একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনে একটি জল পাম্প (পাম্প) এর নকশা এবং পরিচালনা
ইঞ্জিনে তাপ বিনিময় সিলিন্ডার এলাকার একটি উৎস থেকে কুলিং রেডিয়েটারের মাধ্যমে প্রবাহিত বাতাসে শক্তি স্থানান্তরের মাধ্যমে উত্পাদিত হয়। একটি সেন্ট্রিফিউগাল ভেন পাম্প, সাধারণত একটি পাম্প বলা হয়, একটি তরল-টাইপ সিস্টেমে কুল্যান্টে চলাচলের জন্য দায়ী। প্রায়শই জড়তা দ্বারা, জল, যদিও পরিষ্কার জল দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়িতে ব্যবহার করা হয়নি।
একটি পাম্পের উপাদান
অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালন পাম্পটি তাত্ত্বিকভাবে বেশ নজিরবিহীনভাবে তৈরি করা হয়, এর কাজটি ব্লেডের প্রান্তে কেন্দ্রাতিগ শক্তি দ্বারা নিক্ষিপ্ত তরলের উপর ভিত্তি করে, যেখান থেকে এটি কুলিং জ্যাকেটগুলিতে ইনজেকশন দেওয়া হয়। রচনা অন্তর্ভুক্ত:
- একটি শ্যাফ্ট, যার এক প্রান্তে ধাতু বা প্লাস্টিকের তৈরি একটি ইনজেকশন ইম্পেলার রয়েছে এবং অন্যটিতে - একটি ভি-বেল্ট বা অন্যান্য সংক্রমণের জন্য একটি ড্রাইভ কপিকল;
- ইঞ্জিনে মাউন্ট করার জন্য এবং অভ্যন্তরীণ অংশগুলিকে মিটমাট করার জন্য একটি ফ্ল্যাঞ্জ সহ হাউজিং;
- ভারবহন যার উপর খাদ ঘোরে;
- একটি তেল সীল যা অ্যান্টিফ্রিজের ফুটো এবং ভারবহনে এর অনুপ্রবেশ রোধ করে;
- শরীরের একটি গহ্বর, যা একটি পৃথক অংশ নয়, তবে প্রয়োজনীয় হাইড্রোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে।
পাম্প সাধারণত বেল্ট বা চেইন ব্যবহার করে আনুষঙ্গিক ড্রাইভ সিস্টেম অবস্থিত অংশ থেকে ইঞ্জিনে অবস্থিত হয়।
একটি জল পাম্প পদার্থবিদ্যা
তরল তাপ এজেন্টকে একটি বৃত্তে সরানোর জন্য, পাম্পের খাঁড়ি এবং আউটলেটের মধ্যে চাপের পার্থক্য তৈরি করা প্রয়োজন। যদি এই ধরনের চাপ পাওয়া যায়, তাহলে অ্যান্টিফ্রিজটি সেই অঞ্চল থেকে সরে যাবে যেখানে চাপ বেশি, সমগ্র ইঞ্জিনের মাধ্যমে একটি আপেক্ষিক ভ্যাকুয়াম সহ পাম্প ইনলেটে।
জলের জনসাধারণের চলাচলের জন্য শক্তি খরচ প্রয়োজন হবে। সমস্ত চ্যানেল এবং পাইপের দেয়ালে অ্যান্টিফ্রিজের তরল ঘর্ষণ সঞ্চালনকে বাধা দেবে, সিস্টেমের আয়তন যত বেশি হবে, প্রবাহের হার তত বেশি হবে। উল্লেখযোগ্য শক্তি প্রেরণ করতে, সেইসাথে সর্বাধিক নির্ভরযোগ্যতা, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ড্রাইভ পুলি থেকে একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ প্রায় সর্বদা ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক মোটর সহ পাম্প রয়েছে, তবে তাদের ব্যবহার সর্বাধিক অর্থনৈতিক ইঞ্জিনগুলিতে সীমাবদ্ধ, যেখানে প্রধান জিনিসটি ন্যূনতম জ্বালানী খরচ এবং সরঞ্জামের ব্যয় বিবেচনা করা হয় না। অথবা অতিরিক্ত পাম্প সহ ইঞ্জিনগুলিতে, উদাহরণস্বরূপ, প্রিহিটার বা ডুয়াল কেবিন হিটার সহ।
কোন একক পন্থা নেই কোন বেল্ট থেকে পাম্প চালাতে হবে। বেশিরভাগ ইঞ্জিন দাঁতযুক্ত টাইমিং বেল্ট ব্যবহার করে, তবে কিছু ডিজাইনার মনে করেছিলেন যে এটি শীতল ব্যবস্থার সাথে সময়ের নির্ভরযোগ্যতা বেঁধে দেওয়ার মতো নয় এবং পাম্পটি সেখানে বাইরের অল্টারনেটর বেল্ট বা অতিরিক্তগুলির মধ্যে একটি থেকে চালিত হয়। A/C কম্প্রেসার বা পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের মতো।
যখন ইম্পেলার সহ শ্যাফ্টটি ঘোরে, তখন এর কেন্দ্রীয় অংশে সরবরাহ করা অ্যান্টিফ্রিজ ব্লেডগুলির প্রোফাইল অনুসরণ করতে শুরু করে, যখন কেন্দ্রাতিগ শক্তির সম্মুখীন হয়। ফলস্বরূপ, এটি আউটলেট পাইপের উপর একটি অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে এবং কেন্দ্রটি থার্মোস্ট্যাট ভালভের বর্তমান অবস্থানের উপর নির্ভর করে ব্লক বা রেডিয়েটর থেকে আসা নতুন অংশ দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়।
ইঞ্জিনের জন্য ত্রুটি এবং তাদের পরিণতি
পাম্প ব্যর্থতা বাধ্যতামূলক বা সর্বনাশা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। এখানে অন্য কেউ থাকতে পারে না, শীতলতার গুরুত্ব অত্যন্ত বেশি।
পাম্পে প্রাকৃতিক পরিধান বা উত্পাদন ত্রুটির সাথে, বিয়ারিং, স্টাফিং বক্স বা ইম্পেলার ভেঙে পড়তে শুরু করতে পারে। যদি পরবর্তী ক্ষেত্রে এটি সম্ভবত কারখানার ত্রুটি বা উপকরণের গুণমানে অপরাধমূলক সঞ্চয়ের পরিণতি হয়, তবে ভারবহন এবং স্টাফিং বাক্স অনিবার্যভাবে পুরানো হয়ে যাবে, একমাত্র প্রশ্ন হল সময়। একটি মৃত ভারবহন সাধারণত একটি গুঞ্জন বা ক্রাঞ্চ, কখনও কখনও একটি উচ্চ-পিচ শিস দিয়ে তার সমস্যাগুলি ঘোষণা করে।
প্রায়শই, পাম্পের সমস্যাগুলি বিয়ারিংগুলিতে খেলার উপস্থিতি দিয়ে শুরু হয়। নকশার আপাত সরলতা সত্ত্বেও, তারা এখানে উল্লেখযোগ্যভাবে লোড করা হয়। এটি নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে হয়:
- বিয়ারিং একবার কারখানায় গ্রীস দিয়ে ভরা হয় এবং অপারেশন চলাকালীন পুনর্নবীকরণ করা যায় না।
- বিয়ারিংয়ের অভ্যন্তরীণ গহ্বরের সিল যাই হোক না কেন, যেখানে এর ঘূর্ণায়মান উপাদান, বল বা রোলারগুলি অবস্থিত, সেখানে বায়ুমণ্ডলীয় অক্সিজেন প্রবেশ করে, যা সমাবেশের উচ্চ তাপমাত্রায় লুব্রিকেন্টের দ্রুত বার্ধক্য ঘটায়;
- ভারবহনটি দ্বিগুণ লোড অনুভব করে, আংশিকভাবে উচ্চ গতিতে একটি তরল মাধ্যমে ঘূর্ণায়মান ইম্পেলারে শ্যাফ্টের মাধ্যমে যথেষ্ট শক্তি স্থানান্তর করার প্রয়োজনের কারণে এবং প্রধানত ড্রাইভ বেল্টের উচ্চ টান শক্তির কারণে, যা প্রায়শই অতিরিক্ত টাইট করা হয় একটি স্বয়ংক্রিয় টেনশন প্রদান না করা হলে মেরামত;
- খুব কমই, পাম্প ঘোরানোর জন্য একটি পৃথক বেল্ট ব্যবহার করা হয়, সাধারণত বেশ কয়েকটি মোটামুটি শক্তিশালী অক্জিলিয়ারী ইউনিট যা বিশাল রোটর এবং পরিবর্তনশীল প্রতিরোধের সাথে সাধারণ ড্রাইভে ঝুলে থাকে, এগুলি একটি জেনারেটর, ক্যামশ্যাফ্ট, একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং এমনকি একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও হতে পারে। সংকোচকারী;
- এমন নকশা রয়েছে যেখানে রেডিয়েটারের জোরপূর্বক শীতল করার জন্য একটি বিশাল পাখা পাম্পের পুলিতে সংযুক্ত করা হয়েছে, যদিও বর্তমানে প্রায় সবাই এই জাতীয় সমাধান রেখে গেছে;
- এন্টিফ্রিজ বাষ্প একটি লিকিং স্টাফিং বাক্সের মাধ্যমে বিয়ারিং-এ প্রবেশ করতে পারে।
এমনকি যদি একটি উচ্চ-মানের বিয়ারিং ব্যর্থ না হয়, তবে পরিধানের ফলে এটিতে খেলতে পারে। কিছু নোডে, এটি বেশ নিরাপদ, কিন্তু পাম্পের ক্ষেত্রে নয়। এর খাদটি জটিল নকশার একটি তেল সীলমোহর দিয়ে সিল করা হয়, যা সিস্টেমের ভিতরে থেকে অতিরিক্ত চাপ দ্বারা চাপা হয়। এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ভারবহন খেলার কারণে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনের পরিস্থিতিতে কাজ করতে সক্ষম হবে না। ড্রপ ড্রপ ড্রপ এর মধ্য দিয়ে প্রবেশ করা গরম অ্যান্টিফ্রিজ বিয়ারিং-এ প্রবেশ করতে শুরু করবে, লুব্রিকেন্ট ধুয়ে ফেলবে বা এর অবক্ষয় ঘটাবে এবং সবকিছুই তুষারপাতের সাথে শেষ হবে।
এই ঘটনার বিপদ হল যে পাম্পটি প্রায়শই টাইমিং বেল্ট দ্বারা চালিত হয়, যার উপর সামগ্রিকভাবে ইঞ্জিনের নিরাপত্তা নির্ভর করে। বেল্টটি এমন পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি যেখানে এটি গরম অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে ঢেলে দেওয়া হয়, এটি দ্রুত পরিধান করে ভেঙে যাবে। বেশিরভাগ ইঞ্জিনে, এটি শুধুমাত্র একটি স্টপ নয়, বরং একটি স্থির ঘূর্ণায়মান ইঞ্জিনে ভালভ খোলার পর্যায়গুলির লঙ্ঘনের দিকে পরিচালিত করবে, যা পিস্টনের বোতামগুলির সাথে ভালভ প্লেটের একটি বৈঠকের সাথে শেষ হবে। ভালভের ডালপালা বাঁকানো হবে, আপনাকে ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং অংশগুলি পরিবর্তন করতে হবে।
এই বিষয়ে, একটি নতুন টাইমিং কিটের প্রতিটি নির্ধারিত ইনস্টলেশনে পাম্পটি প্রতিস্থাপনের জন্য সর্বদা সুপারিশ করা হয়, যার ফ্রিকোয়েন্সি নির্দেশাবলীতে স্পষ্টভাবে নির্দেশিত। পাম্প বেশ ভালো দেখালেও। নির্ভরযোগ্যতা আরও গুরুত্বপূর্ণ, এছাড়াও, আপনাকে ইঞ্জিনের সামনের অনির্ধারিত বিচ্ছিন্ন করার জন্য অর্থ ব্যয় করতে হবে না।
প্রতিটি নিয়মের ব্যতিক্রম আছে। একটি পাম্প প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে, এটি এমন পণ্যগুলির ব্যবহারের কারণে যা স্পষ্টতই কারখানার সরঞ্জামগুলির চেয়েও দীর্ঘ সংস্থান রয়েছে। কিন্তু এগুলোর দামও অনেক বেশি। কী পছন্দ করবেন, ঘন ঘন প্রতিস্থাপন বা একটি আশ্চর্যজনক সংস্থান - প্রত্যেকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে পারে। যদিও সবচেয়ে বিস্ময়কর পাম্পগুলির যেকোনো একটিকে অজান্তেই নিম্নমানের অ্যান্টিফ্রিজ, এর অসময়ে প্রতিস্থাপন, বা বেল্ট ড্রাইভ টেনশনিং মেকানিজম বা প্রযুক্তির লঙ্ঘন দ্বারা হত্যা করা যেতে পারে।
