সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: ফিয়াট পান্ডা 1.3 মাল্টিজেট ট্রেকিং
পান্ডা ট্রেকিং হল পান্ডা 4 × 4 এবং নিয়মিত, অর্থাৎ, ক্লাসিক রোড সংস্করণের মিশ্রণ। প্রকৃতপক্ষে, এটি অল-হুইল-ড্রাইভ বোনদের কাছাকাছি, কারণ আপনি প্রথম নজরে তাদের আলাদা করতে পারবেন না, তবে আপনি অবিলম্বে লক্ষ্য করবেন যে তারা উভয়ই ক্লাসিকের চেয়ে ভাল দুই ইঞ্চি লম্বা এবং উভয়েরই M+S টায়ার সহ স্ট্যান্ডার্ড 15-ইঞ্চি রিম রয়েছে। কোনো অল-হুইল ড্রাইভ নেই, তাই এতে একটি ট্র্যাকশন+ সিস্টেম রয়েছে।
যদি এই টায়ারগুলি অ্যাসফল্ট ফুটপাথের জন্য সর্বোত্তম সমাধান না হয় তবে এগুলি নুড়ি, বালি এবং কাদার কাজে আসবে। যতক্ষণ পর্যন্ত টু-হুইল ড্রাইভে কাজটি করার জন্য যথেষ্ট দৃrip়তা থাকে, ততক্ষণ আপনি গর্ত থাকা সত্ত্বেও আরামদায়ক চ্যাসি এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং উপভোগ করতে পারেন, যাতে স্টিয়ারিং হুইল নরম হাতে ক্লান্ত না হয়। যাইহোক, যেহেতু এতে অল-হুইল ড্রাইভ নেই, তাই ট্র্যাকশন + সিস্টেম হিসাবে আপনার গভীর কাদা এবং উচ্চ তুষার এড়ানো উচিত (ইলেকট্রনিক্স কম-গ্রিপ ড্রাইভ চাকা ব্রেক করে এবং চাকাতে টর্ক যোগ করে, যা আপনাকে আবার বাড়িতে নিয়ে আসে)। আপনার পাহাড়ের চূড়ায় ছোট ছোট পুকুর বা ধ্বংসস্তূপের ছোট অংশের জন্য।
দুই চাকার ড্রাইভের অভাব জ্বালানী খরচেও লক্ষণীয়: আমাদের স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপে, আমরা 4×4 সংস্করণে 4,8 লিটার পরিমাপ করেছি (আগের পত্রিকায় প্রকাশিত!) এবং ট্রেকিং সংস্করণে মাত্র 4,4 লিটার। পার্থক্যটি ছোট, কিন্তু মাসের শেষে, যখন আপনি আপনার পুরো ট্যাঙ্কের জ্বালানি ব্যবহার করে ফেলেন, তখন আরও পরিমিত খাবারের জন্য পেনিটি সংরক্ষণ করা হয়। তাই আপনি যদি পাহাড় উদ্ধারের জন্য কাজ না করেন, তাহলে অ্যাসফল্ট জঙ্গল থেকে পালানোর জন্য ট্রেকিং একটি ভাল বিকল্প।
পান্ডার অনেক ত্রুটি রয়েছে, যেমন অনুদৈর্ঘ্যভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল, উঁচু আসন, ড্যাশবোর্ডের কিছু প্রান্ত এবং স্টোরেজ বগিতে খুব ধারালো, স্টিয়ারিং হুইলের এরগনোমিক্স সেরা নয়, এবং মাথার সংযমগুলি কংক্রিটের মতো শক্ত , কিন্তু অনেক ভাল এবং ভাল সমাধান আছে। এটা চমৎকার যে আমাকে এই শহরের গাড়ির চাকার পিছনে থাকা মহিলাদের লাল আলোতে দুবার আমার অনুভূতি ব্যাখ্যা করতে হয়েছিল এবং অবশ্যই মূল্য দিতে হবে, ইঞ্জিনটি নিম্ন rpm এ টর্ক নষ্ট করে, এবং ট্রান্সমিশন যথেষ্ট সঠিক, সত্ত্বেও মাত্র পাঁচটি গিয়ার। তার সংক্ষিপ্ত গিয়ার অনুপাত এবং আরও টর্কের সাথে, পান্ডা শহরের ভিড়ে সবচেয়ে ভালভাবে বিকশিত হয় এবং হাইওয়েতে একটু ধৈর্য (এবং স্ট্যামিনা) লাগে। সরঞ্জামগুলিও যথেষ্ট ছিল: শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, পার্কিং সেন্সর, রেডিও এবং এয়ারব্যাগগুলির কোন ঘাটতি ছিল না এবং আসন এবং দরজায় চামড়ার জিনিসপত্র দ্বারা এক চিমটি প্রতিপত্তি প্রদান করা হয়েছিল।
ট্রেকিং সংস্করণটি পান্ডা 4x4 এর অনুরূপ যে আমি বেশিরভাগ লোককে দোষ দেই না যারা জিজ্ঞাসা করে যে চার চাকা ড্রাইভ ভাল কিনা। আমি যেমন বলেছি, এই পান্ডায় অল-হুইল ড্রাইভ নেই ...
টেক্সট: Alyosha Mrak
ফিয়াট পান্ডা 1.3 মাল্টিজেট ট্রেকিং
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 8.150 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 13.980 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 14,5 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 161 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 6,0l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.248 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 55 kW (75 hp) 4.000 rpm - 190 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.500 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 175/65 R 15 T (কন্টিনেন্টাল ক্রস কনট্যাক্ট)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 161 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 12,8 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 4,8/3,8/4,2 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 104 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.110 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.515 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 3.686 মিমি – প্রস্থ 1.672 মিমি – উচ্চতা 1.605 মিমি – হুইলবেস 2.300 মিমি – ট্রাঙ্ক 225–870 37 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l। |
আমাদের পরিমাপ
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel। vl = 67% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.193 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 14,5s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 19,5 সেকেন্ড ( 115 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 9,7s (চতুর্থ।) |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 16,2s (ভি।) |
| সর্বাধিক গতি: | 161 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 6,0 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 46,8m |
| এএম টেবিল: | 42m |
মূল্যায়ন
যদি আপনার ফোর-হুইল ড্রাইভের প্রয়োজন না হয়, যেমন আপনি মাঝে মাঝে সামান্য দরিদ্র ধ্বংসস্তুপে গাড়ি চালান, এবং আপনি একটি লম্বা, লাগানো পান্ডা পছন্দ করেন, তাহলে ট্রেকিং সংস্করণটি আপনার জন্য উপযুক্ত হবে।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
সুবিধা, চালচলন এবং চেহারা
জ্বালানি খরচ (স্ট্যান্ডার্ড স্কিম)
ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা
স্টিয়ারিং হুইল অনুদৈর্ঘ্য দিকে স্থায়ী হয় না
আসন সীট খুব ছোট
এম + এস টায়ারের জন্য অ্যাসফল্টের অবস্থান ধন্যবাদ
এতে অল-হুইল ড্রাইভ নেই
