Kratki পরীক্ষা: টয়োটা করোলা 1.4 D-4D LUNA TSS

যদি কোনো গাড়িকে ধূসর ইঁদুরের মতো বলা যেতে পারে: অবাঞ্ছিত এবং আপাতদৃষ্টিতে আগ্রহী নয়, তবে এটি বেশিরভাগ কাজ সঠিকভাবে করে এবং যাত্রীদের দারুণ আরাম প্রদান করে, তাহলে টয়োটা করোলার ক্ষেত্রে এটি অবশ্যই হতে পারে।

সাশা কাপেতানোভিচ

করোলা হল টয়োটার সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল এবং সামগ্রিকভাবে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির মধ্যে একটি। অবশ্যই, আমরা যদি বিশ্ব সম্পর্কের কথা বলি। করোলা বিশ্বব্যাপী প্রায় 150টি গাড়ির বাজারে উপস্থিত রয়েছে এবং 11টি প্রজন্ম জুড়ে প্রায় 44 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করেছে, যা এটিকে সামগ্রিকভাবে সবচেয়ে সফল গাড়ির মডেলগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। টয়োটা অনুসারে বর্তমানে বিশ্বের রাস্তায় 26 মিলিয়নেরও বেশি করোল রয়েছে।

করোলা সম্প্রতি বেশ কয়েকটি বডি স্টাইলে পাওয়া যায়, কিন্তু আগের প্রজন্মের অরিসের প্রবর্তন এবং ভার্সার স্বাধীনতার পরে, এটি ক্লাসিক চার-দরজা সেডান বডিতে সীমাবদ্ধ ছিল। ফলস্বরূপ, ইউরোপীয় বাজারে এর নাগাল, যা আরও ব্যবহারিক বডি স্টাইলের দিকে বেশি ঝুঁকছে, কিছুটা হ্রাস পেয়েছে, কিন্তু রাশিয়ার মতো আরও লিমোজিন-বান্ধব বাজারে নয়, যেখানে টয়োটা বিক্রয় কর্মসূচিতে এর সাফল্য কেবল প্রতিযোগিতা করতে পারে। ল্যান্ড ক্রুজার.

গত গ্রীষ্মে করোলা একটু সতেজ হয়ে এসেছিল। বাইরের দিকে, এটি প্রধানত শরীরে কয়েকটি অতিরিক্ত ক্রোম ট্রিমে প্রকাশিত হয়, যা নতুন মডেলের কাছাকাছি, এবং LED ডে -টাইম রানিং লাইটের পাশাপাশি শীট মেটালের নীচে, বিশেষ করে টয়োটা একত্রিত সুরক্ষা জিনিসপত্রের বৃহত্তর পরিসরে। টিএসএস প্যাকেজে (টয়োটা সেফটি সেন্স)। সেন্টার ডিসপ্লে তার পূর্বসূরীর চেয়ে বড়, ড্যাশবোর্ডে বিভিন্ন সুইচ প্রতিস্থাপন করে, এবং সংযোগ সহজ করে তোলে। যাইহোক, এটি স্পষ্ট যে ডিজাইনাররা প্রতিরক্ষামূলক আনুষাঙ্গিকের পরিসর বাড়ানোর সম্ভাবনা অনুমান করেননি, কারণ তাদের সুইচগুলি ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্র জুড়ে একটি বিশেষ ক্রমে অবস্থিত।

অভ্যন্তরটি বাহ্যিকের মতো একই সংযমে সজ্জিত, যা এত বড় ত্রুটি নয়। লিমোজিনের নরম সাসপেনশনের কারণে রাইডটি যুক্তিসঙ্গতভাবে আরামদায়ক, এবং হুইলবেস, যা অরিস স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে 10 সেন্টিমিটার দীর্ঘ, এছাড়াও যাত্রীদের প্রশস্ততা এবং আরামে অবদান রাখে, বিশেষ করে পিছনের সিটে। 452-লিটার ট্রাঙ্কটিও বেশ প্রশস্ত, কিন্তু যেহেতু করোলা একটি ক্লাসিক সেডান, তাই এর আকার শুধুমাত্র পিছনের ব্যাকরেস্টের 60:40 ভাঁজ দ্বারা সীমাবদ্ধ।

টয়োটা করোলা পরীক্ষাটি 1,4-লিটার টার্বো-ডিজেল ফোর-সিলিন্ডার দ্বারা চালিত ছিল যা কাগজে খুব বেশি প্রতিশ্রুতি দেয় না, কিন্তু যখন একটি সুচিন্তিত ছয়-গতির ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয় তখন কিছুটা বেশি গতিশীল যাত্রার অনুমতি দেয়, কিন্তু অন্যথায় গাড়ির গুরুত্বহীন চরিত্রের সাথে মানানসই। জ্বালানি খরচও কঠিন।

সুতরাং, টয়োটা করোলা একটি অনুকরণীয় গাড়ি যা অযথা মনোযোগ আকর্ষণ না করেই সমস্ত কাজ পরিশ্রমের সাথে সম্পাদন করে।

টেক্সট: মাতিজা জানেজিক · ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

করোলা 1.4 ডি -4 ডি লুনা টিএসএস (2017)

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	20.550 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	22.015 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.364 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 66 kW (90 hp) 3.800 rpm - 205 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.800 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	205 rpm-এ টর্ক 1.800 Nm। ট্রান্সমিশন: ইঞ্জিন ড্রাইভ সহ সামনের চাকা - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 91T (ব্রিজস্টোন ব্লিজাক LM001)।
ক্ষমতা:	180 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-12,5 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 104 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.300 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.780 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.620 মিমি - প্রস্থ 1.465 মিমি - উচ্চতা 1.775 মিমি - হুইলবেস 2.700 মিমি - লাগেজ বগি 452 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 55 লি।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel। vl = 017% / ওডোমিটার অবস্থা: 43 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	13,0s
শহর থেকে 402 মি:	18,8 সেকেন্ড ( 118 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	10,0 / 18,8 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	15,1 / 17,5 সে (V./VI।)
পরীক্ষা খরচ:	5,9 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	4,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	45,2m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	61dB

মূল্যায়ন

• টয়োটা করোলা একটি ক্লাসিক সেডানের সমস্ত প্রত্যাশা পূরণ করে: এটি বরং বিচক্ষণ এবং অস্পষ্ট, কিন্তু একই সাথে আরামদায়ক, প্রশস্ত, কার্যকরী এবং সুসজ্জিত।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

স্থান এবং আরাম

টেকসই এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন

সংক্রমণ

উপকরণ

আকৃতির অস্পষ্টতা

টিএসএস সুইচের অসঙ্গতিপূর্ণ শ্রেণীবিভাগ