকরা সহজেই বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কে অবিশ্বস্ত যোগাযোগ সনাক্ত করে এবং ত্রুটি দূর করে। ফ্যানের অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলির জন্য, এখানে প্রায়শই আপনাকে বিশেষজ্ঞদের কাছে যেতে হবে বা ইউনিটটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
চাপ সেন্সর ব্যর্থতা
গাড়ির অভ্যন্তরীণ কুলিং সিস্টেমের এই উপাদানটি সিস্টেমে চাপ অত্যধিক বেড়ে গেলে এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেহেতু স্ট্যান্ডার্ডের উপরে চাপ সিস্টেমের শারীরিক ধ্বংস হতে পারে। ফ্যান চালু বা বন্ধ করার জন্য প্রেসার সেন্সরও দায়ী। প্রায়শই, অত্যধিক দূষণ, যান্ত্রিক ক্ষতি, বা সংযোগকারীগুলিতে ভাঙা পরিচিতির কারণে চাপ সেন্সর ব্যর্থ হয়। সার্ভিস স্টেশনে কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকসের সাহায্যে, এই ডিভাইসের অপারেশনে একটি ব্যর্থতা খুব দ্রুত সনাক্ত করা হয়। গ্যারেজের অবস্থার মধ্যে, এটি সমস্যাযুক্ত, তবে সঠিক নির্ণয়ের পরে, আপনার নিজের থেকে একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়। এর জন্য একটি দেখার গর্ত এবং "14" এ একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চের প্রয়োজন হবে। অংশ প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া নিম্নরূপ:
- ইঞ্জিনটি বন্ধ করা প্রয়োজন, যেহেতু প্রতিস্থাপনটি কেবল ইগনিশন বন্ধ করেই করা হয়।
- তারপরে আপনাকে প্লাস্টিকের বাম্পার সুরক্ষাটি সামান্য সরাতে হবে এবং ডানদিকে অবস্থিত চাপ সেন্সরে অ্যাক্সেস পেতে হবে।
- এটি ভেঙে ফেলার জন্য, প্লাগের ল্যাচটি ছেড়ে দিন এবং সংযুক্ত তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- এখন ফ্রিন ফুটো হওয়ার ভয় ছাড়াই রেঞ্চ দিয়ে সেন্সরটি খুলতে হবে, যেহেতু সিস্টেমটিতে একটি বিশেষ সুরক্ষা ভালভ রয়েছে।
- এর পরে, এটি শুধুমাত্র এই জায়গায় একটি নতুন ডিভাইস স্ক্রু করতে এবং বিপরীত ক্রমে পূর্ববর্তী পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করতে রয়ে যায়।এই ছোট বিশদটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমগ্র জলবায়ু ব্যবস্থা বন্ধ করার ক্ষমতা দিয়ে সমৃদ্ধ।
অন্যান্য সম্ভাব্য কারণগুলি কেন এয়ার কন্ডিশনার কাজ করে না
যদি বেশিরভাগ গাড়িতে বৈদ্যুতিক অংশের নির্দিষ্ট সমস্যাগুলি সময়ের সাথে সাথে পাওয়া যায়, তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির বৈদ্যুতিক সার্কিটে সংযোগকারীগুলিতে দুর্বল-মানের সোল্ডারিং এবং দুর্বল যোগাযোগের শতাংশ আরও বেশি।
প্রায়শই, গাড়ির অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সগুলি এয়ার কন্ডিশনার চালু না হওয়ার জন্য দায়ী করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যখন এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম চালু করার বোতামটি চাপানো হয়, তখন এটি থেকে সংকেত গাড়ির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে (ECU) যায়। যদি সিস্টেমের বৈদ্যুতিক সার্কিটে বা বোতামে কোনও সমস্যা থাকে তবে কম্পিউটারটি এয়ার কন্ডিশনার বোতাম থেকে সংকেতকে সাড়া নাও দিতে পারে এবং সিস্টেমটি কেবল কাজ করবে না। অতএব, এই জাতীয় ক্ষেত্রে এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে, একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের বৈদ্যুতিক সার্কিট এবং পাওয়ার বোতামটি "রিং" করা কার্যকর।
প্রায়শই, সংকোচকারীর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ ব্যর্থ হয়। সার্ভিস স্টেশনে, এটি সাধারণত সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপিত হয়। এই অংশটি ব্যয়বহুল, তবে অনুশীলন দেখায় হিসাবে এটি অংশে এবং স্বাধীনভাবে মেরামত করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। প্রথমত, এর স্বতন্ত্র অংশগুলির মোট খরচ হবে একটি নতুন ক্লাচের সমান, এবং দ্বিতীয়ত, নিজেরাই মেরামত করা কঠিন এবং অনেক সময় এবং স্নায়বিক শক্তি লাগে।
কি-এটা-নিজেকে মেরামত করা মূল্যবান?
একটি ইলেকট্রনিক কম্প্রেসার ক্লাচ সহ একটি উদাহরণ দেখায় যে একটি স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের ব্যর্থ উপাদানগুলির স্ব-মেরামত সর্বদা ন্যায়সঙ্গত নয়। যদিও একজন মোটরচালকের যোগ্যতার যথাযথ স্তরের সাথে, এটি গ্রহণযোগ্য এবং প্রায়শই অনুশীলন করা হয়। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের স্বতন্ত্র উপাদানগুলির ব্যয়ের অনুপাত (এর শ্রেণি এবং ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে) এবং পরিষেবা স্টেশনে মেরামতের মূল্য নিম্নলিখিত পরিসংখ্যান দ্বারা বিচার করা যেতে পারে:
- কম্প্রেসারের ইলেকট্রনিক ক্লাচের দাম 1500-6000 রুবেলের মধ্যে;
- কম্প্রেসার নিজেই - 12000-23000 রুবেল;
- বাষ্পীভবন - 1500-7000 রুবেল;
- সম্প্রসারণ ভালভ - 2000-3000 রুবেল;
- এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটার - 3500-9000 রুবেল;
- কেবিন ফিল্টার - 200-800 রুবেল;
- ফ্রিন, কম্প্রেসার তেল দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করা - 700-1200 রুবেল।
মেরামতের খরচ তার জটিলতা, গাড়ির ব্র্যান্ড, এর এয়ার কন্ডিশনারের ধরন এবং পরিষেবা স্টেশনের খ্যাতি স্তরের উপর নির্ভর করে। যদি আমরা গড় সূচকগুলি থেকে এগিয়ে যাই, তাহলে একটি সম্পূর্ণ কম্প্রেসার মেরামত, উদাহরণস্বরূপ, 2000-2500 রুবেলের মধ্যে খরচ হয় এবং একটি একক-সার্কিট এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম (+ ফ্লাশিং ফ্লুইড) ফ্লাশ করার ফলে 10000 রুবেল হতে পারে। কম্প্রেসার কপিকল প্রতিস্থাপন, যা আপনার নিজের করা সহজ, খরচ (বেল্ট নিজেই খরচ বাদে) কমপক্ষে 500 রুবেল। আমরা যদি শর্তসাপেক্ষ সিলিং হিসাবে রেফ্রিজারেন্ট, তেল এবং কম্প্রেসার প্রতিস্থাপনের সাথে একটি প্রিমিয়াম গাড়িতে একটি এয়ার কন্ডিশনার জটিল মেরামতের জন্য মূল্য গ্রহণ করি, তবে পরিমাণটি 40000 রুবেলে পৌঁছাতে পারে।
কীভাবে এয়ার কন্ডিশনার ব্যর্থতা রোধ করবেন
একটি নতুন গাড়িতে একটি সঠিকভাবে কার্যকরী এয়ার কন্ডিশনার এখনও প্রতি 2-3 বছরে পরিদর্শন প্রয়োজন। এই প্রয়োজনীয়তাটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে এমনকি একটি নিখুঁতভাবে সিল করা সিস্টেম বার্ষিক অনিবার্যভাবে এতে সঞ্চালিত ফ্রিওনের 15% পর্যন্ত হারায়। একটি গাড়ি যা 6 বছর বয়সে পৌঁছেছে ইতিমধ্যেই তার জলবায়ু ব্যবস্থার বার্ষিক পরিদর্শনের সাপেক্ষে, যেহেতু অপারেশন চলাকালীন জয়েন্টগুলিতে গ্যাসকেটগুলি শেষ হয়ে যায় এবং প্রধান পাইপে ছোট ফাটল দেখা দেয়। উপরন্তু, একটি প্রতিরোধমূলক পরিমাপ হিসাবে, বিশেষজ্ঞরা সুপারিশ:
- এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটারকে ধ্বংসাবশেষ এবং ছোট পাথর থেকে রক্ষা করতে বাম্পারে একটি অতিরিক্ত জাল ইনস্টল করুন। এটি বিশেষত বড়-জাল রেডিয়েটর গ্রিল সহ গাড়িগুলির জন্য সত্য।
- নিয়মিত এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন এবং গাড়ির দীর্ঘ ডাউনটাইম, এমনকি শীতকালেও। মাসে কয়েকবার ডিভাইসটির 10-মিনিটের অপারেশন মূল উপাদানগুলি শুকিয়ে যাওয়া এড়াতে সহায়তা করবে।
- স্টোভ চলার সাথে ট্রিপ শেষ হওয়ার কিছুক্ষণ আগে জলবায়ু ডিভাইসটি বন্ধ করুন, যা উষ্ণ বাতাসকে বাতাসের নালীগুলিকে শুকানোর অনুমতি দেয়, এতে অণুজীবের সংখ্যাবৃদ্ধির কোনও সুযোগ থাকে না।
ভিডিও: কীভাবে দ্রুত নিজের এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করবেন
গাড়ির জলবায়ু সিস্টেমের অপারেশনে ব্যর্থতা ডিভাইসে গভীর-বসা সমস্যাগুলির কারণে তার পৃথক উপাদানগুলির ভুল কার্যকারিতা এবং প্রাথমিক রেফ্রিজারেন্টের ঘাটতি উভয়ই হতে পারে। কিন্তু যাই হোক না কেন, প্রতিরোধমূলক ক্রিয়াকলাপ, প্রাথমিকভাবে আপনার গাড়ির পরিচ্ছন্নতার যত্ন নেওয়ার জন্য প্রকাশ করা হয়, সম্ভাব্য পরবর্তী মেরামতের খরচের আলোকে অনেকবার পরিশোধ করুন।
