সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Mazda6 2.0 Skyactive SPC Revolution
দশ বছর আগে, এই জাপানি ব্র্যান্ডের অফারে মাজদা was ছিল একটি খুব গরম গাড়ি (সেইসাথে একটি জাপানি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে বছরের প্রথম স্লোভেনীয় গাড়ি)। তখন, একটি বিলাসবহুল গাড়ি কেনা একটি স্মার্ট সিদ্ধান্ত হিসাবে বিবেচিত হত, কিন্তু এখন জিনিসগুলি একটু ভিন্ন। মাজদা যেমন জানেন, এই শ্রেণী ক্রেতাদের কাছে তার আবেদন হারাচ্ছে। শেষ পর্যন্ত, তারা CX-6 দিয়ে একটি বড় ড্যাশ করার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান ছিল, যা দ্রুত মাজদার ইউরোপীয় অফারের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল হয়ে ওঠে।
তৃতীয় প্রজন্মের মাজদা 6 প্রথম দুটি সংস্করণের তুলনায় অনেক বড় হয়ে উঠেছে, বিশেষত সেডান সংস্করণে, যা প্রাথমিকভাবে আমেরিকান ক্রেতাদের লক্ষ্য করা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, প্রচলিত দুই-লিটার ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি সেডান পরীক্ষা করার সময় আমরা এই গাড়িটির একমাত্র ত্রুটি। 4,86 মিটার দৈর্ঘ্যের সাথে, এটি প্রতিশ্রুতি দেখায়, তবে অন্তত রুমনেস পরিপ্রেক্ষিতে, এটি সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাশা পূরণ করে না। সামনের সিটগুলিতে পর্যাপ্ত জায়গার চেয়ে বেশি, অবশ্যই, এবং আমরা বেঞ্চে লম্বা স্লোভেনিয়ান না রাখা পর্যন্ত সবকিছু ঠিকঠাক দেখায় - তারপরে আমাদের পর্যাপ্ত হেডরুম নেই।
এটি আকর্ষণীয় ডিজাইনের জন্য একটি সম্মতি, কারণ মাজদা ডিজাইনাররা শেস্টিকায় তাদের চেহারা দেখাতে পছন্দ করে: যদিও এটিতে এই ইঞ্জিন এবং সামনে-চাকা ড্রাইভ রয়েছে, এটি পিছনের চাকার সাথে অনেক বেশি প্রিমিয়াম ডিজাইনের মতো দেখাচ্ছে৷ ড্রাইভ মাত্রাগুলি খুব পালিশ, হুড এবং ট্রাঙ্ক প্রায় প্রতিসম, তাদের মধ্যে কেবিন একটি কুপের মতো। সংক্ষেপে, গাড়িটি রাস্তায় দুর্দান্ত কাজ করে।
একইভাবে, ড্রাইভিং গতিশীলতা এবং আরাম প্রশংসনীয়। এমনকি আমরা ইঞ্জিনের জন্য তার প্রশংসা করি। আধুনিক লাইটওয়েট বডি স্ট্রাকচারের জন্য ধন্যবাদ, পর্যাপ্ত শক্তিশালী ইঞ্জিন মোটামুটি অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচে পর্যাপ্ত চালচলন প্রদান করে।
পরীক্ষিত সংস্করণে, এটি স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির অনেক দরকারী আনুষাঙ্গিক দিয়েও বিশ্বাস করে।
সুন্দর কেনা, কিছুই না।
টেক্সট: টমাস পোরেকর
মাজদা 6 2.0 Skyactive SPC বিপ্লব
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | এমএমএস ডু |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 21.290 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 28.790 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 9,5 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 214 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 8,1l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.998 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 121 কিলোওয়াট (165 এইচপি) 6.000 আরপিএম - 210 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.000 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 214 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,1 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,5/4,9/5,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 135 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.310 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.990 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.805 মিমি – প্রস্থ 1.840 মিমি – উচ্চতা 1.475 মিমি – হুইলবেস 2.750 মিমি – ট্রাঙ্ক 522–1.648 62 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l। |
আমাদের পরিমাপ
| T = 8 ° C / p = 1.014 mbar / rel। vl = 70% / ওডোমিটার অবস্থা: 6.783 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 9,5s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 16,8 সেকেন্ড ( 140 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 9,9 / 13,9 সে (IV./V।) |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 14,0 / 16,7 সে (V./VI।) |
| সর্বাধিক গতি: | 214 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,1 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 43,4m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
মাজদা of -এর সেডান সংস্করণটি মূলত আমেরিকান বাজারের জন্য তৈরি, যা ইউরোপীয় উচ্চ মধ্যবিত্ত গাড়ির স্বাভাবিক ধারণার চেয়ে ইতিমধ্যেই বড়। দুই লিটারের পেট্রোল ইঞ্জিন যথেষ্ট বিশ্বাসযোগ্য, যদিও অস্বাভাবিক।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
যথেষ্ট শক্তিশালী ইঞ্জিন
এরগনোমিক্স
চেহারা
সরঞ্জাম
আকার
প্রশস্ত পিছনের আসন
