সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: আলফা রোমিও Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde

ইদানীং, আলফির সৌন্দর্য আসন্ন জিউলিয়া দ্বারা বিভ্রান্ত হয়েছে, কিন্তু আমরা এখনও জানি যে Quadrifoglio Verde (চার পাতার ক্লোভার) লেবেলটি সর্বদা মনোযোগ দেওয়ার মতো। এবং সম্মান। এইভাবে, পরীক্ষায় আমাদের সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ ছিল, যা বিদেশী 4C এর সাথে কৌশলটি ভাগ করে নেয়। এটা রাস্তায় মিস করা যাবে না। আপনি যদি শক্তিশালী টায়ারের 18 ইঞ্চি ধূসর রিম দ্বারা নিশ্চিত না হন, তাহলে আপনাকে টুইন টেইলপাইপস, আরও উচ্চারিত সামনের স্পয়লার এবং সাইড স্কার্ট, পিছনের স্পয়লার এবং রিয়ারভিউ মিররগুলিতে কার্বন ফাইবার এবং বড় চতুর্ভুজ বিবেচনা করা উচিত। দুই পাশে পাতার ক্লোভার। যেহেতু পরিমাপটি এখনও সম্পূর্ণ হয়নি, পরীক্ষাটিও ম্যাট গ্রে -তে পরিহিত ছিল, যা 1.190 ইউরোর অতিরিক্ত চার্জ সহ i তে একটি বিন্দু যোগ করে। যেন মনিকা বেলুচি সুন্দর লেসি অন্তর্বাস পরা ছিল, আমি আপনাকে বলছি ...

মনিকা যেমন পাপের যোগ্য হলেও এখন আর কনিষ্ঠ নয়, তেমনি Giulietta QV- এর নতুন আইটেম আছে। বেস টেকনোলজি, 1.750-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন 241 হর্সপাওয়ার এবং একটি ডুয়াল-ক্লাচ টিসিটি ট্রান্সমিশন, বহিরাগত 4C এর সাথে ভাগ করা হয়েছে, এবং এতে একটি বড় টাচস্ক্রিনও রয়েছে যা আমাদেরকে ইনফোটেইনমেন্ট কন্টেন্টের সাথে কার্যকরভাবে সংযুক্ত করে। চামড়া এবং আলকান্তারা-আচ্ছাদিত আসন সত্ত্বেও ড্রাইভিং অবস্থানটি সেরা ছিল না, কারণ আমার ব্যক্তিগতভাবে একটি ছাঁটাই করা তিন-স্পোক স্পোর্টস স্টিয়ারিং হিলের অভাব ছিল যা আরও অনুদৈর্ঘ্য ফিটের অনুমতি দেবে। এবং আসনগুলি যথেষ্ট সংকীর্ণ ছিল না, যেন এই আলফাগুলির ক্রেতাদের একটি বড় নিতম্বের পরিধি ছিল ... হুম, হয়তো তাদের পিছনের পকেটে একটি বড় মানিব্যাগ ছিল? ঠিক আছে, তারা দরিদ্র হতে পারে না, কারণ আলফার দাম প্রায় 31.500 ইউরো। আপনি কি বলেন আমরা vyর্ষা করি? না, হয়তো একটু, কারণ এই রঙে এবং এই সরঞ্জামগুলির সাথে এটি সত্যিই ভাল দেখাচ্ছে, এবং ইঞ্জিনের শব্দটি অবশিষ্ট ব্রেকগুলিকে একটি উল্লম্ব অবস্থানে তোলার জন্য ঠিক।

যেভাবেই হোক, ভাগ্যবান চার-পাতার ক্লোভার সহ সবচেয়ে শক্তিশালী জুলিয়েট শহরের একজন সত্যিকারের রাণী, হাইওয়েতে বিদ্যুত দ্রুত এবং হাইওয়েতে অধরা। কিন্তু ট্র্যাকের বাইরে নয়। অটো ম্যাগাজিনের মতে, জুলিয়েট রেসল্যান্ডে আসা অন্যান্য পরীক্ষামূলক স্পোর্টস কারের সাথে যোগ দিয়েছে। এটি অনেক প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, কারণ এটিতে একটি বাউন্সি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন এবং একটি ডিএনএ সিস্টেম রয়েছে যা খেলাধুলা এবং প্রতিদিনের ড্রাইভিং প্রোগ্রামের মধ্যে পার্থক্য করে। 59 সেকেন্ড এবং একশততম সময় নিয়ে, তিনি বর্তমানে 1ম স্থানে রয়েছেন, যা তার প্রতিযোগীদের তুলনায় অনেক বেশি বিনয়ী। এর কারণ নয় যে ইঞ্জিনটি খুব দুর্বল, যা এটিকে টর্ক থেকে ত্বরান্বিত করে, এবং ধীর গিয়ারবক্সের কারণে নয়, যদিও আপনি ট্র্যাকে আরও সিদ্ধান্তমূলক স্থানান্তর করতে চান, অনেক কম চ্যাসিস বা ট্র্যাকশন।

সবচেয়ে খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিং প্রোগ্রামের অন্তর্ভুক্তি সত্ত্বেও, যেখানে শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক আংশিক ডিফারেনশিয়াল লকটি তার আস্তিনগুলিকে গুটিয়ে নিতে হবে, স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা এটি সত্য হওয়ার জন্য অনেকবার ড্রাইভিংয়ে হস্তক্ষেপ করেছে - এটি একটি আনন্দের বিষয়। এটি একটি দুঃখের বিষয়, কারণ প্রযুক্তির সম্ভাবনা, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, দুর্দান্ত। যদি একটি গাড়ি একটি হৃদয় কিনে থাকে, সম্ভবত এই বিশ্বের খুব কম ড্রাইভারই সবচেয়ে বেদনাদায়ক আলফা গিউলিত্তির দিকে তাকাবে। যদিও ট্র্যাকে তিনি অনেক প্রতিদ্বন্দ্বীদের দ্বারা পরাজিত হয়েছেন। তবে আসল বিষয়টি হ'ল গাড়িগুলি চোখের দ্বারা কেনা হয় এবং একই সময়ে চারটি শীট সহ জুলিয়েটের টেবিলে খুব ভাল কার্ড রয়েছে।

টেক্সট: Alyosha Mrak

Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	Avto Triglav doo
বেস মডেলের দাম:	16.350 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	31.460 €
শক্তি:	177kW (241 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	6,6 এস
সর্বাধিক গতি:	244 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,0l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.742 cm3 - সর্বাধিক শক্তি 177 kW (241 hp) 5.750 rpm - 340 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.900 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 244 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 6,8 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 10,8/5,8/7,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 162 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.395 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.825 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.351 মিমি – প্রস্থ 1.798 মিমি – উচ্চতা 1.465 মিমি – হুইলবেস 2.634 মিমি – ট্রাঙ্ক 350–1.045 60 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel। vl = 44% / ওডোমিটার অবস্থা: 14.436 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	6,6s
শহর থেকে 402 মি:	15,1 সেকেন্ড ( 160 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	এই ধরনের গিয়ারবক্স দিয়ে পরিমাপ করা সম্ভব নয়। এস
সর্বাধিক গতি:	244 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	11,5 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	35,9m
এএম টেবিল:	39m

মূল্যায়ন

• চার পাতার আলফা জিউলিয়েটায়, আমরা ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং ডিএনএ সিস্টেমের প্রশংসা করেছি, যার মধ্যে অবশ্যই কর্মক্ষমতা, ড্রাইভিং অনুভূতি এবং সাউন্ডস্টেজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আমরা জ্বালানি খরচ সম্পর্কে কম উৎসাহী।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা

ইঞ্জিনের শব্দ

একটি DNA ড্রাইভিং প্রোগ্রাম নির্বাচন করা

চেহারা, চেহারা

ক্লাসিক হ্যান্ডব্রেক

জ্বালানি খরচ

একটি গতিশীল ড্রাইভিং প্রোগ্রামেও ESP সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় হয় না

খুব ছোট ক্রীড়া ড্যাশবোর্ড

ড্রাইভিং অবস্থান