সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

আমাকে খুব কঠিন আক্রমণ করবেন না, এটি কোকেনের সাথে একটি সুবিধাজনক তুলনা মাত্র। কিন্তু আমি বুঝতে পারি যদি আপনি একটি সম্পূর্ণ কৃত্রিমভাবে মিষ্টিযুক্ত আমেরিকান পানীয় পছন্দ না করেন এবং এমনকি একজন বহিরাগতের জন্যও লেবুর টুকরো খুঁজে পান যিনি সেখানে নেই। সত্যিকারের ভক্তরা দাবি করেন যে বিখ্যাত নির্মাতা যদি তাদের সবচেয়ে বিখ্যাত পানীয়টি লেবুর মতো স্বাদ নিতে চান তবে তারা ইতিমধ্যে এটি নিজেরাই যোগ করতেন এবং বারটেন্ডার বা ওয়েট্রেসদের এটি করতে দেবেন না।

এবং, হৃদয়ে হাত, তারা নীতিগতভাবে সঠিক। শুধুমাত্র একটি আসল এবং আমাদের ক্ষেত্রে এটি Coca-Cola, এবং Citröen C4 Aircross-এ এটি Mitsubishi ASX। তবে সবচেয়ে বিখ্যাত বুদবুদ পানীয়ের লেবুর টুকরোটির মতো, C4 এয়ারক্রসও একটি অতিরিক্ত মান উপস্থাপন করে। এটি একটি সুন্দর ডিজাইন, ইউরোপের একটি আরও সুপরিচিত ব্র্যান্ড, বা একটি বড় ডিসকাউন্ট বা কম খুচরা মূল্য, এই মুহূর্তে এটি কোন ব্যাপার না। একটি বিখ্যাত স্বয়ংচালিত হীরার সাথে ব্যবসায়িক অংশীদারিত্বে সিট্রোয়েনের প্রতিক্রিয়া একটি সম্পূর্ণ সাফল্য।

তার স্বতন্ত্র চেহারা দেওয়া, এটি সহজেই একটি DS4 এয়ারক্রস হতে পারে। সি 4 এয়ারক্রস এমনকি গতিশীলভাবে পরিকল্পিত হেডলাইট, এলইডি ডে -টাইম রানিং লাইট এবং টিন্টেড কালো পিছনের জানালা দিয়ে একটি টেস্ট কার হিসেবেও উপভোগ্য যা শরীরের শুভ্রতাকে আরও উজ্জ্বল করে। সি-পিলারের একটি চমৎকার সংযোজনও রয়েছে, যেখানে এয়ারক্রস চিহ্নের পাশে একটি স্কাই-সাইড উইন্ডমিলও রয়েছে। এটি কিছুই নয়, একটি গাড়ি যা আপনার চোখ কেড়ে নেয়।

ভেতরেও দেখার মতো কিছু ছিল। চামড়া, ন্যাভিগেশন এবং স্পিকারফোন সহ টাচস্ক্রিন, ক্রুজ কন্ট্রোল, 440-চ্যানেল স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার এবং সাতটি পর্দা এবং চালকের হাঁটুর সুরক্ষাসহ একগুচ্ছ এয়ারব্যাগ সুরক্ষা এবং প্রতিপত্তির অনুভূতি তৈরি করে। একটি লম্বা ড্রাইভিং অবস্থান এবং একটি স্মার্ট কী যা দূরবর্তীভাবে দরজা এবং ইগনিশন সুইচ নিয়ন্ত্রণ করে শ্রেষ্ঠত্বের এই অনুভূতিটিকে আরও উন্নত করে। যাত্রী বগিতে পাঁচজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে এবং XNUMX-লিটারের বুটটি ক্লাসের অন্যতম বড়।

পরীক্ষায়, আমাদের একটি সংস্করণ ছিল যা দুর্বলদের মধ্যে একমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল। মাত্র kil কিলোওয়াট (১১1,6 "হর্সপাওয়ার") সহ একটি সাধারণ ১.86-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী ইঞ্জিন, একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভটি অফারের নীচে আঘাত হানে, কারণ শুধুমাত্র আরো ব্যয়বহুল টার্বো ডিজেল অনুসরণ করে। সুতরাং যদি হাইওয়েতে খুব বেশি গোলমাল থাকে এবং শীতের টায়ার এবং পিচ্ছিল রাস্তার সাথে সামনের চাকাগুলি ট্র্যাকশনের নিখুঁত উদাহরণ না হয় তবে অবাক হবেন না। কিন্তু যদি আপনি বিবেচনা করেন যে এই কারণেই গাড়িটি আর এত ব্যয়বহুল নয় (এবং সস্তা নয়, আমরা রাজি হব!), কেউ কেউ জ্বালানী ব্যবহারের দিকে চোখ ফিরিয়ে নেবে, যা আমাদের পরীক্ষায় 117 লিটার ছিল। সত্য, আমরা C9,6 এয়ারক্রসের সাথে খুব সাবধানে কাজ করিনি, কিন্তু বৃহত্তর ফ্রন্টাল এলাকা, বেশি ওজন এবং শীতের অবস্থা, একসাথে কঠোর টায়ারের সাথে তাদের ব্যবসা রয়েছে। আমরা নির্দেশ করেছি যে টার্বোডিজেলের জন্য আরও বিকল্প রয়েছে ...

লেবু সত্যিই সংবেদনশীলদের মুখকে টান টান করতে পারে, যার অর্থ এটি কোকাকোলার স্বাদ বাড়ায়। এবং C4 এয়ারক্রস, যদিও মূলটির একটি আপডেট সংস্করণ, যথেষ্ট অনন্য যে আমরা তার ভাইকে দোষ দিই না। বিপরীতভাবে: এটি ভাল যে প্রযুক্তিতে তাদের অনেক মিল রয়েছে!

টেক্সট: Alyosha Mrak

Citroën C4 Aircross 1.6 এক্সক্লুসিভ

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	সিট্রোইন স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	25.410 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	28.150 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	11,9 এস
সর্বাধিক গতি:	182 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	9,6l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.590 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 86 কিলোওয়াট (117 এইচপি) 6.000 আরপিএম - 154 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 182 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,3 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,5/4,9/5,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 135 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.305 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.870 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.340 মিমি - প্রস্থ 1.800 মিমি - উচ্চতা 1.625 মিমি - হুইলবেস 2.670 মিমি - ট্রাঙ্ক 442 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 63 লি।

আমাদের পরিমাপ

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel। vl = 63% / ওডোমিটার অবস্থা: 12.117 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	11,9s
শহর থেকে 402 মি:	17,0 সেকেন্ড ( 125 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	10,1s (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	14,2s (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	182 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	9,6 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	43,1m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• মিতসুবিশি এএসএক্স ভাল, কিন্তু সিট্রোন সি 4 এয়ারক্রস আকারে আরও সাহসী এবং আরও সরঞ্জাম। অতএব, আমরা দ্ব্যর্থহীনভাবে জাপানি-ফরাসি সহযোগিতাকে স্বাগত জানাই।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

উপকরণ

উচ্চ ড্রাইভিং অবস্থান

এএস অ্যান্ড জি সিস্টেম অপারেশন

দ্রুত এবং সুনির্দিষ্ট গিয়ার স্থানান্তর

শুধুমাত্র পাঁচ গতির গিয়ারবক্স

জ্বালানি খরচ

ট্র্যাকশন (শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ, শীতের টায়ার)