Kratki পরীক্ষা: মিনি জন কুপার কাজ করে

এটি আমার সমস্ত ত্বকে লেখা প্রায় নিখুঁত সপ্তাহ হয়েছে। আমি প্রথমে রেনল্ট ক্লিও আরএস ট্রফিতে কিছুটা খারাপ মেজাজ নিয়েছিলাম এবং তারপর একদিন পরে আমি মিনি জন কুপার ওয়ার্কস গ্রহণ করে শান্ত হয়েছিলাম এবং সাথে সাথে রেসল্যান্ডে নিয়ে যাই। একে অপরকে জানার জন্য. Mini JCW হল একমাত্র মিনি যা XNUMX-লিটার পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

শক্তিটি বিশাল, যেহেতু ডেটা 231 টি "ঘোড়া" সাজায়, এবং পরীক্ষায় আমরা আকর্ষণীয়ভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় ছয়-গতির গিয়ারবক্স সহ একটি সংস্করণ পেয়েছি। আতঙ্কিত হবেন না, এটি ততটা গুরুতর নয় যতটা প্রথম নজরে মনে হতে পারে। গিয়ারবক্সটি স্টিয়ারিং হুইলে দরকারী লাগের মাধ্যমে বা গিয়ার লিভার ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রণ করা যায়, যা অবশ্যই একটি রেসিং গিয়ার সার্কিট রয়েছে। সবুজ ড্রাইভিং প্রোগ্রামে, ট্রান্সমিশনটি স্বয়ংক্রিয় মোডে খুব মৃদু, মিড প্রোগ্রামে এটি আরও সাহসী এবং খেলাধুলার প্রোগ্রামে এটি ইঞ্জিনের গতি লাল মাঠ পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। যাতে কোনও ভুল বোঝাবুঝি না হয়: এটি এত দ্রুত এবং মসৃণভাবে কাজ করে যে আমি বিশেষ করে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা টুইন-প্লেট ক্লাচ মিস করিনি।

আপনি যদি ডান হাতের ব্যায়ামের অনুরাগী না হন, তবে এই গ্যাজেটটিকে প্রায় দুই হাজার অতিরিক্তের জন্য বিবেচনা করুন, কারণ মিনি এখনও একটি শহরের গাড়ি। এবং যদি BMW বা Mini বড়াই করতে চায় যে মিনি একটি প্রিমিয়াম গাড়ি, আমি ভাল বিবেকের সাথে তা প্রমাণ করতে পারি। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি শীর্ষস্থানীয় কারণ আমাদের মেনুতে একটি প্রজেকশন স্ক্রিন, হারমান কার্ডন স্পিকার, সহায়ক নেভিগেশন এবং এমনকি স্লোভেনিয়ান ভাষার সাথে নষ্ট হয়ে গেছে। নতুন মিনি যে সমস্ত উদ্ভাবন পেয়েছে তা অবশ্যই সবচেয়ে শক্তিশালী জন কুপার ওয়ার্কসের জন্য একটি প্লাস। স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটার সুবিধাজনকভাবে ড্রাইভারের সামনে রাখা হয়েছে, যখন নেভিগেশন এবং অন্যান্য ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলিকে একটি বড় সেন্টার ডিসপ্লেতে স্থানান্তরিত করা হয়েছে যা গল্পের সুবিধার জন্য এখনও গোলাকার।

অভ্যন্তরের একমাত্র নেতিবাচক দিক ছিল রঙিন আলো, কারণ মিনি জেসিডব্লিউ কেন্দ্রের পর্দার চারপাশে রঙ পরিবর্তন করে। আমার ধারণার জন্য প্রায় খুব অশ্লীল, কিন্তু আমি বার্ধক্য সম্ভাবনা স্বীকার। কিন্তু, স্পষ্টতই, আমি এখনও একটি পকেট গাড়ি চেষ্টা করার সুযোগের আনন্দকে অতিক্রম করতে পারিনি, যেহেতু আমরা সাধারণত পরিচিত ইংরেজি শব্দ "পকেট রকেট" অনুবাদ করি। আমি রেসল্যান্ডে ক্লিও ট্রফির সাথে 15 তম বার পৌঁছেছি, এবং হেক, আমি মিনি নিয়ে সেই সময়টাতে যাইনি। তারপর হতাশা আসে, যেহেতু মিনি সর্বত্র ছিল, ঠিক পথের দিকে নয়।

টায়ারের দিকে তাকালে একটি রহস্য উন্মোচিত হয়: যখন ক্লিও আরএস ট্রফিতে মিশেলিন পাইলট সুপার স্পোর্ট টায়ার লাগানো ছিল, মিনি পিরেলি পি 7 সিনটুরাটো টায়ারে লাগানো ছিল। আমি ক্ষমা প্রার্থনা করছি? খেলাধুলার মিনি কম জ্বালানি খরচ ট্যুরিং টায়ার লাগানো ছিল। ফলস্বরূপ, মিনি 49 তম স্থানে পৌঁছেছে এবং তার পূর্বসূরীর চেয়ে অনেক পিছিয়ে গেছে, যা এখনও 17 তম স্থানে রয়েছে। হ্যাঁ, আপনি ঠিকই বলেছেন, এমনকি পূর্বসূরীরও এমন শক্তিশালী ক্রীড়াবিদদের জন্য সঠিক পাদুকা ছিল, কারণ তিনি ডানলপ এসপি স্পোর্ট 01 টায়ার দিয়ে 1,3 সেকেন্ড দ্রুত ছিলেন। বাস্তবতা হল জ্যামাইকান ক্রীড়াবিদ উসাইন বোল্টও স্লিপারে ট্র্যাক রেকর্ড ভাঙবেন না ঠিক? এই গল্পের একমাত্র সান্ত্বনা হল যে মিনি জেসিডব্লিউ আমাদের স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপে XNUMX লিটার বেশি জ্বালানি সাশ্রয়ী ছিল, যা টায়ারকেও দায়ী করা যেতে পারে।

যাইহোক, উভয়ই দশ লিটারেরও বেশি গ্রাস করে, সহজেই 11 টি ভারী ডান পা দিয়ে। ইএসসি বন্ধ থাকলে ইলেকট্রনিক আংশিক ডিফারেনশিয়াল লকও কাজ করে এবং দরিদ্র টায়ারের কারণে আমরা ব্রেম্বো ব্রেক পুরোপুরি ব্যবহার করিনি। মজার বিষয় হল, মিনি জেসিডব্লিউতে 200 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা পর্যন্ত ক্লাসিক লাইন রয়েছে এবং 200 থেকে 260 পর্যন্ত আপনাকে একটি চেক করা পতাকা দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়। ঠিক আছে। আমি নিষ্কাশন পাইপের একটি ফাটল প্রতিরোধ করতে পারিনি, যদিও ড্রাইভিং প্রোগ্রামটি বারবার খেলাধুলায় পরিবর্তন করতে হয়েছিল। তারপরে আপনি গাড়ির কাছে প্রণাম করুন, রাইডটি অত্যন্ত উপভোগ করুন এবং একটি ছোট ট্রাঙ্ক, একটি রঙিন ড্যাশবোর্ড বা আপনার প্রতিযোগীদের তুলনায় প্রায় একটি উচ্চ ক্রয় মূল্য সম্পর্কে ভুলে যান।

টেক্সট: Alyosha Mrak ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

মিনি মিনি জন কুপার কাজ করে

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	24.650 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	43.946 €
শক্তি:	170kW (231 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	6,5 এস
সর্বাধিক গতি:	246 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,9l / 100km

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, ইন-লাইন, টার্বোচার্জড, ডিসপ্লেসমেন্ট 1.998 cm3, সর্বোচ্চ শক্তি 170 kW (231 hp) 5.200–6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 320 Nm 1.250–4.800 rpm-এ।
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 246 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 6,1 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,2/4,9/5,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 133 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.290 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.740 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.850 মিমি - প্রস্থ 1.727 মিমি - উচ্চতা 1.414 মিমি - হুইলবেস 2.495 মিমি
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 211–731 l – 44 l জ্বালানী ট্যাঙ্ক।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপ শর্তাবলী: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel। vl = 54% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.084 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	6,5s
শহর থেকে 402 মি:	14,6 সেকেন্ড ( 163 কিমি / ঘন্টা)
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,1m
এএম টেবিল:	39m