একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কার্যকারিতা - তুলনামূলকভাবে আমরা দক্ষতা জানি
সন্তুষ্ট
গাড়ির বিভিন্ন প্রক্রিয়ার অনেক বৈশিষ্ট্যের মধ্যে, নির্ধারক ফ্যাক্টর একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দক্ষতা. এই ধারণাটির সারমর্ম খুঁজে বের করার জন্য, আপনাকে একটি ক্লাসিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ঠিক কী তা জানতে হবে।
একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দক্ষতা - এটি কি?
প্রথমত, মোটর তাপীয় শক্তিকে রূপান্তর করে যা জ্বালানীর দহনের সময় ঘটে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ যান্ত্রিক কাজে। বাষ্প ইঞ্জিনের বিপরীতে, এই ইঞ্জিনগুলি হালকা এবং আরও কমপ্যাক্ট। তারা অনেক বেশি লাভজনক এবং কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত তরল এবং বায়বীয় জ্বালানী গ্রহণ করে। সুতরাং, আধুনিক ইঞ্জিনগুলির দক্ষতা তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং অন্যান্য সূচকগুলির উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়।
কার্যক্ষমতা (কর্মক্ষমতা সহগ) হল গ্যাসের ক্রিয়াকলাপের কারণে পিস্টন দ্বারা প্রাপ্ত শক্তির সাথে ইঞ্জিন শ্যাফ্টে প্রেরিত শক্তির অনুপাত।. যদি আমরা বিভিন্ন শক্তির ইঞ্জিনগুলির দক্ষতা তুলনা করি, আমরা স্থাপন করতে পারি যে তাদের প্রত্যেকের জন্য এই মানটির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
ইঞ্জিনের কার্যকরী দক্ষতা অপারেশনের বিভিন্ন পর্যায়ে বিভিন্ন যান্ত্রিক ক্ষতির উপর নির্ভর করে। ক্ষতি মোটর পৃথক অংশ আন্দোলন এবং ফলে ঘর্ষণ দ্বারা প্রভাবিত হয়. এগুলি হল পিস্টন, পিস্টন রিং এবং বিভিন্ন বিয়ারিং। এই অংশগুলি তাদের মোটের প্রায় 65% এর জন্য সবচেয়ে বেশি ক্ষতির কারণ হয়। এছাড়াও, পাম্প, ম্যাগনেটো এবং অন্যান্যগুলির মতো প্রক্রিয়াগুলির ক্রিয়াকলাপ থেকে ক্ষতির উদ্ভব হয়, যা 18% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। ক্ষতির একটি ছোট অংশ হল রোধ যা জ্বালানী সিস্টেমে গ্রহন এবং নিষ্কাশন প্রক্রিয়ার সময় ঘটে।
সর্বোপরি, তাপের ক্ষতির কারণে দক্ষতা হ্রাস পায়। পাওয়ার প্ল্যান্টটি কুল্যান্ট, কুলিং রেডিয়েটর এবং হিটার সহ সিস্টেমের সমস্ত উপাদানকে উষ্ণ করে, এর সাথে তাপ নষ্ট হয়ে যায়। নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে অংশটি হারিয়ে যায়। গড়ে, তাপের ক্ষয়ক্ষতি কার্যক্ষমতার 35% পর্যন্ত, এবং জ্বালানি দক্ষতা আরও 25%। অন্য 20% যান্ত্রিক ক্ষতি দ্বারা দখল করা হয়, যেমন ঘর্ষণ সৃষ্টিকারী উপাদানগুলিতে (পিস্টন, রিং, ইত্যাদি)। উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেল ঘর্ষণ কমাতে সাহায্য করে, কিন্তু এই ফ্যাক্টরটি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা যায় না।
ইঞ্জিনের কম দক্ষতার কারণে, ক্ষতিগুলি আরও স্পষ্টভাবে উপস্থাপন করা সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানীর পরিমাণের উপর। প্রতি শত কিলোমিটারে গড়ে 10 লিটার জ্বালানী খরচের সাথে, এই বিভাগটি অতিক্রম করতে মাত্র 2-3 লিটার জ্বালানী লাগে, বাকিটা ক্ষতি। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের কম ক্ষতি হয়, সেইসাথে গ্যাস-বেলুন সরঞ্জাম সহ একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। যদি উচ্চ ইঞ্জিন দক্ষতার সমস্যাটি মৌলিক হয় তবে 90% এর সহগ সহ বিকল্প রয়েছে তবে এগুলি বৈদ্যুতিক যান এবং একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ গাড়ি। একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের খরচ কিছুটা বেশি এবং অপারেশনের সুনির্দিষ্টতার কারণে (নিয়মিত রিচার্জিং প্রয়োজন এবং চালানোর গন্ধ সীমিত), এই জাতীয় মেশিনগুলি আমাদের দেশে এখনও বিরল।
ইঞ্জিন দক্ষতার তুলনা - পেট্রল এবং ডিজেল
যদি আমরা একটি পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের দক্ষতা তুলনা করি, তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে তাদের মধ্যে প্রথমটি যথেষ্ট দক্ষ নয় এবং উত্পন্ন শক্তির মাত্র 25-30%কে দরকারী ক্রিয়ায় রূপান্তর করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি স্ট্যান্ডার্ড ডিজেল ইঞ্জিনের দক্ষতা 40% এ পৌঁছায় এবং টার্বোচার্জিং এবং ইন্টারকুলিংয়ের ব্যবহার এই মানটিকে 50% এ বাড়িয়ে দেয়।
উভয় ইঞ্জিন, ডিজাইনের সাদৃশ্য থাকা সত্ত্বেও, বিভিন্ন ধরণের মিশ্রণ গঠন রয়েছে। অতএব, কার্বুরেটর ইঞ্জিনের পিস্টনগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে যার জন্য উচ্চ-মানের শীতলকরণের প্রয়োজন হয়। এই কারণে, তাপ শক্তি যা যান্ত্রিক শক্তিতে পরিণত হতে পারে তা বিলুপ্ত হয় না, সামগ্রিক দক্ষতার মান কমিয়ে দেয়।
যাইহোক, একটি পেট্রল ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য, কিছু ব্যবস্থা নেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি ইনটেক এবং একটি নিষ্কাশন ভালভের পরিবর্তে প্রতি সিলিন্ডারে দুটি গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ ইনস্টল করা যেতে পারে। এছাড়াও, কিছু ইঞ্জিনে প্রতিটি স্পার্ক প্লাগের জন্য আলাদা ইগনিশন কয়েল থাকে। থ্রটল নিয়ন্ত্রণ অনেক ক্ষেত্রে একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করে বাহিত হয়, এবং একটি সাধারণ তারের নয়।
ডিজেল ইঞ্জিন দক্ষতা - লক্ষণীয় দক্ষতা
ডিজেল হ'ল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির একটি প্রকার, যেখানে কম্প্রেশনের ফলে কার্যকরী মিশ্রণের ইগনিশন সঞ্চালিত হয়। অতএব, গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তুলনায় সিলিন্ডারে বাতাসের চাপ অনেক বেশি। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের দক্ষতাকে অন্যান্য ডিজাইনের দক্ষতার সাথে তুলনা করলে, কেউ এর সর্বোচ্চ দক্ষতা লক্ষ্য করতে পারে।
কম গতি এবং একটি বড় স্থানচ্যুতির উপস্থিতিতে, দক্ষতা সূচক 50% অতিক্রম করতে পারে।
ডিজেল জ্বালানির তুলনামূলকভাবে কম খরচ এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে ক্ষতিকারক পদার্থের কম সামগ্রীর দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। সুতরাং, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের দক্ষতার মান সম্পূর্ণরূপে এর ধরন এবং নকশার উপর নির্ভর করে। অনেক যানবাহনে, কম দক্ষতা সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য বিভিন্ন উন্নতি দ্বারা অফসেট করা হয়।
